Ranking

Burmistrz Nysy ogłasza II przetarg publiczny na sprzedaż samochodu osobowego - elektrycznego marki KIA Soul Rok produkcji 2016 Wskazania drogomierza / normatywnego (w km.) 161712 2. Cena wywoławcza wynosi: 20.000,00 zł (brutto)

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-w-radiowozie-strazy-miejskiej-padl-akumulator-koszt-wymiany,nId,22452813 To ja tu coś zostawię i już uciekam

3 pażdziernika miałem kolizje toyotą. Od tego czasu auto w serwisie a ja mam zastępczy bo czekamy na części.

Kiedyś tarcze wytrzymywały dwa komplety klocków, odważnym nawet trzy i jeszcze tarcze przetaczali . W Clio diagnosta zwrócił mi uwagę, że tarcze do wymiany (fabryczne) po prawie 100 tys. km. Kupiłem komplet i wymieniłem, klocków była jeszcze połowa.

Pisze to na ogolnym kaciku glownie po to aby rozwiac watpliwosci ludzi ktorzy chcieliby kupic starszego elektryka ale sie boja.Swojego Soula EV kupilem dokladnie rok temu jako 9 letniego z przebiegiem wtedy 85kkm I SOH baterii 81%.Kupilem aby uzywac do jazdy po miescie -do pozostalych zastosowan mialo byc zony Mini.Zakladalem przebieg roczny ok.7-8kkm.Zycie nieco zweryfikowalo te plany-dzieki niechinskiej jakosci niemieckiego Mini kilka miesiecy Soul musial robic jako jedyne auto w domu co pozwolilo mu nakrecic w ciagu roku ponad 15kkm.Zacznijmy od podstawowej kwestii czyli zasiegu.To dosc skomplikowana sprawa w tym pprzypadku-przy jezdzie do ktorej go kupilem(czyli duzo krotkich odcinkow miejskich) zasieg wynosi od 100km w zimie do 150km w lecie.W jezdzie pozamiejskiej to jest okolo 110-120km a na autostradzie z ograniczeniem do 110km/h zasieg gwaltownie maleje do 90-100km.Ale to mozna bez problemu wyczytac z roznych testow nowych aut.Jak to jest w przypadku obecnie 10 letniego auta? Zaczne od tego ze jest to idealne auto do moich zastosowan -gdybym jeszcze raz musial wybierac to padlo by znowu na Soula.Auto znakomicie sprawdza sie w miescie-jest najszybsze na swiatlach-co niesie ze soba pewne konsekwencje o czym napisze pozniej.Srednie zuzycie mocy przez ten rok wynioslo 16,1kW/100km.Na pierwszy rzut oka wychodzi ze jest to zuzycie olbrzymie jak na tak male auto-ale wynika ono ze specyficznego uzytkowania na b.krotkich dystansach przez co zarowno ogrzewanie jak I klimatyzacja praktycznie ciagle dzialaja na maksymalnym zuzyciu energii.Pobor mocy ogrzewania to ok.4,5kW w fazie nagrzewania i ok.1,5kW przy ustabilizowanych warunkach termicznych.Odpowiednie wartosci dla klimatyzacji to 2kW oraz 0,6-0,7kW.Korzystam ze zwyklego pradu wiec po przeliczeniu na benzyne spalanie w warunkach angielskich wynosi ok 3l/100km. Wracajac do SOH-po optymalizacji baterii SOH zwiekszyl sie do 83% i tak trwal prawie rok gdy musialem uzyc awaryjnie 100kW ladowarki.Pisze o tym nizej.Niestety zniszczylo to nieco cele-z dnia na dzien SOH spadlo do 78%.Tak wiec przestrzegam przed zbyt mocnym ladowanie baterii. Teraz przejde do rzeczy ktore negatywnie zaskoczyly mnie w tym aucie: 1.Rok temu po kupnie zostal zrobiony przez komis przeglad rejestracyjny na ktorym wymieniono 4 opony na nowe.3 dni temu robilem nastepny przeglad I wszystkie opony sa zakwalifikowany do w miare szybkiej wymiany.Wytrzymaly wiec 15kkm.Wynika to po czesci ze specyfiki mojej jazdy-w zadnym moim aucie opony nie przezyly dluzej niz 25kkm,jednak ten rok czasu lekko mnie zamurowal. 2.Auto nie nadaje sie do ladowania na szybkich ladowarkach-fabrycznie chyba ma ogranicznie do 70kW.Ja bylem zmuszony kilka razy awaryjnie ladowac na 100kW-i wtedy niestety bateria rozgrzewala sie bardzo szybko co powodowalo zwolnienie ladowania do 3-4kW. 3.Bardzo niedokladne wskazywanie zasiegu-dla mnie nie bylo to problemem ale moja zona pare razy panikowala ze nie dojedzie do domu. Teraz chcialbym nawiazac do tytulu watku-jesli jest tak dobrze to czemu jest zle? Niestety mieszkam w UK-to tak naprawde pustynia jesli chodzi o elektromobilnosc postrzegana jako sewis /naprawa aut.A byc moze tylko ja mieszkam na takim terenie.Pod koniec poprzedniej zimy przestalo dzialac ogrzewanie.Przedzwonilem wszelkie lokalne firmy-zadna nie podjela sie nawet zdiagnozowania usterki.Owszem-przeglad roczny za 300 funtow za podpiecie auta do kompa I przelozenie kol to bardzo chetnie ale jakies naprawy? Najblizszy serwis autoryzowany to czas czekania na diagnose kilka tygodni i lojalne uprzedzenie ze jesli bedzie cos nietypowego to czas czekania na czesci trzeba bedzie liczyc w miesiacach.O cenach w Kia nie wspomne bo ktos moglby przekrecic sie z wrazenia Postanowilem dojezdzic zime bez ogrzewania a na wiosne okazalo sie ze przyczyna byl brak czynnika chlodzacego w ukladzie. Druga sprawa to socjalistyczny rzad angielski ktory chce aby od 2028 roku oprocz podatku drogowego placic kase za przejechane mile elektrykiem.Mysle wiec ze latwo zgadnac ze Soul jest moim pierwszym i ostatnim na dzien dzisiejszy autem elektrycznym.Pojezdze nim z prawdziwa przyjemnoscia jeszcze rok a nastepnie dam go memu starszemu synowi aby uczyl sie jezdzic.Chyba ze wczesniej sie zepsuje to wyladuje na zlomie bo naprawa raczej nie bedzie oplacalna. Oczywiscie moze sie zdarzyc ze siec niezaleznych warsztow ogarniajacych elektryki dotrze i na moje tereny a rzad wycofa sie z krojenia kierowcow-wtedy z najwieksza przyjemnoscia znowu kupie takie fajne autko aby zyc krotko ale przynajmniej z przyjemnoscia A na koniec taka kontrowersyjna teza.Mialem przez kilka miesiecy zastepcze auto w postaci starego Mesia W211.Alez to jest rupiec w porownaniu do Soula.A to tylko 10 lat roznicy ...

