Ranking

Na SV był wątek informacyjny, niestety nie odpuściłem i szpej jest już u mnie w domu W tym wątku będę zdawał relację z budowy własnego nowego klona ZX Spectrum. Daję sobie pół roku na budowę, jednak mam nadzieję że nie potrwa to tak długo - mam sporo innych zajęć, ważniejszych, więc ZX będzie robiony z doskoku. Możliwe też jest że po złożeniu sprzęt z jakiegoś względu nie będzie chciał działać i misja zakończy się klapą. Na dzień dzisiejszy mam nową obudowę do 48 z klawiaturą oraz płytę główną z chyba wszystkim co potrzeba. Tak wygląda płyta po otwarciu kartonu. Wszelkie podstawki są na razie luzem. Jak widać czeka mnie całkiem sporo machania lutownicą. Co mnie nawet... cieszy. Zapoznałem się z dołączona dokumentacją. W zależności od konfiguracji zworek sprzęt może działać jako zx81, 48 lub 128. Ciekawe to jest. Dokumentacja naprawdę solidna w postaci wydruku plus schemat na papierze A3. Tak sobie piszę żeby zachęcić do budowy własnej Spectrumny. 😈 C.d.n...

Moje obecne auto też miało "przygody parkingowe". Ale kupowałem świadomie. Co nie zmienia faktu, że ubezpieczyciele chcieli mocno zaniżać z tego względu wartość auta. Z doświadczenia napiszę, że 2-3 letnie auta po leasingu lub najmie najczęściej mają usterki blacharsko - lakiernicze. Więc jak ktoś oczekuje nówki sztuki, to ciężko trafić w cenie "średniej z rynku".

No i w tym przypadku "mistrz czujnika" wpadł we własne sidła, skupił się na pierdolach, pomijając istotne sprawy. Nie wiem czemu ludzie boją się "agd" po naprawie. Przecież to nie jakiś zabytkowy egzemplarz z ingerencją w jego oryginalność.

Wiedząc że jest wpis o tym w CEPIKu? Tak. I zanim komuś przyjdzie do głowy słuchanie tutejszych mędrców i udanie się z tym do sądu to ja bym na miejscu sprzedającego odpowiedział tak: "Wysoki Sądzie - przekazałem całą znaną mi wiedzę kupującemu. Zresztą jak mógłbym to zataić skoro zapis o tym jest w bazie i można to sprawdzić na dowolnym smartfonie w 30 sekund nie ponosząc żadnych kosztów? Zresztą oferowałem możliwość dowolnego sprawdzenia. Moim zdaniem kupujący chce wyciągnąć pieniądze." I pamiętaj że tutejsi mędrcy nie zwrócą kosztów sądowych.

Miałem lexusa ct200h i teraz posiada go mój kolega. Auto ma 11 lat, zrobione 260kkm i nie dzieje się z nim absolutnie nic. Kierowcy lokalnych taksówek maja nalatane priusami po poł miliona w górę i zero problemów. Te auta są pancerne

Nawet gorzej, miałby kilka stówek mniej i nie miał auta 😄

Nie sądzę żeby producent honorował gwarancję po szkodzie całkowitej. Ja bym napisał do importera żeby mi dał na piśmie status gwarancji. Na 99% wyśle na drzewo. I już jest piękna wada. Dalej to już wystarczy rzeczoznawca żeby wycenił o ile tańsze powinno być auto po całce i bez gwarancji od tego rzeczonego i włala. Do tego dobry papuga i można działać.

Witam Z cyklu chwalę się😜 Kilka lat temu posiadałem lexusa ct200h i było to najmniej awaryjne auto jakie posiadałem (do tej pory absolutnie bezawaryjnie, a dosyć intensywnie eksploatuje je mój kolega), potem klekoty mercedesa, ale zawsze z jakimi ś bolączkami, a teraz ponownie decyzja padła na hybrydę. Miesiąc temu kupiłem BMW 330e z 2020r z przebiegiem 90kkm (55tyś mil) z uszkodzonym dyferencjałem-uszkodzony uszczelniacz, auto normalnie jeździło. Ja na razie rewelacja, ładuję po £0,07 w czasie małego obciążenia sieci, po £0,23 przy normalnej cenie, na autostradzie spalanie w granicach 7l. Oby tak dalej. Zastanawiam się tylko, czy nie zrobić jeszcze remapu 🙃

Zignoruję ten warunek Megane 3 pancerne 2.0T 180KM, do LPG idealnie się nadaje. Albo też pancerne 1.6 110KM, jeśli faktycznie dla emeryta do emeryckiej jazdy 😄 Mało awaryjne i nie musisz się martwić o korozję.

