Ranking

Jak bym czytał marketingowy bełkot sprzedawców aut.

Przebijam, mój diesel odkąd go posiadam nie spalił ani grama benzyny Ale wiem że z teselką @PawelWaw nie wygram

Racja, wiec przenies od razu ten watek, tam gdzie jego miejsce

Ja tylko dodam, że deklarowane 2,3 litra na 100 km kolega uzyskuje hybrydą Toyoty bez plugin. Drugi jeździ na LPG taką hybrydą, więc benzyny jeszcze mniej spala, wręcz znikome ilości.

Dużo. U ojca PHEV ma 0.5l .

Przypominam, że to nie HP

To ten sam trol, co tu kiedys pisal o drzwiach bez ramek w Arteonie i paru innych bzdurach

Ile Ty masz lat? Wstyd mi za ciebie. Ani to śmieszne, ani z jajem napisane, bardziej w stylu ucznia podstawówki, który pociągnął koleżankę za włosy i: -Pse Pani, pseplasam jus wiencej nie bende Prawdziwy autokącikowicz powinien albo wynająć adwokata, albo wziąć i zapłacić mandat, zamiast uskuteczniać takie gorzkie żale

Witam Po ok. roku wreszcie nauczylem sie jezdzic hybryda GLE. Zresetowalem licznik i chcialem sparwdzic ile wynosi zuzycie benzyny w tej hybrydzie. Wynik mnie zaskoczyl - srednie zuzycie paliwa wynioslo za ostatnie 1,700 km: 2.3L/100km I to w duzym SUVie Mercedes GLE o wadze 2,5 tony. Wynik bardzo dobry. Ta hybryda to byl strzal w 10!

Zamontowałem wczoraj - jestem zachwycony Żadne teflony, żadne pakuły. Od wkręcasz i jest. Oczywiście jak otworzyłem pion, to popatrzyłem czy gdzieś tam woda nie kapie, ale nic... jestem na TAK.

no to drążymy temat Chińskich wynalazków. Omoda 9 sprzedała się w pierwszym miesiącu, czyli w czerwcu w ilości 227 sztuk. Można powiedzieć z jednej strony, że to nic w porównaniu z liczbami jakie sprzedaje Toyota czy VW. Tylko patrząc od innej strony, te 227 sztuk oznacza, że to auto od razu stało się najlepiej sprzedającą hybrydą plugIn w PL. Ciekawe czy trend się utrzyma. Może ludzie wcale nie czują niechęci do plugInów tylko do cen, w których próbowali je wciskać tak zwani "tradycyjni" producenci.

Wg tego poradnika wkręcić na min 3 mm, bez dodatkowych pakuł/nitki/itp. 🆗 https://www.schell.eu/pl-pl/blog/blog-hautnah/samouszczelniajace-gwinty-z-asag-easy-lub-gwinty-z-przygotowanym-fabrycznie-radelkowaniem-ulatwiaja-montaz-zaworow-katowych-oraz-armatury-przylaczeniowej-do-urzadzen/#fancybox[32879]

Przy ładowaniu z gniazdka w domu. Koszt prądu to dodatkowe ~24 zł na 100 km. Więc więcej niż za benzynę na te 100 km przy deklarowanym spodlaniu 2,3. Więc jeździsz głównie na prądzie.

Mam jako drugie (i trzecie) auto spalinowe. To jest dramat. Mi w elektrykach odpowiada prawie wszystko. Nie widzę powodu żeby żeby wracać do auta spalinowego. Polska jest na tyle mała że Teslą YLR da się dojechać wszędzie (i wrócić). Za granicą ten problem jakby nie istnieje. Więc ja zostaję przy elektryku z zamiarem kupna jakiegoś wyczesanego spaliniaka z ostatniego roku produkcji (np. BMW X7) - jako auto kolekcjonerskie

Nie karm trolla😉

Ale ma rację

Jeżeli taki mniejszy, słabszy Tuscon kosztuje ponad 260 tysiecy to ja też jestem targetem na taką Omode🤔

Taksówkarze wiedzą czym jeździć. Pełnoletnie Priusy za 15 kzł + LPG rządzą.

Poczekam jeszcze ze 2-3 dni. Dam szansę innym odpowiedzieć za mnie

Ok 90km…

Ale plugin? Bo w zwykłej to chyba nie jest możliwe ....

Z fotelami w wersjach "usportowionych" trzeba uwazac i najlepiej sprawdzic na sobie...

T-cross to auto do miasta, porownanie z Passatem to troche przesada

Akurat ceny filtrow kabinowych sa czesto absurdalne w ASO. Ja zawsze sam wymieniam, zamiast 200-250PLN, kosztuje mnie to +/-50PLN i jakies 5 min roboty. Tyle to mniej wiecej zajmuje w CX-5, C3 czy teraz Tucsonie.

W Kamiqu w wersji Monte Carlo mi pasowały, ale nie było na stanie i 4 miesiące czekania na moją specyfikację... W Pasku B8 z ergo było spoko w trasach... A T-cross R-line ochrzczony jest przeze mnie jako łamacz kręgosłupa

Będzie bo nie dolicza mu filtra 🤪

Wkręciłem taki i jest git. Nie cieknie.

Akurat to rozwiazanie jest IMHO lepsze, bo mnie autohold irytuje przy manerwach parkingowych.

