Ranking

No ale wiesz jak to jest. Można wychwalać ale jak przychodzi sobie coś sprawić to pojawia się otrzeźwienie bo już sobie samemu strzelić w nogę to nie jest tak prosto.

...i zimą i latem, wiosną i jesienią raczej też. W zimie najbardziej. Moge sobie nagrzać auto 2 min przed powrotem z pracy. Zasięg pewnie spada, teraz muszę ładować raz na tydzień a w lato pewnie bedzie raz na 9 dni. Co zrobić? Generalnie, nowa Tesla sprawdza sie znakomicie. Nie ma nic lepszego. Porządny test za tydzień. Gdynia - Warszawa - Zakopane - Berlin - Świnoujście. Nie mogę się doczekać. Z góry przepraszam wszystkich kącikowych spalinowych betonowych dzbanuszków za pogorszenie humoru.

Tak, chińczyk to pewniak👍 Uważam że wieksza szansa że za rok Toyota zwinie się z Polski niż np SWM. Masz rację Zenku🤣 Rozmowa jak z Cinosem🫣

Myslalem, ze to juz nie wymaga podkreslania, ze znasz sie na wszystkim i w tym znaniu, nie widzisz elementów powtarzalnych, mocno uwypuklonych w koncepcie corolli? Zapewne mniej spektakularnie. Mniejsze koła, znikną bezramkowe drzwi, środek zejdzie na ziemię

dobra, dzięki za sugestie. Zamówiłem focusa. Wersja ST-Line, głównie takie zostały, plus kilka dodatków plus gwarancja przedłużona do 4 lat. 1.0 155KM PowerShift. Wybierane z tych co są. Wyprodukowany w listopadzie na kilka dni przed zakończeniem produkcji. Cena niższa niż podlinkowanego dwa posty wyżel Loeona. Chociaż Leon ma 4 cylindry i rok dłuższą gwarancję. Byłby rozsądniejszym wyborem, ale sposobało mi się jak jeździ ten focus i ostatecznie za trochę powyżej stówki mogę mieć nie tylko coś budżetowo-rozsądkowe, ale też dające odrobinę frajdy z jazdy.

To jest właśnie kwintesencja forów - co innego doradzać, a jak przychodzi szara rzeczywistość i potrzeba głosowania własnym portfelem to inaczej się śpiewa, najczęściej cienko Żeby było na temat - ja bym brał corolle - zupełnie bezproblemowy sprzęt, jak trzeba to nawet lekko używaną.

oglądałem tego Seal'a 6. Tu był link do słabszej wersji Boost za 130 tys. Nawet nie chodzi o moc bo ta jest wystarczająca tylko o baterię, która w słabszej wersji ma 10kWh, co jest bardzo mało jak na plugina. Przez to to auto to taka świnka morska. Ani świnka, ani morska. Poza tym wersja boost nie ma podgrzewanych foteli co jest dla mnie wymaganiem koniecznym. Natomiast wersja Comfort Lite, która ma wszystko co trzeba i odpowiednią baterię kosztuje w cenniku 182 tys. Wstępna oferta jaką dostałem to 160 tys, na pewno coś jeszcze do ugrania ale i tak znacznie powyżej mojegu budżetu to raz, a dwa to naprawdę nie potrzebuję takiego dużego auta, naprawdę wolę trochę mniejszego kompakta. Potrzebuję bagażnika kombi i trochę praktyczności, pewnie jakby dzisiaj produkowali fabię kombi to już by taka byla zamówiona. Albo jakby jakaś chińska marka produkowała auta spełniające te wymagania. Niestety, te kilka liczących się chińskich marek poza BYD, sprzedaje na razie same Crossovery i SUVy (jeszcze MG ma model 3, taka klasa B). Gdybym dzisiaj kupował crossovera tak jak 3 lata temu, to na pewno nie wybrałbym Qashqaia (ze względu na cenę) tylko jakieś Jaecoo albo Chery (w tym segmencie właśnie jest 80% chińskich aut), ale na dzisiaj, przy wymaganiach budżetowego kompakta, niestety chińskie marki nic nie oferują, pomimo mojej sympatii do nich i tego że wprowadzają zdrową i potrzebną konkurencję na rynek. Jeśli chodzi o focua to robiłem już w życiu do niego podejście ze dwa razy, do różnych generacji, wtedy zawsze wygrywało coś innego, tym razem wygrał focus. Mam trochę obawy co do trwałości tego napędu 1.0 Ecoboost + skrzynia PS, chociaż jedno i drugie jest już mocno poprawione, natomiast prowadzenie tego auta, pozycja za kierownicą, wyciszenie są mega. Żaden crossover, chiński czy nie chiński w tym segmencie tego nie przebije.

