Ranking

Obstawiam że jak już uwalony DPF to poza czyszczeniem w zakładzie ten specyfik nie pomoże za wiele. Regularne stosowanie może i przedłuży żywot.

Ja koła wymieniam na podwórku i mam do tego zwykły krzyżak.

było ale tam był burdel i bzdury. Nie wszystkie auta miały podane, inne wpisane wbrew homologacji i danych z tabeli orientacyjnej ze stron .gov.pl ... Ktoś poszedł po rozum do głowy i usunęli.

Pytanie tylko czy ta frajda jest tym czego najbardziej oczekuje emerytka

Mam od 2013 roku swifta 1,2 (bezhybrydowego) przez 75 tys km przebiegu nie stało się nic - średnie spalanie na króľtkich odcinkach w mieście 7,5 litra. mankamentam IMO jest słaba widoczność do góry przez przednią szybę.

Ja przy tych przebiegach tankowałem z reguły dwa razy dziennie. Coś koło 34 litrów wchodziło.

Clio 1.33/140KM.

Tryb sport przydaje się na zwykłych drogach, do wyprzedzania W moim wpływa głównie na utrzymanie wyższych obrotów i niższych biegów. Szybsza reakcja na gaz i sztywniejsze wspomaganie kierownicy.

Warto sprawdzić jakość połączenia kabli w gniazdku i kabla między gniazdem a dekoderem - cuda się tam dzieją. Warto też zobaczyć jakie jest gniazdo, powinno być końcowe (tłumienie ok. 4dB) ale zdarzają się też przelotowe z tłumieniem 10-15dB... Dodatkowo multiswitch, który znajduje się na dole ma stopniowane wyjścia - może wystarczy wpiąć Twój kabel do wyjścia o małym tłumieniu a sąsiada z 1-2 piętra przepiąć na wyjście o większym tłumieniu. Jeżeli z kablami i gniazdem u Ciebie jest OK, temat zgłoś do Zarządcy.

Dolej STP do zbiornika na zimę i nie będziesz czyścił gaźników

Nim zostaniesz artystą-rzeźbiarzem w swoim mieszkaniu to idź i się głęboko pokłoń swojemu mistrzowi i panu (czyt. zarządcy budynku czy też spółdzielni) a następnie serdecznie poproś o sprawdzenie i wzmocnienie sygnału TV w ramach Twojego siedliska. Być może u Ciebie jest ustawione zbyt małe. Dopiero, gdy zostaniesz olany ciepłym moczem to możesz próbować coś dłubać we własnej instalacji mieszkaniowej.

To pewnie w jakiś sposób sygnał zmixowany, tak że w kablu leci wszystko co możliwe. Jedyne co możesz zrobić ze swojej strony, to posprawdzać poprawność montażu wtyczek u siebie. Jeśli po drodze są łączenia to starać się je wyeliminować. Jeśli masz jakieś kiepskie kable, to też warto wymienić.

Ale ustawienie trybów sport/eco/normal i ustawienie trybów zawieszenia wymaga. Pośrednio to wpływa na hamowanie. Fajnie byłoby móc przełączać tryby głosowo - np. zjeżdżasz z autostrady do jakiejś wsi i głosowo zmieniasz z trybu "sport" silnika i skrzyni na normal, a zawieszenie i napęd na "bezdroża" i 4WD/snow.

W zasadzie we wszystkim oprócz kobiet

Wygląda jak

Nie do konca rozumiem. Diesel tej samej mocy i pojemności, w takich samych autach, praktycznie zawsze pali mniej, niz benzyna, niezaleznie od tego, czy to miasto, czy trasa. I te teze potwierdza Twoj test. Mam takie same obserwacje, ale dokladnie tego sie spodziewalem. 1. Ciezkie X5 z 3.0d 313 KM, w miescie bralo nie wiecej niz 10-11l, a lżejsze Stelvio 2.0 280 KM 13-14l. 2. 2 tonowe 530d 286KM bierze ca 8l, a lżejszy Arteon 2.0 280 KM, 10l. Diesel nie do konca sie nadaje na krotkie odcinki, bo sie dlugo nagrzewa i silnik teoretycznie szybciej sie zużywa, ale i tak bedzie palil mniej niz benzyna.

