Ranking

Poprostu potrafię liczyć, ale pamiętaj też że kupiłem cały silnik do BMW w Aso

Uważam że w transporcie coś spadło na dach, i dach jest po kiepskiej naprawie 🥲 😁

W BMW teraz jest promocja dla samochodów starszych niz 3 lub 4 lata, 599 zł w każdym modelu. Da się rozsądnie

W RS6 wymiana oleju 2700, pomiędzy przeglądam wymieniam w miejscowym warsztacie, oryginalny filtr 100 zł, olej 500. Na przegląd zabieram swój olej i też nie ma problemu w ASO. Co ciekawe do tego silnika jest dostępny na rynku tylko 1 olej, Mobil. A np w Alfie to ich powaliło z cenami tarcz hamulcowych, wycenili mi prawie 3 tys za tył, najdroższy zamieniki kosztuje ponizej 1 tys. Jedyny plus napraw w Aso to spokój w przypadku reklamacji, plus dobra kawa, fajne laski i wygodne fotele w poczekalni.

Inaczej bym napisał, dżagi kupuje specyficzny typ klienta .

A gdzie masz robić? W teorii możesz w niezależnym, lecz płacąc tyle kasy za nowe auto, oczekujesz jednak spokoju glowy przez okres trwania gwarancji. Gdybym miał serwisowac w niezależnych serwisach, to wolę kupic za połowę ceny używane auto i serwisowac po kosztach. Ta samo jak z AC, po co płacić, skoro przez X lat nikt mi nie ukradł samochodu oraz nie mialem szkod...

To jest dach z golfa 8. Różnica w promieniu gięcia to 3,76mm. Na moje oko pokrywa się to z widoczną wadą. Ja bym poszedł od razu do rzeczoznawcy.

Pakiet 3 przegladow to jakies 15-25k brutto, w zaleznosci od modelu Tutaj mozna popatrzec, nawet jest wykaz czesci ponizej: https://web.landrover.pl/pakiety-serwisowe

Pacz, ja właśnie tak zrobiłem Koledze @Pado też tak polecam. Ja nie wiedziałem, czy polubimy się z EV, stąd najem tylko na 2 lata. Z dotacją z NFOŚiGW wychodzi całkiem niedrogo. No i z obaw o polubienie się z EV wyszło co następuje: - żona zachwycona, powiedziała, cytuję "ona do niczego innego niż EV już swojej dupy nie posadzi" - koszty prądu do jazdy to około 50% kosztów, które musiałbym ponieść na Pb A z minusów: - benzynowy Golf jest jeżdżony na tyle rzadko, że 2 dni temu wywalił błąd niedoładowanego akumulatora - limit 15kkm przebiegu w najmie EV jednak może okazać się za niski i trzeba będzie dopłacić Póki co, polecam

No i niezawodny Fernando Alonso

Co nie zmienia faktu, ze lepiej dostać 100% tego co się 4 lata wcześniej zapłaciło, niz 50% z samego AC

Będzie ciekawie. Pierwsze podsumowania w sezonie możemy zrobić względem Hamiltona. Ostatnie wyścigi to jakiś dramat W zasadzie caly sezon to lipa poza sprintem w Chinach. Chciałbym poczytać teraz zwoleników zatrudnienia go w SF. Może przed sezonem biznes się kręcił. Teraz nie wiadomo jak połknąć tę żabę. IMHO największy przegrany sezonu. Słabą końcówkę sezonu ma też Albon. Za to świetną Sainz i Hadjar. Ciekawe co ten ostatni w niedalekiej przyszłości pokaże u boku Maxa Ostatnie kwalifikacje to też sukces Bortoleto.

Dla mnie bardziej specyficzny jest klient kupujacy jakiegos egzotycznego chinola. Tylko on jest specyficzny, bo chce miec duzo kupy w sreberku za mniejsze pieniadze, a tego od Jaga stac na fanaberie.

Generalnie z tymi częściami eksploatacyjnymi kierunek jest dobry, żeby w czasie gwarancji trochę zaoszczędzić. Dla przykładu wymiana oleju w ASO w przypadku Macana to ok 2200 zl. W waw za to samo w aso porsche liczą 3500 zl. Uważam, że jest to juz gruba przesada, skoro olej kosztuje w sklepie 300 zl, filtr niech kosztuje 200 zl, a wymiana w serwisie neich kosztuje 500 zl.

Nie. Bo AA można było uruchomić w ASO w późniejszym czasie, oczywiście za opłatą.

Mial przeciez Kia Ceed, bo trauma go trzyma do dzisiaj A glupoty wypisuje w wiekszosci tematow

Sie zastanawiam czy wuj miał kiedykolwiek własne auto czy tylko sluzbuwki. Bo bzdury straszne wypisuje .

Tyle tylko, że czasami sie okazuje, jak chcesz zrobić wymianę w dobrym niezależnym serwise specjalizującym się w danej marce, iż różnica w cenie usługi nie jest już, aż tak drastycznie niska, a jeżeli coś nie pójdzie, to potem się musisz bujać z niezależnym serwisem. Robiąc w ASO, jeżeli im cos nie pójdzie, masz asistance i auto zastępcze oraz możliwość naprawy praktycznie w całym kraju/Europie, a nie w tym jednym serwisie.

No i było "Hi Lando!" Ostatnie GP - Max PP, Lando 2, Oscar 3. No to bedzie sie działo jutro

Normalnie absolutne minimum wymagane do zachowania gwarancji w ASO. Proste czynności jak wymiana tarcz, klocków zawsze poza ASO.