Chciałem zauważyć, że patrzenie z okna samolotu, który akurat leci nad Polską do Hiszpanii, nie liczy się jako zwiedzanie Polski

Jak by mi zalezalo na kombi, to IMHO najlepsze dostepna opcja w tej chwili to chyba Octavia. Mimo, ze nie jestem fanem VW, to takie 2,0 TSI + 4x4 i masz auto na lata

Od tego jest antylegionella czy przegrzewanie okresowe, a grzej do ilu Ci pasuje. Zwykle człowiek czuje ciepło powyżej 37C. Przy 46C juz mi sie dzieciaki parzyly ale dobrze ciepła to pojęcie względne.

To histereza kotla decyduje kiedy grzać. Ty decydujesz do ilu. Straty sa proporcjonalne do różnicy temp, wiec im bardziej zbliżysz sie do temp otoczenia zbiornika tym lepiej. Ważne jest też,czy jest cyrkulacja bo to też zbija temp ale podwyższa komfort.

I słusznie. Wleciał nowy akumulator i strucel wrócił do żywych. Pali od strzała.

Gdybyś tylko trochę znał się na wzornictwie przemysłowym, to byś wziął na najem Raptora lub przynajmniej SsijPociąga. Kontaktowałeś się z ekspertę? Krzywdę sobie robisz.

Chinczyk za drogi?

Masz jakąś obsesję moze to mozna leczyc? Wiedziałeś jak wygląda obecny z przodu prius i camry po lifcie? Poza tym to concept. Poczekaj na produkcyjną wersję ;) sporo detali zmienią księgowi ;)

Zawsze można tańszego Seata Leona kupić: Nowy Seat Leon 2025 - 118 450 PLN, 1 km - Otomoto.pl

Marus- tak wychwalałeś- https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/byd-seal-6-ID6HSotD.html?reason=listing chyba spełnia wszystkie wymogi i zalety których w innym wątku tak broniłeś.

W różnych źródłach są sprzeczne informacje. Np dla 650ccm: 1. bieg: 3,250 2. bieg: 2,067 (lub 2,066) 3. bieg: 1,300 4. bieg: 0,872 (lub 0,871) Bieg wsteczny: 4,024 Według innego źródła: Bieg 1: ~3.8-4.0 Bieg 2: ~2.3-2.5 Bieg 3: ~1.5-1.6 Bieg 4: ~0.87 (dla późniejszych wersji z 650cc). Bieg wsteczny (R): ~3.5-3.7 (zależne od wersji) Ale była jeszcze taka tabelka w instrukcji i w książkach w stylu "Sam naprawiam", w któej była "zdolność pokonywania wzniesień" i tam jak byk stało: I bieg - 25% II bieg - 15% III bieg - 8,5% IV bieg - 4,5% bieg wsteczny - 30% Z resztą, stare powiedzenie "na wstecznym wjedzie wszędzie" nie wzięło się znikąd ;)

Byś teraz chwalił bardziej niż Zenek

Ja spróbowałem kiedyś. Santanę, przeszło mi na długo .

No tak, jak przyszlo na zmiane, to zycie zweryfikowalo wybory A tyle zachwytów bylo

daj koledze zarobić parę juanów

Lepiej albo nie lepiej - nikt nie wie co się wydarzy, tym bardziej, że zdaje się wszystkie europejskie marki przeżywają kryzys, jakość i zyski spadają, ceny niekoniecznie. Stellantis nie bał byś się kupić dziś? Bo z mojej perspektywy robią dużo, żeby zniknąć - nikt świadomy motoryzacyjnie już nie kupuje ich produktów. Europa nie ma kim produkować, bo się nie mnoży, a Abdullahy nie chcą pracować, elita wymyśla kolejne normy nie do spełnienia i zakazy. Pewnie niektóre marki chińskie się zwiną, ale niektóre, te popularniejsze, zostaną na dłużej. Najbardziej ze wszystkiego to bał bym się polityki, która może spowodować, że znikną zarówno chińskie jak i europejskie auta.

