Ranking

No spoko, ale za 5kPLN to mozna wziac nowe w wynajem i nie przejmowac sie starym sztruclem zza oceanu

Budowałem garaż w zeszłym roku i nie miałem zamiaru płacic za tynku wewnątrz, a i ekipy nie było na taki mały zakres (jeszcze przed podnoszeniem stóp proc.), więc zrobiłem na ściany z pustaka żużlowego cienko zaprawy wyrównującej, wyszło dość dobrze jak na garaż, to i zaszpachlowanie równych ścian z betonu komórkowego wyjdzie bardzo dobrze, tylko siatkę wkleić.

Dla porównania mój Tucson, kupiony jako nowy. Średni miesięczny koszt utrzymania wyliczony za 5 lat < 1600 zł. Paliwo, przeglądy, utrata wartości, ubezpieczenie, myjnia. Rocznie robię do 20 kkm.

Jesli zarabia z 40-50kPLN miesiecznie to nic szokujacego

5k miesiecznie na 7-letnie Audi Q3? Zdecydowanie warto

Ten brak systemów asystujących to jest jakiś obciach w BMW i MB. Jaguar nawet w najtańszych wersjach ma wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa, dopłacasz tylko za komfort. Jak można na bezpieczeństwie oszczędzać? EDIT: Dobra, trochę przestrzeliłem. Asystent martwego pola w lusterkach jest za dopłatą. Ale pilnowanie pasa ruchu i kontrola zmęczenia to standard.

Problemy byly do 2011 roku niezaleznie od kodu silnika, po 2011 nastapila zmiana konstrukcji tlokow, korbowodow, lancucha i napinacza ale bez zmiany kodu silnika. Jest nawet napisane od ktorego numeru seryjnego silnika poszly zmiany gen2. Te zmienione elementy pozniej zastosowano w gen3. Zmiany sa od numerow seryjnych: ‒ CAW_128065 ‒ CBF_099849 ‒ CCT_282605 ‒ CCZ_234188

Podchodząc w ten sposób, to może lepiej w ogóle się w to auto nie wtrącaj i będziesz miał spokój.

No grubo tyle pieniędzy za używkę po mniejszych lub większych przygodach z za oceanu. Wziąłbym jakieś premium za 4K to może i na Macana by starczyło plus 1k na paliwo.

Pojechaliśmy na targi ddo Nadarzyna. Ja z żoną berlingo, szwagier z żona wynajął kampera integrę... ale chłam- kokpit kręcony blachowkrętami . Tak sie ze szwagrem zrobiliśmy, że kupił przyczepe hobby prestige 660. Nowiutka, pachnąca . Foto ze zlotu, szwagra leica po prawej

To go refinansujcie.

F-Pace ma trochę ponad 4,7m i to jest IMO maksymalna długość auta niepowodująca jeszcze chorobliwej frustracji. Chociaż przy 2m szerokości daje to razem już całkiem sporą uciążliwość. Akurat jestem na myjni - ledwo się między prowadnicami mieści. Ciężko wcelować przy wjeżdżaniu. Ranger za to ma 5.5m i to dopiero jest jazda. Chociaż paradoksalnie dzięki temu że jest węższy to łatwiej z niego wysiąść bez obijania drzwiami aut dookoła.

Jak by mu przeszkadzalo, to by pewnie nie kupil

Mi to jest głównie po to, żebym jak zasnę lub zasłabnę nie skończył jako marmolada na jakimś wiadukcie. Możliwość używania tego na co dzień jest tylko miłym dodatkiem.

Czytałem na jakimś forum, że Macan jest damski. Nie wiem na czym stanęło bo wątek zniknął.

z wiekiem to przychodzi

Dwa dni temu musiałem odwieźć czyjeś auto do Warszawy, bez utrzymania pasa ruchu właśnie i ciężko jest się przestawić. Ostatnich parę lat uczyniło jazdę dużo łatwiejszą, a ja jestem z tych co głośno krzyczeli że systemów nie potrzebują "bo jak się jest dobrym kierowcą...". A teraz odszczekuję i cieszę się bezpieczniejszą i wygodniejszą jazdą.

