Ranking

w zeszłym roku wyposażałem domek na ranczo i: 1. kuchnia z płyty pewnie ze 20 000 wciągnie nosem plus AGD 2. łazienka - położenie kafli teraz liczą inaczej, moja mała łazienka jakieś niecałe 3x niecałe 2 i wysoka na 2.85 robota wyszła coś koło 6 000 (kafle 1.2x0,6) 3. hydraulika - tu rozrzut jest ogromny (prawie x2 za robotę, u mnie stare dziadki w moim wieku już nie wiedzieli ile brać, młody łepek zrobił mi prawie za połowę i na FV - bez poprawek - sprzętu na Aucie miał tyle co hurtownia na półkach, nie musiał nigdzie jeździć, a inni najpierw mieli zamawiać pod moje zamówienie ) 4. ścianki z gipsu - tanio nie było pamiętam, stelaż, płyta, wełna w środek (mogę skłamać z 90 za m2, zupełnie przez mgłę pamiętam bo miałem złamaną nogę i na "kodeinie" pilnowałem budowy hihi) Generalnie trzeba brać za każdym razem oferty od 3-4 ludków bo walą w ch... Ja w zeszłym roku zrobiłem podjazd z kostki (około 60m2) i policzyli mnie normalnie, może 10% więcej niż rynkowa, ale OK - czas mnie gonił. W tym roku poczuli "pieniądz" i taras wycenili mi na jakieś +50% niż cena rynkowa bo byli pewni, że nie rozeznam już rynku - podziękowałem im.

tylko, że ja to młodemu robiłem, żeby nieco zatrzymać czas dla siebie znaczy przy okazji widziałem, że przede mną tam już byli - q jprd... szpachlę na gołą blachę kładli, listew nie demontowali... to ja, laik, skuteczniejszy jestem bo jak 4 lata temu zabezpieczyłem wypiaskowane norweskim żwirem progi to do dziś nic się złego tam nie dzieje tylko ja cierpliwości nie mam do takich rzeczy ale i tak fajnie wyszło jak na warunki, nakłady i czas jaki na to poszedł

Raczej mogę napisać bardziej, na ile Ja bym Cię skasował. Oczywiście z ogłoszenia/polecenia, bo jak po znajomości z AK, T6 wiadomo, że razy 2 CONAJMNIEJ 🤣 Nie ma żadnych danych technicznych (np. rozmiar ścianki), ale sądząc po metrażu mieszkania, raczej nie standard bloków z PRL, to ok. 50 kzł musiał byś mieć. Oczywiście bez materiałów 👍 Pomogłem?

Szanowni, czy istnieje jeszcze jakaś forma myka ze sprzedażą auta wpisanego na Jednoosobową Działalność Gospodarczą tak aby zoptymalizować podatki? Czekanie 6 lat jest lekko mówiąc zbyt odległym okresem. Płacenie dochodowego i VATu ze sprzedaży też nieciekawe. Chodzi tutaj o auto kupione za cash, w trakcie amortyzacji lub po amortyzacji. Właściciel jest podatnikiem VAT.

Czyli możliwość obniżanie max mocy ładowania DC Niestety dość często z tego korzystam jadąc do galerii. Zapianam DC ustawiam max moc ładowania 20kW i idę „na 3h” do kina Teselki też umiom ? Wysłane za pomocą Tapatalk

A przedłużacz z uziemieniem czy bez? U mnie pralka chwilę chodziła na przełużaczu (bez) bo wywalała bezpiecznik.

Mi się już nie chce

Papier 2000 na mokro, delikatnie przytrzeć malowane miejsce i później polerka. Będzie Pan zadowolony

No to idz w macgyver tape 😄 albo kup sznur butylowy

Dlatego pisze że nie powinno być tej funkcji To samo z AC obniżam na 6A i idę zwiedzać city na cały dzień Wysłane za pomocą Tapatalk

No i fajnie.

Niech się do mnie odezwie.

Tak w dużym skrócie. Była szkoda, przyjechał rzeczoznawca na oględziny. TU zaproponowało około 5200, ale właściciel się nie zgodził i odwołał od decyzji. Po odwołaniu przyznali około 4900 . Wtedy auto do ASO na oględziny, wycena ASO około 33000 zł. Trochę kopaniny ASO ---> TU, jakieś wykreślenia w kosztorysie i ok, proszę przyprowadzić auto do ASO. ASO naprawiło i okazuje się, że TU podważyło wszystkie dotychczasowe kosztorysy i stwierdziło, że uszkodzenia, które były na aucie nie mogły powstać podczas tamtej szkody i przelało na konto ASO około 1200 zł za opony czy jakąś inną pierdołę. Faktura do zapłaty to okolice 13 kpln, właściciel nie chce płacić. Poprosił TU o akta szkody to wysłali w zeszłym tygodniu i teraz co dalej? Zna może ktoś jakąś firmę, która zajęła by się taką sprawą? Może @prawoimotoryzacja coś podpowiesz? Być może, gdzieś napisałem głupotę, ale to tak naprawdę w dużym skrócie z opisu właściciela auta. Sprawa toczy się od września/listopada 2023 roku. Właściciel pisał nawet jakieś odwołania czy coś do KNF-u, ale jak widać nic to nie dało.

