Ranking

Gdyby Mazda miała swoje TVP Info, to wzięli by cię na paskowego [emoji106] Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Vitara jest wyższa i bardziej "kanciasta". Co nie zmienia faktu że wszystkie crossovery i SUVy są na autostradach głośne, no poza BMW, Mercedesem i innymi z segmentu premium.

W Mazdach tak jest?

Sam jestem ciekawy jak to będzie. Niedawno zainstalowałem w beemce ogrzewanie postojowe DEFA, poboczną funkcją jest podładowanie akumulatora gdy auto podpięte jest pod 230V. Auto ma inteligentne ładowanie i zapisuje sobie % stan naładowania akumulatora na podstawie którego oblicza zużycie. Zrzucę w weekend jak to wygląda teraz i np za 3 miesiące? zobaczymy czy będzie jakiś progres.

I dziala lepiej niz cala masa wspolczesnych wynalazkow z metrami kwadratowymi ekranow LCD

Np w takim, że ostatnio w przednionapędowym samochodzie zastępczym prawie wyjechałem pługiem z ronda, które pokonywałem tysiąc razy w swoich czteronapędówkach. Rozmów i wątków o sensie posiadania awd nie sposób zliczyć i jedyny wniosek jaki można z nich wyciągnąć jest taki, że - pomijając warunki ekstremalne, które uwydatniają zalety jednego nad drugim - niuanse w użytkowaniu wychodzą dopiero kiedy wieloletnie przyzwyczajenie do awd zostaje skonfrontowane z ograniczeniami fwd. Tam gdzie normalnie podjeżdżasz na czymś innym niż płaski parking, ruszasz na skręconych kołach, jedziesz po mokrym, śliskim albo zwyczajnie wchodzisz w zakręt, myśląc o tym co zjesz na obiad, tam przednionapędówka radośnie szura oponami i sprawdza twoją cierpliwość. Wiadomo, że to nie jest przeważnie sprawa życia i śmierci, tylko dyskusja pokroju - dlaczego fotele Herman Miller są lepsze od Marcusa z Ikea. Jak ktoś wie lepiej to nie wytłumaczysz. W skrócie - tam gdzie kończą się możliwości napędu fwd i zaczynają umiejętności kierowcy; tam napęd awd śmieje ci się w twarz i szepcze, że jesteś pipa …i tak, są lepsze i gorsze napędy awd, ale na potrzeby tej dyskusji nie ma sensu tego rozbijać.

Przez ok 10dni miałem okazję potestować Mustanga convertible w wersji 2.3T ecobost ze skrzynią 10-biegową. Wcześniej przez chwilę jeździłem Challengerem 3.7, który mnie deko rozczarował. Mustanga, miałem w najszybszym kolorze Pierwszy raz jeździłem autem w którym poprzez nastawy można tak zmienić charakter auta, że ma się wrażenie używania różnych aut . Do jazdy po mieście może być spokojne, do jazdy na autostradzie oszczędne. Jest ciche, mimo szmacianego dachu. Nawet mój syn to pierwszy zauważył na autostradzie. Ma wygodne fotele, pozycja ok. Zegary czytelne, z masą bajerów. Można sobie np wyświetlić termometry (cyfrowe) wskazań temp m.in dolotu, silnika, oleju w skrzyni, temp głowicy .. brak jedynie temp zewn (na zegarach) . Co mnie mega pozytywnie zaskoczyło to silnik. Mysłałem, że po moim V8 będzie słabo a było bardzo dobrze. To ma ok 310KM i AFAIR 5s do 100kmph i to czuć. Daje frajdę z jazdy, nawet na włączonej trakcji pozwala wyjechać ze stacji benzynowej bokiem . Świetną robotę daje (aktywny) układ wydechowy. Do ok 3krpm jest to ciche i spokojne auto, powyżej odzywa się ryk wydechu i wciskanie w fotel. Ma się wrażenie, że to co najmniej V6. Silnik tez kręci się pow 6krpm. Auto ma kilka nastaw jak sportowy, torowy, custom, zimowy, itp. Układ kierowniczy też można zmieniać, ja używam sport i prowadził się bez zarzutów. Mega robotę w cabrio robi wentylacja i podgrzewanie siedzeń, IMHO powinno mieć to każde auto bez dachu. Przy upale można się wentylować, a przy zimnym wiaterku podgrzewać. Spokojnie można używać do jazdy na codzień. Jeżeli miałbym takie zakupić to zdecydowanie 2.3T i to w wersji cabrio. Do jazdy weekendowej oczywiście V8. Zrobiłem autem przeszło 2.5kkm po miastach, korkach, górach i autostradach (120-140kmph), osiągając takie średnie spalanie :

To moze idz pieprzyc te bzdury na jakies niemieckie forum

No właśnie, pomoże czy nie? Podładuje go, a furak za chwilę i tak rozładuje do poziomu, który uzna za słuszny, a jak fura nie da se z nim rady, to i tak już szrot. W styczniu wymieniłem 7-letniego AGM-a, którego pierwszy raz podładowałem profilaktycznie 2 miechy wcześniej. Auto przeciętnie jeżdżone (10-15kkm/rok) i ostatnie lata raczej wokół komina. Nie mówię, że to wina tego ładowania była, bo aku swoje już przeżył i wymiana była mu pisana. Co innego stare auta, bez zarządzania ładowaniem, energią, zostawione światła, czasem jakaś lampka czy inny niepożądany pobór robi swoje.

