Ranking

Wystarczy już tych śmierdzących diesli na ulicach 😎 W Alfie diesel to już profanacja.

Automat w stelvio benzynowym Działa bardzo sprawnie — Myślisz że w dieslu będzie gorzej? O ile tego diesla słychać Nie mam pojęcia jak to jest w dieslu Alfy ale Znam parę diesli gdzie siedząc w środku w trakcie jazdy Trudno jest poznać że jedzie się dieslem(Oczywiście jeżeli mówimy o odczuciach akustycznych) — nie każdy klekocze jak stary Passat.

Trzy rowery na haku to nie w kij dmuchał, raz że już jest waga dwa że dźwignia i tyłem buja na każdej nierówności. Poza tym - genialna sprawa.

Chyba bym zaczął od wymiany specjalisty, na takiego który przedstawi koszty do porównania. Dodatkowo zmiana jednostki wewnętrznej może generować jakieś koszty w stylu odnowienie ściany bo aktualnie ma inne wymiary.

Dla niego pewnie nieopłacalna. Jak jest taki mądry, to niech poda koszt wymiany oraz koszt nowej jednostki zewnętrznej. Opłacalnośc zależy od oceny kosztów. Przykładowo - ma ktoś dobry, ale nastoletni samochód, ale trzeba wymienić sprzęgło za 50% wartości pojazdu, czyli za 4000 zł. I można stwierdzić - nie opłacalna naprawa, bo nigdy się nie zwróci. I w ramach walki z nieopłacalnością sprzedać uszkodzony za 4000 zł i kupić nowy za 120 tyś. Opłacalne? Pewnie znajdą się tacy, którzy powiedzą, że tak i tacy, którzy powiedzą, że nie.

Pewnie z automatu wkladaja 13-pin, bo mysle, ze 99% klientow na nowe auto taka wybiera

W obrębie jednej normy producenckiej nic się nie stanie, bo nie ma prawa. Dla VW 504/507 są przewidziane oleje w dwóch lepkościach 0w30 i 5w30, ta norma opiera się w głównej mierze na ACEA C3, ma tylko dodane testy na 650 godz. pracy dla spełnienia longlife. Na gwarancji trzeba mieć olej z aprobatą 504 (nie mylić ze spełnieniem standardu 504), po gwarancji może być każdy olej z ACEA C3 i SAE 0/5w30. Jeśli producent dopuszcza, a w przypadku tego TSI pewnie dopuszcza normę 508/509, to można ją też z powodzeniem stosować, a występuje tylko w lepkości 0w20. Olej Shell AV-L, to obecnie ten sam, co serwisowy VW Longlife III 504/507. Ja u siebie w TSI miałem już 8 wymian oleju, z czego było 7 różnych produktów, od 5w40 po 0w20. A obecnie jest nawet mix dwóch różnych.

Uderzaj do @SpoconyRyszard on wie wszystko o taśmach LED

Ufff dzisiaj wreszcie wpadł miły Ukrainiec i ogarnal to w 5 min. Projekt zakończony sukcesem

Kupiłem taki Thule i jest super spoko. https://www.centrumrowerowe.pl/bagaznik-samochodowy-thule-euroride-942-pd24980/?v_Id=152419&gclid=CjwKCAjwh8mlBhB_EiwAsztdBBk9K5ZkHmI-oyKI2TWBFrruwzQ9z54XDInGZlc08zWwBmBIDKlS0BoC7poQAvD_BwE

Pewnie najedzony, wyspany i wysikany aż do granicy odwodnienia 😁

Ponoć górale mówią że dopóki działa to się nie rusza. Mam auto już 6 rok i widzę że zaczyna słabo chłodzić także wybieram się nabić😇

Wydaje mi się, że ze względu na toksyczność i łatwopalność czynnika r1234yf zadbali o lepszą szczelność układu, bo jednak na starym czynniku więcej aut 5-6 letnich przyjeżdżało z pustą klimą.

