Ranking

Z tym mierzeniem to nie jest tak prosto. Jak tylko otworzysz auto to połowa systemów się budzi i pobieracmase prądu. Pomiar jest zupełnie nieobiektywny. W garażu wieczorem trzeba zostawić otwartą maskę zamknąć ręcznie zamki maski zamknąć auto i rano sprawdzić napięcie na akumulatorze przed otwarciem auta. Brzmi to śmiesznie ale inaczej nie będzie rzetelnego pomiaru napięcia akumulatora

W pracy na kolei używam opryskiwacza firmy Colad. Mam dwa albo trzy i w jednym benzyna ekstrakcyjną , w drugim rozpuszczalnik chloro kauczukowy a w trzecim nitro. Na lokomotywie nie raz przepomuje bańkę 5l na godzinę jak coś czyszczę lub odtluszczam i nic się z tym nie dzieje. Sam mam w domu zakupiony w necie i odtluszczam nim elementy stalowe przed malowaniem. Ja jestem zadowolony

A Mazdy w ile robią ?

Silnik Roku. Tylko zapomnieli dodać, że jednego.

No, próba odwołania nic nie kosztowała. Jeszcze raz odpisałem (na jakiej podstawie biorą 13% amortyzacji na rok) i znowu sobie poczekam 30 dni na kolejną odpowiedź. Ale nawet wyciągi z olx z używanymi fotelikami dołączyli do decyzji 😄 Szkoda przy minimalnej prędkości, foteliki wpięte w isofixa, nikt w nich nie jechał, także i tak dobrze, że cokolwiek zadośćuczynili 🤣

Wiecej niz 184 nie widziałem

Nie. 183 i tyle.

Dlatego nie ma sensu podniecać się wyposażeniem, czy tam przyspieszeniem, bo samochód ocenia się wielowymiarowo. Te opcje wyposażenia ze wspomnianym BMW mogą mieć wspólną tylko nazwę. Podobnie z przyspieszeniem jako parametr, w takich EV bardzo łatwy do wykręcenia, co wcale nie oznacza, ze auto automatycznie jeździ lepiej czy szybciej.

A ropownica pod kompresor?

Do 7 m-cy.

Wyposażony pod korek, jak to ładnie brzmi . Jak rozumiem to może być koniec dla takiej firmy jak BMW . Jak znam chińczyków to zaraz się okaże, że wentylacja foteli jest, ale tylko pod tyłkiem i to kierowcy. Regulacja kierownicy tez jest ale tylko wąskim zakresie. Navi też jest ale ... Oczywiście to moje tylko domysły, nie ma się tak co napalać. Czas pokaże ile warte są te aute i wyposażenia. Chińczycy mają trudne zadania i innych konsumentów, już nie raz się odbili. Zobaczymy jak im teraz pójdzie.

Ale wiem o co chodzi masz racje , ja przesadzilem Volvo 280 ps to ciezkie auto 2200 kg i z raczej wolnym automatem a ja podalem ze slabo bo niski arteon 280 ps z mniejszymi oporami jest duzo szybszy, tylko 1700 kg i szybkie dsg. Mazda na podane moce tez osiagami dupy nie urywa i pewnie przez niezbyt szybka skrzynie 8 biegowa . Jesli chodzi o suwy to najlepsze osiagi to masy i mocy robią bmw x3/x5 i stelvio , taka alfa 280 ps bardzo ładnie się odpycha.

byle to się nie okazało Tavrią XXI wieku mam nadzieję że już tak się nie sfrajerzą

Ciąg dalszy historii, czyli 3 przegląd, wypadł na 44070km. Podejrzewałem że klocki mogą być do zmiany i spodziewałem się że tarcze też bo miały już spory rant. Niestety się nie myliłem co wygenerowało dodatkowa koszta. Po sporych rabatach po znajomości wyszło 2,5 za przegląd standardowy + klocki i tarcze przód. Furka na razie śmiga bezproblemowo. Co do tarcz jak widać nie są jakieś mocno wytrzymałe, powinny jednak do drugich klocków wytrzymać... dodatkowo całość się szybciej zużywa gdyż auto ma słabe hamowanie silnikiem i hamulce się częściej i mocniej naciska w trybie miejskim. Ale taki kłopot to nie kłopot. Jeżeli dalej auto będzie śmigać bez stękania mogę zaakceptować taką wadę. Pożyjemy zobaczymy

Jest 😄 3.3 r6 bezyna 280 ps i 350 280 ps 6,5sec i mocniejszy 5,5sec.

