Ranking

Nie pisales jakos niedawno, ze musisz sie napic po odebraniu Porsche po serwisie?

Nie, samochody to taka sobie inwestycja. Teoretycznie właściwie kupione auta idą w górę ale lokując pieniądze gdzie indziej zarobisz więcej. Tyle że inne inwestycje nie dadzą takich przeżyć i nie da się nimi polatać po torze, po górach, spędzić miło czasu itd. Sięgasz po kluczyki od Porsche za całokształt. Moja 6 letnia córka jest mocno motoryzacyjna i jak się pytam czym jedziemy to zawsze wybiera Porsche. Jak się pytam dlaczego? "Bo jest fajne". I tyle.

Stosuję logikę, Watsonie. Opcje są dwie: 1. Chińczycy nie chcą przejąć władzy nad światem, mimo że ich niektóre działania mocno na to wskazują a dopłacają do aut eksportowanych tutaj bo są znanymi na świecie, miłującymi pokój filantropami. Tybetańczycy i Tajwańczycy potwierdzają. Ale nawet w tej sytuacji cła im nie zaszkodzą, tak jak nie zaszkodziły Japończykom i Koreańczykom a pomogły nam znaleźć pracę w ich fabrykach, które dzięki cłom zlokalizowano na terenie Europy. Pomogło nam też to odzyskać część wydanych na ich samochody pieniędzy. Nie ma powodu żeby Chińczycy mieli lepiej. Dodatkowo gdyby kiedyś zmienili zdanie i jednak chcieli przejąć władzę to właśnie im to utrudniamy. 2. Chińczycy chcą przejąć władzę nad światem. W tej sytuacji cła są nie tylko wskazane ale wręcz konieczne. W obu przypadkach warto ostrożnie grać z Chińczykami.

Ale ja to "czuję", miewam podobnie jak chcę sobie czymś humor poprawić. Wtedy zakładam budżet (a skoro np. mogę wydać 10 koła, to budżet jest od 1 PLN do 10kPLN), zaczynam rozkminy czy to ma być samochód, telefon czy luksusowa dzi..anina i ruszam na poszukiwania. Tutaj jest podobnie tylko budżet większy kilkudziesięciokrotnie i @kravitz już wie że chce pojeździć więc telefon z tej trójki odpada Plusem takich wątków jest to że człowiek się dowiaduje ciekawych rzeczy o sobie. Ja na przykład nie wiedziałem że muszę mieć 911tkę. Teraz już wiem

W moim przypadku skończy się prędzej czy później autem bawarkopodobnym czyli Alfa Romeo Giulia w wersji VELOCE. To auto wygląda po prostu obłędnie i z pewnością zestarzeje się z godnością

No zrob cos z tym swoim narzekaniem na drogie auta. Mimo to przypomnij za ile kupiles kolejne auto i dlaczego nie było to tanie za czapkę śliwek chińskie auto? Jak podwyżkę dostałeś w pracy, to odmówiłeś? Stac Cię na nowe drogie auto, Ty chcesz dobrze zarabiac, robotnicy k w fabryce samochodów yez chce dobrze zarabiac, właściciel fabryki tez chce dobrze zarabiać. Ale tu wychodzi, ze to tylko Ty masz co raz wiecej zarabiać i kupowac coraz taniej. Więc proponuję wyjedź dla Chin, bedziesz żył jak król, w tanim opiekuńczym kraju.

Tak. Nagraj z tego film i wyślij do WRC.net.pl

Właściwie to mozesz wyjechać do tego pięknego taniego swiata. Polecam trochę rozjasni w głowie.

1,7k Czy można za tyle zrobić olejówkę w fajnym aucie w niezależnym serwisie? Bez problemu.

Jakieś czas temu samodzielnie okleiłem matami butylowymi Opla Vectrę B. W pierwszej kolejności po wymianie głośników maty poszły na przednie drzwi i tak miało pozostać. Po założeniu tapicerki doszedłem do wniosku, że tylne drzwi trzeba także okleić bo miałem wrażenie jak bym jeździł z otwartymi drzwiami albo uchylonymi oknami z tyłu . W rezultacie oklejone zostały matami przednie i tylne drzwi , cały bagażnik tylna klapa bagażnika. Bagażnik dodatkowo wyklejony został pianką kauczukową. Pracy było bardzo dużo, ale podzieliłem sobie to na etapy najpierw przód, później tylne drzwi a na końcu bagażnik. Efekt końcowy zaskoczył mnie bardzo ale to bardzo pozytywnie w aucie zrobiło się zdecydowanie ciszej. Mam bezpośrednio porównanie do audi a6c6 i przyznam, że do prędkości tak 100 km/h jest teraz subiektywnie ciszej w VB. Na koniec konkluzja znajomy, który na co dzień jeździ BMW 4 stwierdził ze tutaj audio lepiej gra niż u niego w aucie😉.

