Ranking

Spoko, u mnie nie zgnił, ale wąż plastikowy wlewu się rozszczelnił i ciekł. Można to oczywiście nazwać eksploatacją, tylko jak w końcu zakończyłem etap Fiatów i kupiłem używane auto z jp .. skończyły się jakiekolwiek problemy i nastał inny wymiar bezawaryjności. Serwis odwiedzałem na przeglądy, a jedyna eksploatacja to była wymiana klocków (co 3lata a nie co rak jak w Punto ). Czasem trzeba się przekonać na własnej skórze, że pkt widzenia, zależy od pkt siedzenia.

Pamiętam jak w 86 moj ojciec kupował malucha i z dumą opowiadał, że ma alternator

No, czyli eksploatacja.

Dwadzieścia lat temu nowe samochody były bardzo skomplikowane. Taka Laguna 2 to była jeżdżąca masakra. Dzisiaj ją bez problemu naprawiają. To samo będzie z dzisiejszymi autami za 20 lat. Problem jest tylko z autami rzadkimi. Także naprawdę nie ma się co martwić.

Toyota daje gwarancję najwyższej ceny: https://pewneauto.pl/oferta/toyota-avensis/131446 😮

Naprawdę przydatna 👍 Wszystko od razu do szafy. Mało co trzeba prasować. Wystarczy jeszcze ciepłe złożyć

Kiedyś, kiedyś czekałem te kilka minut i gość przy mnie napełniał. Teraz przywożę dwa zbiorniki i odbieram dwa zafoliowane.

Tylko że akurat Daewoo to były konstrukcje jeszcze z 10 lat starsze tylko w nowym opakowaniu. Ale wchodziły wtedy na rynek wymienione już w tym wątku np. modele Renault, sterowane kartami i nafaszerowane elektroniką. Pojawiały się wtedy głosy, że to będzie absolutnie nienaprawialne i przez jakiś czas rzeczywiście było. Jednak dzisiejsza elektronika jest tak skomplikowana, że tamtejsze auta budzą już tylko śmiech wśród mechaników. Ja się spodziewam, że za parę lat gdy przyjedziesz do naprawy z autem spalinowym to mechanik będzie Cię witał z entuzjazmem, bo na placu będzie stał rząd elektryków z którymi dopiero będzie problem.

Oczywiście. I dlatego można go dostać za przysłowiową paczkę fajek. Choć nawet do niego łatwiej o części niż do L3. Ale większość jest jednak benzynowych. Natomiast wersji turbo jest mało i o ile nie trafisz na zakatowany egzemplarz to też nie odbiegają specjalnie trwałością od innych.

Forester tez mial wersje turbo i diesel, ktore pod wzgledem kosztow i trwalosci wypadaja duzo gorzej niz Laguna Dodatkowo dochodza problemy z rdza,ktorych w Renault nie ma. W przypadko 20 letniego auta to i tak wszystko zalezy od stanu danego egzemplarza i tego jak byl traktowany.

https://www.google.com/search?q=skrzynka+elektryczna&client=ms-android-hmd-rvo3&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjursX7ppX7AhVNmYsKHe1PB48Q_AUoAXoECAIQAQ&biw=412&bih=733&dpr=1.75

Uuu, to chyba netto

Kurcze a już w tv zainwestowałem w pralni, żeby nie było nudno prasować .

Pamietam jak jezdzilem z ojcem na gieldo do Lodzi kupic Malucha Szukalo sie wlasnie takich z pradnica i palonych z kluczyka. Taki to byl wypas.

Coś podobnego mam Przycik speeed perfekt ładnie skraca czas prania

A jak popatrzymy na czyste elektryki to: All-electric car registrations in Q1-Q3 2022 (vs previous year): - Tesla: 909,042 and 18.5% share (vs 21.5%) - BYD: 584,225 and 11.9% share (vs 6.4%) - SAIC (incl. SAIC-GM-Wuling): 482,717 and 9.8% share (vs 14.1%) - Volkswagen Group: 366,113 and 7.4% share (vs 10.1%) - Hyundai Motor Group: 247,248 and 5.0% share (vs 4.8%)

Spoko. Zbiorniki paliwa korodowały też w japońskim Mitsubishi Pajero. Ale tam dlatego, że pod osłonami podwozia zbierała się woda i błoto i bak miał ciągle wilgotno. Wymiana baku na kompozytowy rozwiązywała problem. BTW, moja żona w Seicento też wymieniała bak bo skorodował i zaczął przeciekać. A auto miało może ze 4 lata.