Tiguan 2018 będzie miał przygotowanie do AA. Jeśli nie ma, to za 300 zł każdy magik od kodowania VAG to uruchomi. Jeśli ma już fabrycznie, to na wyświetlaczu centralnym jest przycisk APP

A to muszę powiedzieć, ze te 500 zl netto za wycieraczki przod oraz tyl z wymiana to po taniości poszli w ASO. Moze przez wzgląd na cenę przeglądy przy 60 tys km, ktora wynosi ponad 10 tys zl, ale chociaż świece, filtry i olej w skrzyni biegów wymienili... Mowa o Macanie 2.0. Dla porównania, do Q8 3.0 v6 są pakiety przeglądów, w cenie od 5 do 9 tys zl, gdzie za 8500 zl jest pakiet 2 przeglądów, 2 wymian oleju, wymiany oleju w skrzyni biegów oraz napędzie quattro...

Teoretycznie przy szkodzie całkowitej tak.

Jacys bogaci….idioci, w oczach biedaków

No nie. Przy gap dopłacą Ci do faktury zakupu z przed 4 lat, jeśli na tyle wykupisz gap. Ja przedwczoraj kupiłem ac, w owu mam zapisane, że pierwsze 12 mcy zwracają całość z faktury, za rok już mi wyliczą bieżącą wartość auta, ale gap w razie W dopłaci do faktury teraźniejszej.

Ja sie w drugą stronę zdziwiłem. Chciałem wymienić wycieraczki przednie w XC60. W sieci wybór nikły, nie mogłem znaleźć coś co na 100% pasuje. Ceny ok 200zł, pojechałem więc do ASO. Wymiana ok 100zł, wymieniają same gumki .

Czyli 3800 zl za klocki przod w Macanie 2.0 nie brzmi już tak strasznie? 😅

Jak masz fanaberię to kupuj, ale z tego co widzę to nie potrzebujesz żadnego auta kupować

Nawet jeśli, to pewnie naprawiany w ASO więc zgodnie ze sztuką 😋

kolejny plus dla EV, tych czesci w nim nie ma, no nie wymienia sie

ja bym sprzedal trock jak chcesz koniecznie zmienic auto i wzial jakis tani najem na 2 lata i obserwowal rynek

A niby jakim cudem szyba ma się odkształcić? Prawdopodobnie trafiłeś na auto które miało "przygodę" w trakcie transportu, często się to zdarza, nie przejmuj się

A jaka roznica w cenie pomiedzy 3 a 4 lata? IMHO jak juz brac, to na dluzej, bo w ostatnim roku potencjalna korzysc bedzie najwieksza.

Sprawdz na innych egzemplarzach, czy to u dilera czy na ulicy. Jak bedzie podobnie to znaczy, ze standard.

Tylko upewnij się, że ten tańszy to gap fakturowy, tzw. rti. Ten wypłaca różnicę pomiędzy odszkodowaniem AC a fakturą. Ale na rynku jest też gap indeksowy, gdzie wypłaca się np. 20% wartości z AC. Jest zdecydowanie tańszy.

Weź pod uwage, ze raczej nie załapiesz sie juz na doplaty, chyba, ze cos z placu byś brał to moze... Wiec jak nie jesteś na musiku, to ja bym sie wstrzymał i obserwował jak rynek zareaguje kiedy doplaty sie skończą i czy bedzie nowy program czy juz koniec. Imo, ceny będą musiały spasc, jak przestana doplacac

I wtedy nagle okaże się, że to twierdzenie... ...szybko się zdezaktualizuje. I ani się człowek spostrzeże a już jedzie za TIRem planując kolejne sikania i obiady.

przynajmniej w psa było łatwo z puretechami

Nie mam Madoki i niewiele o niej wiem, ale nawet bez niej Altherma zna charakterystykę budynku: bierze pod uwagę tempo nagrzewania się budynku (parametr temp. wody powrotnej w funkcji czasu grzania) i zawsze dąży do pracy z jak najniższą mocą i przepływem. Najpierw zmniejsza moc, potem przepływ. Madoka nie zna prognozy pogody - to potrafi HA i ja idę tą drogą.

W pierwszym roku zasadniczo niczym. W kolejnych latach, GAP doplaci roznice pomiedzy kwota z polisy (bo raczej AC na kwote z FV nie dostaniesz) do wartosci z faktury zakupowej.

Akurat w jego przypadku spokojnie pokryje, bo tylko 50% jest kredytowane. @kaczorek79, ryzyka nie ma zadnego, w przypadku kradziezy/szkody calkowitej GAP doplaci Ci roznice pomiedzy tym co dostaniesz z odszkodowania a wartoscia z faktury. Przy czym warto dokladnie przeczytac warunki.

U mnie też plastik wstawiony w murowany komin. Robił mi to dobry kolega, pierwsze byłem oburzony co to z guano mi chce montować i gdzie sobie ma to wsadzić... Ale rzeczowo mi wytłumaczył że jest to dobre rozwiązanie i nie muszę wydawać sporo więcej na nierdzewny, zwłaszcza że mam go 12m .

Mam, ale to przerost formy nad treścią. Jest tylko dlatego, ze poprzedni kocioł z zamknięta komora go mial, wiec jest reużycie. Wszystko pasowało, trzeba było dokupić tylko adapter na zamówienie. Jak ktoś robi nowy układ to polecam plastikowa rurę w przewód kominowy. Tak jest u teścia, gdzie wstawili rurę w stary żeliwny komin.

No jeszcze tego brakuje, żeby 2 letnie Audi przestało jeździć

Na razie qumpla a6 poprzedni model jezdzi niecałe 2 lata , prawie 50 tys ... I jezdzi .

I nowy zespół 11. GM/Cadillac z M. Andretti na czele.

Białego ukradli więc teraz mam szarego