Ranking

W czym problem, jeśli chodzi o te ledy? Ja bym nie kupił auta z gorszymi światłami. No i nie martwiłbym się na zapas. Bo życie zaskakuje nie z tej strony, z której się spodziewamy.

Nie wypowiem się o całej motoryzacji świata ale - z mojego doświadczenia - różnica między ledami a ksenonami jest taka jak między ksenonami a zwykłymi żarówkami. To nie są drobne różnice tylko kamienie milowe, a mało jest rzeczy tak istotnych i wpływająych na komfort użytkowania w samochodzie jak oświetlenie drogi. Zmiana zwykłych żarówek na ledy to tak jak zmiana Nokii 3210 na iPhone 16 Pro, z pominięciem wszystkiego co było pomiędzy. Nie ma nic gorszego niż bać się strachu Nie zepsuje się. Jak się zepsuje to się będziesz zastanawiał. Szybciej uszkodzisz lampę jak zahaczysz nią o słupek podczas parkownia niż padnie sama z siebie 🙈🙉🙊

Jak nie, jak stosują. Reno ma przewody ameliniowe. Volvo swego czasu miało miedziane. Stalowe są dobre, ale w niektórych autach są źle zaprojektowane i przez to gniją zawsze w tym samym miejscu po 10-15 latach. Chciałbym widzieć mechanika, który wymienia przewody po całości na stalowe bez wyciągania zbiornika, linek recznego, ramy pomocniczej z przodu itp. Chciałbym też zobaczyć kwotę za wymianę tego. Wymiana, tylko na miedź.

Są jeszcze miedziano-niklowe choć tak naprawdę wytrzymałość ciśnieniowa jest wystarczająca wszystkich. Miedziane mają też dodatkowe plusy: -łatwo się je kształtuje/wygina -bez problemu zarobisz końcówki tańszymi praskami Pozwala to niejako dorobić przewód bezpośrednio na aucie unikając problematycznego demontażu niektórych podzespołów typu np. zbiornik paliwa

Ostatnio mieliśmy wysyp takich botów. Pierwsza moja myśl w trakcie lektury [Twojego(?)] posta: bot. Nadal tak myślę , ale się wypowiem. Z LED zrezygnowałbym tylko jeżeli dopłata byłaby kosmiczna a ja jeździłbym po zmroku baaardzo sporadycznie lub tylko po oświetlonym mieście. Takie warunki trudno spełnić.

Ja dodam od siebie , że kupując nowe auto zawsze wybiorę te z ledami. Raz że nowe więc raczej gwarancja jakby coś. Dwa że ładniejsze. Trzy lepiej świecą. Trwałość lepsza , chyba że wadliwe. Miałem mito i tam w tylnych pozycjach i stopach ledy ,po 13 latach świeciły jak nowe ,bez spalonych ledów. jestem troszkę zboczony że sie tak wyrażę na punkcie ekranów lcd i świateł ledowych.

Zmieniam tylko trzy pierwsze informacje: Minęło siedem lat od zakupu. Wróciłem z przeglądu po 7 latach. Przebieg 45000 km. A dalej, jak wyżej.

Do pewnej mocy światła ponoć nie są wymagane spryskiwacze i poziomowanie. To gdzieś wyczytałem a propos ksenonów. Pewnie przy LED jest podobnie.

To jakbym napisał elo mordy te ledy to spoko czy przehajpowane to byłoby ok? Możesz edytować pierwszy post, może więcej ludzi zrozumie o co w nim chodzi.

Będzie reklama naprawy LEDów?

Nie no co Ty ! 🤣 Kija i Ford masakrują Teslę pod każdym względem… 🤣

To fakt, bo bez zmiany ceraty na jakąś alcantarę czy welur to psu w dOOpę

Z mojego doświadczenia graciarza, stalowe przewody hamulcowe kończą swój żywot po ok. 20 latach. Żaden mechanik nie będzie chciał wkładać stali, wyciągać zbiornika czy ściągać tłumika itd itp. Większość śrub jest zapieczona, osłony wydechu się rozpadają na mocowaniach i takie tam. Stal to najlepiej przy renowacji Oldtimera a przy ratowaniu grata to miedź.

Mnóstwo ludzi kupuje oczami i nie ma pojęcia o sprawach technicznych. Ja co rusz widzę, jak moi stali klienci z uśmiechem na twarzy przyjeżdżają nowym (używanym) nabytkiem. No przecież ładne te peżoty, sitroeny, taki nowoczesny dizajn. Auta młode, przebiegi małe, a już śmierdzi olejem ze spalin. Delikatnie staram się informować, że to nie jest taka malina, na jaką wygląda. Tak, żeby się nie obrazili, ale żeby mieli świadomość. Jeździ tego Stelantisa dużo na drogach i ludzie zwyczajnie dolewają olej i jadą dalej. Nie ma wyjątku, wszystkie Puretechy, to złom. Mniejszy, lub większy. Jadąc wielokrotnie za jakąś Corsą, czy innym wytworem z tym silnikiem niemal zawsze czuję smród i muszę włączać obieg wewnętrzny.

Najlepsze były by z aluminium albo skandu. Ciekawe, dlaczego producenci nie stosują tych metali do produkcji przewodów hamulcowych . Czym wy ludzie jeździcie, że macie takie problemy?

Mogli, ale z uporem maniaka poprawiają niepoprawialne (chyba). Swoją drogą to chyba przeceniamy świadomość potencjalnych klientów - sporo THP, PT w używkach. Jakby ta świadomość była, to raczej byłby to trudnosprzedawalny towar.

Oczywiście że można. Kończy sie ubezpieczenie, wypowiadasz bo np. chcesz zmienić firmę. I nie zawierasz nowego. Kolegę to ponad 4kzł kosztowało. Bo na szczęście zdążył się na nowo ubezpieczyć przed upływem dwóch tygodni od zakończenia starego.

No przecież chyba i tak nie kupisz nic innego niż chińczyk? To by był rekord hipokryzji na tym forum . Liczymy na Ciebie.

Nie nie mam spryskiwaczy, tak się domyśliłem że jest to taka oszczędnościowa wersja - tak jak były kiedyś ksenony w wersji bez spryskiwaczy i układu poziomującego. Ksenony ze spryskiwaczami są dużo lepsze. Choć choć te ledy w yarisie chyba nadal świecą lepiej niż żarówka h4 Tak wiem nie mam lamp od żuka więc to dlatego tak źle jest. - no bo gdybym miał lampy od żuka byłoby zupełnie inaczej

Oczywiscie, ze moze wypowiedziec. Kupujesz nowy pakiet, a to ktore przeszlo z autem wypowiadasz. Jak pisalem, w marcu dostalem zwrot z takiego tytulu bo nabywca wypowiedzial OC.

Znalazl w koncu auto, w ktorym mu wszystko pasuje to trzyma

Ludzie o czym wy piszecie. Mechanika ma na etacie? Który komis ma takiego? Nawet dział aut używanych w salonach dealerskich nie ma takiego mechanika i rozlicza naprawy z ASO. Handlarz nawet jak ma znajomego do ktorego prowadzi auta hurtowo to może ma zniżke 10-15% a nie 50%. Akurat znam branże AS i nie ma juz takich dobrych duszyczek które robią auta za pół darmo bo ktoś jest znajomym. A tu mówimy o grubej naprawie. Można naprawić auto komuś z rodziny po kosztach o ile nie zdarza się to co chwilę. A nie handlarzowi który takie auta przyprowadza codziennie. Jak mam zgadywać po tym skromnym opisie twórcy wątku to facet kupił w pośpiechu auto bo cena mu pasowała a potem przy próbie sprzedaży dalej, wyszła gruba wada i próbuje cześć kosztów odzyskac od sprzedającego. Oczywiście szanse ma mizerne, ale tak jak pisałem, nie są całkiem zerowe przed sądem (wiadomo że raczej tam nie pojdzie). Ja tylko pisałem żeby nie usprawiedliwiać zwyklych fizoli bo często pozbywają sie trupow i tak samo tuszują wady jak handlarze. Tutaj okolicznością pogrążającą jest zaniżona cena co sam autor przyznał.

Nie zrozumiałeś, albo nie pamiętasz. Kolega jest właśnie tym "fachowcem", który podobnie jak za "profesjonalne", poparte głęboką tajemną wiedzą przeglądy klimy bierze grubą kasiorę (PLUS DOJAZDY oczywiście!). Bez jego bezcennych usług nie przetrwalibyśmy

Zalezy, jak to były elementy związane z bezpieczeństwem, patrz afera Takata z poduchami i napinaczami to wymieniają nawet w autach kilkunastoletnich.

przygotowalem rysunek pogladowy, zebys mogl zrozumiec:

Kolego nie wiem czy i jaką masz wiedzę, ale jeśli masz to nie dzielisz się nią chętnie, więc też równie dobrze możesz nie zabierać głosu. Bo rada dzwoń po fachowca nie jest odpowiedzią na zadane pytania. Jeśli nie chcesz odpowiadać na pytania (dzielić się wiedzą), to też nie jest miejsce dla Ciebie. Przepraszam za OT, ale ktoś to musiał napisać bo to nie pierwszy wątek, w którym kolega wyśmiewa innych, nie udziela merytorycznych wyjaśnień i wysyła do fachowca.

Sytuacja jak u mojego kolegi. Weź mi to zaspawaj .... tyle że rdza jest niespawalna Mówię jedziesz na złom, masz tam znajomości a ludzie całe mnóstwo dobrych kotłów złomują bo papier do dotacji potrzebny Czyli bierzesz litra i szukasz na okolicznych złomach czegoś w przyzwoitym stanie

Nie można wypowiedzieć OC nie zawierając innego lub bez złomowania pojazdu.