Jeździłem tym trochę - on zarąbiście inteligentnie tym zarządza. Jeśli wbijesz cel do navi to on planuje gdzie będzie jechał na prądzie a gdzie się ładował. W praktyce silnik spalinowy działa gdy go i tak nie czuć i nie słychać (głównie w trasie przy stałej prędkości) a po mieście jedzie na elektryku, nawet jeśli miasto jest dopiero u celu podróży. Naprawdę robi wrażenie, to pierwsza tak inteligentna hybryda którą spotkałem. Byłem w stanie pojechać w mieszaną trasę 50km i pod koniec mieć nadal 25km zasięgu na prądzie, spalanie rzędu 4l/100 i nie czuć po drodze kiedy tak naprawdę działał ten spalinowy.

Auta za ćwierć bańki i dylemat czy brać te które wyjdzie taniej parę stówek na paliwie @Furvus_Eques przerobiłem trochę BMW i moim zdaniem są pewne rzeczy które absolutnie muszą być zamówione, jedną z tych opcji są asystent jazdy professional (sama rusza, hamuje i skręca) Zerknij sobie na taką konfigurację, ja nie wyobrażam sobie żeby z czegoś w niej rezygnować : https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/kuz0ucky

Mam 490tkę, witam w klubie hobby 😁 A same targi to jedno wielkie rozczarowanie niestety, choć kupiłem sobie u Czechów fajne torby na okno do Cytryny 👍

To najważniejsze ze zadowolona.

Oczywiście. Ale tak dla zaspokojenia naszej ciekawości możesz otworzyć tą białą puszkę i zrobić fotkę

IMO nie jest za mały, myśmy zgodnie uznali że spokojnie nasz 2+2 by weszło na luzie, szczególnie że z wózków już chłopaki wyrosły. Napęd jest cudowny, spalanie rewelacja (choć komp oszukuje o 0.3 litra), nam wyszło 3.5. Wszystko co potrzebne miał, aktywny tempomat, klima automat, grzane fotele. Jedyne do czego bym się przyczepił to dużo gorsze trzymanie pasa ruchu niż w Kii.

u mnie była definicja z archonu - fachowcy do określonych zadań, elektrykę lub hydraulikę udało się załatwić w miarę po kosztach korzystając z pierwotnych praw coś za coś - teść jest glazurnikiem więc pomógł nam robiąc im łazienki, reszta osobne ekipy z tym że na fajnego trafiłem gościa który wykończeniówkę dobrze ogarniał https://www.archon.pl/organizacja-budowy-art-687 "Budowa systemem gospodarczym polega na osobistym nadzorze poszczególnych prac przez inwestora, poczynając od zatrudnienia fachowców do określonych zadań, a część z nich (tych, które nie wymagają kwalifikacji) wykonując samodzielnie lub z pomocą członków rodziny. Inwestor sam też załatwia niezbędne dokumenty i pozwolenia, zaopatruje budowę w materiały i specjalistyczny sprzęt. Wymaga to od inwestora sporej ilości wolnego czasu, a także doświadczenia i wiedzy, ale oznacza oszczędności i niższe koszty budowy. Budowa domu systemem gospodarczym trwa zazwyczaj dłużej, co z jednej strony pozwala na dostosowanie tempa prac do możliwości finansowych inwestora, lecz z drugiej może podnieść finalny koszt inwestycji. Z powodu braku doświadczenia inwestora mogą zdarzyć się błędy wymagające poprawek, co wiązać się będzie z dodatkowymi wydatkami. W przypadku budowy systemem gospodarczym niezwykle ważne jest zatrudnienie doświadczonego kierownika budowy, który sporządzi plan zagospodarowania budowy oraz harmonogram przebiegu robót budowlanych, a także skoordynuje i skontroluje prowadzone prace."

