Ranking

Z kronikarskiego obowiazku Mialem troche wiecej jezdzenia niz zwykle, wiec coroczny przeglad wypadl pod koniec maja, zalezalo mi tez zeby zrobic jescze przed urlopem. Poza standardowa wymiana oleju, filtrow i plynu hamulcowego nic nowego nie doszlo, a przebieg dobija do 140kkm, z czego ja ponad 80kkm. Koszt w ASO ok 800PLN + moje materialy 400. Wczoraj wrocilismy z objazdowki po Slowenii i Wloszech, lacznie wyszlo +/-4,5kkm ze srednim spalaniem 6,7l (komputer pokazal 6,5). Jazda glownie w przedziale 100-130km/h + lokalnie zgodnie z oganiczeniami. Ogonie to naprawde solidne i bezproblemowe wozidlo, rdzy poki co nie widac mimo 8 lat

Mój EV marki BMW i4 osiągnął pierwsze 10000 km, zrobiliśmy to razem z małżonka _ ona 1/4 ( większość jazda wkoło komina ) moje 3/4 to trasy - Słowacja, Czechy no i oczywiście Polska. Ładowanie w 95% na publicznych ładowarkach a te 5% to darmowe w hotelach i w domu. Koszt tych ładowań, nie licząc tych darmowych wynosił około 30-32 zł / 100km. Teraz po podwyżce w BMW będzie wyżej Zimowe zużycie okolice 25kWh/100, największe letnie miałem wczoraj - ulewa, zalana autostrada, pod wiatr i pod górkę przez 80 km pokazywało średnie 27 (więcej niż zimą). Po ustaleniu pogody spadło do autostradowego 19,5 kWh/100 średnia za cały czas jak widać na zdjęciu to 19,3. Autko miłe, sprawne ciche, z odpowiednim przyśpieszeniem. Ładowania - żadne problemy (raz nie chciała odpalić ładowana elocity w Łodzi przy Manu, ale po zdalnym resecie poszło) zużycie miasto od 12 do 18 trasa (prócz autostrad) okolice 17 autostrady (te wolniejsze) okolice 19 autostrady (te szybsze ) do 23 Czas ładowania od 20% do 80% to okolice pół godziny na ładowarce 150. na IONITY umie w 20 minut

Ty się u dealera zatrudniłeś?

Dokładnie tak to działa. Od pewnego czasu algorytm dozuje natężenie na drogach alternatywnych, i puszcza ludzików po trochu w różne warianty.

Zasakakujaco malo pali przy rownej, spokojnej jezdzie W PL nigdy nie udalo mi sie zblizyc do takiego wyniku, jednak predkosci przelotowe wyzsze i jazda bardziej szarpana. W CZ, AT, IT taki tlok na autostradach, ze zwyczajnie ciezko bylo jechac szybciej... Poprzednio na dluzszym urlopie autem bylem w 2021 i tez spalil podobnie.

Umowa promocyjna na okres 12 miesięcy związana z instalacją ładowarki. Mimo to jest ona mniej korzystna niż specjalna taryfa dla posiadaczy pojazdów elektrycznych, na którą będę mógł przejść po zakończeniu obecnej. Będzie nieco droższa w ciągu dnia, ponieważ zamiast 31c za kWh będzie 33c za kWh, a także będą inne godziny. Obecnie mam 31c za kWh od 8 rano do 23 i 15c za kWh od 23 do 8 rano. W dedykowanej taryfie dla pojazdów elektrycznych będzie 33c za kWh przez całą dobę, z wyjątkiem okna czasowego w nocy na ładowanie samochodu od 2 do 6 rano, kiedy to będzie 7,5c za kWh. Oczywiście to stan na dzisiaj, za rok mogą być inne oferty w innych cenach. W Irlandii jest o tyle dobrze, że można zmieniać dostawców i dopasować sobie najlepszą taryfę. Sam nawet nie wiem dokładnie, ale jest ich chyba w tym momencie co najmniej 10 firm. Wiem, że 33c w ciągu dnia to drożej, ale większość konsumpcji udaje się ogarnąć w ciągu dnia z fotowoltaiki, natomiast przy wallbox w ciągu 4h w nocy uda się naładować akumulatory w aucie a będzie to zdecydowanie największe zużycie u nas w domu. Jest sporo wiatraków bo tu są idealne warunki na to, do tego fotowoltaika też się prężnie rozwija. Nie należy zapominać, że to mały kraj więc to też pomaga. Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

Za darmo to wrzuc w google i zobacz co wyszuka. Czesto wystarczy, zeby zobaczyc zdjecia z aukcji...