Trafiony, zatopiony

W tym roku bardziej wyrównana walka.

Z radości, z radości...

996 Carrera C2 manual MY04

przepraszam. Już lecę kupić miesięczny. Wezmę od razu dla @wujek.

W dobie EV tabelki mało mówią. Przytaczałem już wielokrotnie przykład eGolfa który ma chyba 9.5 do setki i Golfa GTE (który też jest wspomagany elektryką i to czuć), który ma coś około 6.5 do setki. eGolf jest odczuwalnie zrywniejszy kiedy tego potrzebujesz. Oczywiste jest jednak, że GTE zrobi z eGolfa karuzelę już nawet na odcinku 30m. Jednak w codziennym ruchu, czysty EV, chociaż w tabelkach dużo słabszy, daje zwyczajnie poczucie kopa. Później po elektryku przesiadasz się niby do fajnego i całkiem mocnego kopa, a masz wrażenie że jest mułem Pojechałem z pół roku temu na jazdę testową Audi A4. Tam siedziało 2.0T i chyba 204KM. Pojechałem nieszczęśliwie właśnie eGolfem. I to Audi było tak mułowate, że mi prawie noga wpadła przez gródź, tak deptałem. A przecież to Audi ma chyba właśnie 6-7 do setki. Całkiem nieźle. Te auta co wymieniałem, mają mieć inne walory niż suche osiągi. Chodzi o ich unikalność, a przez to małą utratę wartości. Jak będą się jakoś odpychać, to jest wartość dodana. Np dobre EVO X będzie kosztować pewnie tyle co Tesla 3 Perf. Nie ma co w ogóle porównywać odczuć jeśli chodzi o osiągi. Przepaść. W tym wypadku też i w tabelkach. Nawet zwykła goła Tesla 3 by była odczuwalnie (podkreślam) bardziej zrywna.

To jest niby fajne, kumpel był blisko zakupu Cherokee SRT, dostał go na weekend. Po 400 km tym autem chciało mi się rzygać od ciągłego łomotu, tam nie ma żadnej opcji w której jest cicho i komfortowo. Jako zabawka na weekend jasne, ale pojedź tym z dziećmi do przedszkola, na zakupy, do teatru albo skocz szybką trasę nad morze. Wszystkie odpowiedzi - umęczysz się.

Podaj mi profil kierowcy Tesli Model Y i wytłumacz dlaczego to tak niebezpieczny samochód pomimo że w testach zderzeniowych jest super. I generalnie - w jaki sposób Tesla zdobyła #1 na liście producentów najbardziej niebezpiecznych samochodów? Każdy kto kupuje Tesle jeździ jak wariat? W przypadku Corvette sprawa jest jasna - nie kupuje się tego samochodu żeby jeździć powoli i ostrożnie. Ale Honda CRV Hybrid???? W jaki sposób kupujący ten samochód mogą być niebezpiecznymi kierowcami?

Na wyspach auta są serwisowane dramatycznie. Nawet w ASO. Jak serwisowalem w Irlandii Priusa, to miałem gigantyczny problem żeby kupić wlasciwy okej do przekładni planetarnej. Dopiero w czwartym ASO udało mi się dostać właściwy. Jakbym zalał tym, co mi serwis wcześniej proponował, to bym długo Priusem nie pojeździł... Tam serwisowanie ogranicza się do "small service" - wymiana oleju i filtra, oraz "big service" - wymiana oleju z filtrem oraz filtra powietrza. Jak spytałem o wymianę filtra w pompie ON, to patrzyli na mnie jak na kosmitę. Opony wymienia się pojedynczo, bez szczególnej troski żeby przynajmniej poziom zużycia na osi był podobny... Wkłada się co jest i tyle. Pytasz o opony, to serwis ma "Goodyear", "Falken" I budget. Modelem czy nośnością nikt się nie przejmuje... Opony całoroczne czy zimowe to też fanaberia.

