Ranking

Profil nazywa się "DB Auto Mobile Clutch Specialist". Mobilny specjalista od sprzęgieł. Swoją drogą to się pięknie wpisuje w motoryzacyjną kulturę na wyspach. Fakt istnienia takiego biznesu pokazuje, że jeździ się do całkowitego padu sprzęgła ignorując wszystkie wcześniejsze dolegliwości i objawy, a potem trzeba wymieniać pod domem...

Nie każdy jest cyganem i pół domu ze soba wozi.

Niczym stół w Faktach TVN 🤪😂🤣

Dzisiaj z ciekawości sprawdziłem czy wynik teścia się utrzymał : A tutaj prosto od odpalenia po 6km jazdy, dzisiaj było 5 stC, jak dla mnie to normalny wynik:

Ale Tonale nie ma czym "chwycić" tak jak Giulia czy Stelvio, nad którymi rozpływali się youtubowi recenzenci (zwłaszcza nad Giulią w wersji QV). A konkurencja nie śpi. Patrz Toyota Yaris Cross, Mazda CX-30, patrz Honda HR-V. Obiegowe opinie mają z pewnością lepsze. W przypadku coraz droższych aut, do tego hybrydowych klienci będą bardzo ostrożni, tym bardziej w przypadku aut używanych, zatem sukcesów nie wróżę. Nie piszę tego po złośliwości. Piszę to z przykrością jako sympatyk marki.

Olewka w wymianie filtrów czy oleju raczej nie. Na bezpieczeństwo wpływ ma bardziej tylko 70mph (112 km/h) na autostradach i zamordyzm kamerowy - co drugi zakręt jest fotoradar albo mobilny VAN, a na wielu fragmentach dróg przelotowych są odcinki pomiaru średniego. Do tego w Irlandii, Anglii czy Walii pogoda jest bardzo łagodna, a jak śnieg na dzień czy dwa w roku spada, to się szkoły zamyka, do pracy nie idzie i siedzi na dupie w domu. Kilka lat temu były spore opadu śniegu i ten utrzymywał się przez kilka dni (https://en.wikipedia.org/wiki/2018_British_Isles_cold_wave). Miałem w autobusie najzwyklejsze całoroczne Nexeny - uchodziłem równocześnie za zagrożenie bezpieczeństwa publicznego i za boga jeżdżenia po śniegu 😄

W internecie można wszystko napisać, to ja też napiszę, że serwisowałem Caymana regularnie, tego starszego, silnik B6, do oleju, świec, filtrów żadnego silnika targać nie trzeba, a cała robota zajmuje do 1,5 rbh. Nie miałem do tego też narzędzi specjalnych, a olej Mobil 1 0W40 zamykał się w kwocie 300 zł dla klienta. Gorzej z zawieszeniem, kpl wahaczy na 4 koła można wymieniać co trzecią wymianę oleju, ale tu też można kupić oryginał produkowany w Czestochowie za ponad 3k/szt, albo taki sam TRW za 450 zł/szt. Oczywiście serwis Porsche będzie kosztował tyle, ile chce zapłacić jego właściciel.

Hak fiacik to najlepiej z 1923

Nie no, coś tam masz…

Tu nie chodzi o wyjazd tylko o zakosztowanie przyjemności życia w komunizmie.

Dokładnie. Wszyscy patrzą na CHRL przez pryzmat biznesu (zapewne o to im chodzi) I zapominają, że to kraj komunistyczny. Jeszcze się nie trafił taki komunistyczny kraj, w którym ideologia nie byłaby najważniejsza.

1. Biegi zgrzytają przy zmianie, nie chcą wchodzić płynnie 2. Przy ruszaniu coś wyje i piszczy 3. Pedał zapada się w podłogę 4. Pedał chodzi bardzo ciężko 5. Auto jedzie jak na gumce, słabo przyśpiesza... Takie mi przychodzą do głowy...

Tam gdzie jezdze, diagnosta zawsze sprawdza i mowi, ze jest przeterminowana ale oczywiscie nic z tego nie wynika. Nawet mi dal namiar na jakis punkt, gdzie mozna podjechac i odnowic legalizacje. ASO co roku, tez probuje sprzedac nowa przy okazji przegladu

Siemanko Amigos Po dłuższych naradach z żoną (bardzo się jej ten model spodobał) kierujemy się ku golfikowi 7 gti 245ps rocznikowo 18-20. Duzo modeli ma przejechane ok 60-80 tyś i nawet więcej. Powiedzcie na co ewentualnie zwracać uwagę przy zakupie i czy takie przebiegi nie są duże jak na usportowione auto??

Od 1938 roku te same -Daikin.

100% podłogówki.