Papier zawsze mam, podobnie jak gotówkę obok karty w portfelu czy ulubione filmy ściągnięte na dysku . Wysłane z mojego moto g23 przy użyciu Tapatalka

Mój wujek 65+ używa nadal, i co najciekawsze nawet w Europę tak jedzie 😁 A języków ni w ząb, noclegi córka bookuje z PL 😌

Siedząc na forach takich jak to miesiącami dowiesz się jedynie, że we włoskich autach pękają alternatory, a Alfa Romeo sprzedała w EU niespelna 600 egzemplarzy Stelvio. Ot, bzdury i stereotypy. Ja np. jestem wierny włoskiej motoryzacji i wiem czego unikać, a co brać w ciemno. Byc może inni tak mają z grupą VAG, japońcami czy koreańcami.

a jaka jest alternatywa? Siedzieć miesiącami na forach internetowych żeby wyczytać że każdy producent ma jakieś problemy? A to olej żłopią, a to paski się zrywają, a to wariują multimedia, a to GPFy nie mogą się wypalić i trzeba robić krajoznawcze wycieczki na autostrady, a to jakiś generator prądu w hybrydach szwankuje. To jest loteria. A nie każdemu pasują pudełkowate i blaszane Toyoty. Dla mnie dzisiaj jedyny słuszny sposób wyboru auta to jazdy próbne, dobrać to co spełnia najwięcej wymagań w zadanym budżecie i ma najlepszą gwarancję. I tyle.

Ale koza stoi e konkretnym miejscu, a promiennik stawiasz, gdzie chcesz i masz ciepło od razu, tam gdzie potrzebujesz.

Ok, zrozumiano 👍 U nas powoli też w ta stronę będzie to szło 😁 Z naciskiem na powoli i drożej 😁

Chyba chciałeś napisać "jednym gejem"?

🤣🤣🤣🤭 No chyba że tak, nie pomyślałem o tym

ano, moja żona też była na jeździe próbnej i wysiadła z bananem na twarzy. Mi się dla niej widzi taki

Każdemu sie podoba 208, ja prawie kupilem wersję EV, przejechałem sie tym i tylko do miasta bajka. Btw Pamiętajcie żeby nie pokonywać tym trasy wawa-lodz.

Kupują to ludzie, którzy nie siedzą w motoryzacji. Myślą o nowym aucie, coś daje im impuls do wyboru marki i modelu. Idą do salonu. Handlowiec przedstawi auto w samych superlatywach, a jazda róbna potwierdzi słuszność wyboru. Gdy PT pojawił się na rynku youtuberzy z branży moto piali z zachwytów. Silnik dynamiczny, spalanie na zadowalającym poziomie. Czegóż się czepiać? Nic, tylko kupować. Więc gdyby nawet Kowalski zerknał w youtuba na kanał najbardziej popularnych recenzentów, to jedynie w słuszności wyboru by się utwierdził, bo przecież nie ma świadomości czym jest lokowanie produktu, tudzież marketing szeptany. Zadziała siła autorytetu i swego rodzaju naiwność, że dzisiejsza motoryzacja to bezawaryjny HiTec.

Stare, proste, a wygląda sensownie. Dzięki !

Jak ludzie kupują nowe z zamiarem wymiany za kilka lat, często jeszcze w okresie gwarancji albo zaraz po, to nie przejmują się tym, co tam siedzi. Ma ładnie wyglądać, znośnie jeździć i ewentualnie w miarę mało palić.