Samochód corolla - rocznik 2019. 2 tygodnie temu miałem stłuczkę, na rondzie gość wjechał mi w bok w tylny błotnik. Błotnik do wymiany, szkoda z oc sprawcy. Warta załatwiła sprawę z serwisem toyoty w 7 dni. Dzisiaj po następnym tygodniu dzwonie do serwisu czy już mam wstawiać samochód i się dowiedziałem, że czekają na jakąś uszczelkę bezpośrednio od producenta, oczekiwany czas dostawy 17 grudnia Półtora miesiąca czas oczekiwania na popularne części do popularnego samochodu, ciekawe jak jest u chińczyków.

Fenomenu suvow nie kumam tak samo

Do Tucsona 1.6 + DCT NIGDY z dystrybutora nie weszło więcej niż 7.5l/100km. Zwykle okolice 6.75l/100km, a przy dłuższych wyjazdach schodziliśmy do 6.0l/100km. Jak wy tymi autami jeździcie?!

Odpowiedz sobie najpierw, na jedno ważne pytanie, pomijając chwilową podnietkę wynikającą z rozmyślania zakupowego, gdzie i jak realnie będziesz tym autem jeździł. Tu bardziej trzeba szukać odpowiedzi, co realnie chcę robić, a nie czym. Czy przypadkiem nie do stania w garażu będzie głównie służył i szukanie na siłę zadań dla tego wozu? Jeśli nie, to zastanowiłbym się, czy chcę dołączyć do jakiejś grupy społecznej i wykorzystywać potencjał danego wozu? Najbardziej uniwersalne do wszystkiego będzie Porsche, tylko nie kupować starych trypli, bo one wcale nie są fajne Tanio nie będzie, ale jest szansa, że będzie fajnie. EVO jeśli ma dawać radość, to musi być upalane, i nie mam na myśli upalania pasa do rozpędzania na Jerozolimskich. Będzie Ci się chciało latać na KJSy, trackdaye i inne Hothatch cupy? Fiat Coupe, Jimny, to popierdółki, dobra opcja, jeśli i tak nic z tym autem nie zrobisz, a chodzi tylko o samo zaspokojenie ego, będzie tanio przynajmniej. C63, skarbonka. Poza tym to ni pies ni wydra. Brera, też spoko i niedrogo. R32, piękny dźwięk i na zloty będziesz mógł jeździć Ogólnie im drożej coś kupisz, tym większe będą oczekiwania i większa szansa niezadowolenia 😄 Powodzenia! Teraz jest najfajniejszy etap, jak już kupisz czar pryśnie, korzystaj!

To jest nieprawdopodobne, ale tyle czasu minęło, że nawet ja wcześniej to kupiłem

Miałem "zwykłe" zawieszenie w Veloce i było bardzo, bardzo ok. Teraz mam regulowane w QV i oprócz podobnego do Veloce trybu standardowego ma też "ale twardo" oraz "o jaki beton!". Wg mnie nie warto ale Veloce z regulowanym nie jeździłem. Co do koloru to zielony jest bardzo dobrze wyglądającym kolorem na Giulii i mógłbym polecić, gdyby nie drobny fakt, że pchali ten kolor dość często na Tonale i wg mnie stał się przez to zbyt pospolity

Dokładnie. Wszyscy patrzą na CHRL przez pryzmat biznesu (zapewne o to im chodzi) I zapominają, że to kraj komunistyczny. Jeszcze się nie trafił taki komunistyczny kraj, w którym ideologia nie byłaby najważniejsza.

Ja mam Michelin ale w innym rozmiarze już kolejny sezon. Dobra do szybkiej jazdy. Na śniegu nie sprawdzałem boi w Warszawie nie było dużo śniegu.

Ten z 2004 to jest juz kupsko vs 2012 to jest przepaść! Kolega był napalony na wiekowe 911 szybko mu przeszło po przejażdżce i śmiga Caymanem z silnikiem z szybkiej Skody.

chodzi o to, że taniej jest robić jeden wzór deski, a w najuboższych wersjach dać mały ekranik w miejsce dużego i plastik dookoła niż robić różne wersje całej deski. Mój tata ma taki ekranik-zaślepkę w i20. Jak już pogodzisz się z wyglądem to obsługuje sie to lepiej niż ekran, bo są duże przyciski, nie trzeba się wpatrywać w żadne ikonki i w nie celować. Dla emeryta ideał

Kwestia PESELU i poczucia estetyki. Zewnętrznie wolałbym 6 generację, ale nie potrafiłbym znieść tego wnętrza na które jednak patrzę częściej. W 996 jest idealnie.