Jak masz już w JDG, to nie wiem Jak masz w leasingu, to nie wykupujesz na siebie. Tzn faktura będzie na Ciebie, ale nie rejestrujesz. Piszesz darowiznę na kogoś bliskiego (rodzice, potomstwo, żona jeśli nie ma współwłasności w małżeństwie). Darowiznę musisz zgłosić w ciągu 6msc do US, wtedy ta osoba nie płaci żadnego podatku. Ta osoba też może po okresie 6msc sprzedać auto nie płacąc podatku. Właściwie jest jak po staremu, z tym, że musi przejść "przez matkę". Witamy w Bantustanie

Ogólnie patrząc to musisz być cierpliwy i szukać auta w najlepszym stanie technicznym nie upartująć swojego białego kruka. W tych pieniądzach to ludzie kupują Fabie mocno przechodzoną a nie auto klasy C/D Taką Astre to chyba @maro_t posiada jak mnie pamięć nie myli.

EV nie są problemem. Problemem jest zarządzanie w stylu MBA i robienie dochodowości przez niekończące się cięcie kosztów. Dodatkowo, VW wciąż myśli w kategoriach VAG i dostawcy. Ten dostawca zrobi fotele, a ten dostawca reflektory. Odzwierciedla to też architektura MEB... W rezultacie VW jest w stanie produkować co najwyżej "connected cars". Over-the-air updates są makabrycznie trudne, bo w aucie tydzień po tygodniu może być sporo połowa innych kontrolerów, każdy wymagający innego software. VW nie może zatem łatwo naprawiać usterek/bugów... Zapytajcie jakiegokolwiek posiadacza auta na MEB, czy software to jest coś, z czego jest zadowolony 😄 I ten nowy problem z klamkami to dokładnie to. Mają kogoś, która robi kompletne klamki: kompletne, tzn. ze sterownikiem i działające po CAN. Taka klamka potem komunikuje się przez CAN z resztą samochodu. A na elektromobilność patrzycie z perspektywy polskiego użytkownika, gdzie to wciąż nie ma sensu. Polska jest w głębokiej defensywie jeśli chodzi o infrastrukturę. Nawet w Bułgarii i Rumuni jest już lepiej. Jeśli chodzi o nowe auto, to w Chinach już ponad połowa sprzedanych samochodów to EV. Oni nie są daleko, żeby już 2030 zakazać ICE. Największe opory są tak naprawdę w USA - oni też mają infrastrukturę na poziomie średniowiecza.

autobus jest najgorszy bo wiozą Cię jak worek kartofli. Ale jakbyś miał metro pod nosem to masz wszystko gdzieś. Idę 10 minut na piechotę albo mogę hulajnoga podjechać schodzę pod ziemię i nic mnie nie obchodzi. Metrem do pracy rano od wyjścia z domu do zalogowania 35 minut samochodem 20 minut. Powrot metrem tyle samo a samochodem 40 minut. To samo z tramwajem. Wiadomo w samochodzie jestem sam… ale często wysiadam 3 przystanki metra wcześniej i idę na piechotę. Trochę ruchu się przyda.

Nadal będę się upierał, że dla mnie zbiorkom jest maksylanie niekomfortowy. Ostatnia robota do której musiałem jeździć zbiorkomem, to taka, do której jechałem 16 minut rozkładowo tramwajem. Autem byłoby dłużej, plus dodatkowo płatna strefa. Stąd tramwaj. Nienawidziłem tej pracy, właśnie przez dojazd zbiorkomem, chociaż sama praca była zupełnie ok. Inna, z metrem. Jeszcze w Pradze czeskiej. Firma zmieniła biuro i zamiast w miarę bliskiego z darmowym parkingiem, miałem nieco dalej, ale metrem. Metro tam rozbudowane, kursuje często. Tortury Jechac tak, ze wzrokiem w podłogę, bo gdzie nie spojrzysz to napotkasz czyjś wzrok. Siedzisz na ławeczce, ramię w ramię z kimś ocierającym się. Ciasno. Ić Pan w.... Było za daleko na rower, a dodatkowo jeździłem wtedy do tej samej pracy z żoną, która na rower by się nie zdecydowała, chociaż tak samo złorzeczyła na metro Nawet jak do ogólniaka musiałem jeździć autobusem, bo przecież prawka nie miałem, nie mówiąc o budżecie rodziców, to był dramat. Wybiorę rower, jak tylko będę mógł. Idealnie hulajnoga do tego celu, bo nie upocisz się wcale, a w razie "W" (pogoda, czy flak), wsadzisz to awaryjnie do autobusu bez problemu. Ja garniaka na szczęście nie musiałem, ale drugi Tshirt plus dżinsy w plecaku nie były problemem w przypadku roweru. Jakby mi starzy zaproponowali taki jeździk co to jest przedmiotem tego wątku, to chyba bym klaskał uszami ze szczęścia.