Moze ja źle łączę kropki, ale jak w układzie chłodzenia nie ma płynu to ani bateria nie jest dobrze schłodzona, ani ogrzewanie nie działa. Tak jak w ICE. Także auto dobite po prostu brakiem chłodziwa. Silnik spalinowy bez chłodzenia też daleko nie pojedzie.

Na szybko znalazłem info, że gwarancja na baterię w KIA, to 6 lat lub 150kkm. Nie wiem ile przebiegu miała ta Soul i czy może "radiowozy" nie są jakoś wyłączone z gwarancji. Tak czy siak, prywatna osoba nigdy by w aucie wartym może 80k PLN, nie wydała na nową baterię 120k PLN Samorząd może jednak tak zrobić. A może też kupić nowe auto, a na to stare już czeka jakiś znajomy, który go odkupi za 10k, a za 20k naprawi baterię w prywatnym warsztacie. Takie cuda tylko w państwowych placówkach.

Da się ale będzie drożej. Teraz od wydechu ważniejsze jest czy da się łatwo wspomagacze wyłączyć czy klikać jak małpa za każdym razem.

Na razie działa. IMO MG to akurat marka która ma szansę zostać na stałe. Natomiiast ludzie narzekają dość cżęsto na czas dostawy części. Niektóre części to wiele tygodni. A najgorsze że często zmieniają specyfikację i jest masa wariantów.

Mam niestety podejrzenia, że technika częściowo przynajmniej wywodzi się z dacii spring.

Automat mam w drugim aucie i nigdy się nie pomyliłem. Zrzucam winę na to, ze mialem szok po używaniu EV.

To nie kwestia ev tylko braku skrzyni/sprzegla. To samo zrobiłbyś przesiadając sie z automatu.

