Ranking

laguna odjechała dziś z nowym właścicielem, więc krótkie podsumowanie: 4,5 miesiąca, 12600km przejechała, w międzyczasie: OC, łożyska z przodu, łączniki stabilizatora, olej, filtry, świece, 2 zarówki H7, kapeć w oponie, badanie techniczne bez uwag, średnie spalanie 6,9/100km, ogarnąłem większość niedziałającej elektryki - wszystko robiłem samodzielnie w garażu. Łączne koszty to ~1600zł + paliwo Jak je wczoraj wystawiłem, to aż chciałem je sobie zostawić - ale mam kolejne służbowe. Ale wspominać je będę bardzo dobrze - dawno nie miałem tak dobrze wyciszonego auta, sprzedane za 6k

Włoska mafia i sprzedaż thermomixa , auta to tylko przykrywką.

Zniszcz nakrętkę łapiąc za gwint i kup nową z kluczem na zewnątrz i po sprawie. Poza tym jak złapiesz w górnej części nakrętki to zniszczysz zwoje gwintu które i tak nie wkręcają się w korpus baterii więc nakrętkę będzie można użyć ponownie.

Przecież to niezgodne z prawem-temat do zamknięcia

Tylko z jednej strony zeszlifuj górną i dolną szczękę na płasko, tak by rozkręcając klucz blokował się w tej nakrętce.

Złodziejka wyglądała tak

Fabryczne to inna bajka.

tak bywa jak masz soczewki , świeci 1/2 lampy więc wymiana na LED daje 2-3x lepszy efekt , co innego jak masz fabryczne LED , to są tak zaprojektowane by świecić jak najlepiej podziwiam taki efekt LED

chlopie, ja mam e39 od 13 lat;) i zapewniam cie ze wiem co mowie, BMW (wylacznie) jezdze od 25 lat, tak ze ten edit: kazdej szukalem nie krocej niz 9 miesiecy, ale da sie znalezc

Badałeś je czy wierzysz naiwnie w opis? 150 lumenów z wata to nawet w oprawach ulicznych ciężko znaleźć, gdzie masz nieporównywalnie lepsze warunki fizyczne dla chłodzenia czy wymiarów struktury

W zamienniku żarówki samochodowej o mocy ~40W?

Kolegi Datsun 😎

Drugim powodem instalowania zewnętrznego doświetlacza jest odciągnięcie meszek i pająków od kamery, oraz dużo mniej zakłóceń przy śniegu i mgle.

Chyba wystarczy zrzucic miske. Przy czym wg producenta, zdejta miska nie powinna byc ponownie montowana bo sie odksztalca Warsztaty niezalezne chyba wklejaja na silikon i dziala.

Dokładnie tak było.

@tomecki Raz miałeś awarię przepustnicy, tam się scieżki wypalały i nie szło zwiększyć obrotów, a nawet sam przygasał. Drugi raz padła pompa wody, rozleciało się w niej łożysko i zaczęła trzeć wirnikiem o gniazdo. Trzeci raz padła pompa paliwa i nie odpalił, wtedy holowałem Cię Mareą 😉 Cewki też Ci padły, ale to gdzieś tam wymieniłeś u kogoś pamiętam.

Moim zdaniem silnik wystawiasz na olx, bo moze komus się przyda, a frezarke kupujesz gotową, czy to nową, czy uzywkę. Generalnie, jak cos robisz samemu, to jak nie masz darmowych części, to wyjdzie znaczaco drożej, niż popularny gotowiec. Oczywiscie są sprzety wysokomarzowe, ktore taniej zrobić samemu, ale w przypadku popularnych narzedzi gotowce są tansze i lepsze. A jak jeszcze kupisz cos do drobnej naprawy, to jest najkorzystniej.

To zamontuj ledbara albo kilka ledbarów i po sprawie

chyba najlepszy wybór to woda +szpachelka

Proponowane "włosy murzyna" o przepraszam włosy czarnoskórego obywatela dadzą radę ale zapylenie będzie Spróbuj zmatowić lekko powierzchnię i daj grunt na podłoże niechłonne typu betonkontakt by Knauf lub podobny z piaskiem kwarcowym

odkręcałem szczypcami jak na zdjęciu i nie było większych problemów

Popilnować allegro i eBaya aż się pojawi kierownica i kupić całą nową.

No wlasnie, kazdemu wg potrzeb. Ja sobie specjalnie kupiłem szare auto, zeby sie mniej syfiło i wersje z mniejszym spoilerem, zeby nie krzyczało "jestę szypki" 😄 Inni sobie kupują/oklejają kolory, które się rzucają w oczy, w duzej mierze auta, ktore i tak już są skręcaczem karków.

Po prostu sie kreci ze stala predkością, a reszta mechaniki się dopasowuje.

A może w takim razie kupić inną kierownicę i przełożyć ten plastik? Generalnie taka naprawa wykonana samodzielnie będzie średnio estetycznie wyglądać... Kup np takiego dawce: https://allegro.pl/oferta/kia-picanto-ladna-kierownica-12767915728

Giulia jest moim marzeniem, ale tym co niestety na pewno się nie spełni. Nie Stelvio, Tonale ale właśnie Giulia .

Przepustnica nigdy, ale pompa wody raz - przejechałem 45 km do domu, co prawda trwało to łącznie z 6 godzin bo co chwilę musiał stygnąć ale dojechała. 528i, żył później długo i szczęśliwie, aż w Rumunii nie zrobiłem z całego auta banana. W e60 za to wystarczyła padnięta pompa nivo - auto nie chciało jechać dalej (w e39 jak padnie pompa to możesz dopompować kompresorem), padła blokada kierownicy przy maksymalnie skręconych kołach, auto nie do odpalenia, naprawa ponad 1000 PLN, już nie pamiętam teraz, błąd czujnika ABS - komp ograniczał prędkość i co kilkanaście km musiałem zjeżdżać na pobocze, gasić i odpalać ponownie i znowu na chwilę był spokój. No jakoś nie było miłości - za e39 nadal odwracam głowę.

To nie metafora to statystyka. W wieku 21 lat i w 530i istnieje duże prawdopodobieństwo, że skończysz na drzewie i kogoś zabijesz. Kup sobie może jakaś corse albo punto na początek

Jako że miałem e39 w silniku m54 3.0 (oznaczenie 530i a nie 330i ;)) czuję sie wywołany do tablicy. Auto bardzo fajne, ale 15 lat temu. Aktualne oferty używanych to w większości wyeksploatowane złomy. Niestety taki wiek. Sam silnik jest bardzo dobry, ale jak każdy ma kilka słabości, o konkretach musisz więcej poczytać. O znalezieniu e39 z takim przebiegiem zapomnij. Zresztą w e60 też. 1. Model bardzo udany, z racji wieku już przestarzały. 2. Nie ma sensu szukać za granicą bo tam taki sam złom jak u nas. 3. Porównanie jak syrenki do poloneza. Zupełnie inna epoka aut, aczkolwiek założenia podobne. Jeśli porównujesz wnętrze "zalatuje tandetą" to spieszę wyjaśnić że jest tak samo a może i lepiej wykonane niż w e39. Cała seria E to praktycznie ostatnie BMW z wybitną jakością wnętrza. Porównując do F to tam dopiero jest tandeta. Krótko mówiąc, zapomnij o e39 i poszukaj ładnej e60. Przyszykuj się też na ciągłe usterki i awarie i inwestowanie w auto.