Miejsca w środku i w bagażniku jest tyle co w typowym kompakcie (Golfie, Leonie). To co z tą Atecą, to jakiś segment X5/GLE? Dzisiaj rano widziałem jedną na parkingu i w środku wydawała się całkiem wąska, można się szturchać barkami. Formentor w założeniu ma być takim podwyższonym autem z wyraźnym zacięciem sportowym. Stawia design poziom wyżej nad funkcjonalność. Nie jest to samochód dla każdego.

Pokaz w koncu jakies twarde dane sprzedazowe Widze, ze znowu przelewy chyba ida z Mazdy

jeśli możesz poczekać do 17.01.2024 to napiszę ci czy kasują się po roku czy po dwóch.

Mam mieszane uczucia jeżeli chodzi o takie profilaktyczne podładowywanie AGM-ów w autach z inteligentnym ładowaniem.

Nie dajesz wypełnienia i masz duży głęboki bagażnik

I co wziąłeś? Mazdę czy Subaru?

Samo porównanie silników jest bez sensu. Różne auta, moce, skrzynie, nawet i wyciszenie a człowiek potem ma inne odczucia. Osobiście lubię moje v8, ale też wcale nie mniejsza frajda jest w ev czy zwykłej, ale dobrej turbo benzynie .

Dokladnie, wole nude, czyli wciskam gaz i odjezdzam, zamiast walczyć z kierownicą wyrywana z rąk i boksujacymi kołami w rytm podskakujacej budy.

Na nudę nie ma nic lepszego niż rwd bez systemów. Niezmiennie uważam, że najniebezpieczniejsze auto jakie miałem to 85-konny Suzuki Jimny na starych zimówkach. Jak padał deszcz to tył wylatywał na każdym zakręcie branym szybciej niż w tempie spacerowym. Zimą przed jazdą trzeba było odmawiać modlitwę, bo pas na którym kończysz zakręt był równie przypadkowy co rzut monetą. "Walka z fwd" to takie drażnienie goryla przez szybę. Może ci się wydawać, że jesteś wariat, ale w 99,9% przypadków wygląda to żałośnie a w pozostałym twoje umiejętności nie mają żadnego znaczenia

Tez Norblin, dzisiaj. Podpialem się na chwile żeby sprawdzić czy działa. Dziala, ładowało Golfa. To dla ogólnego użytku? Nic nie płaciłem

Spodziewałem się tego, że będzie głośniejsza, ale nie że aż tak. Za autoświatem tym razem s-cross 69 dB, a vitara 72 dB.

Nie wiem o jakim Suzuki piszesz , ale moja jest bardzo głośna na autostradzie. Taki urok wyższych aut o małej masie .

A może to jakiś blacharz-lakiernik i dlatego tak nachalnie tutaj te Mazdy reklamuje.

Jeżdżę cały czas na B (dla mnie to wygodniejsze bo w większości przypadków nie muszę hamować hamulcem), co do klimy to aktualnie mam wyłączoną (jako AC), grzanie ustawione na 19-20 (bo to mi spokojnie wystarcza, mam wrażenie że w tym aucie 19-20 to jest tyle co w KIA 21-22 - takie mam odczucia). A sama jazda, to normalnie, jadę tak jak znaki pozwalają + 5/10 km/h (poza autostradami bo jak się leci 140 to wir w baterii 😄 ) Wczoraj zrobiłem trasę Przejechane startowałem ze 100% zostało - uważam że zajebiście 🙂 Szkoda że nie udało mi się naładować dziś do 100% bo bym wiedział jakie jest zużycie wyliczone z ładowarki i licznika energii. z tej trasy A4 to było jakieś 30-40 km, tam leciałem 140 przez 15-20 i jak zobaczyłem że mogę nie dojechać to zwolniłem do 120 - reszta normalnie. Jak kupiłem to auto - bo nie kupiłem go jako nowe - miało średnią na też w okolicach 17 z ok 6000 km, ja aktualnie mam taką z 4000, ale rośnie bo zimno i zużycie wzrasta. Zobaczymy jakie średnio będzie na wiosnę. Generalnie z auta i zużycia dotychczasowego jestem bardzo zadowolony, używam go do jazdy w koło komina i trasy do 200-250 km w obie strony więc przeważnie nie muszę ładować po drodze. Raz ładowałem na GW i czas ładowania był zajebisty ale cena już nie 😄

Dla mnie w sam raz, takie nie za miękkie nie za twarde. Nie mam jakiegoś wielkiego porównania do innych aut, ale Ateca jedzi mi się bardzo dobrze, to naprawdę udane auto i zero problemów przez 6 lat/100kkm. Szkoda, że Cupra Ateca nie jest nowym modelem ani nawet mocnym liftem, bo byłby to mój pierwszy wybór na następcę.