Ja mam CX-5 z 2017 od nowości, przebieg niecałe 70tys. 2.0l skyactive. Korozji nie zauważyłem żadnej, na przeglądzie też o to pytam i diagnosta do niczego nie mógł się przyczepić. Czy 2.0 nie jedzie to pojęcie względne, zależy kto jest do czego przyzwyczajony. Przy wyprzedzeniu brakuje mocy, ale poza tym dla mnie jest wystarczający, nawet jak jeżdżę z rodziną. Spalanie około 7.5l Z usterek to standardowo mechanizm składania lusterek. Mi padły po 6 latach, ale ja na zimę wyłączam składanie przez co mechanizm wytrzymuje dłużej. Orginalny mechanizm w ASO 130 zł, wymiana z instrukcją z internetu max 2h. Jeszcze mi się zablokował hamulec tylny i wymieniłem akumulator, ale poza tym żadnych usterek. Lakier faktycznie słaby, mam mnóstwo odprysków szczególnie na masce mimo niewielkiego przebiegu. Ale soul crystal red nadal wygląda obłędnie.

Zamiennikiem do za drogiej corolli cross może być yaris cross (ale po lifcie, 130KM)- sam byłem w szoku po przesiadce ze zwykłego yarisa, bliżej mu do mojej RAV 4 niż zwykłego yarisa. I cena jest w założeniach, za swojego wszystkomajacego YC dałem 137 kzł

masz jak odczytac skład plastiku z elementu ? jeśli nie to metoda prób i błędów

Jak się kupi nowy to pewnie tak. Jednak jeśli chodzi o takie używane auta które z założenia się gniecie to życie zaskakująco czesto bywa złośliwe

Czyli w aucie "zabawce" to bedzie raz na 10 lat...

Napisałem że średnio powazny serwis wymaga wyjazdu pieca. Zresztą te auta są do tego dostosowane. Średnio powazny serwis to nie są czynności obsługowe typu wymiana oleju czy swiec Generalnie kumpel z serwisu który na co dzień obsługuje takie wozy i ma opinie jednego z najlepszych tego typu serwisów w Krakowie twierdzi że wyjazd silnika w tych autach nastepuje z częstotliwością 50-100kkm. A czemu o tym wiem? Bo mojej babie się taki spodobał i rozważałem zakup po crossfire Bo to właśnie fajny woz dla baby czy fryzjera właśnie oczywiście IMO.

Ja pisałem o 30k za naprawę prawie nowego 30 letniego 911 trochę z przekasem. Bo taki nowszy Cayman będzie od niego pod każdym względem lepszy.

Widze ze umiecie skladac literki, ale czytac to juz tak srednio

właśnie dzisiaj się zaskoczyłem, bo też myślałem, że bez sensu. Całkiem ładnie w środku zrobione. Dzisiaj byłem obejrzeć Juniora i przez przypadek obejrzałem też to: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/alfa-romeo-tonale-sprint-1-5-t4-180km-dct-7-mhev-ID6GG2m5.html

Stelvio troche widac, Tonale praktycznie w ogole. Co nie dziwi, bo to auto jest bez sensu z obecna gama silnikowa. Cala Alfa sprzedaje ok 1tys aut rocznie w Polsce, to ile tego Tonale moze wyjechac na drogi? Nie wiecej niz 300-400szt w skali kraju. Dla porownania, Porsche sprzedaje 4x tyle

Mam kupione maty + masę tłumiąco/uszczelniającą

No zrob cos z tym swoim narzekaniem na drogie auta. Mimo to przypomnij za ile kupiles kolejne auto i dlaczego nie było to tanie za czapkę śliwek chińskie auto? Jak podwyżkę dostałeś w pracy, to odmówiłeś? Stac Cię na nowe drogie auto, Ty chcesz dobrze zarabiac, robotnicy k w fabryce samochodów yez chce dobrze zarabiac, właściciel fabryki tez chce dobrze zarabiać. Ale tu wychodzi, ze to tylko Ty masz co raz wiecej zarabiać i kupowac coraz taniej. Więc proponuję wyjedź dla Chin, bedziesz żył jak król, w tanim opiekuńczym kraju.

Jakieś czas temu samodzielnie okleiłem matami butylowymi Opla Vectrę B. W pierwszej kolejności po wymianie głośników maty poszły na przednie drzwi i tak miało pozostać. Po założeniu tapicerki doszedłem do wniosku, że tylne drzwi trzeba także okleić bo miałem wrażenie jak bym jeździł z otwartymi drzwiami albo uchylonymi oknami z tyłu . W rezultacie oklejone zostały matami przednie i tylne drzwi , cały bagażnik tylna klapa bagażnika. Bagażnik dodatkowo wyklejony został pianką kauczukową. Pracy było bardzo dużo, ale podzieliłem sobie to na etapy najpierw przód, później tylne drzwi a na końcu bagażnik. Efekt końcowy zaskoczył mnie bardzo ale to bardzo pozytywnie w aucie zrobiło się zdecydowanie ciszej. Mam bezpośrednio porównanie do audi a6c6 i przyznam, że do prędkości tak 100 km/h jest teraz subiektywnie ciszej w VB. Na koniec konkluzja znajomy, który na co dzień jeździ BMW 4 stwierdził ze tutaj audio lepiej gra niż u niego w aucie😉.

Przeczytać instrukcje.

