Ranking

1.8 tsi: żeby łańcuch rozrządu był w oleju przy starcie, to trzeba by parkować o tak:

Mogę z tego napisać newsa na onet.pl ? Dam tytuł... Tak ten człowiek zniszczył elektromobilnosc w Polsce, pojechał z Wawy do Lublina przez... SZOK, musisz to przeczytać.

Nie do prędkości, a do momentu uruchomienia silnika 😉

Po co się babrać w jakieś łańcuchy, uszczelki, zawory, regulacje, paski i tak dalej, jak można całość na raz wymienić. Tak jak np. "moduł piorący" w pralce zamiast łożyska

A ja postawię trochę kontrowersyjną tezę. Przesadne dbanie o trawnik w naszej strefie klimatycznej jest bez sensu, bo efekty są niewspółmiernie do nakładu pracy i środków (woda, nawozy). Co innego np. u Brytoli (chociaż też klimat się zmienia). Lepiej nasadzić jakichś kwiatków, krzaków, drzewek, czy co tam kto lubi, a trawę raz w tygodniu skosić i się nie przejmować, że coś tam żółknie albo chwast wyrósł.

W ogóle takie słowo jak prognoza na fakturze nie występuje.

u nich to wymieniaja jak alternatory we fiacie. nawet pod reka zawsze maja kilka sztuk...

Nowy zestaw owszem powinien się ułożyć pod względem siły hamowania, na początku hamulce nie mają 100% skuteczności (dopiero jak się klocek ułoży do tarczy). Natomiast opisane przez Ciebie zjawisko nagrzewania jednej strony nie jest normalne. U mnie podczas normalnego serwisu (co drugi serwis) zalecane jest rozbieranie i czyszczenie zacisków. Przy wymianie tarcz i klocków powinno to być obowiązkową procedurą i chyba ktoś tego nie zrobił.

Przygoda się chyba kończy. Jutro odbiór nowego auta, a Golfer idzie na sprzedaż. Czas szybko leci. Będę miło wspominać. Zepsuło się....nic. Przynajmniej nie pamiętam żebym coś zgłaszał na przeglądzie. Wspominałem chyba w tym wątku, że czasem jak puści automatyczny ręczny, to hamulce piszczą. To jest chyba jakaś wada wrodzona tego auta, bo pojawia się raz na miesiąc i znika. Nie wiem czy to kamień jak niektórzy piszą, czy może jakiś inny czort. Spalanie do tej pory rewelacja. I ta ciiiiisza w środku Ostatnie mycie do zdjęć

Astra K 1.6T 200KM?

Na początek odczytałbym błędy poprzez Forscan, myślę że stare S-Maxy też ogarnia i przez OBD można sobie zczytać auto jak masz program i kabel. Po błędach łatwiej będzie dojść co się psuje.

Peugeot od dłuższego czasu tylko z dieslem, piszę to jako zwolennik benzyn w hybrydzie z LPG... Thp 1,6 to ten z problematycznym rozrządem...

Mam trawę z rolki, jest nawet po kilku latach tak gęsta, ze niewiele da radę się przebić. Pojawia się czasem mlecz, ale pojedyncze sztuki, które usuwam. Wertykuluje zawsze wczesną wiosną i wygrabiam tam gdzie nie dojadę. Krety psują mi jedynie czasem obrzeża gdzie kończy się siatka a zaczyna rabatka. Pieska nie ma i mam nadzieje nie mieć . Jak jest gościnnie to zostają wypalone placki na 2-3tyg . Część trawę mam w cieniu, pod drzewami lasu tam pojawia się mech, ale taki delikatny. Stosuje nawóz p.mechowi i chyba daje radę. Z polecenia ogrodnika używam nawóz do trawników florovit.

Od końca grudnia. Wplata 45% jeszcze na liniowym Z jednej strony gorzej niż VW zapowiadał, bo miał być odbiór na maj, z drugiej strony handlowiec mówił ze trzeba się spodziewać na wrzesień Mam 1.0TSI do sprzedania, jeszcze na gwarancji

Wyraźnie cieplejsza jedna strona nie jest normą, prawdopodobnie komuś się nie chciało wyczyścić wszystkiego i poskładał na szybko.

jednym słowem , zmieniaczom klocków i tarcz mówimy zdecydowanie NIE. z pozoru to jedna z prostszych czynności ,a jak sie potem okazuje większość tylko zamienia stare na nowe i potem takie kwiatki wychodzą.

to kup nisana micre

Więcej na serwis, jak na produkcję tego robią.

Fakt kontrowersyjna. Ja uważam dokładnie odwrotnie. Z kwiatami, krzakami, itd jest ciągła robota i problemy. Np taka Magnolia to jest ładna 2tyg na wiosnę, + kupę liście to sprzątania i zwykły krzaczor/drzewko przez resztę roku. Ładna i zadbana trawa nie dość że fajnie wygląda to też się przydaje np dzieciaki mogą sobie w piłkę pograć czy grilla można zrobić. Do mnie często jak ktoś przyjeżdża to boso chodzi bo "taka ładna i gęsta trawa" . Ja trawę koszę raz na tydzień i co ok 5-6tyg sypię nawóz (20min roboty). Podlewa się samo, ale to tak samo jak z resztą ogrodu.

