Ranking

no nie wiem. Ostatnio rejestrowałem auto na żonę, która jest zameldowana w Szczecinie, to myślałem, że zamorduję urzędniczkę. Chciała udowodnienia "związku" z Toruniem. Mieli w systemie jej adres w Toruniu, bo przecież wysyłają podatek od nieruchomości. Nic to, musiałem przynieść akt notarialny zakupu mieszkania w Toruniu i umowę o pracę, żeby to udowodnić

po prostu mam takie zwichnięcie, że jak coś robię to staram się robić dobrze i porządnie. Czyli jak myję koła to myję tak żeby były czyste. Środkiem do felg, każdy zakamarek szczoteczką itd. Nie umiem robić rzeczy byle jak

nie rozumiem, ale szanuje

18" więc klient dewizowy. 😉 Ja się nie dziwię, że ludzie przesiadają się na całoroczne.

A ten za co wygrał? Odkąd się pojawił to nie mogę na niego patrzeć

Wiem z absolutnie pierwszej ręki - Volvo są szwedzkie, w Szwecji projektowane. Chińczycy mieszają się do procesu bardzo mało.

Dobrze rozumiem, ze elektryk wygrywa gówna kategorie plus 4 z 5 dodatkowych, przy czym w kat ev wygrywa jedna z większych pokrak Nie no, fajny ten konkurs

Gdyby to był VAG, to zagroziłbym, że zrobię to samo, co 15 lat temu, od tamtego czasu nie mam z nimi problemów.

Może jest zaprasowana na gorąco? Palnikiem zagrzać zębatkę i wtedy spróbować.

I to jest logiczne myślenie. Robisz 30 000 km rocznie po mieście ze średnią prędkością 30 km/h to nabijesz 1000 mtg. Robisz 60 000 km rocznie po trasie ze średnią prędkością 60 km/h to nabijesz także 1000 mtg. Jeżdżąc po mieście na krótkich dystansach dochodzi jeszcze rozrzedzenie oleju. Też wymieniam co rok, mimo, że robię przez ten czas 12 000 km i w sumie nawet nie zastanawiam się co ile producent zaleca wymianę.

Do niedawna też mi to strasznie doskwierało. Ale we Wrocławiu(pewnie w innych miastach też) otworzyli nam oddział urzędu miejskiego w dużym centrum handlowym Magnolia otwarty pn-pt 9:00-18:00 i soboty do 16:00 No i teraz bierzesz sobie numerek, idziesz na kawę i wracasz jak zbliża się twoja kolejka.

Na aucie felg od środka za dobrze nie umyjesz.

Nie mówię, że nie jak mi kiepsko policzą w tym roku pracowniczego to mniej mnie będzie trzymać

Weź po myciu wytrzyj, odtłuść i jakąś ceramikę daj. Moje po zimie bez wysiłku były czysciutkie.

Jak po śniegu mniej więcej

Panie, tam główny brud to jest od wewnątrz koła. Pół roku nie myte, osadu na pół centymetra

To je umuj na aucie, chwile przed zmiana Ja tak robilem, jak mialem 2 komplety felg.

Ja dzisiaj zmieniam w aucie rodziców, jest komplet opon letnich z felgami Tata już sam wytargał letnie koła z piwnicy, z pozostałej części pracy go wyręczę. Czas operacyjny szacuję na 30-40min- mam klucz udarowy i podnośnik "żaba". Przy okazji oględziny hamulców, amorów i co tam jeszcze będzie widać. To jeszcze zostaną mi 2 auta moje do zmiany kapci I już pal licho tą wymianę- to przy posiadanym sprzęcie nie jest bardzo uciążliwe. Ale jak się biorę za mycie tych wszystkich kół... a jest ich 12 (bo 3 auta). Mam Karchera, ale i tak trochę szczotą trzeba pomachać. To mi się nie chce

Wiedza serwisów jest -100 , nawet nie zakumali, że to led.