Nie chwal chińskich serwisów, których jeszcze nie ma Poczekajmy parę lat i wtedy bedziemy oceniać.

Wiem, że to kwestia subiektywna, ale mnie się Stelvio podoba bo wygląda jak połączenie świni z lodówką. Wśród przymiotników służących do określenia wyglądu, "smukły" by się raczej nie znalazł

Cieszyć się i tak możesz. Fajne wozidło. Przez wielu dziennikarzy swojego czasu zaliczane do top3 pod względem właściwości jezdnych 👍

Ubezpieczone ma na 18, to nie ma mowy o jakichkolwiek 20.

Jest okazja odświeżyć park maszynowy. Trzeba korzystać.

skoda romster nówka z salonu a było to ponad 10 lat temu olej nigdy nie wymieniany silnik dożył tylko do 60 tys.

Jeżeli Młoda i Żona chciałaby kiedyś jeździć większym motocyklem (zrobienie prawa jazdy itd) to nic nie da więcej doświadczenia podstawowego jak bujanie się taką 125 Takie moje zdanie

i zapowiada się DD killer;) https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ceny-sprzedaz/news-mg-zs-z-polskimi-cenami-98-tys-zl-za-197-km-i-7-lat-gwarancj,nId,7818647#google_vignette muszę zobaczyć jak to wygląda i ciekawa polityke, ZS exclisive droższy od bieda HS, a biedy w nim nie ma... ciekawe, ciekawe honda hrb automat hybryda ze spoko wyposazeniem 120 kola hyundai tuscin tez polecial w dol ateca nie wspomne chyba zaczynają sie obnizki cen aut? a strasza, ze od stycznia do góry...

Audi A4, to niby klasa średnia, ale moim zdaniem tylko z uwagi na wymiary zewnętrzne. Byłem bliski zakupu nówki A4 avant w 2020 r, ale okazało się że jest ciasna. Leon ST, który jest najkrótszym kompaktowym kombi, o dziwo okazał się bardziej pakowny. W a4 miejsca na nogi z tyłu jest tyle samo, nad głową podobnie, ale bagażnik mniej pakowny, bo płytszy i tył bardziej scięty. Octavia kombi jest jeszcze bardziej pakowna do Leona i ma ciut więcej miejsca na nogi z tyłu. Kiedyś mojemu klientowi, który ma A4, musiałem podwieźć jego zamówienie - w Leonie ST po złożeniu siedzeń tylnych weszło mi do bagażnika, on gdy przyjedzie A4, to musiał pakować jeszcze na fotel pasażera. A4 to jeśli chodzi o przestronność ciasny kompakt, a nie żadna klasa średnia.

Europejscy producenci w chinach ostatnio tak dostają po tyłku od lokalnych producentów, że ten rynek za kilka lat może dla nich stracić znaczenie. Inna kwestia czy taki "reset" przeżyją. Zarówno VW jak i Stellantis sporo zarabiali w chinach, a teraz mają problemy. Z drugiej strony, walczący z bezwzględną ekonomią EU procucenci widzą, że Chiny najeżdżają Europę i mogą się pojawić zaraz postulaty by postawić im tamę, by ratować EU przemysł. Ci duzi dealerzy, którzy idą w chińczyki, to po pierwsze są Ci, którzy wylecieli z innych sieci dealerskich (chyba wszyscy ex-dealerzy opla, którzy wylecieli, poszli w to). Pod drugie wielomarkowi, których niewiele to kosztuje- jak chińćzyk powie papa, albo to się nie sprzeda, to przeżyją dalej oferując inne marki. ja do Chin nie mam za grosz zaufania, bo chińczycy są bezwzględni jeśli chodzi o pieniądze. Z innej branży, ale znam przykład: zmiana modelu urządzenia przemysłowego i po 5 latach skończył się im zasób części zamiennych. Ich dystrybutor na polskę odpowiadał wtedy "Częsci nie ma i nie będzie, bo centrala też już nie ma. Oferujemy promocję na nowe urządzenie". Do VW i pochodnych, Toyoty czy nawet Peugeota częsci będą dostępne bardzo długo po zaprzestaniu, a nawet jak się skończą oryginały, to będą zamienniki.

A np. za 5 lat chińćzyk wypnie się na Europę jak mu wrzucą cła zaporowe i ludzie będą się tak wozili z częściami zamiennymi jak kiedyś z Tata motors - imporer zniknął, części zamienne stały się trudno dostępne, a potem w ogóle niedostępna, a mechanicy nie chcieli tych aut przyjmować do roboty Ja nie podzielam tego optymizmu dzisiejszych klientów MG.

Zapłacisz raz, będziesz płacił dalej. Nie pasuje mu? Policzyć za każdy dzień użytkowania i odebrać auto. Oczywiście nie informować wcześniej o zamiarach a przy odbiorze udać się na stację celem weryfikacji, co też odliczyć od wartości. Jak się kupujący nie zgodzi, wysłać na drzewo. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłać na drzewo. Niech idzie da sądu.