Dziś ponad 100 km zrobione ( a powinno starczyć na co najmniej 150 km), dwa wyjazdy do Warszawy, trochę wokół komina i i bateryjka zeszła na rezerwę, czyli poniżej 20%. BMS pracowicie dbał, aby napięcie nie spadło poniżej minimalnego bezpiecznego, czyli ograniczał prąd, czyli finalnie przyspieszenie i Vmax. Wygodne ładowanie przy bramie skoczyło się wraz z odkryciem 500 m od domu ładowarki z ceną 60% tej u mnie w gniazdku. Bałem się, że nie dojadę do domu, dałem ogrzewanie na min, czyli 1 kW. Akurat tania ładowarka była wolna, więc zaparkowałem, zapiałem ładowarkę i z buta do domu. Nie miałem odpowiednich butów ani raczków, więc się wyp...em aż mi telefon wypadł z kieszeni, przypomniałem sobie, co to znaczy siarczysty mróz i czym się objawia (po powrocie do domu masz wrażenie, że ktoś Cie gazem pieprzowym psiknął) Generalnie EV to styl życia. Jak się ma garaż na 3 auta to spoko (bo EV to przecież ani nie pierwsze, ani nie drugie auto). Pomimo tego i tak jestem z tego autka zadowolony. Bałem sie, że się rozleniwię, nie będę miał ruchu, ale jest OK, jest ruch, spacer do ładowarki, są emocje, żyje się

Niektórzy nie rozumieją że jest parę innych powodów dla których kupuje się ponownie to samo auto. Nie tylko znaczek.

Mały update Aku wytrzymały 50h ciągłej pracy. Kocioł pracuje na 80% mocy maksymalnej. Temp. c.o. 72°C w pomieszczeniach 23-23,5°C Jak na tak komfortowe warunki vs tak skrajne na zewnątrz, jestem co najmniej zadowolony. Całkowita wartość inwestycji 2.800,00 zł brutto

szybko zycie zweryfikowalo gadki na AK...

Dlatego prawie nikt tego nie kupuje. Każdy myślący idzie do salonu po chińczyka za połowę ceny RAV4, stąd takie statystyki-Toyota na samym dnie, Dustera sprzedali ze 3 sztuki przez cały 2025r. a MG z Moda i Jaecoo okupują pierwsze miejsca w rankingach sprzedaży. Do tego firmy chętnie biorą w leasing, bo niesamowicie trzymają wartość, jak pokazał rynek przez ostatnie 10-15 lat. Tak jest, prawda? Prawda?

Chodzi o to, by nie przekręcać wajchy na maksa. Podnosisz i jest ciepła woda, a jak chcesz mieć cieplejszą, to masz. Podobnie pod prysznicem. U mnie optymalnie jest 47-48 ustawione na piecu. Bo w obiegu pewnie jest mniej. I podkreślam, nie mam dodatkowego zbiornika.

Są studenci, którzy wynoszą jakąś wiedzę z uczelni oraz tacy, którzy nie wynoszą. Życie.

To teraz tuningować ja miałem 170KM bez hybrydy wynegocjuj dłuższą gwarancję.

A to sorry, nie znałem tej statystyki

Tak , gdy sie chce oddzielic nie ogrzewany garaz od części ogrzewanej

Jak na PHEV to raczej tani, tylko ze wiekszosc pewnie PHEV nie potrzebuje ;)

Nieiwle brakowało, a dopuściłbym się nieobyczajnego komentarza

Booster dobra rzecz - leży w domu :) Jak do tej pory używałem tylko do odpalania jak któryś z samochodów stał bardzo długo. Swoją ścieżką musiałem kupić nowy prostownik (znaczy musiałem, powiedzmy, że chciałem), bo uznałem, że skoro samochód parę dni stoi pod chmurką w te mrozy to może bym podładował. Taaa, podładował. Taki zwykły jak miałem do AGM czy innych patentów się nie nadaje - elektronika chwilę po podłączeniu robi jakieś dziwne rzeczy, pokuzuje FULL i tyle

Ford się zaraz zwinie ja bym tego nie kupił. Albo Corolla kombi albo coś od grupy VAG jak ma być nowe. Osobiście rozważyłbym jakieś dwu letnie BMW3

no to faktycznie bujał w obłokach. Mając 12 letni akumulator to nowy bym woził w bagażniku w taką zimę ;)

zima lubi takich przechwalaczy. Ja swój pdładowałem profilaktycznie na przełomie roku pomimo tego że ma aż 2 lata. A w kanciaku to ładuję raz na kwartał.

