Ranking

Trzymając równe 140 na dłuższym odcinku wychodzi 7.8 litra bez rowerów i 12.6 z rowerami, to z kompa, on oszukuje o jakieś 0.4/0.5 litra. Jak się raz z czterema rowerami spieszyłem to na trasie Rybnik - Białystok miałem średnie spalanie 17.6. Ale to było jeszcze A4, on mniej palił

U mnie różnica przy tej samej prędkości to 4-5 litrów, cztery rowery na dachu. Ale silnik słabszy, to i bardziej się auto męczy.

Ciekawy jestem co takiego strasznego na tych zdjęciach widzicie. Raczej czysta złośliwość .

Update rowerowy Przelotowa 140 Spalanie nad morze 9 Powrót 8.8 Wysłane za pomocą Tapatalk

Przejedź się takim 115-konnym 2.0 8V. Tak to zapamiętałeś jak wszyscy grafikę w grach sprzed 20 lat. Myślę, że byś się teraz niemiło zaskoczył. Obecny hejt na diesle i gloryfikowanie benzyny ma się dobrze u osób, które samochodem jeżdżą codziennie do 20km, a dłuższe trasy to 2-3 razy w roku z rodziną na wczasy. Ale są też inne zastosowania samochodu, np. ludzie zawodowo pokonują 4-6 razy w miesiącu trasę 700-1000km. Diesel robi tu naprawdę realną oszczędność pieniędzy, nie mówiąc już o dłuższej żywotności (mniejsze obciążenie termiczne). Nie sądzę, że obecne benzyny są w stanie zrobić 700-800 tys. km bez remontu.

przecież to bot, który do tego pisze nieprawdę. Wygląda jakby jakiś cudzoziemiec pisał ewentualnie.

A ja z kolei przekonałem się o zaletach wysokiej szyby w vespie - musiałem zdjąć podpinkę z kurtki przy okazji tankowania, bo nie dało się jechać. Miało być 126 km (Zgierz -> Macierzysz) "starą" trasą, ale w Kozłowie śmiertelny i nie puszczali nikogo. Zawróciłem przez Łowicz na A2, ale na węźle Grodzisk uciekłem znów na Błonie i DK92, bo autostrada już się korkowała. Finalnie wyszło ponad 200 km.

Dzięki za info, zakupiłem jednak Firestone. Odpuściłem Yokohamy z racji słabego rantu ochronnego w rozmiarze w jakim szukałem tzn. 225/45/17.

Przed 2000 rokiem taką samą "czystkę" zauważyłem w PL, znaczy się, kto wyemigrował. Jakoś spokojniej się zrobiło.

Dziś na dwa CFy stówka pękła po szutrach.

Wrzuć to w jakiegoś translatora i wklej tekst po polsku.

Dobrze, dziękuję

Wszystkim dziękuję za rady. Kółka kręcą jak szalone. W swoim lenistwie zamiast młotka znalazłem inne rozwiązanie. Czas pracy 20 sekund

Witaj, Yokohama po pierwszym 1kkm w Dusterze 3, cisza, kleją pięknie, na razie sucho, deszczu brak. Na suchym rewelacja. Od środy deszcz, zobaczymy. Zimowe były spoko, ale te są nawet bardziej spoko. Rozmiar 215/65/17 ciśnienie standardowe. Zobaczymy na koniec sezonu.

Jak dobrze szczeki zlapały, to ruszanie Całym samochodem jest nieskuteczne - trzeba je "oklepać". Na przyszłość nauczka - jak fura zimuje, to nie zaciągać ręcznego - na biegu, kliny podłożyć itd. Nawet klocki potrafią w tarczowym przyłapać, jak długo stoi. Zanim ściągaczem będziesz rwał, to przyłóż kilka razy młotkiem czy drowym kołkiem drewnianym po zdjęciu koła.

Szczęki i cylinderki po takich akcjach zawsze na śmietnik , to są grosze i lepiej się nowe składa. Linka też, ale tutaj już i tak jest pocięta . Najgorzej jest to cholerstwo rozebrać, żeby się dostać do środka . I albo zrobisz to sam na miejscu awarii, albo laweta . Chociaż znam przypadek, że gość podłożył pod koło coś w rodzaju deskorolki i dojechał kilkanaście kilometrów na serwis .

Jesteś w mylnym błędzie. Do poziomu Comfort można było dokupić pakiety: TECH oraz STYLE. A wersja Style weszła później. Jakoś chyba w 2023r.

Raczej coraz gorsze zbierają inni. Jechałem w Brukseli metrem - brud, smród i pełno zamaskowanych Arabów. Dla odmiany jechałem metrem w Dubaju i było sterylnie czysto a zamaskowanych Arabów wcale. Oni po prostu całą swoją patologię do nas wyeksportowali.

Zdecydowanie, bo to nie Alfa

Ja od jeżdżę 130km/h SUVami więc mam porównanie. Diesel w F-Pace potrafi przy tej prędkości bez trudu zejść do 6,5l/100km a w sprzyjających warunkach może to być nawet 6. Nie wyobrażam sobie żeby hybryda była w stanie z tym konkurować. W SUVach, tak jak pisałeś - diesle nadal mają mnóstwo sensu. W osobówkach wyniki mogą być bardziej zbliżone. Aleee... Spalanie to nie wszystko. Charakterystyka diesla w przypadku ciężkiej budy, która może czasem być mocno załadowana albo holować przyczepę ma ogromne znaczenie, zwłaszcza przy ruszaniu lub w trochę trudniejszych warunkach niż równe i płaskie drogi.

Toyoty dobrowolnie kupują ludzie w takim wieku ze już nie rejestrują połowy slyszalnego pasma dzwieków i im to za bardzo nie przeszkadza.

Popsules cala zabawe, tak fajnie dyskutowal sam ze soba w tym watku Poza tym on nie ma bladego pojecia o tych napedach, bo tylko przekleja wszystko co znajdzie w sieci