Ja kiedyś pisałem że na TRW się obraziłem, najpierw rozkleiły mi się klocki - blacha od okładziny, kolejny przypał to klocki porobiły mega bruzdy na tarczach - rozumiem oś a tu 4 sztuki, (tarcze ORI VW były) teraz założyłem (zestaw klocki i tarcze) bo kolega dał mi do auta i pylą jak skurczybyk, co tankowanie trzeba felgi myć.

U mnie chinole zrobili update i wogole glos na stałe mozna wyłączyć.

4Matic w baleronie, jeśli coś walnie w napędzie to nikt nie naprawi, części niedostępne, znajdź coś normalnego

Pewnie nie może, bo wg KIA baterii się nie naprawia. Jeżeli w takiej naprawianej spali sie strażnik, to kogoś za to

Ale to nadal ok. 50-60k zl. Czyli więcej niż te auto warte

Wyglaga na to, ze jestes idealnym klientem na chinola

Chyba nie jest tak źle w tej Nysie: "Straż miejska przez ostatnie trzy lata użytkowała elektryczną Kię Soul wyprodukowaną w 2019 roku. Auto trafiło więc do strażników jako używane, w 2022 roku kosztowało 58 tys. zł. Niestety, już po trzech latach akumulator samochodu odmówił współpracy." Nie szastali na lewo i prawo przy zakupie

Pewnie da się to naprawić ale w jakimś mniejszym warsztacie bo ASO to wiadomo, wymiana baterii Po przeprowadzeniu szczegółowej diagnostyki w Autoryzowanej Stacji Obsługi KIA ustalono, iż powodem wyłączania jest niski stan baterii oraz błąd w napięciu baterii 380V, który podczas hamowania powoduje uruchomienie zabezpieczenia i wyłączanie zasilania pojazdu – stwierdzono, iż bateria wysokiego napięcia zużyta jest w 60%.

To się da skomentować chyba tylko tak: cudzą kasę łatwo się wydaje i samorząd może przewalić każdą ilość pieniędzy.

tak. I konserwacja... i wyciszenie....

fakt, trochę się czepiam, ale dla mnie takie rzeczy są ważne. Patrząc na samochód najpierw patrzę czy jest dobrze spasowany, czy szczeliny są równe, czy maska jest krzywo czy prosto złożona. Mało co mnie tak drażni jak ozdobne listy drzwi, które nie schodzą się równo. Po prostu uważam, że to taka podstawa, miara tego czy producent podchodzi poważnie do mnie jako klienta i swojeg produktu. Dopiero jak to się zgadza to można oceniać co jest w środku i jak to jeździ. Ta wisząca rura mnie kłuje w oczy za każdym razem jak jadę za taką Toyotą. Tak samo ten podwójny wydech w Rav4, gdzie jeszcze nie widziałem auta, żeby te rury były równo. Zawsze jedna wisi niżej niż druga. Często obie zwisają za nisko. Naprawdę niby solidni Japończycy nie umieją dzisiaj równo zamontować wydechu? Wiadomo, jakbym dostał takie służobowe to bym jeździł, najwyżej starał się podchodzić częściej od przodu niż od tyłu żeby na to nie patrzeć . Ale sam bym nie kupił, jest to dla mnie wystarczający powód żeby nie kupić tego auta.

Wystarczyły tylko 3 dni EV i we Fiacie Punto przy odpalaniu wcisnąłem hamulec i przekręciłem kluczyk.... Rozrusznik i sprzęgło zaprotestowały

bo naprawdę tak jest dzisiaj wszędzie. I każdy kto przechodził naprawy powypadkowe czy grubsze awarie w każdej marce może opowiedzieć takie historie.

czyli w sumie jedna istotna wada, to dziwne zachowanie po dużej utracie trakcji na mokrym. Założę się że najpóźniej za rok będzie to poprawione pewnie samym softem. Bo trudno się czepiać źle spasowanej uszczelki w drzwiach w czasach gdy w takim Nissanie droższym niż to Jaecoo musiałem sobie sam po kupnie uszczelki podociskać i ułożyć tak jak powinny być.

ok, czyli po prostu się nie da zrobić na raz wielowahacza i nie wiszącego wydechu. Skoro Japończycy nie potrafią to na pewno się nie da...