Spokojnie się umówić na wizytę i niech naprawiają.

Minus dotacja. Pewnie okolice 10kkm/rok, moze trochę więcej, bo zmieniam lokum na podmiejskie i mpk będzie mniej dostępne.

mam dla CIebie swietna rade (w ogole nie jestem w tym przypadku stronniczy), zloz CV w lexusie

U mnie ceny na wiosce lekko drgnęły na (-), ceny zaczynają się od 110, za 16 (alu, przekładka i wyważenie) sąsiad zapłacił 120. Podpytaliśmy i "Panie ludzie głupi, co jest do wszystkiego to jest do niczego. Latem letnie, zimą zimowe". Czyli chyba liczba przekładających opony znacznie zmalała 😱

ale ja nie negowałem większości odgrzewanych szwedzkich klopsików Tylko pokazałem ciekawy model, który jest chińską konstrukcją (zeekr), chińskiego producenta (zeekr), którego właścicielem jest chiński koncern (geely), produkowanym w Chinach, na rynek chiński. Czy przyklejenie do niego znaczka Volvo czyni go szwedzkim autem? 😄 A co do Renegade i Avengera - to już tu Stellantis był przytaczany i sam kontekst co powoduje, ze mowimy, ze to samochód np szwedzki samochód. Czy MG jest brytyjskie? czy np Merceds Citan jest niemiecki? 😄 bo jezeli tak, to Renegade i Avenger jest MAGA 😄

Masz dużo racji żadanie jakiekolwiek umowy czy aktu notarialnego jest jest niezgodne nawet z prawem, pracownik Wk nie ma prawa żądać żadnego dokumentu potwierdzającego zamieszkanie, przyjmuje oświadczenie na piśmie od rejestrującego auto i koniec. A co do wniosków elektronicznych to jednak mam odmienne zdanie, dużo Polaków a jeszcze więcej Ukraińców kombinuje z umowami i innymi dokumentami, gdyby im pozwolić na wnioski bez weryfikacji to okazało by się że mają mało wspólnego z rzeczywistością.

Dlatego dobrze czasem wyciągnąć takiego delikwenta na spacer po esce :aniołek: Aczkolwiek do 35mm! Oleju ponad stan na bagnecie to cecha a nie wada i nie należy się tym przejmować Eh - będzie mi brakować tego auta jak się umowa skończy - zwłaszcza, że bieżący rocznik wykastrowali ze 196 do 170 HP

Rejonizacja rejestracji w 2025 brzmi kiepsko. Już dawno powinni z tego zrezygnować. Wszystkie czynności z rejestracją powinny być przez internet i pocztę. To jakaś kpina i strata czasu żeby z aktem notarialnym do urzędu iść. Nie wiem jak Ty ale ja wolę zarabiać dniówkę a nie tracić ją na głupoty.

A co ma podatek do rejestracji auta? Po pierwsze to że ktoś posiada mieszkanie nie oznacza że w nim mieszka, po drugie WK nie na dostępu do adresów zgłoszonych w innych wydziałach urzędowych, więc tu urzędnik miał rację. W Twoim przypadku powinno wystarczyć podpisane oświadczenie żony że mieszka pod wskazanym adresem pod którym chce zarejestrować auto bez żadnych dokumentów typu akt notarialny.

Na razie wygląda na to, że jeśli Porsche czegoś nie przetrwa to winna nie będzie 911 tylko elektryfikacja Macana.

podobno juroszy brali wiedze z AK od EKSPERTUF

na czerwono, wniosek odrzucony

Dawaj Punti! Potem założymy z @bielaPL i @ToMirek Klub Geriatrycznych Motocyklistów i będziemy siali popłoch wśród drobiu na podwarszawskich wsiach...

Kiedyś tam w niedalekiej przyszłości może.