Nie, to zupełnie inny rodzaj testowania. Zdecydowanie z większym ryzykiem i dobrze o tym wiesz.

Coś w tym jest Kolega własnie zamówił Rav4 w full opcji, przesiada się z kilkuletniej .. Rav4.

Kupa śmiechu musi być z takim obserwowaniem po drodze zasięgu zamiast po prostu zjechać i zatankować gdy się zapali lampka. Albo pojechać w trasę bez planowania i z niepełnym zbiornikiem paliwa? To dopiero nudy.

Przecież tego samochodu jeszcze nie produkują W Polsce jest jakaś jedna sztuka przedprodukcyjna, które nie jeździ a Ty wiesz jakie jest wyciszenie

To, że „nie ma mocniejszych” w katalogach do typowych domowych okapów, to prawda – producenci okapów kończą zwykle na ~500–800 m³/h i niskim sprężu. Przy dłuższym kanale to się po prostu dusi. Rozwiązanie jest takie, że nie szukasz silnika od okapu, tylko normalnego wentylatora kuchennego / kanałowego o większym sprężu, tak jak do małej gastronomii. --- 1. Zanim kupicie „mocniejszy silnik” Zanim zaczniecie szukać czegoś większego, warto sprawdzić: 1. Średnica i długość kanału czy gdzieś nie ma redukcji z 150 na 100 mm – to zabija przepływ; ile jest metrów kanału i ile kolanek 90° – każde kolanko to duża strata ciśnienia. 2. Typ wentylatora typowy „domowy” silnik z okapu to mały wentylator osiowy – dobry na krótki kanał, z dłuższą trasą przegrywa; przy dłuższym odcinku potrzebny jest wentylator promieniowy / kanałowy o wysokim sprężu, dokładnie taki jak do gastronomii. 3. Przepustnice / kratki z żaluzją potrafią zabrać połowę wydajności, szczególnie te „ładne” z marketu. Często poprawa średnicy kanału + porządny wentylator kanałowy robi większą robotę niż samo „więcej watów”. --- 2. Jakiego typu „silnika” szukać Hasła, pod którymi warto szukać w sieci i hurtowniach: „wentylator kuchenny COOKVENT / COOKVENT ECO” – Harmann robi całą serię zewnętrznych wentylatorów do okapów, z silnikiem poza strugą tłuszczu. „wentylator promieniowy do okapów kuchennych KBT” – typowo montowany na zewnątrz, różne moce i średnice. „wentylator kuchenny / gastronomiczny”, „wentylator kanałowy promieniowy” – seria KEF, JETTEC, Dalap RCV, TD Silent o wysokim sprężu itd. To są już urządzenia, które przy większym sprężu dają 1000–3000 m³/h, więc poradzą sobie z dłuższym przewodem. Na co patrzeć w parametrach: Wydajność (m³/h) – ile chcesz realnie mieć (do domu zwykle 500–800 m³/h na wylocie w kuchni to już luksus); Spręż statyczny (Pa) – im dłuższa i bardziej skomplikowana instalacja, tym ważniejsze – szukaj modeli z kilkuset Pa; Średnica króćców – żeby pasowała do obecnego kanału (ew. z redukcją, ale lepiej nie zwężać); Zasilanie 230 V vs 400 V – w domu zwykle 230 V; Możliwość regulacji obrotów – fajnie, jeśli da się wentylator „przykręcić” na co dzień. --- 3. Gdzie szukać / kto to robi Online / wysyłkowo (PL) To typowy asortyment hurtowni wentylacyjnych, nie sklepów z AGD: Sklep-wentylacyjny.pl – mają całe działy „Wentylatory kuchenne” i „gastro”, m.in. COOKVENT / COOKVENT ECO, KBT itd. Wentylatorownia, Instalszop, Hurtownia-wentylacyjna, DAT Wentylatory – podobny asortyment, można dobrać po parametrach: wydajność, średnica, spręż. Allegro – sporo ofert wentylatorów COOKVENT / COOKVENT ECO i innych kuchennych (ale tu trzeba samemu dobrze czytać tabelki). Stacjonarnie / usługa Jeśli kolega nie chce się bawić w samodzielne liczenie: firma od wentylacji mechanicznej/rekuperacji – robią też kuchnie, potrafią policzyć straty ciśnienia w kanale i dobrać konkretny model wentylatora; hurtownia wentylacyjna w większym mieście (nie market budowlany) – często mają doradców, którzy dobierają model z katalogu po krótkim opisie instalacji. Hasła do Google’a: > „hurtownia wentylacyjna [miasto]”, „wentylacja mechaniczna [miasto]”, „projekt wentylacji kuchni [miasto]”. --- 4. Na co uważać przy „tanim tuningu” 1. Hałas – mocniejszy wentylator, szczególnie promieniowy, potrafi być głośny. Czasem warto go dać na zewnątrz lub na poddaszu + zastosować tłumik akustyczny. 2. Tłuszcz i temperatura – musi to być wentylator przystosowany do wyciągów kuchennych (tłuszcz, wyższa temp.), nie zwykły łazienkowy. 3. Bezpieczeństwo pożarowe – zostaw filtr przeciwtłuszczowy w okapie, nie wypychaj wszystkiego „na żywca” w kanał. 4. Przepisy / wspólny kanał – jeśli to blok z wspólnym szybem wentylacyjnym, wentylator o dużym sprężu może wypychać spaliny/ zapachy sąsiadom – wtedy w ogóle nie powinno się pompować w ten szyb. --- 5. Prosty plan dla kolegi 1. Zmierz: długość i średnicę kanału, liczbę kolan 90°, jaki ma teraz wentylator (moc, m³/h, średnica). 2. Wybierz z hurtowni kuchenny wentylator promieniowy (COOKVENT / podobny) o: tej samej albo większej średnicy niż obecny kanał, wydajności np. 800–1200 m³/h, wysokim sprężu. 3. Zleć montaż instalatorowi od wentylacji albo elektrykowi (z uwzględnieniem sterowania z okapu). Jeśli chcesz, możesz opisać mi dokładnie swoją instalację (średnice, długość, ile kolanek, jaki obecny model), to dobiorę orientacyjne parametry wentylatora, żebyś wiedział, czego szukać w tabelach katalogowych.