W Clio 4 jak wszedł do sprzedaży też ludzie pisali na forach, że słabe tarcze i klocki, że 30 tys. i do wymiany. Mój 80% przeleciał autostradą, stąd pewnie te 100tys.

Ponad 450 sztuk w zamówieniu.

O Toyocie piszesz?

tak

Polecam obejrzec, niby OK ale jednak auto ma mase niedorobek:

Teraz to minimum 35000zł jest warte.

No 1500 to faktycznie sporo najechałeś Jak będzie 150kkm to wtedy można oceniać.

wszystkie mają z tyłu wahacze

Jak dla rodziców to bierz 1,8 raz że taniej wyjdzie sporo już bazowo, ma największy bagażnik (niewiele ale 2,0 ma mniejszy a 2,0 AWD jeszcze mniejszy), od wersji podstawowej Corolla ma wszystkie systemy bezpieczeństwa w standardzie, wersja Executive ma kamerę 360 lepsze audio i mieszaną skórę na fotelach, wersjia STYLE w zupełności styka. Mam 2,0 i jakoś to jedzie, nawet się odpycha.

Tarcza szybciej niż klocki? W moich autach ostatnimi laty zmieniam tarcze z klockami. Pierwsze słyszę, by nie starczało tarcz na jedne klocki

Muszę przyznać, że te Twoje auta są perfekcyjne tak jak piszesz. Od Cibie można brać w ciemno.

jeżeli takie historie Cię przerażają to nie wchodź na forum niczego z grupy VAG

Aha, co do plusów, bo może na tym forum ludzie już zapomnieli Pojechałem w piątek do Krakowa i z powrotem Ode mnie to jest 300km w jedną stronę. Oczywiście bez tankowania po drodze. Za benzynę zapłaciłem 213PLN. Pewnie z 10-15PLN na prąd też, bo jechałem autem, które za tyle wciągnie prądu z domowego gniazdka Oczywiście Golfik Ktoś powie, dlaczego pojechałem Golfem? Auto zostawiałem na parkingu gdzie są ładowarki Elocity w dobrej cenie. Bo kurefa znudziła mi się walka z tempomatem w Tesli Jaka jest różnica w jeździe Golfem i Teslą po trasie? Taka, że w Golfie trzeba włączyć Yanosika, bo są odcinkowe pomiary prędkości

I co z tego, jak go kupić się nie da. Bo na 99% nie spinal im sie finansowo... Wygląd to kwestia gustu, ale nazywanie go brzydakiem? To jakby T03 nazwał ładnym... Ja co do wygladu wypowiem się jak go zobaczę na żywo. Jak z Renault 5 na foto mega na zywo dla mnie slabo Trzeba poczekac na filnalna liste wyposazenia I cene - wtedy bedzie mozna porowna do chinczykow choc dla niektorych Takie porownanie nie ma sensu. Bo chińczyk nie bo nie... Paramerty trzeba przyznać ze niewiele odbiegaja Od poprzedniej wersji Twingo ale tu widac ze mocno cisneli na niska cene Dla mnie czapki z glow za fakt ze jako jedna z nielicznych marek nie chinskich odbudowuje klase A w swoim portfolio Wysłane z mojego telefonu

Jestem na forum MG na FB. Obłazi lakier z felg, świrują asystenty, zamiast 120 odczytują 20 na ekspresówce, albo w ogóle nie działają. Ogrzewana szyba ogrzewa połowę szyby. Auto pali 14 w mieście, padła półoś przy 20kkm. Sama eksploatacja 😄 Skąd my to znamy? Jeszcze gdyby był oficjalny przedstawiciel w PL, albo chociaż pełna homologacja... Ale jest 10k taniej więc janusze w amoku - lepsze niż niemieckie mercedesy!!! Takie rzeczy tam wypisują 😄

Właściwie to trudno napisać że jest w czymś lepszy od nawet Skody CityGo Cos poszło chyba mocno nie tak.

A mnie o ile na foto 5 kupila to na zywo Bardzo rozczarowala Wysłane z mojego telefonu

Jak korzystam z ich oficjalnej strony https://edalnice.cz/.

Ranger świetnie wygląda na wszystkich możliwych kołach, Jaguar zresztą również. Wybitnym samochodom za małe koło nie szkodzi przecież.

U mnie podobnie 👍

Jak na Soula to ten przebieg to naprawde dobry wynik Wiele przy 100kkm ma juz padnieta baterie.

to niestety też prawda.