Pomyślmy czemu mieli kłopoty finansowe i się sprzedali ???

Buongiorno! "Docieramy" się właśnie...

Masz Teslę co automatycznie znaczy że jesteś niewiarygodny.

"Paradoks Moraveca – odkrycie z dziedziny sztucznej inteligencji i robotyki, mówiące, że wbrew tradycyjnym przeświadczeniom, wysokopoziomowe rozumowanie wymaga niewielkiej mocy obliczeniowej, natomiast niskopoziomowa percepcja i zdolności motoryczne wymagają olbrzymiej mocy obliczeniowej. .... Główną lekcją, wyniesioną z trzydziestu pięciu lat badań nad SI jest to, że trudne problemy są łatwe, a łatwe problemy są trudne. Umysłowe zdolności czterolatka, które uważamy za oczywiste – rozpoznanie twarzy, podniesienie ołówka, przejście przez pokój – faktycznie rozwiązują jedne z najtrudniejszych inżynieryjnych problemów... Gdy pojawi się nowa generacja inteligentnych urządzeń, to analitycy giełdowi, inżynierowie i ławnicy sądowi mogą zostać zastąpieni maszynami. Ogrodnicy, recepcjoniści i kucharze są bezpieczni w najbliższych dekadach." https://pl.wikipedia.org/wiki/Paradoks_Moraveca "Możliwym wytłumaczeniem paradoksu, podanym przez Moraveca, jest teoria ewolucji. Wszystkie ludzkie umiejętności są oparte na biologii i wykorzystują maszynerię powstałą w procesie selekcji naturalnej. Przez miliony lat selekcja naturalna faworyzowała ulepszenia i optymalizacje w organizmie. Im starsza jest jakaś umiejętność, tym więcej czasu trwało to ulepszanie. Myślenie abstrakcyjne pojawiło się bardzo niedawno i w konsekwencji nie powinniśmy oczekiwać, żeby jego implementacja była szczególnie efektywna W ośrodkach zmysłowych i motorycznych ludzkiego mózgu zakodowane jest miliard lat doświadczenia o naturze świata i o tym, jak w nim przetrwać. Świadomy proces, który nazywamy myśleniem jest, według mnie, cieniutką warstewką ludzkich myśli, efektywną tylko dzięki wsparciu o wiele starszej i o wiele potężniejszej, choć zwykle nieuświadomionej, wiedzy motorycznej. Jesteśmy wszyscy wybitnymi olimpijczykami w dziedzinie percepcji i zdolności motorycznych, tak dobrymi, że trudne zadania wydają nam się łatwe. Myśl abstrakcyjna jednak jest nową zdolnością, być może młodszą niż 100 tys. lat. Nie opanowaliśmy jej jeszcze dobrze. Nie jest ona sama z siebie wcale trudna – tylko taka się wydaje, gdy my ją wykonujemy"

Zobaczymy. Ale społeczeństwo raczej się starzeje.

No na przykład taki, że TU może nie zaakceptować kosztów naprawy Normalnie działa to tak, że w jedziesz do ASO, podpisujesz kwitek, że przekazujesz im pełnomocnictwo w likwidacji szkody; następnie ASO ustala wycenę z TU i dopiero po akceptacji kosztorysu (do 30 dni), samochód trafia do serwisu i ew. dostajesz auto zastępcze na czas trwania naprawy (z ASO lub TU).

Taki oto komunikat pożegnał mnie wczoraj jak dojechałem do domu. A dziś rano d..a zbita nawet nie zakręcił rozrusznikiem, świeci się check i nie gada. Czytam, ze jakiś moduł blokady kolumny kierowniczej zapewne będzie do wymiany. Jest jakiś sposób na obejście tego gó...a i uruchomienie silnika, czy tylko laweta? Auto z kessy. Kierownica nie jest zablokowana, wiec pewnie elektromagnes 'nie wskoczył' wczoraj przy wyłączaniu auta.