Za miesiąc 50 na kark wskakuje to postanowiłem zrobić sobie prezent i nowe moto już stoi w garażu. Trochę czuje się jak zdrajca bo obecna Yamaha Majesty 400 prze 3 lata oblatała Polskę od Świnoujścia po Karpacz i nigdy nie zawiodla, ale apetyt na więcej wziął górę. Teraz nowe wyzwania z Hondą Swt 600. Mam nadzieję, że będzie równie bezawaryjną jak Majka.

Oczywiście masz rację i zdaję sobie z tego sprawę (dlatego dla "wrażeń słuchowych" wprowadzono skalę w fonach, a nie decybelach). Jednak jakby nie patrzeć 2-3 dB to jest raczej dużo niż porównywalnie.

Kwestia gustu, jednak nie da się ukryć, że większość ludzi teraz oczekuje tabletów 12”+ i oświetlenia ambiente. W dobie powszechnej automatyzacji (skrzynie, klimatyzacja, itd.) po prostu wsiadają do samochodu i jadą. Mało kto ma nawyki z ery klimy manualnej i nie kręci gałkami, nie włączaa/wyłącza kompresora, itd. Po prostu ustawia raz i jeździ. Zamiast tego ludzie wolą nowy design. Wobec tego sam sobie odpowiedziałeś. Jeśli nie możesz się przekonać do nowych trendów to weź Atecę, póki jeszcze da się kupić.

I uważasz że Twoje Suzuki jest komfortowym i dobrze wygłuszonym autem?

Qwa jaki Ty męczący jesteś. Płacą Ci za to, bo nawet mimo platonicznej miłości do marki nie wierzę, że chciałoby się komuś w kółko to klepać?

Wiem, wiem, nie porównujemy bo Ci nie pasuje do narracji. Dyskusja jak to dyskusja, zaczęła się od Mazdy, a przeszła do porównania wad i zalet N/A i Turbo, mam przykład z doświadczenia to będę go używał i już.

Masz jakiś link do prawdziwych (rzetelnych) testów długoterminowych (wieloletnich) o trwałości doladowywanych i nie akumulatorów? Ile średnio procentowo wydłuża się życie baterii? Żeby się nie okazało, że jest jak w powiedzeniu o tym, że katar leczony trwa tylko 7 dni, a nie leczony aż tydzień.

Czyli LR ma dostarczać do Renault produkty konkurencji? Oryginalny pomysł

Jak ym mial do wyboru. Nowe 2.0 np 150 czy 160 konibez turbo i 1.4 czy 1.5 turbo o takiej samej mocy to bym wzial 2.0

Wiadomo, że 2.5 V6 ma swoje niezaprzeczalne zalety. Ale rozmawiamy o tym, co jest dostępne u nas teraz. A konkretnie zaczęło sie od salonów Mazdy. Mazda nie ma żadnego 2.5 V6 w ofercie, ma zwykłe wolnossące 2.0 w popularnych modelach i twierdzenie, że to super silnik i jeździ nie gorzej, niż 1.4-1.5t konkurencji po prostu jest nieprawdą. Nie porównujejmy 1.6t do 3.0 V6, tylko to, co jest obecnie do kupienia.

96%

104/3 i 106/4 - 45%/1%

Ta różnica w przebiegu ma spore znaczenie, ale tak poza tym, dlaczego pod każdym lepsza? Zawsze powtarzam miałem 1.6T 180KM w AH i 2.5 V6 w VB. Ten pierwszy niby lepszy, szybszy, dawał frajdę. Ale jak wróciłem do V6 to nie chciałem wracać. Harmonia rozwijania mocy, dźwięk, kultura pracy, wszystko na plus, serwis? Wcale nie droższy, bo silnik prostszy, jedyne co to palił więcej. I teraz już nie raz myślałem czy moje 2.2DTI nie wypada lepiej w ogólnym rozrachunku dla środowiska, niż ktoś kto by zmienił po drodze 5x samochód bo coś tam...