uporządkujmy wątek... 1. Gdzie zdjęcie dziewczyny? 2. Aku 500zł, przegląd w nie aso (nie wiem czy musi do aso jeździć) z olejem i fitrami to 1 tys zł, opony całoroczne 2 tys zł, olej w skrzyni 1 tys zł <- dobra tu wychodzi już 6 koła jak mówiłeś z tym że jak pisałem ma kumulacje, gdzie największy koszt robią opony, następny rok może być luźniejszy 3. Będzie zdjęcie? 4. Kwestia rat... kiedy jej się kończą? Tu widać trzeba podrążyć temat. Czasem warto odpuścić auto jak finansowanie jest chore, sprzedać, spłacić jak najszybciej i zapomnieć. 5. Foty fury też możesz dać

spoko, tylko to kwota zakupu ponad 3 razy wyższa była

No tak, 100kPLN na 5 lat to rata w okolicach 2kPLN ale juz razem z kapitalem. To nie hipoteka na 30 lat, zeby odsetki byly tak wysokie.

Bardzo optymistycznie. Dziś w taryfach dla firm u wielu sprzedawców jest już za ponad 3 zł, a na przyszły rok oferty są po 3 a nawet 3,60 zł/kWh, więc można z dużą dozą prawdopodobieństwa przyjąć, że skoro taka już teraz jest cena rynkowa dla firm, to i gospodarstwa domowe zostaną tak potraktowane od stycznia przy nadwyżce ponad 2 MWh. Oczywiście niestety może być jeszcze drożej - do końca roku prawie 3 m-ce, więc jeszcze może się trochę wydarzyć. Mam znajomego - przedsiębiorcę, który wiosną odebrał VW ID.4 a wcześniej miał Tiguana 1.4 TSI. Dziś wychodzi mu na to, że "tankując" prąd na firmę, jeździłby drożej niż wyszłaby mu jazda Tiguanem, więc "tankuje" prąd w domu za 1/5 ceny dla firm. Przepraszam za OT.

Taka, zeby wyszlo 5k PLN/msc

Teraz trudno przybliżać, bo w ostatnim czasie koszty jednak diametralnie się zmieniły, koszty paliwa poszybowały w górę, a używane samochody nabrały mocno na wartości (stąd taki super wynik u kolegi @rwIcIk-przez większość czasu eksploatował auto na tanim paliwie i do tego auto prawie nie straciło wartości).

Sądzisz, że skonfigurowałem sobie auto tak, że mi się nie podoba?

no świetnie, a gdzie koszt finansowania? Jak rozumiem zakup był za gotówkę i jest to jakiś cherlawy dieselek? Tylko wiesz my nie rozmawiamy jednak o tym co było, ale o tym co jest teraz.

no niestety w BMW akurat było to niesamowicie irytujące dla mnie. Może coś zmienili od tego czasu (było to trzy lata temu). Zraziłem się niesamowicie do BMW po tej przygodzie. Już bym wolał tego w ogóle nie mieć.