Odkopuję wątek minęło 2 lata i kolejne 35 000 km z Aveo T300 Co się wysrało przez ten czas: 1. Łożysko przedniego wahacza skrzypiało - wymienione. 2. Skrzynia zaczęła łapać laga przy redukcji z 4 na 3 bieg. Prawdopodobnie jakiś czujnik w skrzyni. 3. Uszczelka pod pokrywą zaworów - pociło się więc profilaktycznie zrobione. 4. Dziwny dźwięk z silnika przy obrotach 2000-3500, jakby cykanie, ćwierkanie - okazało się ze jedna ze świec się "wykręciła/poluzowała". 5. Czasami zapala się kontrolka ESP - prawdopodobnie czujnik do sprawdzenia/wymiany.

Chcę się tylko upewnić - uważasz, że Fiat jest zrobiony z gorszej jakości podzespołów, niż inne auta?

Mam w starszej wersji pralkę i suszarkę siemens serii iq500, robią swoje. Mają około 7 lat więc nie za długo, żeby coś więcej powiedzieć.

No a jak to inaczej nazwać? Ja wiem, że w jakimś aucie klasy D zawieszenie się wymienia po np 200 tys i pierwszy właściciel tego nie będzie robił, ale jeśli fiat kosztuje ułamek ceny tamtego, to i części ma gorszej jakości, wiec siła rzeczy jest to eksploatacja, a nie awaria. Jakieś pękające łańcuchy rozrządu w nowych bmw czy vagach, to są awarie, a nie pierdoly, które często można zrobić na chodniku (w cinkolu wymieniałem bak przed blokiem)

Znalazłem stronkę nt: https://panagd.pl/lista-pralek-z-wymiennymi-lozyskami-2022/ Chyba lepiej poszukać łożysk w sklepach po modelu pralki niż obracać w sklepie . Tak z tego co czytałem wszystkie Miele maja wymienialne łożyska. Reszta niby ok, korozji brak, ale wiadomo jak to jest z niemal 10letnią używką. Wymienię bęben, padnie grzałka, uszczelka też widzę że już jest w średnim stanie. Obecna ma 1000rpm, zwykły silnik i mały wsad 5.5kg. Znalazłem nawet firmę która wymienia łożyska w zgrzewanych modułach. Rozmawiałem z gościem, powiedział że przesunięcie bębna i piski to urwany krzyżak przy wale, więc jedynie śmietnik. Naprawiać tego nie ma sensu, mimo moich szczerych chęci. Odnośnie nowej wstępne zdecydowałem na: Siemens WM14N28XPL lub Bosch WAN2829EPL Serie 4 To te same pralki, Siemens ma bardziej rozbudowane programy. Wyczytałem, że sprawdzona konstrukcja, bo od lat tą serie klepią, wymienne łożyska, silnik inwerterowy i wirowanie 1400. Cena odpowiednio 1900 i 1800zł, więc całkiem ok. Chyba nie ma sensu dopłacać blisko x2 do Miele. Wątpie aby dwa razy dłużej wytrzymała.