Fred, jak się wybierasz do Dębicy to 25minut dalej mieszkam ja. Ja robiłem konserwację mojego Peugeota 207 ( Michał pozdrawiam) za 50 PLN. Już trzy lata się trzyma, po zimie sprawdzę, najwyżej zrobię poprawki. Nic nie rozbierałem, nic nie odkrecalem. Kupiłem 2 spraje z barankiem i 2 do przekroi. Umyłem pod domem myjką spód, poszedłem na kawę, wyschło i pomalowałem i trzymałem. Auto nie gnije a ruda się pokazywała. Mogę Ci pokazać jak się to robi. A te firmy z jutuba to nie wiem czy więcej nie zarabiają w sieci niż z podstawowej działalności. Jak długo będziesz trzymał tego fiata? Opłaci Ci się? Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Tak, zawsze tak miałem jak auto stało dłużej na zimnie. Opisywałem jak byłem rok temu na nartach w Zieleńcu. Auto w ogóle nie hamowało silnikiem, tak totalnie zero. Po kilku kilometrach coś tam zaczynało, ale jak tylko pohamowało ze 200-300m, to znowu zero. W górach w zimie jest to o tyle słabe, że pod górkę zużywasz sporo energii, a w drugą stronę wcale jej w takiej sytuacji nie odzyskasz.

Ranger świetnie wygląda na wszystkich możliwych kołach, Jaguar zresztą również. Wybitnym samochodom za małe koło nie szkodzi przecież.

W życiu nikogo na to nie namawiałem i nie zamierzam. Dla mnie moja nie jest piękna, ale oferuje znacznie więcej niż wygląda. Osobiście VW wygląda jak kupa, każdy ma inny gust. EV nie jest dla każdego, każdy powinien mieć trochę oleju w głowie i wiedzieć co dla niego jest najlepsze. Mieszkając w bloku zapewne bym się na EV nie decydował ale mieszkam w domu i produkuje rocznie tyle prądu ze kupowanie paliwa do samochodu spalinowego jest po prostu idiotyzmem. A powinieneś też wiedzieć że każda ładowarka obsługuje tesle, to nie prom kosmiczny. T-Roc fajnie że będzie spalinowy, niech lud ma wybór.