Tak wiem, przy okazji zastapili bezawaryjne, japonskie EAT8 jakas dwusprzeglowka wlasnej konstrukcji

W Australii tego pełno, szczególnie w każdej wypożyczalni.

Sprawdź czy się nie telepie w mocowaniu i czy dobrze siedzi to jedno. Drugie słaby styk. Wypalona kostka, uszkodzony kabel zasilający żarówkę. Poza drganiami żarówki zabija ich włączanie i wyłączanie a w przypadku kiepskiego styku takie zachowanie będzie miało miejsce. No i oczywiście kolejna sprawa, która skraca żywotność żarówki to zbyt wysokie napięcie zasilania.

Mogę jeszcze koledze @Fili_P zaproponować czołówkę i kasację obydwu pojazdów. Dość humanitarne rozwiązanie, które pozbawi nas problemu i jednocześnie wybije nam z głowy kupowanie samochodów od Stellantisa. Oczywiście o ile obaj przeżyjemy.

Obyś się nie przekonał na własnej skórze... Mam lub miałem kontakt jeszcze z kilkoma autami z tymi silnikami. W dwóch z nich problem nie wystąpił bo samochody jeździły i jeżdżą mało. Przebiegi typu do 5-7 tys km rocznie. Wymiana oleju zanim się zestarzeje i zasyfi raz do roku. Dodatkowo żaden z nich nie osiągnął przebiegu rzędu 40-50 000 km. Czyli problemy jeszcze nie wystąpiły i już nie wystąpią u pierwszego właściciela. Znam szczęśliwych użytkowników tych samochodów ale oni z reguły jeżdżą nimi mało i do końca gwarancji i mają w dupie co się stanie z ich samochodem później i w jakim stanie jest silnik. Robią wymiany oleju zgodnie z tym co nakazuje producent i dla nich problemu nie ma. Problem polega na tym, że użytkowanie samochodów wyposażonych w te silniki dłużej niż do końca gwarancji lub na większych dystansach w ciągu roku. Wystarczy już ponad 15 000 km rocznie spowoduje, że zalecany przez producenta interwał wymiany filtrów i oleju oraz interwał wymiany paska rozrządu zabije ten silnik. Nie mówię tu o interwale dla olejów long life typu 30 000( 20 000 dla wersji NA) km ale zalecany do pracy w warunkach ciężkich czyli 15 000(10 000). Realnie aby nieco wydłużyć żywotność tych silników należałoby wymieniać olej niezależnie od wersji co 8 000-10 000 km. Używać płukanek aby nieco poprawić stan pierścieni i uszczelniaczy zaworowych. Wymieniać pasek rozrządu co 50 000-60 000 km. Czyli w ramach ekologicznych poprawek i eko projektowania stworzony został silnik o trwałości silników z lat 40-60 ubiegłego wieku. Wymaga szczególnej troski i tego aby właściciel był świadomy tego, że ma sprawdzać stan paska rozrządu, stan zanagarowania dolotu bo autoryzowany serwis producenta tego nie zrobi a jeszcze stwierdzi, że to wina właściciela jeśli cokolwiek się wykrzaczy. Bardzo mi się podoba ta koncepcja.

Podsumowując, bo zjechałem do domu. Klima chodziła po kilka godzin na dobę i ………… po tygodniu w domu sucho jak wiór. Okna suche. Ściany suche. Ps. Klima pozostaje zaprogramowana na suszenie w 2 taryfie 👍

IMO to nie przejdzie, bo MG była na tyle niszową marką, że pamiętają ją tylko pasjonaci i znawcy. A ci nie dadzą się nabrać na chińszczyznę, raczej potraktują to jako profanację. Pozostałym MG nic nie mówi, więc równie dobrze mogli przykleić dowolny inny znaczek.

To zobacz to !!! @twinsen Pan do Ciebie

nie zrewolucjonizuje to jest tak kurde szpetne że ssangyong rodius zaczyna mnie sie podobać a poważnie - z boku linie płyną jak u Salvatore z przodu - tu nie ma dramatu -pomijajac grill z tyłu - co to [kurza twarz] jest - cytując klasyka (troche przesadzam ale patrz na znaczki ) wnetrze

Ymhy tia :-(

Jak układałem jesienią/zimą tarcicę na więźbę dachową do wyschnięcia to starszyzna odradzała przykrycie czymkolwiek. Drewno przetarte na taki ułożyłem starannie z przekładkami i palując długie płotwy i krokwie żeby ich nie pokręciło. Nad pryzmą zrobiłem coś w stylu dachu i narzuciłem folię budowlaną. Ale tylko od góry, boki były otwarte, czyli wiatr chulał. Pięknie się wysuszyło i nie podkręcało. To samo z drewnem opałowym. Pod dachem, żeby nie zlało, ale przewiew musi być. Jak zmoknie to wyschnie. Jak śnieg przyprószy to też wyschnie. Jak opatulisz to wilgoć nie ucieknie . Więc nad pryzmą drewna zrób prostą knstrukcję żeby plandeka, czy folia nie leżała szczelnie nad drewnem. Kilka otworów na cyrkulację powietrza zostaw. Inaczej zbutwieje.

Dokładnie, chodzi o to, że za tyle kupujesz furę z takim silnikiem i modlisz się później, aby go ukradli, bo masz AC, a Ty chcesz wyjść z twarzą i nie sprzedawać trupa komuś innemu.

Rywal cx60 Test nowego Volkswagen Touareg 2023 - cena auta testowanego prawie 500 tys zl - co sie dzieje z tymi cenami ?

No właśnie zbieram oferty na taki set: Oprócz szarpania przy lajtowej jeździe dobrze mi się tym jeździ. Zresztą, to i tak nie dla mnie

Na ten samochód nie powinno być rabatów bo jest tak brzydki, że potrzebna jest pewność co do determinacji klienta. Nie należy go dodatkowo zachęcać bo to barbarzyństwo.

Akcyza za piec w BMW. 3.0 vs 2.0.

Pytasz od jakiego przebiegu zaczyna brać olej ten silnik? Potrafi zacząć od 30 000 - 40 000. Pasek rozrządu zanurzony w oleju potrafi się rozwarstwiać od przebiegu ok 50 000 - 60 000 i tak szacuje jego trwałość. Oczywiście nikt w ASO tego CI nie powie i niby powinni sprawdzać stan paska. Producent zalecał wymianę paska początkowo co 210 000 km potem zeszli do 105 000 obecnie jeżeli zacznie się łuszczyć to wcześniej jak dla mnie graniczną wartością jest 50 000 - 60 000 km. Na tym pasku pracuje tylko rozrząd pompa wody ma oddzielne źródło napędu. Wymiany oleju początkowo producent zakładał wersje turbo 30 000 wersja NA 20 000. Później zalecali wymianę odpowiednio co 15 000 i 10 000. Oczywiście to nie pomaga i wymiana co 15 000 nie gwarantuje, że pasek dożyje do zakładanego przez producenta przebiegu. Zakładam, że wymiana co 10 000 km to maksymalny przebieg aby zachować integralność paska. Do tego dochodzą zawory nie posiadające hydraulicznej kompensacji luzów ich regulacja polega na zakupie i wsadzeniu odpowiednich szklanek. No i zapiekanie się pierścieni olejowych i osadzanie sadzy na trzonkach zaworów. Ekologia. Generalnie gorąco polecam ten silnik miłośnikom francuskiej motoryzacji. A żeby było mało to kancelaria, która zajmowała się we Francji pozwem zbiorowym w sprawie silników Renault ma zamiar złożyć podobny w sprawie tego silnika i rozszerzyć pozew na całą UE.

Ale że BMW 330 w cenie GLE to chyba musi się wypas po otwarciu drzwi na chodnik wylewać albo sam nie wiem co.

No niestety, takie ceny

Za komuny tez tak było - ale dotyczyło zwykłego fiata

To dodam od siebie bo akurat zamówiliśmy dla kolegi GLE a ja również jestem w trakcie szukania auta dla siebie. Powyżej wymienione BMW - akurat oferta z przed tygodnia. BMW uzależnia rabat od ilości aut w tym od ilości aut premium w firmie. Niestety jesteśmy małą firmą, więc posiadamy zaledwie 2 Volva z klasy premium. Więc BMW 330d xDrive Touring za ok. 380k - rabat 6%. Brak gwarancji ceny!!! Mercedes GLE 300d w katalogu za 395k, zamówiony w listopadzie. Oferta z kilku salonów w Warszawie, Poznaniu, Białymstoku i Łodzi. Rabat zazwyczaj 7-8%, Jeden salon dał 3%, finalnie zamówione z rabatem 9% Brak gwarancji ceny!!! Podwyżka do 3% bez możliwości rezygnacji, powyżej 3% możemy finalnie zrezygnować i zwrot zadatku. Audi A6 40tdi quattro kombi, konfiguracja w katalogu ok. 370k. Wszystkie 3 salony z którymi rozmawiałem na ten moment dają identyczny rabat - 20%. Rabat jest uzależniony od modelu, silnika i wyposażenia. Mają tabelę rabatową od Audi Polska. I tak A4 to bodajże 16%, A6 bez s-line 14% a po dołożeniu pakietu s-line wskakujemy wyższy rabat 20%. Więc mimo że dorzucony został pakiet za 20k to przy wyższym rabacie cena jest identyczna. Tutaj jest gwarancja ceny! Volvo, rozmowa z października. Podjechałem do salonu gdzie kiedyś już coś zamawialiśmy bo cały czas planowałem zamówić V60 lub V90. Niestety okazało się, że tych aut już nie produkują i nie można zamówić. Ale wspomniał że na XC60 / XC90 może zrobić bardzo dobrą cenę na poziomie 20-24%. terminy produkcji na te auta obecnie to ok. 3-4 miesiące.

Dzieki- no dlatego zrobię to tak że potem od razu pójdzie nie tylko olej do wymiany ale i rozrząd.z paskiem i zrzuceniem misji i zajrzeniem do smoka..drugi raz zreszta ( pierwszy pasek z płukaniem całości jeszcze częściowo na koszt gwaranta właśnie przy tych 58-68kkm Sprzedaż nie bardzo idzie- pies z kulawą się nie zainteresowal- prywatnemu takiej miny nie sprzedam ( pewnie też dlatego bo opisałem uczciwie) "Nowy" słupek w ASO to 18,5 kzl i okazuje się że nie jest to nowy słupek tylko regenerowany o czym Stellantis nie informuje ludzi wprost. Wyszło chyba niechcacy jak ich pocisnłem w Kuleju że OK robimy wymiane ale zabieram stary i zawożę do ludzi mających uprawnienia rzeczoznawców u mnie na Uczelni na wydział mechaniczny to nagle zażyczyli sobie dodatkowej kaucji 4 koła.... bo de facto to jest kapitalka. Problemy rudobrodego 40 kkm- po "wymianie" zdają się potwierdzać sprawę Kupno używanego słupka z podmiana to loteria warta 12-14 koła .... ...więc tak sobie testuje różne siuwaxy itp ....wkurw$&-( tylko ilość pustych baniek po zużytym oleju....jak miałem opla to tyle nie mialem- nie wiem czy zaraz Hysek mnie nie zbanduje na lokalnym rynku ;-))))

Ponizej 100kkm, a jak ktos nie wymienil pierwszego paska, zanim zaczal sie luszczyc, to nawet wczesniej... Poczatkowo interwal byla chyba 10 lat i 210kkm

Nie, nie, XC40 to Geely, zaprojektowane w Chinach, zrobione w Chinach i idzie ze znaczkiem Volvo.

Bo Subaru jest taką japońsko-amerykańską Dacią w najlepszym tego słowa znaczeniu. XV ma jak dla mnie kilka poważnych minusów, w tym mały bagażnik, słaby silnik i przede wszystkim kompletny brak wyciszenia (nawet mniej, niż w Lancerze). Jeżeli w Crosstrek poprawią wyciszenie, to mimo wad byłoby to auto dla mnie. A, no i pakują tam CVT, co w połączeniu ze stosunkowo słabym wolnossącym silnikiem wyło, wyje i będzie wyć. No ale akurat ja lubię CVT, więc spoko, ale rozumiem ludzi, którym to może przeszkadzać.

bo dacia jest tańsza

Były pancerne, bo silniki miały przy 1800 rpm 100 Nm, a teraz mają 200+ Nm.

Ładne cacko, mucha nie siada

I kolejny, drugi rok eksploatacji. Na blacie 70.000 km Z coraz mniejszym zapałem chce mi się to zapisywać ale dane wyszły +/- takie: Średnie zużycie od nowości: ok. 22,4 kWh Koszt za 100 km wliczając energię, opony, ubezp., przegląd po 60.000 km: ok. 45,70 zł Sama energia: 18,50 zł / 100 km (wzrost ceny prądu i sporo ładowania w świecie) Wg. ubezpieczalni wycena +/- o ok. 10.000 zł miej niż zakup. Rynkowo szacuję, że z 20.000 niżej. Choć w końcu dostałem dopłatę, to jeśli ją liczyć to na zero. Opony letnie zaorałem, zimowe po tym sezonie również dołączą do tego zacnego grona 🫢 Auto nadal daje mega frajdę z jazdy, trasy to przyjemność, nic ciekawszego na dzisiaj na rynku nie ma Czekam na facelift, jak dadzą bateryjkę 100 kWh, to będziemy koledzy A może Y z wentylami? 😱 Ale to pewnie jeszcze trochę potrwa. Ogień na stojan! ❤️‍🔥

O, w cenie T-Roc z 1.5 i manualną skrzynią