Ranking

Jak już odbierzesz to załóż proszę nowy wątek. Zapowiada się epicka saga

Tymczasem VW, "zeszliśmy już z pełnym uruchomieniem wbudowanej nawigacji do 45 sekund od odpalenia auta"

Moim pierwszym samochodem był FSO Warszawa 204. Tata miał jeszcze Wołgę Gaz 24, Żuka, Zastawę. Także już się pobawiłem socjalizmem. Wystarczy. Teraz mam Octavię 1. Może jutro zacznę w niej robić instalację do świateł dziennych. Hak już założyłem i uruchomiłem kontrolkę kierunkowskazów przyczepy.

Tym bardziej że sam Hamilton w wywiadzie po wyścigu powiedział że to był "racing incident".

to by było za proste

Totalnie. Myślę że większość samochodów ma wersję zwykłe, ot kolejny wersję wyposażenia z czasem chrom czy felga. Ale najczęściej jest jedną, która faktycznie stylizuje jakoś samochód, lub są pakiety. OPC Line, R Line, S Line itd., albo choćby Suzuki Vitara, kolory różne, dodatków multum.

Miałem już bardzo podobnego duala od Yamahy. CRF jest znacznie mniej terenowa niż wygląda, a "L" w oznaczeniu podobno pochodzi od "lame" W zeszłym roku szukałem takiej dla kumpla i pomimo, że to miał być jego pierwszy motocykl wybrał Betę 390 RR. CRF szczególnie zawieszeniowo jest słaba. Co do RE, to jedynie ten nowszy. No i tu dałem ciała bo przegapiłem demo tour w czerwcu i w lipcu, a miałem dość blisko.

Tak to tylko w tesla

Skoro to płyn do felg to zakładam, że dość agresywny towar. Zarówno z Kwazara jak i Marolexa szukaj rozwiązań do mocnej chemii np. Kwazar Super Cleaning czy Marolex Axel czy Industrial.

Wymiana wtryskiwacza NOx. Rozszerzona gwarancja właśnie się zwróciła z nawiązką.

Jak dobrze da do pieca, znaczy do parownika, to jeszcze będzie musiał drzwi zamykać

No i ludzie zapominają o międzygazie i podwójnym wysprzęglaniu

Na szczęście łatwiej taką nówkę zalać woskiem i się cieszyć dopóki ktoś nie skasuje auta... A co po dobrej blasze jak mechanika będzie się sypać. A jak ktoś kupuje na krócej to ma oszczędności

Krótkie podsumowanie. Używałem trybu "Asertywny" bez limitu prędkości czyli auto jedzie jak wszyscy. Po dwóch miesiącach dobrego zdecydowałem się na przerwę wakacyjną. Jest bardzo dobrze. Pierwsze kilka dni to niełatwy czas na przyjęcie do świadomości, że auto wykona manewr który wymaga szybkiej reakcji i jest mało czasu na potencjalną korektę więc miałem ręce i nogę gotową do przejęcia "sterowania" Po tym czasie jak już mózg się dostosuje wystarczy wcisnąć guzik na kierownicy i sprecyzować gdzie się chce jechać i auto jedzie kompletnie samo. Jedyne ingerencje to wjazdy czy wyjazdy z nieoznakowanych parkingów. Tesla kombinuje wtedy i nie jest to jeszcze idealne. Co do bezpieczeństwa to nie miałem ani jednej groźniej sytuacji. Kilka razy Tesla przejechała wjazd do firmy, bo mi siedział na ogonie inny samochód pomimo, że jechałem ponad dozwoloną prędkość i wjechała innym wjazdem. Miejsce parkingowe musiałem wybrać sam i dopiero wtedy Tesla zaparkowała tyłem chociaż mogła przodem. Przy wyższych prędkościach na autostradzie Tesla wciska się pomiędzy inne auta bezproblemowo. Jedyny zauważony problem to jest to zbyt wygodna opcja. Jeśli używasz tego codziennie to mózg się przyzwyczaja i jeśli nie używasz FSD to po prostu nie ruszasz ze świateł jak słyszysz "ping" , bo zwykle Tesla robiła to za Ciebie. Drugi problem to w tym trybie auta rusza i jeździ dosyć dynamicznie więc łatwo o mandat. Kilka razy zwolniłem w ostatnim momencie, bo na horyzoncie był , a Tesla dawała w palnik. Oczywiście można to ograniczyć w opcjach do trzymania się ograniczeń ze znaków albo można ręcznie ujmować czy dodawać. Jeszcze jedno. Opcja Summon czyli przywoływania Tesli z parkingu działa prawidłowo. Wybrałem opcję "hold button" czyli jak długo mam wciśnięty to auto jedzie do mnie i dla bezpieczeństwa testowałem to jak widziałem auto w oddali żeby kogoś nie przejechało. Tesla wyjeżdżała sama z parkingu i dojeżdżała do mnie bez problemu.