Co nie zmienia faktu, że czujnikiem grubości lakieru od razu wychodziło, że naprawiane. Ale lepiej, że klepali, niż wspawali błotnik.

Czyli szukał okazji. Po prostu nie wierzę, że wszystkie 2-latki w przysalonowych komisach były po przygodach. Te bezwypadkowe pewnie były po prostu droższe. A jak usłyszał bajkę od sprzedającego, którą chciał usłyszeć to łyknął jak młody pelikan. Jeśli rzeczywiście sprzedający zataił historię auta, a kupujący wydając 90kpln nie sprawdził nawet darmowej strony, to obaj są idiotami albo wyjątkowo naiwni.

Niech sprawdzi auto czy jest bezpieczne. Jeśli jest to niech jeździ i się cieszy że ktoś mu nie sprzedał spawanego z dwóch z opornikami zamiast poduszek. I niech ma właśnie nauczkę na przyszłość.

Ty cały czas uważasz że sprzedający wiedział. Mógł kupić to auto w całości. Wesz też jak zostało naprawione. Na mocno używanych albo i kradzionych częściach. No i po taniości. Mam tylko nadzieję że skoro to takie zwłoki zostały kupione to w grę wchodzi tyko i wyłącznie zwrot do sprzedającego i odzysk pełnej kwoty z umowy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co do ceny, to podobno średnia rynkowa. Co do reszty zgoda. Ja zauważam jedynie, że jeśli zakup wyglądał tak jak został nam przedstawiony, to jednak doszło do pewnej manipulacji (słownej) lub oszustwa. A to, że kupujący okazał się być łatwowiernym, żeby tego nie nazwać mocniej jest osobną sprawą. Bo z wypowiedzi na forum wynika, że w zasadzie jak ktoś daje się naciąć na kasę, to jest sam sobie winien. Może Ci co "pracują na wnuczka" też nie są oszustami (złodziejami), bo generalnie można dość łatwo sprawdzić czy mówią prawdę?

A jak łatwo było to stwierdzić przed zakupem…. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale pewnie cena też była zachęcająca? Ja rozumiem, że sprzedający oszukał. Ale czy kupujący nie dał się zbyt łatwo nabrać?

Tu raczej rozczarowanie, że okazja nie okazała się okazją. Skoro kupił auto 2-letnie. czyli auto z historią niezbyt zachęcającą to nie wierzę, że cena nie była kusząca. A jeśli nie była, to już nawet nie wiem jak nazwać kupującego.... Przecież przy takim wieku auta chyba nie trudno znaleźć pewną sztukę?

W tym, że kupujący był przekonany, że kupuje auto bezszkodowe z gwarancją w czym go podobno sprzedający utwierdzał, a rzeczywistość okazała się nieco inna.

Doskonale Cię rozumiem - ale weź dwie rzeczy pod uwagę, jedna to że opieramy się tylko na słowach kolegi który zawsze ubarwi w swoją stronę, to przecież jasne, a dwa, że nie wiemy czy sprzedający nie kupił rzeczywiście auta poleasingowego od handlarza, komisu czy warsztatu który zlicytował auto od ubezpieczalni. Ja czuję mocną napastliwość autora w kwestii ewentualnej pomocy i przyznawania racji, nie podoba mi się to. No i kupujący olał wszystkie dostępne, również bezpłatnie, metody sprawdzenia auta.

Tak na starcie to w PL masz 18.6% akcyzy i 23% vat vs 19% u Niemca czyli na dzień dobry zapłacisz 22.5% więcej przy założeniu że ktoś nie zrobił żadnej rezerwy na różnice kursowe euro.

Z tego co pisał, kupował od osoby fizycznej. I ona ponosi inną odpowiedzialność niż sprzedawca profesjonalny. Pytanie czy wiedziała o fakcie szkody czy nie. Potencjalnie sprzedający może nie znać historii pojazdu u poprzednich właścicieli. A gość wyskoczył z 90k bez jakiegokolwiek sprawdzenia bo sprzedający wzbudzał zaufanie mieszkanie też by kupił bez sprawdzenia np księgi wieczystej?

A nie oszukali? Z opisu kolegi wynika, że jednak oszukali. Sprzedawca wykorzystał niewiedzę kupującego i nie poinformował go rzetelnie (w miarę swojej wiedzy) o stanie samochodu. Nie odwracajmy kota ogonem.

Nawet nie zajrzał do darmowej bazy 😄 a teraz rany, rety, ratunku. Oszukali.

Naprawa w ASO byla nieoplacalna, wiec rozbite auto poszlo na aukcje. Obstawiam, ze jakis handlarz kupil auto na aukcji ubezpieczyciela i naprawil po taniosci...

Z drugiej strony - po co sprawdzać? Teraz jeśli to ładnie rozegra będzie miał auto taniej. A tak - miałby je o kilka stówek drożej.