Mercedes kojarzy mi się z telenowela YT o S AMG 63 coupé 😂

A to już zależy od masy rowerów i od samego samochodu. Ze dwa tygodnie temu miałem potrzebę przewieźć 3 rowery i nie poczułem specjalnej różnicy w stosunku do wcześniejszych dwóch.

Darowanym pinom nie zagląda się w dziurki. Lepiej w tę stronę niż w drugą, nigdy nie wiesz kiedy mogą się przydać.

W autach 2015-2017 już zaczynają się rozszczelniać i przestaje chłodzić. Do tej pory nie obsługiwałem tego czynnika, od następnego sezonu będzie trzeba.

ten rzekomy specjalista stwierdził że wymiana sprężarki jest nieopłacalna i trzeba wymienić jednostkę zewnętrzna i wewnętrzna🤮

zewnetrzne sa po prostu cale zalane jakims takim glutem/ silikonem.... problemem pewnie beda polaczenia i prowadzenie tego wszystkiego jesli producent schodow nie przewidzial od razu rowkow/ korytek montazowych....nie wspominajac o estetyce calosci i jej trwalosci jesli kupisz najtansze chinczyki :-// https://www.berge.pl/pl/searchquery/wodoodporna+led/1/phot/5?url=wodoodporna,led ?

A nie możesz wymienić sprężarki? To ani nie jest trudne, a sprężarki pewnie są dostępne nowe lub używki.

Afera z silnikami VW pokazała, że konsumenci w USA mogli liczyć na godziwe odszkodowania, a w Europie była z tym lipa.

To się nazywa dostosowanie do warunków eksploatacji danej grupy klientów

Generalnie taśmy LED kupujesz na metry, mają zaznaczone miejsca gdzie można je przycinać. Do tego odpowiednie łączniki i zasilacz ewentualnie listwy montażowe. Ale nie mam doświadczenia w ledach na zewnątrz, zapewne są jakieś taśmy o odpowiedniej odporności albo jakieś listwy lub inne elementy montażowe dedykowane na zewnątrz.

nie było źle patrząc na subaru

Pierwszy lepszy producent po wejściu na jego stronę, podanie marki, modelu rodzaju silnika wypluje jaki olej jest odpowiedni.

Cytujac klasyka AK… Nie da się stracić. Jeździsz, drzesz gumy i sprzedajesz za więcej niż kupiłeś nówkę i jeszcze całują w rączkę.

Nie rozwiązałem. Ale chodzi mi jeszcze po głowie wyjęcie zegarów i sprawdzenie czy nie ma zimnych lutów.

To podobno jak tania benzyna w Arabii?

Jak zbyt cukierkowo to obejrzyj to. Zwłaszcza pomiar 0-100

W takim razie tylko Tarpan!

Ładne auto👍

Piszesz o 1.0? Nie wiem gdzie to niechlujstwo?

@Slawcio, furka odebrana. Pasuje mi, silnik nie warczy tak jak w testowym Clio, jedynie na wolnych obrotach na luzie trochę brzęczy. Deko ciasno się w niej czuję, choć miejsca jest wystarczająco. Ważne, że żonie leży. Za to obejrzałem se Australa i ten by mi pasował.

Ja powiem, z doświadczenia, ze nie zawsze, a raczej nigdy nie wolno sugerować sie cenami w OtoMoto dla porównanie różnych marek jedni wstawiają realne ceny konkretnego egzemplarza, od której mooooze jeszcze cos minimalnie urwiesz. Inni wstawiają cene „bazy” a wyposażenie prawie max a po telefonie sie okazuje ze akurat ten dosłownie dzis juz został zarezerwowany bez telefonów, maili, jeżdżenia, nie dowiesz sie „prawdy” z tych trzech, to podobno Q7 ma teraz dobre ceny, jesli nie przeszkadza, ze model zaraz skończy sie z drugiej strony VW i V tez juz jakis czas na rynku. Ja wybrałem XC ale z innym silnikiem