Etam. Silnik jest jaki jest. Pasuje do charakteru wozu i jak już wiesz "na co go stać", albo raczej nie stać😀 to dopasowujesz się i już. Ogarnie większość sytuacji drogowych. Serio. Może iskier przy tym nie krzesa, ale dyskomfortu też nie ma jakiegoś olbrzymiego.
Dynamikę auto ma, jak powiedzmy 1,9tdi 130KM w Octavii sprzed 100 lat😀, czyli na dzisiejsze czasy niby można lepiej ale obiektywnie wszyscy pamiętamy że te lata 2000 i 1,9tdi 130KM był odbierany wówczas jako dynamiczny i w sumie wystarczający.
Także aż tak źle na codzień nie jest.
Pojeździliśmy troche po Europie w te wakacje (4os i box) i co> W Austrii jechaliśmy równie dynamicznie jak Panamery na pasie obok czyli w większości kraju do 120km/h. W Czechach podobnie, we Włoszech podobnie itp. W sumie to chyba najszybciej sie jechało w Polsce ale to też już nie za długo bo ruch zwalnia z powodu cen paliw i mandatów.
Nie chcę relatywizować silnika, bo jest jaki jest. Ale ostatnio coraz bardziej zależy mi na wygodnych fotelach i poczuciu bezpieczeństwa, fajnym wozie jako całości niż parametrach silnikowych. A co może być fajniejszego niż OUTBACK.
Polecam pojechać na jazdę próbną aktualnym OBKiem. Mnie auto kupiło kompletnie, mimo że się nie nastawiałem i że ostatnie 15 lat jeździłem klasyką gatunku czyli wszelkiej maści dwulitrówkami turbo w różnych opakowaniach i paliwach. Sporo mocniejszymi.
Pomimo to jak wsiadłem do OBK to już wiedziałem że to auto dla mnie na następne lata.
Co do konkurencji to prawda tyle że do ceny OBK trzeba jeszcze dodać 100k żeby to miało ręce i nogi.
Pozostaje Superb Scout jeśli można go jeszce kupić.
Konkurencja aka v90CC wygląda na parkingu tak 😀 Chłe chłe.
A skódka tak: