Ranking

O czym Ty pierdzielisz? Tuv, Dekra itp. może dopuścić poszczególne produkty do użytku na drogach. Ale to dopuszczenie jest dla konkretnego pojazdu. I tak jak dopuszczane są poszczególne modele alufelg (identyfikowane przez numer KBA - zagoglaj KBA Gutachten), tak dopuszczane są poszczególne źródła (np. Philips Ultinon) dla poszczególnych samochodów. Znam trochę Niemiecka biurokrację i absolutną niemożność podjęcia decyzji... Prędzej im spontanicznie wykluje się Stegozaur niż zrobią ogólne dopuszczenie 😄

O tym zapomniałem, ale nic się na szczęście nie odcisnęło. Koniec końców, kupiłem takie dwa. Zdaly egzamin.

Faktycznie, ale to 1,0T z LPG kosztowalo 70kPLN w najwyzszej wersji w 2021. W nowej generacji, odpowiednik 94kPLN... Czyli +30% w 3 lata, wzrost w zasadzie na poziomie inflacji, a masz duzo nowsze i pod kazdym wzgledem lepsze auto.

U mnie woda z wodociągów niby bardzo czysta, a wstępny zapycha się bardzo szybko rdzawym nalotem. Miałem wcześniej dwa wstępne, to drugi był już czysty, co świadczyło że ten pierwszy w zupełności daje radę więc go wywaliłem. Wymieniam komplet wkładów co ok 1500l, to jakieś 4-5mcy. Wodę z filtrów używamy do picia wody, kawy, herbaty. Pijemy dużo wody, wcześniej ilość butelek była ogromna, a noszenie tego było irytujące. Zestaw składa się z wstępnego, z żywicą jonowymienną i węglowy. Żywica zapewnia miękką wodę przez ok 3-4 tyg po wymianie - ale mamy dość twardą wodę. Teraz przelane jak widać ok 634 litra, stan jak na zdjęciu. Ten zestaw mam już z 5-6 lat. Wcześniej miałem COŚ TAKIEGO ale wymiana była niewygodna. Wymiana tych 10" to szybka piłka. https://imgur.com/a/i0yuaMl

A ja jak to przeczytałem to poszedłem jej poszukać 😁 I faktycznie jest - też bym nie wiedział 😄

Zdjąć osłony słupków i zamontować porządnie.

Kabel przed wprowadzeniem pod uszczelkę popsikaj silikonem w sprayu, łatwiej będzie się wsuwał i nie będzie trzasków U mnie działa.

Do Corsy która ma jezdzić koło domu? To tylko jakiś skąpy dziad może wymyślić🤣

Jeszcze ciepły materiał.

....czyli troche inny top 10 sprzedazy, a dokladnie ile kasy klepacze aut wyciagneli z kieszeni... ludzi A wiec lud wydal na nowe auta 2023 roku A$67 bilionow kangurowych dolcow, czy jak kto woli 168 miliardow PL zlociszy. Wiec jest sie o co bic.... 246 modeli aut, 1,216,780 sztuk aut wypchanych do klienta... Srednia wydana suma na zakup nowych taczek to 161k PLN - $61,937 dolcow.. W ciagu ostatniego roku, Ford byl najwiekszym 'krwiopijca', sugerowane ceny detaliczne - nie znaczy, ze klient tyle placi - Ford podbiosl o 20.9% vs 2022. Toyota podniosla sugerowane ceny detaliczne o 10.5%, a trzeci byl Hultaj o 8.9% wzgledem 2022. Widocznie taka praktyka sie oplaca, skoro lud I tak pojdzie I kupi ... Top 10 sprzedazy.. 1. Ford Ranger: 63,356 2. Toyota HiLux: 61,111 3.Isuzu D-Max: 31,202 4.Toyota RAV4: 29,627 5.MG ZS: 29,258 6.Tesla Model Y: 28,769 7.Mitsubishi Outlander: 24,263 8.Mazda CX-5: 23,083 9.Hyundai Tucson: 21,224 10.Toyota Prado: 20,710 A wiec Top 10 pod wzgledem zarobkow 1. Ford Ranger - 11 miliardow zlotych ($4,346,000,000) wydane, lub jak kto woli Sprzedane w 2023 63,356 sztuk daje $68,956 (180k PLN) na sprzedana sztuke. Jesli patrzac, ze bazowe-flotowe taczki od Ranger Motor Company jak.jest powszechnie Ford nazywany, to $36,880, (96 500 PLN) to.widac, ze klient prywatny jest tym ktory napelnia kieszenie Ford I wybiera wyzsze wersje. 2. Toyota Hilux 9 miliardow PLN zlociszy ($3,488,850,896) 3. Fundujemy tez styl zycia dla Elona - Tesla Y - 6.6 miliardow PLN ($2,522,475,872) .. ale to sie moze skonczyc, Np w ciagu ostatniego miesiaca Tesla Y kosztowala sobie $68,300 (178k PLN) 19 dni temu, miala strzyzenie o $4,500, a dzis o nastepne $3,000, czyli sugerowana -stala w tym przypadku- cena detaliczna jest od dzis $60,900 (159,000 PLN), czyli podaz jest wieksza niz popyt....a juz czytam wqurw.. ludzi co zaplacili np wczoraj 🙂 4. Toyota LandCruiser 5.2 miliarda PLN ($2,019,073,459) - czyli dowod, ze mozna sprzedac mniej I za wiecej. LC300 - sprzedane 15,035 sztuk I tego ta suma dotyczy... LC70 - sprzedane 11,414 sztuk, na nim tez niezle zarobili.. 5. Isuzu D-Max 5 mialrdoe zlotych ($1,942,237,345) 6. Toyota Prado (Land Cruiser 150/250) - 5 miliardow PLN - ($1,684,731,733) na wypchane 20, 710 sztuk, czyli 212,000 PLN ($81,348) na sztuke, 7. Toyota RAV4 - 4 milardy zlociszy... ($1,573,176,414) 8. Mitsubishi Outlander 3.6miliarda zlotych ($1,368,006,898) 9.Tesla Model 3 - 3.5 miliarda zlotych ($1,357,829,115) 10. Mazda CX-5 - 3 miliardy zlotych... ($ 1,193,946,201) Ceny nie uwzgledniaja akcesoriow wydanych u dealera... Np bullbars I mnie to nie dziwi, ze Great Wall Motors przymierza sie do sprzedazy auta za $100,000 - lud to kupi IMVHO...

Szambo zgłaszałeś do Wód Polskich? W jakim trybie?

Oglądałem, fajny odcinek. Jakbym miał się czegoś czepić to tego, że rzeczywiście czuć, iż możnaby jeszcze długo opowiadać a jednak materiał się kończy i jest już tylko zachęta do zakupu książki

Ogarnąłem mapy Gdyby ktoś potrzebował update do VW/Skoda/Seat: - idziemy do samochodu, włączamy radio, trzymamy kilka sekund guzik Menu i wyświetla się menu serwisowe, wchodzimy w Aktualizację oprogramowania i spisujemy (robimy zdjęcie) numeru Zainstalowanej wersji SW Train (u mnie zaczyna się od: MST2_EU_ …) - wyciągamy kartę SD (u mnie jest w schowku przed pasażerem) - wchodzimy na stronę https://mib-helper.com/, spisujemy numer, pobieramy interesującą nas mapę. Ja wgrałem: 2024 Europe (EU-DL1: West, Central) - wpinamy kartę w komputer, zgrywamy cały folder maps na dysk (!) - bez formatowania (!) kasujemy folder maps; wgrywamy pobrane mapy (nowy folder maps) - w starej paczce szukamy pliku OVERALL.NDS (maps\EEC\EEC_WLD) i nadpisujemy go na karcie (kasujemy ten który pobraliśmy, wgrywamy stary) - idziemy do samochodu, odpalamy nawigację, wsadzamy kartę SD, powinno działać Poza mapami na stronie są aktualizacje oprogramowania, punkty poi i inne głupoty + instrukcje jak to wszystko wgrać w samochód.

Oba inne. Mają swoje plusy i minusy. W trasie jednak turbo lepiej się zbiera. Co do zachwytów nad skrzynia DSG**, to faktycznie aksamitnej przekłada biegi, ale w std trybie tak samo długo myśli jak hydrokinetyk przy redukcjach (która to skrzynia jest za to hejtowana). Osobiście wolę prowadzić Mazdę, bo Cupra jest za lekka w prowadzeniu (nawet w trybie sport układu kierowniczego kręci się kierownicą jak szalona) i ma zbyt bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego - choć co kto lubi - taki układ w Fordzie nazywa się najlepszym układem kierowniczym Wykonanie, to widać gołym okiem. Ergonomia w Seacie to masakra, potęgowana przez ten gówniany tablet (samą obsługa dotykowa moim zdaniem jest gorsza niż pokrętło Mazdy, gorsza jakoś wyświetlacza, gorsze - lagujace - kamery). Hałas w sumie nie wiem. Przy mniejszych prędkościach Mazda cichsza, przy wyższych oba głośne, choć chyba tempo narastania hałasu w Cuprze bardziej liniowe (cx-30 robi się szybko bardzo głośna powyżej 120km/h). Spalanie dość porównywalne, może minimalnie lepiej w Maździe, ale to pewnie się w 1l domyka, generalnie oba chlają Cupra jest większa zdecydowanie w środku, więc to chyba taka bezpośrednia konkurencja tylko w cenie. koszt serwisu na plus Cupry (co dwa lata i podobno 1700 + 700 wymiana oleju po roku, a w Maździe już 4k w dwa lata strzeliło na przeglądy*). *) z doniesień serwis gwarancyjny Cupry jest fatalny i patrzą, żeby się wymigać. U Mazdy jest problem, to robią. Właśnie mi termostat wymienili **) na plus, ponoć skrzynia DQ381

To według tej zasady jeśli chodzi o 1,2Tce, to pozostają tylko samochody z rocznika 2017 bo w 2018 był już stosowany 1,3 Tce. PS. Niemniej jednak dalej będę twierdził że wszystko zależy od odrzucenia zasady olejowej long life i... odrobiny szczęścia.Mój był z 2015 i nic się z nim nie działo .

Z tego widać, że trzeba się wystrzegać pierwszego rzutu, tak gdzieś do 2016 roku

Pewnie ze nie możliwe bo japończyki jak polonezy ulegają biodegradacji.

tak, pierwszy silnik nie dojechał do 70 tyś. km, drugi zrobił trochę ponad 100 tyś. km i nic się z nim nie działo. Oleje, filtry i świece. Wymiana oleju pomiędzy 10-12 tyś. km

Tego debila, który zaprojektował w Fermentorze opony 245, to bym odstrzelił przy pierwszej okazji. 1.5 i taka opona, jak to ma mało palić 🤪

No... A ja byłem 2 stycznia 🤦

Jeśli nie masz doświadczenia w spawaniu to będziesz się tylko męczył, sama spoina pozostawia wiele do życzenia, odpryski , szlaka. Drut dużo droższy. Tak jak wcześniej napisałem najlepiej sprawdzić samemu którą spawarką łatwiej sobie poradzisz. W wypożyczalni powinni Ci umożliwić taki test.

Osobiście nie polecam bez gazowej, lepiej kupić używaną z gazem niż nową bez gazu. Dobrze by było żebyś mógł sam sprawdzić na przykład w tej wypożyczalni i wtedy podejmiesz decyzję .

Brać.

Tak, "uszczelniaczy zaworowych." Nie wiem jak w niektórych silnikach z odmą i ciśnieniami wewnątrz silnika. Co do nagaru, źle skonstruowany pierścień, zły olej, zbyt wysokie temperatury... Matko kochana, aż tak bardzo silnik popsułeś? 😁 Inna sprawa, że w niektórych silnikach sama wymiana uszczelniaczy zaworowych, bez ruszania dołu, nawet po ćwierć miliona km, powoduje, że po 6kkm od remontu poziom oleju jest jak w dniu zalania silnika. Mimo korzystania z pełnego zakresu obrotów. Uff. Piateczek 😅

Fakap... Okazało się że ta corsa ma 1.4 100KM to inny silnik (B14NEJ)... ma turbo i skrzynię 6 biegową M32... I teraz już wiem dlaczego to w miarę sprawnie jeździło Brać?

tylko chłodniczka oleju do wymiany. Myślałem że to UPG ale i tak niezły bajzel przez to mam. No nic majówka bez roweru będzie.

Przepisy to na to to samo, co na gasnące pozycyjne w lampie po włączeniu kierunkowskazu - czyli nic, bo te pierwsze nie nadążają za pomysłami i zmianami w homologacjach - bo teraz jest tak ekologicznie, że co nowy model to ma jakieś dziwne wymysły

Dodam tylko że żona jeździła z 5 lat Corsą D (1.2) i później z 5 lat Corsą E (1.4) ... i ta starsza D była okropna pod każdym względem, a Corsa E jest rewelacyjna. Stara miała silnik, który nie jechał, okropne wnętrze, słabe wyciszenie, kiepski plastiki i w jakiś sposób gorsze, podskakujące zawieszenie. Byłą awaryjna, silnik nawet miał nieprzyjemny dźwięk jakby wyły jakieś łożyska. Po przesiadce w "poliftignową" Corsę E ... to zupełnie inny świat - samochód o klasę lepszy i można przyjąć że to na prawdę nowy model.

Nowszy lepszy. Zwłaszcza jak to na drugie auto

Ale o czym Ty piszesz? O okresie przejściowym wiadomo od dawna. Ameryki nie odkryłeś. Poza tym, nie tylko stare auta jeżdżą na lpg. Przecież masz nowe fabryczne auta z lpg (Dacia, Fiat, Kia, Hyundai, Renault). Sporo posiadaczy aut z dużymi silnikami naściąganymi z USA, poprzerabianych jest na LPG. Poza tym, w Polsce masz największą ilośc pojazdów zasilanych gazem. Ten tzw. okres przejściowy to czas na stworzenie nowych łańcuchów dostaw. Nie spodziewam się jakiś dramatycznych podwyżek cen przy dystrybutorze po nowym roku.

Seat - hiszpańska precyzja, niemiecki temperament