Dobra, rozkminiłem to finansowo. Założyłem, że w domu zużywam 300kWh/miesiąc. Jeżdżąc hybrydą będę ładował codziennie (czyli dla uproszczenia 20 dni w miesiącu bo w weekendy wolę jeździć Rangerem) baterię (8kWh) bo bez tego to jest zwykła benzyna i spali tyle co Jag więc na pewno będę się starał maksymalnie wykorzystać kilometry na prądzie. Daje to 160kWh miesięcznie ekstra. W państwie wariatów oznacza to, że tanie 2000kWh skończy mi się odpowiednio w lipcu dla auta spalinowego i w marcu dla hybrydy. Tak więc jeżdżenie hybrydą pośrednio podniesie mi koszty używania klimatyzacji i oglądania telewizji. Nie mam PV i na razie nie zamierzam mieć. No i teraz. Zakładam, że cena taniej kWh to 0,80zł a drogiej 2,00zł (coś trzeba założyć, IMO to jest realne). Spalanie Jaga to średnio 9,5l/100km a BMW powinienem zmieścić w 6l/100km. Przy rocznym przebiegu 20 000km wychodzi mi, że jeżdżąc Jagiem wydam rocznie 5k na prąd (całość, ładowanie auta {tu akurat będzie zero} i dom) i 15k na benzynę, razem 20k. Jeżdżąc BMW będzie to odpowiednio niemal 10k na prąd i trochę ponad 5 na benzynę, czyli razem 15k. Miesięczna różnica to 400zł na korzyść BMW. Aleeee... Od paliwa odliczam 50% VATu i wrzucam je w koszty. Prądu w domu bez osobnego licznika i całej zabawy z tym związanej nie odliczę. A nawet jakbym ten licznik założył to dostanę taryfę dla firm i pa, pa tanie 2000 kWh. Więc po uwzględnieniu odliczeń podatkowych wychodzi mi, że realnie na prąd i jeżdżenie autem wydam 16,5k rocznie w przypadku Jaga i 14k w przypadku BMW. A to daje już miesięcznie tylko 200zł różnicy na korzyść BMW. Dodatkowo, jeśli wliczyć koszt wallboxa (jakieś 3k) i rozłożyć go na dwa lata wynajmu* BMW to wyjdzie mi zysk w przypadku BMW rzędu... 75zł miesięcznie. * Tak, wiem, wallbox zostanie ze mną na dłużej ale niewykluczone, że w miarę rozwoju elektromobilności będą promocje i może dostanę go przy kolejnym aucie gratis. Już dziś widziałem takie oferty.

Ogólnie to znam ten ból, jestem już prawie 1,5 roku po terminie zmiany 😁 Przejzalem lokalne i dostępne 5, a6, xc60, q5, gle Albo trzeba czekać czego nie lubię albo brać to co dają czyli golasy...Dlatego głupio(lub nie) proponowałem downgrade bo tam od ręki można mieć pełen spas Zostawiłem tymczasem swoje wypasione..

Zapamiętuje Jedyne co muszę kliknąć po odpaleniu silnika, to wyłączyć start/stop

gdybym codziennie meble przewoził to bym rozważył elektryczną klapę a tak 2 razy dziennie poćwiczysz biceps.

Rozwazales moze Volvo? Wg mnie to nowe XC60 wyglada swietnie

Napęd na tył odpada. Poza tym ja biorę z takich co już firmy wynajmujące mają na gotowo. Niektóre zarejestrowane i z jakimś przebiegiem.

To tylko maske, reszty nie widzisz ze srodka

A ja myślę że było więcej niż 50 kg przy takim gabarycie szafki. Co nie zmienia faktu że wieszając taką szafkę na tych popierdułkach trzymało się to na słowo honoru.

To nie miało szansy sie utrzymać i w twoim przypadku nie chodzi o długość kołka, tylko o sposób montażu. Jak już panowie chcieli spróbować to powinni wieszać na pełnej szynie i z większymi odstępami między kołkami. A jak chcieli by zrobic porządnie to powinnie zdemontować GK i dac pod spód OSB.

Wyrwało normalnie wszytko z KG

No skłaniałbym odrobinę, miałem majstra na budowie

I ja dołączyłem do ciemnej strony mocy... W ramach walki z inflacją - inwestycja

A ile według Ciebie powinien mieć przebiegu 17 letni diesel w dostawczaku? Bo tu jest ledwo 20kkm rocznie. Tyle to sam pewnie robisz w pół roku.

Ja mam 1.5x1.5 i jeszcze pralka się zmieściła.

Najmniej przydatne dla mnie narzędzie, puściłem do ludzi

Temat ogarnięty. Zostawiam ślad dla potomnych. Spuściłem wodę z hydroforu w najniższym punkcie. Otworzyłem kran i na podłączonym do zbiornika ciśnieniowego kompresora wydmuchałem resztki wody. Następnie zamknąłem kran i nabiłem ciśnienie do zbiornika 1,5~1,7 bara wg instrukcji. Ten zabieg pomógł odzyskać sprawność urządzenia.