Miałem w życiu osiem fiatów. Obecnym jeżdżę ósmy rok. I też twierdzę że się nie psuły. Bo tak naprawdę wymiana zawieszenia, czy rozrządu, to nie awaria. Alternatora nie wymieniałem w ani jednym. W sienie robiłem upg, ale to była błędna diagnoza mechanika

To kupisz sobie Toyote Wnetrze jakos mocno sie nie rozni i idealnie sie odnajdziesz

Pytanie czy chcialbys sie obecnie mordowac z takim gruzem, tylko po to, zeby po 20 latach bylo go mozna latwo i tanio naprawic? Te auta byly tak toporne, ze jak bys teraz wsiadl to mysle, ze szybko by Ci przeszlo

w 2002 to jeszcze nie miałem własnego samochodu. Wtedy mój tata przesiadał się z Nexii, którą ulkradli (a która była totalnie bezawaryjnym samochodem) na Lanosa z LPG. Nie przypominam sobie żeby wtedy narzekał na komplikację konstrukcji. Raczej na to samo co w Nexii: że plastiki trzeszczą albo nawet odpadają, bo takie były problemy z tymi autami.

Myślę, że tak samo mówiono 20 lat temu o tych autach, które dziś mają 20 lat.

C3 z 1.2 PT nie dostarcza spodziewanej dawki adrenaliny.

Teoretycznie jest to tańsze w produkcji i wymianie niż elementy mechaniczne. Pytanie czy nasi szanowni prawodawcy wymuszą dostęp do części zamiennych i produkcji zamienników. Bo jak taki zespół wyświetlaczy bedzie pozabezpieczany jakimiś prawami wyłączności i tylko producent auta będzie mógł to produkować to wiadomo, że bedzie to kosztowało worek złota dla klienta końcowego i żadne naprawy nie będą opłacalne.

właśnie to miałem na myśli. Nawet jak te starsze tanie auta się sypią to wymieniasz to co się sypie, często może to zrobić zwykły kowal, bo to są proste rzeczy typu elementy zawieszenia, osprzęt silnika i to auto dalej posłuży. Jak dzisiejsze jeżdżące komputery będą miały 20 lat i będzie się sypać elektronika, wyświetlacze które są zamiast zegarów, systemy ostrzegające o wszystkim, to zwyczajnie nie będzie się opłacało tego naprawiać.

W rodzinie mamy 4 pralki boscha, najstarsza ma 13 lat, wszystkie działają ok, nie były naprawiane

Jak skrzypi to raczej nie łożyska. Może amortyzatory bębna już siadły. One lubią skrzypieć.

Dla swietego spokoju kup kolejny bilet na wlasciwe auto z data wsteczna. https://etoll.gov.pl/lekkie/e-bilet-autostradowy/e-bilet/wyznacz-trase/ Masz na to 72h jesli dobrze pamietam.

Płyta (przynajmniej to co na foto) jak marzenie do lutowania. Obecne wyglądają jak płyty głowne w kompie.

No to wymien te na poczatek, mozesz w sklepie elektronicznym pokazac zdjecia o ktore chodzi z dobrej plyty. Pan w sklepie elektronicznym nie chciał się podjąć próby identyfikacji oporników ze zdjęcia. Wymieniłem dwa najbardziej spalone. Jeden wg miernika miał jakiś opór zaś drugi nie miał przejścia prądu. Po podmianie piec wstał . Narazie działa. Kiedyś znajdę czas to podmienię te okopcone ale będę musiał z lupą odczytywać paski. Narazie koszt to 60 groszy zamiast 300 zł

Dzwoni. Oceniłem negatywnie, ale nikt do mnie już więcej nie zadzwonił

Z Mazdą się nic nie dzieje to szukasz emocji?

Chyba zdalnie sterowana

Czemu, dla niej swoje produkty produkują światowcy typu Electrolux czy Whirpool. Dodatkowo lepsza gwarancja w standardzie.

Valvoline tectyl jest ok. Wczesniej robilem fluid filmem ale smierdzi o wiele gorzej i drozszy. Opinie na allegro ma tez na 4.90

No to dziś auto było w ASO. Odmówiono naprawy gwarancyjnej, ponieważ koło opona była naprawiana poza siecią ASO - gwóźdź... Czujnik nie jest w żaden sposób uszkodzony. Zresztą nawet tego nie sprawdzili. Trzeba przyznać, że podnieśli mi ciśnienie. Na razie poprosiłem o odmowę naprawy gwarancyjnej na piśmie. Mamy jakieś pomysły na to?