Znajomy sie wstydzi napisac? Mocno sie zaangażowałeś w sprawę kolegi. Jak szkoda była w historii to troche lipa. Z gwarancja podpytać w ASO, bo faktycznie raczej po jabłkach.

Ja korzystam z chciwości Z centrum Wa-wy do mnie na wies taxi to ok 150pln a uber 40-50. Wolę tę stówę przepić w knajpie

W przypadku niektórych ASO, naprawa w niezależnym warsztacie może być zaletą😜

Szkoda całkowita mówi tylko o tym, że według ubezpieczyciela naprawa nie jest uzasadniona ekonomicznie. Nic nie mówi o możliwości dopuszczenia do ruchu

Elo, może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego Toyota Supra GR w Niemczech kosztuje 70000€, czyli jakieś 300000PLN, a w Polsce nie dość że żeby ją w ogóle zamówić to w salonie trzeba zaśpiewać i zatańczyć to w Polsce Suprami na szerszą skalę handluje tylko ASO w Słupsku które sprzedaje auta po 399000 (link). Słowem w Polsce te auta są 33% droższe niż w Niemczech i to patrząc wyłącznie na ceny katalogowe, bo pewno w DE można jeszcze o czymś podyskutować, a w Polsce rabat jest wręcz ujemny. WTF?!

Toyota w Polsce celuje w klienta 60+. Już widzę te reklamy z Suprą i starym Zientarem.

Nie tak dawno teść sprzedawał wypasionego Qq z dieslem 2.0 poniżej 20 kzł. Blacharsko i technicznie bez potrzeby inwestycji na już. Może ciut starszy. Ten cytowany raczej drogi ...

Szukasz kombi, a dajesz propozycje suva. Chcesz bajerów i prostą mechanikę i obsługę 👍

W tym roczniku i modelu trzeba już patrzeć pod spód, bo korozja może być już problemem. Silnik, o ile nie zamontujesz LPG to dość trwały, nie ma osiągów, ale się nie psuje. Reszta mechanicznie bardzo prosta. Fajne auto.

W W-wie głównie emigranci, ale to raczej nie jest specjalnie dziwnie, biorąc pod uwage specyfikę takich miejsc.

Teść sprzedawał auto. Dopiero kupujący pokazał mu, gdzie było tłuczone. Jeździł lata nie wiedząc o przeszłości.

W DE pewnie walczą z lokalną konkurencją, a u nas nie muszą. Auto raczej zajebiste!

Słowo przeciw słowu. Nic nie jest ukryte. Informacja dostępna w bezpłatnej bazie. Więc jaka wada ukryta?

Dopóki się ludzie nie nauczą że okazje nie istnieją to nic się nie zmieni. Chce kupować bz sprawdzenia to kupuje od handlarza. Który ma wyższą cenę ale odpowiada za to co sprzedaje. Stąd ta cena. A jak chce taniej, kupuje prywatnie i myśli że oszukał system to się przekonuje że niestety nie. Tak jest na całym świecie.

Już zmieniło. Następnym razem nie będzie hasła że sprawdzanie nie jest obowiązkowe. No chyba że… Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Problem chinoli na razie jest taki że walą dużo gadżetów które działają jako tako. A wystarczyłoby zrobić fajnie wyglądający, z dobrą cena i normalnym wyposażeniem które 99% ludzi zwykłych potrzebuje. Czyli klimatronik, grzane siedzenia, kiera, elektryka, tempomat, kamera i czujniki i koniec. Jakieś pseudo radary i inne dziwolągi by sobie darowali. Tak samo szyberdachy, fajny bajer ale podbija koszta produkcji i awaryjnosc. Mają coś czym mogą powalczyć ale nie wiem czy będą tego chcieli. Zrobić tiptop zabezpieczenie przed rudą. Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Jeździ, skręca, hamuje? W czym problem? Cena za wysoka?

Polacy wyjeżdżający kiedyś do USA też tak żyli.

Masz na myśli wczorajszy terning na Monzy?

Czyli była niższa niż typowe oferty bezwypadkowych, dwuletnich aut z polskich salonów. I znajomy wierzył, że wyłapał okazję?

Wadą ukrytą jest fakt, który można sprawdzić bezpłatnie w ogołnodostępnej rządowej bazie?

Ciekawe jaka kwota jest wpisana na umowie.

OK, nie zauwazylem

Handlarz, ktory ma dzialalnosc to przeciez placi podatek od kazdej transakcji na ktorej "zarobil".

Nie, chodzi o opłacalność i wygodę. Nie widzę możliwości, żeby wynajem był w jakikolwiek sposób lepszy od kupna nowego i sprzedaży po 5 latach.