Nie ma takiej opcji żeby diesel podobną mocą układem cylindrów i gabarytem do pchania palił więcej niż benzyna Jeśli mówimy o podobnych latach produkcji jedynie na delikatnej trasie benzyna może zbliżyć się do wyników diesla

Kupiłem i już 48 godzin działa. Jest ok. Robi to co powinien. Jak trzeba to kręci pompą. Jak nie ma potrzeby po kilkudziesięciu minutach to wyłącza pompkę.

Ja nie jestem i nigdy nie byłem przeciwnikiem aut EV. Po prostu nie podniecam się bezmyślnie wszystkim co jest nowe

Chodzi o programy gminne, które zostały rozpoczęte kilka lat wstecz, ale pieniądze zostały przyznane dopiero w 21r. Pod te programy i ich opóźnienie zrobiono nowelizację ustawy o OZE i tylko dla beneficjentów programu poprzesuwano terminy. Umowa z gminą do końca marca, a z ZE chyba do końca roku.

Podłączenie równolegle innego źródła napięcia zgodnego z napięciem akumulatora. Jak ruszy ładowanie, można odłączyć te dodatkowe źródło

pewnie w zalezności od modelu "formatki pod podłoga sa inne - ale u mnie wchodził bez napinki klucz krzyzakowy - kładłem go na koło dojazdowe i wszystko powyzej ladnie się domykało

Mi paseratti w dieslu paliło: 1. Stara lokalizacja: praca-przedszkole-dom w jedna stronę około 26km i w druga 26 km. Spalał 6.5 gnojówki. W tych przejazdach czasami kilka km obwodnicy a czasami nie. 2. Nowa lokalizacja: trasy w jedna 2-3km i w druga to samo - wynik 9l gnojówki. Teraz w jednym aucie sama benzyna i wynik podobny 9-10. W drugim gazownia i latem gaz przełączamy praktycznie za szlabanem 10l, zimą prawie cała trasa na benzynie 10l. U mnie wychodziło, wychodzi, że najbardziej żre silnik niedogrzany. Jak już złapie temperaturę to spalanie w przypadku diesla drastycznie maleje.

Nie jest to Twoja wina. Jedyna sytuacja, kiedy byłaby to Twoja wina to otwarcie drzwi bezpośrednio pod nadjeżdżający samochód. W tej sytuacji wina leży w 100% po stronie kierującego. Mało tego, uciekł z miejsca zdarzenia. Polacam zgłościć sprawę na policję, może go jakieś CCTV złapały w okolicy.

Pojeździłem ostatnio trochę po takim głupim mieście gdzie jest sporo przejść przez dwa pasy a nie ma świateł. I nawet zaczynam trochę rewidować swoje podejście. Nauczyłem się odruchowo być przed każdym z tych przejść trochę zwalniać na wszelki wypadek. Niektórzy inni kierowcy też tak robią z tego co zauważyłem. No i nagle bezpieczeństwo na tych przejściach się dramatycznie poprawiło. Może to nie aż takie głupie*? * Pomijam przypadek gdy przejście przechodzi też np. przez pas do skrętu, gdzie auta zwalniają żeby skręcić.

Mówimy o omijaniu. Wyprzedzanie przed przejściem jest zabronione niezależnie czy na przejściu jest wrotkarz, rowerzysta, czy zupełnie nikt. Temu typowi w bmw na filmie nie omsknęła się noga, po prostu przejechał obok auta z kamerą jakby tam nie było w ogóle pasów. Co nie przeszkadza niektórym go bronić, bo przecież pieszy miał rower...

Moze najpierw pojezdzij taka hybryda, a pozniej sie wypowiadaj o spalaniu Akurat w miescie oszczednosci beda najwieksze.

Hehe, a spróbuj sobie z nim wejść w polemikę jakąś. To jest dopiero ubaw.

Ten chłop już kompletnie odleciał, mając trochę wiedzy nie da się tego szitu oglądać. Wersja GT ma dedykowany tryb Drift to zabaw, oczywiście nie włączył go, bo nawet nie wie jak. Reakcja na gaz jest zależna od włączonego trybu rekuperacji, też mu to umknęło i opowiada głupoty 🧐 Dalej nie mam siły oglądać 🙃

Są rzeczy wazne i ważniejsze 😄 Np to jest wręcz niezbędne

Ta lista jest dostępna w osobnej instrukcji systemu multimedialnego oraz na stronie producenta tegoż systemu. Tak że ASO przy odrobinie złej woli może się wypiąć. Na szczęście Toyota jednak próbuje stosować światowe standardy i nie spuszcza klienta na drzewo.