Kiedyś było takie powiedzenie, że po instalacji kominka jako dodatkowe źródło ogrzewania pierwszą zimę palisz codziennie, drugą tylko w weekendy, a trzecią jak przyjdą znajomi

Żal mi strasznie, ale jednak muszę się z Tobą zgodzić. Tym bardziej, że w wieku 10-15 lat byłem obarczony tym "szczęściem". N I G D Y więcej

Wygląda na to że decyzję już podjąłeś, tylko czy aby na pewno wiesz co Cię czeka? Paliłeś w ogóle w kotle drewnem całą zimę aby ogrzać cały dom? Wiesz ile drewna musisz przygotować, zmagazynować i przenieść? Kto to będzie robił i kiedy? Ja kiedyś robiłem przymiarkę do takiego układu i dobrze że nic z tego nie wyszło. Pompę obiegową musisz mieć aby umożliwić prowadzenie rur jak Ci wygodnie - w obieg grawitacyjny przy cienkich grzejnikach i rurkach Cu 18 nie wierz. Układ MUSI być OTWARTY więc naczynie wzbiorcze musi być powyżej instalacji (więc musi być ocieplone). Dopływ powietrza do kotłowni (wróć - kuchni) musisz zapewnić. Moje zdanie: całosezonowe ogrzewanie całego domu kominkiem z grzejnikami to desperacja dla bezrobotnego lub emeryta który to będzie ogarniał. Kominek z DGP góruje tylko prostotą instalacji, ale to też musi ktoś obsłużyć.

Nie prościej dystrybucja gorącego powietrza?

A ja pierwszy raz od wielu, wielu lat nie oglądam F1 i dobrze mi z tym. W zupełności wystarczy kilkuminutowy filmik z GP highlist na YouTube, bo oglądanie całych wyścigów F1 w obecnym wydaniu jest równie ekscytujące jak oglądanie partii szachów. Przy czym szachy są mniej przewidywalne. Kubica to chyba dobrze podsumował: https://www.facebook.com/share/r/cs9uZYGXrwRFGeK1/

Tak, korzystam tylko z papierowych. Nie chce aby ONI wiedzieli gdzie jeżdżę. [emoji106] Wysłane z mojego CPH2305 przy użyciu Tapatalka

Brązowienie igieł, możesz zastosować Substral Iglaki w oprysku i do podlewania. Prawdopodobnie podłoże ma odczyn obojętny lub lekko zasadowy.

dlatego ja jeździłem za małolata tak długo aż kulki nie wypadły i wówczas byłem pewien na 100%, który jest do wymiany 😁

No to zrób to na smutno skoro Ci się nie uśmiecha.

60 po raz pierwszy! 😁

Zacznijmy od tego, że jako miejskie auto elektryk wygrywa na starcie i taka Corsa czy polo GTI są już na straconej pozycji. Zasięg zupełnie przestaje być problemem, nagrzewanie wnętrza błyskawicznie i często zdalne, przyspieszenie też na wielki plus. Operowanie sprzęgłem w mieście też jest najbardziej problematyczne, więc dodatkowe solidne punkty dla elektryka.

Nie ma za tym jakiejś wielkiej historii. Przejechałem się MG, poczułem jak jedzie i zrozumiałem co mi nie pasowało w Corsie/208.

Ale ja nadal nie mam zamiaru kupować miejskiego auta za 130k. A gdybym już taki chciał kupić to raczej byłoby to jakieś polo gti. Mówię tylko że jest krok w dobrą stronę, ale dopiero pierwszy krok. Corsa benzynowa kosztuje 80k i to jest poziom cenowy dla miejskiego elektryka, bo technicznie jest to prostsze auto od tej benzynowki (tak, wiem "droga bateria", r&d, "dlaczego nie porównujesz do wersji z automatem", bla bla bla)

Opowiedz nam tą historię 👍

Przesiadka z mocnego diesla, to faktycznie musi byc traumatyczna Po pewnym czasie czlowiek sie przyzwyczaja i az tak nie odczuwasz braku momentu. IMHO to moze byc dobra opcja jak ktos szuka bezproblemowego auta na dluzej. Ten silnik i skrzynia raczej przezyja bude Na forum 6-ki sa auta z przebiegami 300-400kkm i dalej jezdza. U mnie nawet swiece nadal sa fabryczne bo interwal to 120kkm.

@Maciej__ Trafiłeś dobry egzemplarz, jeśli chodzi o rudą, bo bywają takie przypadki, które sam widuję i oczom nie wierzę. Spalanie piękne, jak na kiosk.