Jak nie wyskoczy nic niespodziewanego to olej, filtry plus jakieś duperele to wychodzi jak za olejowej w Skodzie/VW w ASO. Naprawde nie ma dramatu. Jak coś walnie poważnie to jest dramat a jak tylko trochę to są to normalne koszty eksploatacyjne, rolki, paski, klocki wszystko jak w ASO do normalnego auta średniej klasy.

Domyje. Nie domywa miejsc gdzie zakrywają zamknięte lusterka, okolic tylnej tablicy rejestracyjnej czy ewentualnych spojlerów.

Jedyny okolice w jakich gaz zwiększa prestiż to okolice Białegostoku. Sam jestem gorącym zwolennikiem LPG, ale na miłość boską, komfort z tym związany może co najwyżej odczuć portfel.

Jeden rabin mówi ze boxster, drugi rabin ze 911. Samochody to ostatecznie loteria i albo godzisz się ze sporym ryzykiem albo nie. 911 dobrze trzymają wartość. Jezeli to co masz chcesz “zainwestować” w samochód i liczysz że coś z tego będzie to trzymaj się od takiego pomysłu z daleka. Jak masz zbędną kasę a zabezpieczony jesteś w inny sposób to ryzykuj.

Wiem jak to wygląda na żywo, bo w garażu podziemnym w miejscu gdzie pracuje, takie stoi. Niebieskie Nie podoba się

Spróbuj się tym przejechać. Szybko Ci minie.

pytanie jak długo, nie wróżę im zatrzymania ceny, w PL pojawił importer prywatny gdzie za 164 kafle można kupić wersje 5D i tylko ma taka sens jak chcemy jeździć w więcej niż 2 osoby https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/suzuki-jimny-suzuki-jimny-1-5-gl-manualna-skrzynia-biegow-wersja-5d-ID6Gq5C1.html

Wnętrza Ferrari moim zdaniem są ok od F360. Wcześniejsze mocno trącą myszką i zestarzały się fatalnie. Te nowsze wyglądają przynajmniej ok, ale jak się pomaca, to jest ciekawie Na jakiejś tam wystawie ostatnio na Stadionie Narodowym, wsiedliśmy do takiej Ferrarki, zdaje się że F12. Wnętrze bardzo ładne, ale czego się nie dotkniesz, to jest bardzo "fiatowe" Syn powiedział (i miał rację), że w Golfie jest znacznie lepiej. I trudno mu było odmówić racji. Lepiej właściwie jest w czymkolwiek od masowego producenta. Co ciekawe, w Porsche takiego odczucia nie było i elementy nie sprawiały wrażenia, że zostaną w ręku lub przy pierwszym lepszym mrozie, zwyczajnie się złamią. A co do M5 i szefa Rimaca. Fajna ciekawostka

Nie wiem jak reszta, ale ja myślę że Audi najlepsze

Przecież wiem , ja nie z tych co się tutaj czepiają do wszystkiego.

Ja tam uważam, że inwestycyjnie, to Alfa 4C. Prosiaków jest pełno, zaczynają być nudne jak Skoda. 4C są dwie w Polsce na sprzedaż, w Niemczech i we Włoszech można kupić taniej, bo już za ok 70 k Euro. Części są, hamulce tanie, bo to Brembo z Alfy 159, dużo elementów wspólnych z Giuliettą, np chłodnica wody. Skraplacz klimy od Grande Punto itp. Kupić, zabezpieczyć lakier, przejechać się czasem i niech stoi, za 10 lat będzie może ze 100 szt na świecie.

Jeszcze lepsze ale “ale” pozostaje bez zmian.

Ja bym powiedział że trochę to naiwne. Daninę zawsze trzeba było płacić... Teraz jest to po prostu w formie droższych aut czy zmian klimatycznych. Nikt z góry ci nie da zarabiać dużych pieniędzy i kupować po taniości konkurencję. Jak będzie za tanio to zarobki spadną bo nikt ci więcej nie zapłaci. To takie koło zamknięte. Nadal jednak uważam że jest całkiem dobrze. Jak ktoś chce może zarobić przyzwoity pieniądz i żyć wygodnie. Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

NIE MA TAKIEJ RZECZY, która by mnie zmusiła do zjechania z lewego pasa. A na pewno nie jest nią jakiś Dodge.