I bardzo dobrze. Trzeba się delektować robotą.

Do tej pory były niewspółmiernie drogie. Chętnie jako emeryt zanabyłbym PHEV A muszę jeździć dieslem z miękką hybrydą. Jestem zadowolony spalaniem poniżej 7.

Tak jak @PawelWaw przewidywał. Będzie ciekawie, a ja jestem osobą z wrodzonym szczęściem Na wstępie pomyłka urzędnika i zły VIN w dowodzie rejestracyjnym, a dalej polisa ubezpieczeniowa do korekty. A auto nawet jeszcze nie odebrane.

Żeby nie okazało się, że będzie problem odsprzedaży. Ceny u blacharza i lakiernika dawno przebiły ceny mechanika.

Oczywiście są pompki do skroplin i to nie jest żadne rocket science. Aczkolwiek mi się kiedyś obiło o uszy że powinno się je stosować tylko w przypadku absolutnej konieczności bo pompka staje się najbardziej awaryjnym elementem układu, a o awarii wiadomo w momencie jak się zaczyna z jednostki lać woda. Może teraz jest już jakaś lepsza technologia tych pompek.

Kurde, Ty nie kupisz on nie kupi, bo mu się tył nie podoba, inny kupi bo mu to nie przeszkadza albo tego nie dostrzega. Największy ból zawsze mają ludzie, którzy konkretnym autem nie jeżdżą. Stawiam orzechy przeciwko kokosom, że @ToMirek czy moją Żonę średnio interesuje to co sobie myślą inni jadący za nią. Gust jest jak dupa jednemu się podoba, drugiemu nie, co zrobisz nogi z biodra nie wyrwiesz. Gdybym myślał jak tył auta wygląda to nigdy bym busa nie kupił.

Problemem jest to, że samochód ten nie nadaje się na 100% czasu. Równie dobrze można jeździć samochodem bez bagażnika. Też przez 95% czasu w roku nie będzie to przeszkadzało. Albo bez fotela pasażera. Również może to w miażdżącej większości przypadków nie sprawiać kłopotu. Ba, jestem pewny, że w statystyce przez większość czasu dobrze wyszedłby nawet pojazd, który umie skręcać tylko w lewo.

Jest szansa, jak spełnisz stereotypowy warunek użytkownika EV czyli ciągła jazda z wyłączoną klimatyzacją, 90 km/h za Tirem

ale wiesz, że w komplecie dają coś takiego co zaznaczyłem strzałką i to musi stać/wisieć na zewnątrz ? https://dmuchamy.pl/en/products/air-conditioners/cassette-air-conditioners/all-products/klimatyzator-kasetonowy-samsung-stf-wind-free-13-4kw-380v-15505.html

Wyciszenie nie wystarczy - trzeba jeszcze zasłonić obiektyw. Wtedy ONI nie wiedzą, gdzie jesteś.