Porsche liczymy, bo udowadnia, że poza Europą nie umieją budować samochodów sportowych. Azja o której piszesz weszła tu z modelami projektowanymi dla Europy, nie dla Azji, Australii czy USA (gdzie azjatyckie marki też są bardzo mocne), warto to podkreślić. Volvo to szwedzka marka, budująca auta w Europie za pieniądze z Chin. Równie dobrze można twierdzić, że Jeep jest włoski.

Nie widzę "zlośnika", więc nie jestem pewny czy to sarkazm Tam jest sama Azja i jedyny VW za.....design. Porsche nie ma co liczyć, to niszowa marka, która już dawno zdecydowała, że samymi 911 nie przetrwa. Volvo to chińska marka

No, trzy auta z Europy, dwa koreańskie, które właściwie też zostały zaprojektowane pod europejskie gusta, jeden chiński ale to miejskie autko, gdzie dużym składnikiem jest cena. Tak więc można podsumować, że Chiny wygrywają z elektrycznymi hulajnogami, koreańskie auta projektowane dla Europy się bronią, reszta to EU. Motoryzacja z Azji czy USA kierowana na tamtejsze rynki w ogóle tu nie istnieje.

Ja u siebie w prywatnych samochodach czyli moim 1.4 tsi i żonki 1.2 ecotec zmieniam raz w roku. Jako że przebiegi są małe, u mnie max 11kkm a u żony 6 kim ale pokonywane na krótkich dystansach to nie wnikam w przebieg ale w czas. Uważam, że przy takiej eksploatacji rok wystarczy na oleju. W samochodach dostawczych u mnie interwał to 40 lub 60 kkm. Jeśli samochód jest eksploatowany w trasie to ok, jeśli "w koło komina" to uważam że max 30 lub raz w roku. W wadze ciężkiej przy pojemności układu olejowego 41l i przebiegu 130-150kkm to interwał jest optymalny. Po zdjęciu dekla zaworowego, wszystkie elementy są czyste i bez nagaru. W tym samym silniku lepkość oleju zmieniła się już parę razy, od 5w30 do 0w20 a żadnych złych efektów nie było widać. Podsumowując to w samochodach prywatnych jeżdżąc w koło konina olej zmieniam raz w roku a w pojazdach długodystansowy wg. wskazań producenta. I to jest tylko moje zdanie nie poparte żadnymi badaniami😎

To nieprawda. Wielosezonowych używałem od 2014 r, aż pewnego dnia zostałem w lesie sam, podczas gdy 30 innych aut na zimówkach pojechało bez problemu. Po prostu jeszcze nie trafiłeś w warunki, ktore obnażyłyby słabość wielosezonowych. Dodatkowo, ja stalem na lekkim wzniesieniu, a auta przede mna ruszaly pod spore wzniesienie. Mi tylko rzucalo przodem lewo/prawo. Opisywalem juz tutaj moja przygode. Vitara, roczne GY Vector 4s z nalotem ok. 15 kkm. Właśnie wczoraj wróciły na auto jako letnie, na zimę mam na obu autach prawdziwe zimowki od tego czasu.

Ledy są najczęściej dobrze ustawione. Jeśli oślepiają, to na jakichś przewyzszeniach. Za to inne bardzo często świeca w kosmos. Nie wiem co gorsze. Ale imo żarówki podniesione w górę.

Dyskusja o ledach przypomina mi dyskusje o trzecim świetle stop. Kiedyś ganione , właściciele odżegnywani od uj wie czego, montaż zakazywany…. Ile minelo czasu? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Prawdopodobnie chodzi o to, że gałęzie są od Akowicza.

U nas basen jakieś 30t (7,3 x 3,7m) i od 10 lat stoi na jakiejś niebieskiej płacicie plastikowej sprzed dekady. Nawet terenu nigdy nie wyrównuję, a co sezon stoi w różnych miejscach. Teren nie jest poziomy. Trzeba wycelować tak, żeby stał prosto.