Z 911 każdy wyjazd z garażu jest fajny i auto nadaje się do wszystkiego. Do miasta, na tor, na wyjazd, za zakupy. Nie bez przyczyny jest najlepszym sportowym autem ever. Generalnie jest jak fajniejszy Golf.

Kup strucla i zrób sobie projekt... zajmie Ci 2-3 lata

No jak nie prowadzą? Niemcy zniszczyli nam wiele branż: cementową, piwną i wiele innych. Tu moze o branży cementowej: "W 1978 produkowano 21,5 mln ton. Polska była wówczas 10. producentem świata. Jeszcze w 1981 w Argentynie chciano polskiego cementu ze względu na jego jakość. ..... "Dziś polski cement jest we władaniu kilku międzynarodowych koncernów: HeidelbergCement (22,7%), Lafarge (22,2%), CRH (17,2%), Cemex (14,5%), Polen Zement (9,4%), Dyckerhoff (8,8%), Miebach (5,2%). Polacy nie posiadają dziś ani jednej ze swoich cementowni! Znaczną część polskich cementowni koncerny powygaszały, by nie robiły im konkurencji za granicą. Udział Polski w światowej produkcji cementu spadł z pierwszej do trzeciej dziesiątki." http://www.racjonalista.pl/kk.php/s,9919 Gdzie były artykuły ostrzegajace przed tym co się dzieje? No nie było. W chinach Niemcy tez przejeli rynek samochodów, ale teraz chińczycy ten rynek odbili i kontratakują Chińczycy nam nie zaszkodza jak fabryki VW w Polsce zastąpiłyby fabryki BYD-a, na tym byśmy zyskali, bo z fabryk BYD-a zaorałyby moze wszystkie fabryki VW równiez u Niemca i to my byśmy za pomoca chińczyków przejęli europejską produkcje samochodów. Zrozumiałem, po prostu Twój pomysł na siłe "nie warto współpracować z silniejszymi" nie pasuje do rzeczywistosci, gdy nie widzisz problemu we współpracy z silniejszymi w Europie. Więc nie o to chodzi. Chodzi po prostu o zaszczepiana przez naszych "kolonizatorów" niechęć do nowej rosnącej potęgi która by chciała nas odbić dotychczasowym kolonizatorom - cóz to by była za strata gdyby zyski ze sprzedazy samochodów zamiast do Niemiec i Francji zaczęłyby płynąc do Chin! p.s. Na tej samej zasadzie kościół katolicki kiedyś skolonizował Polskę i teraz broni Polski przed innymi wyznaniami, a my bronimy sie razem z kościołem i robilibyśmy to nawet gdyby ktos chciał tou zaszcepić wcześneijsza wiarę ze Swarogiem Światowidem itp.

A po cholerę im legalizacja gaśnicy jak masz tą gaśnicę tylko mieć na stanie?

Sprawdzić, czy nie kabriolet

Rozumiem twój i serwisu punkt widzenia. Nie widzę jednak powodu żeby dawać robić się bez mydła i za np 2 dni mieć powtórkę z rozrywki z dwoma dniami wyjętymi z życia. Idealnie to o o czym mówisz obrazuje w mniejszej skali zachowanie laweciarza, który przyjechal. Wjazd wąski ale nie chciało mu się poprawić o te parę stopni lawety. Efekt: bardziej dbając o nie uszkodzenie swojej lawety załatwił mi taką czapkę na słupku. Już mają się pakować i odjeżdżać a ja się pytam co z rozwalonym slupkiem. Laweciarza " serio? To se Pan przyklei". No to ja " serio, serio".... i nagle się okazało że jest jakiś klej w kartuszu i da się w 5 minut naprawić.... Gdybym odpuścił i olał to ja musiałbym zapierniczac po klej i tracić mój czas na naprawę takiej pierdoły. Branie odpowiedzialności za to do czego się zobowiązaliśmy, ( albo za to co sprzedaliśmy) albo za to co spieprzyliśmy jest trudne. Czas w tym wszystkim (poza kasa) jest bezcenny. Czemu organizacje konsumenckie w stanach, Australia potrafią wymusić na producentach wydawałoby się logiczne zachowanie a w PL nie. Bo konsumenci odpuszczaja Wysłane z mojego moto g84 5G przy użyciu Tapatalka