Szkoda, że dalej się urywa za Lublinem, aczkolwiek może i dzięki niej byłem pierwszy u sprzedającego bo miał kilku chętnych na zakup .

Moje pierwsze doświadczenie z EV to Mitsubishi i-miev w 2011 roku. Wtedy było kilka punktów ładowania w Warszawie w galeriach handlowych. W mieście nie było nic fajniejszego. Sporo tym jeździłem, tylko zasięg był mocno irytujący. 100km wymagało już gimnastyki. Potem przewijały się jeszcze Leaf i jakieś małe dostawczaki nissana, nie pamiętam jak się to nazywało. Więc doświadczeń z trasy pozamiejskiej nie mam, bo to w moim wypadku byłaby męka. Jeżdżę po PL, sporo śpię w różnych hotelach. Ładowarki w hotelach zdarzają się raczej rzadko. Jak gdzieś jadę dalej to zawsze chce szybko wrócić do domu, więc kombinowanie z ładowaniem byłoby niepotrzebną stratą czasu. Te teksty o 180, o prawdziwym polaku itd pominę...

powiem co mi sie najbardziej podoba w elektrykach. ze tradycyjne auto tankujesz dajmy na to 5 minut, pistolet ubrudzony paliwem... a tutaj "tankowanie" zajmuje jakies 30 sekund.

no ja postanowiłem, że jednak dodam opierzenie i zamówiłem pod kolor gontu. to niby tylko schowek na rowery a nie dom dla ludzi, ale jak już robić to porządnie. 330zł zwiększyło to koszty. dach ma 2 połacie: 270x105 cm.

Hahahah jeden post i taka reakcja Czyli jednak tylko właściciele EV mogą pisać gdzie jechali, z jaką prędkością i ile razy się tankowali/ładowali 🤣 Nie spinajcie się tak 👍

Domagać się zgodnie z kilometrówką.

Tak informacyjnie. Przy realizacji z oc sprawcy masz prawo - do naprawy 100% wartosci pojazdu . Jak przekroczy to „całka”.

Coś nie do końca czytałeś chyba-to były pierwsze spostrzeżenia ; później dowiedziono, ze istotniejsze było położenie przodu auta względem bieguna oraz coś o fazie księżyca -ale szczegółów już nie pamietam.

@Maciej__ Jeździj i obserwuj przez kolejne 100-200 km, ale moim zdaniem wszystko jest ok. Ciepła tarcza ile może mieć? 50-60 stopni? To tylko 30 więcej od temperatury otoczenia, a wiadomo, że klocki są na styku z tarczą. Jak masz tam napęd fwd, to @Cinos dobrze radzi, podnieś najpierw to chłodniejsze, zakręć, potem to podejrzane i porównaj. Przed każdym zakręceniem wciśnij mocno hamulec na chwilę, żeby bezpośrednio po hamulcu sprawdzić opory.

Nie mam takiej wiedzy. Ale stawiam, że ograniczony jest elektronicznie i mógłby jechać szybciej, biorąc pod uwagę z jaką lekkością dobija do tych licznikowych 190 km/h.

podnieś auto i zakręć ręcznie kołem, będziesz wtedy wiedzial czy jest opór czy nie, bo to że tarcza jest cieplejsza, ale mozesz ja dotykac, auto samo się toczy to wyglada na przewrażliwienie niż nieodskakujacy zacisk jak auto wjedzie na podnosnik w ASO i gosc zakreci kołem i sie okaze ze nic nie stoi to co wtedy?

Raczej wypadałoby lepiej oczyścić zacisk, sprawdzić tłok.

Nie wiem jak obecne ale poprzednie Aygo to nie bylo auto tylko taczka. Zarówno pod względem komfortu jazdy jak i wyglądu wnętrza. To już wolałbym 20 letnim puntem jezdzić. Pewnie trochę to poprawili sądząc po zdjęciach ale za nazywanie Aygo X suwem, powinni zmuszać tych marketingowców z Toyoty do jazdy tym autem do śmierci, najlepiej po wybojach.

Sandero z 1.0 turbo.

15 min. Przyda się długi śrubokręt elastyczny na bity, grzechotka oraz lusterko. Generalnie dostęp upierdliwy ale bez dramatu.

Dla mnie to też jest eksperymentowanie. Ile tego jeździ w kraju? Liczymy w dziesiątkach, czy nawet setkach, w co wątpię. Zwykłe MPI zanim zaczęły dobrze chodzić (porównywalnie z Pb) na lpg, to przerobili tego miliony. Resurs 1.5 tsi to okolice 200 kkm, a częstowanie go innym paliwem nie wydłuży mu raczej życia. Mnie tam nawet przez moment nie przeszło przez myśl zakładać do swojego 1.4 tsi lpg przy średnim spalaniu 6,5, choć całe życie na tym paliwie jeździłem i nawet sam zakładałem.

Też uważam, że nie powinno być żadnej litości dla rozpędzających się i wpadających poślizg.

@spad Podziwiam za chęć eksperymentowania na dość drogim w naprawach mechanizmie jakim jest tfsi. Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

i co Ci po tych testach które robione są na równej jak stół nawierzchni, gdzie siły ciężkości i nacisku są równomiernie rozłożone