Jedno drugiemu nie przeszkadza. Długo by wymieniać. Natomiast jak nie odczuwasz potrzeby to nie zmieniaj. Bo jak zmienisz, pojeździsz trochę i wrócisz do ośki to zrozumiesz

Poza firmami i tak nikt tego nie kupuje juz od dawna

Szkoda tylko, ze Suzuki ten naprawde fajny silnik, montuje w tak dramatycznie slabe nadwozia 😕 Teraz to juz chyba nawet nie da sie go kupic z automatem i 4x4 bo pchaja wszedzie ta kulawa hybryde 1.5...

to najbardziej skorzystaja znajomi ktorzy beda od Ciebie pozyczac klucze zeby sobie raz na jakis czas tam wyskoczyc

Pokazalem zonie zdjecia TM3 (do tej pory nie miala pojecia jak wyglada) i ... to sie nie uda, zebym nie wiem jak probowal

nie mam jeszcze jasnego zdania. Okolica mi się bardzo podoba, ale ja tam będę miał 2,5 godziny jazdy. Z wakacji nie zrezygnuję na pewno, ale sezon wiosenno-wakacyjny można by co drugi weekend spędzać.

Smiem twierdzic, ze dla zdecydowanej wiekszosci ludzi nawet ten 2,0 jest wiecej niz wystarczajacy do codziennej jazdy. Do krecenia sie wkolo komina: dom-praca-szkola-zakupy + jakis sporadyczny wypad na urlop czy weekend spokojnie daje rade i jest dosc oszczedny. Mocy brakuje glownie przy jezdzie z kompletem pasazerow i w gorzystym terenie np na autostradach. Ale tez nie tak, zeby jazda z przepisowymi predkosciami byla uciazliwa. Oczywiscie to jest AK i tutaj zeby jechac po bulki to bez 200KM nie ma co podchodzic Natomiast aktualna cena za nowe CX-5 2,0 jest wg mnie za wysoka i mozna te pieniadze wydac lepiej gdzies indziej (Kia, Hyundai, Seat). Plusem jest na pewno 6 letnia gwarancja, wiec jak ktos szuka swietego spokoju kosztem osiagow to mozna rozwazac. Ale juz jako uzywka, ktora ma generowac niskie koszty eksploatacji to naprawde dobry deal

Nie no. Nic Skomplikowana, wysilona i wymagająca dobrego paliwa i oleju jednostka jest tak samo bezawaryjna jak prosta, jeżdżąca na byle czym. Im więcej rzeczy do zepsucia tym statystycznie większa możliwość awarii. Myślałem że to oczywiste. Spróbuj zrozumieć że nie każdy potrzebuje być pierwszy na drodze. A są kraje z takimi mandatami że to wręcz niewskazane.

1700 zł na części mechaniczne myślę, że to dobra cena. Standard jak na VP - końcówki wtrysków, turbo hybryda, głowiczka pompy 11mm i Intercooler

Tak będzie mniej więcej I to bez większych wodotrysków w kwestii tych nowoczesnych rozwiązań, po prostu standard nie zrobiony z najtańszych dostępnych klocków. Przy czym zwykle jest tak, że taki nowoczesny dom ładnie wygląda na grafikach i tam robi 'łaaał', a jak przychodzi do realizacji 'wizji' to okazuje, że się taka elewacja drewniana to wychodzi z 80 koła, a zwykły tynk w dowolnym kolorze np 40 no i mówisz sobie: "je...ć wizję projektanta"

Obecnie idzie to nawet w tysiące. Ludzie którzy nie mają pojęcia i wszystko zlecają naprawdę tyle płacą. Poza tym nawet tłoków są różne rodzaje, od tanich do Aliena który kosztuje tyle ile niedawno cała WSK I tak ze wszystkim. Staram się wybierać zdroworozsądkowo czyli rzeczy o optymalnym stosunku jakości do ceny. I tak Japończyka z WSK nie zrobię. Edit. Aż zrobiłem podsumowanie, poszło 2154 zł nie licząc ostatnich wydatków. Nie na sam silnik ale głównie na niego.

Na przyszły sezon kupiony Bandit 1200 2000r

> Cementu nikt nie ukradł, kiedyś wszystko robili na zaprawie wapiennej. (...) Ukradł ukradł... Tynki były robione kilka lat temu. Byliśmy z żoną za granicą, a chatą miała się opiekować teściowa. Kiedyś niezbyt późną jesienią mimo naszych próśb nie podjechała zakręcić wody, przyszedł 26-stopniowy mróz i pękła rurka w zapasowym sraczyku na strychu. Wylało się ok. 24 m3 wody... W 2 pomieszczeniach odpadły sufity i część tynków. Później na szybko chciała naprawić szkody (bez naszej wiedzy ) więc mamy np. gipsy na suficie zamiast desek, które zaplanowaliśmy. Długo by opowiadać o tych remontach - mimo wszystko powiem, że teściowa ciągle żyje, co pokazuje że jestem prawdziwym humanistą...