To natura wychodzi z człowieka - i ten samoistnie dąży do natury - takie mam wytłumaczenie W pobliżu jest stacja kolejowa bez parkingu, więc zastawione wszystkie nieużytki. Wcześniej stacja ma piękny parking - gdzie jest mnóstwo wolnych miejsc

w służbowym mam tempomat zwykły , nie używam , w prywatnym aktywny , zawsze włączam bo lubię taką jazdę na trasie

Poprzedni sportage był jednym z bardziej komfortowych aut z tej półki cenowej. Benzyny nie są bardzo problematyczne, auto nieźle poskładane Jeżeli stylistycznie pasuje to imo najlepsze auto z tej trójki VW najmniejszy, nie wiem w czym lepszy od Kia, dacia największa Więc pytanie co jest priorytetem, jak wyposażenie Ja bym chyba wybrał Tucsona ale to za podejście ASO kia do klienta (choć może mają taki sam poziom 🙄) Najlepiej jakiegoś 3latka żeby już z ASO się nie męczyć A Ford Kuga ? Mieli nieźle ceny na początku roku

4 mogą dać radę 👍

Cześć. Pod linkiem wszystkie możliwe instrukcje dla OPLA z oficjalnej strony: https://public-servicebox.opel.com/OVddb/OV/pl_PL/index.html

Czyli masz wlasnie fotel AGR On byl niby projektowany we wspolpracy z ortopedami, etc. https://www.media.stellantis.com/em-en/opel/press/agr-certified-opel-seats-optimum-ergonomics-for-every-journey.

Jaką masz wersję qashqai'a? Tekna albo Tekna+ ? Ja mam N-Connecta i tam są trochę gorsze fotele niż w Tekna, ale i tak dobre. Ale dziwne: pierwsze wrażenie robią raczej takie sobie: ot zwykłe stołki, trochę twarde, bez trzymania bocznego. Ale nic mnie nie boli nawet po trasie 1 tys. km.

M.in.z powodu foteli wybrałem Nissana Qashqai. Od razu poczułem się na nich dobrze. Gdzieś tam później wyczytałem że w ich tworzeniu brało udział NASA

Nie dałeś nam szans wybierając Superba jeszcze przed założeniem tego wątku.

Ale musiał być dzwon i pospawali przód z BMW tył z Hondy 😄

Dla bypasu ma sens.

Co do hamulców, to jak nie hamowałeś awaryjnie, to chyba ciężko powiedzieć czy są dobre czy złe Może działają nieco inaczej i pedał trzeba wcisnąć głębiej/słabiej niż w Bawarce. Ja nie jeżdzę 3, ale Y i ja wiem że mogę potwierdzić, że hamulce są ujowe Bo już ze 2-3x hamowałem na wyprostowanej nodze, a auto przede mną się niebezpiecznie zbliżało Dla odmiany, jak jadę Golfem, to w takich sytuacjach obserwuję bardziej lusterko, bo te z tyłu się zbliżają. Patrzę wtedy czy już trzeba sp.. uciekać.

Tak jak przez dziesiatki lat w kazdym AT, zanim wymyslono autohold I tak o niebo lepiej niz wachlowac manualem w korkach

Tez rozwazalem Bentleya i Maybacha, ale w salonie dziwnie patrzyli jak pytalem, czy dadza fabryczne LPG i kupilem jednak uzywana Meganke jedynke z butla wazna jeszcze pare lat

Na pustej pustej to bardzo spada, ale do tych ~20% SoC jest 600kW+ więc generalnie nie ma dramatu. Natomiast ostatnio udało mi się na autostradzie zagotować pakiet :hehe:

Co ciekawe Hyundai tych wyłączeń dot. DCT nie ma, ale gwarancja 5 lat a nie 7 .

Nie skrzynia, tylko sprzegla w DCT.

Warunki gwarancji czytał, a?

to tak nie działa. To auto ma baterię 34kWh. Praktycznie bez konkurencji w tej klasie. Jak jest naładowana to wiadomo że osiągi będą. Silnik spalinowy ma ledwo około 150KM. Do tego są 3 silniki elektryczne, w tym jeden na tylnej osi. Łącznie to ma około te 500KM, zależy jak liczyć. Wiadomo że jakby rozładować baterię, to ten silniczek 1.5 nie będzie w stanie wytworzyć takiej mocy, dlatego standardowo ten samochód nie rozładowuje baterii poniżej około 20%. I wtedy zawsze masz dostępną całą moc przy przyspieszaniu, jak pociśniesz i będzie duży pobór mocy, to rozładuje ją poniżej 20%, ale nie da się przyspieszać w nieskończoność, więc w końcu zwalniasz, nie ma takiego zapotrzebowania na moc i silnik spalinowy podładowuje znowu do tych około 20%. Na YT są testy i nawet z rozładowaną baterią trzyma osiągi. Być może jakby go cisnąć cały czas po niemieckiej autostradzie z V max to by osiągi w końcu zaczęły spadać, ale nie widziałem jeszcze takich testów, poza tym to nie do takiej jazdy jest samochód. Oczwiście ma też jakiś taki tryb którym można wymusić jazdę na prądzie poniżej 20% baterii i rozładowanie jej prawie do zera, ale to ma być coś używane wyjątkowo, jakby Ci się np. paliwo skończyło i potrzebowałbyś doturlać się na stację. Ogólnie to jest naprawdę ciekawy i skomplikowany napęd. Ale też patrząc po pierwszych recenzjach oraz recenzjach Jaceoo 7 z podobnym napędem hybrydowym, chyba zdaje egzamin.