Ranking

Bardzo mądrze, dawać 20cm styro, żeby teraz zastępować to stalowym mostkiem .

Wiem, ja też

Niezbyt uważnie czytasz AK. Chińskie hybrydy dawno przegoniły świat i jeżdżą nie zważając na prawa fizyki. A reszta producentów mimo wielu lat doświadczeń nie potrafi zrobić hybrydowego 500KM auta z silnikiem 1.5.

No. Skoro Nissan też się psuje to nie ma różnicy. A skoro nie ma różnicy to chinczyk lepszy, bo tańszy. Ta argumentacja za chwilę będzie starsza od samych Chin.

Może poprostu go nie ogarniała . Sam kilka razy na początku używania iD zamiast do przodu pojechałem do tyłu, przez tą dziwną fajchę od biegów .

Kupuja ten zlom o sojusznika Rosji to niech teraz cierpią

nie beda nam tu w obcych jezykach mowili i nie bedzie zadnej peowskiej hydroizolacji!!! Jezus chodzil po wodzie bosymi stopami i nic sie nie dzialo

To dlatego, że ich technologia wyprzedza nasze pojmowanie. Oni są już tak do przodu, że nie umiemy obsługiwać takich nowoczesnych pojazdów.

Przymierzam się do zrobienia dachu nad tarasem. No i zemściło się teraz to, że przed zalaniem wieńca nie umieściłem w zbrojeniu gwintowanych szpilek, które teraz posłużyłyby do przykręcenia belki. Trudno, trzeba zrobić to inaczej. Przeszkodą jest 20cm ocieplenia. Ale i to da się pokonać. Trzeba tylko znaleźć coś, jakiś dystans, co da się zamocować do wieńca, a jednocześnie zlicuje się z zewnętrzną elewacją. Zacząłem szperać w internecie i wychodzi na to, że nie ma nic takiego co by mi odpowiadało. I co? Z znów trzeba sobie radzić samemu. Kupiłem profil 140x140x4, płaskownik 50x8 i gwintowane łączniki M20. Zrobiłem sobie sam takie dystanse, które będą jednoczrśnie wspornikami drewnianej belki podtrzymującej zadaszenie. Trzeba będzie wydłubać kwadratowe otwory w styropianie, umieścić w nich dystanse, przykręcić przy pomocy kotew do wieńca, wypełnić wnętrze dystansu i szczeliny pianką, a na koniec zlicować wszystko i wykończyć na gładko z elewacją. Każdy dystans będzie przykręcony trzema kotwami dwurozporowymi o średnicy 20mm ze śrubą M16. Na zdjęciu dystanse nie mają jeszcze wywierconych otworów na kotwy. Gdy otwory będą wywiercone to dystanse pojadą jeszcze do ocynkowni. Samych dystansów jest siedem.

Trzeba było z nierdzewki robić a nie bawić się w cynkowania

Właściwie to taki jest plan, ale dużego póki co elektrykiem nie jestem w stanie zastąpić. Elektryk będzie robił za główny, ale będą sytuacje że potrzeba dwóch lub elektryk się nie sprawdzi Edycja Ten g6 też zwrócił moją uwagę, ale do codziennego użytku dla mnie (właściwie żony) za duży. Ex30 wygląda nieźle (mi z tyłu potrzebne miejsce tylko dla psa, więc jest ok.

Sedziałem dziś w volvo ex30 i ex60. Obydwa sprawiają bardzo dobre wrażenie. Ex30 jest malutki (szczególnie z tyłu), ex60 duży (szczególnie z tyłu, nie mogłem uwierzyć). Jakbym wybierał teraz auto, to ex60 byłby w czołówce. Choć pewnie skończyło by się na Tesli Y, bo ma za dużo zalet. Z chinczyków... Podoba mi się Xpeng g6, ale to liga ex60 i Y. Ma zaraz wyjść MG4 EV urban (nieduży i niedrogi), tam gdzie już jest zbiera świetne opinie. Z małych aut, to poza ex30, jeszcze kia ev3, może vw id3 neo (jak poprawili wszystko), albo skoda epiq lub elroq. Jak się zdecydujesz, to bądź przygotowany. że może Ci się bardzo spodobać, będziesz min jeździł wszędzie, będziesz jeżdził więcej niź jakimkolwiek spalinowym, i możliwe, że dotychczasowy główny samochód w rodzinie pokryje się pajęczynami.

Nie lepiej byłoby widelce wyspawać?

U mnie to 43 000 EUR (od tego można odjąć 8 100 EUR dopłat to daje u mnie cenę modelu 3 standard bez dopłat ) vs 28 000 EUR, ale jak zauważyłeś ma lepsze parametry. Oba mogą mieć bolączki bo Kia weszła do sprzedaży chyba we wrześniu.

Właśnie z mniejszymi jak zauważyłeś jest problem zasięgu. ID3 byłby idealny, ale niestety jest konstrukcją mocno niedopracowaną. Zobaczymy czy został poprawiony w wersji Neo. Ciekawie jeszcze wyglądają pod względem osiągów Kia EV4 i Leapmotor B05, ale to nowe konstrukcje, które wymagają testów przez króliki doświadczalne. Mniejszy nie zawsze zużywa mniej. Tesla model 3 bije na głowę wiele mniejszych konstrukcji.

Mogę potwierdzić, że przy 130km/h zużycie to ~23kwh/100. Jechałem dzisiaj trasę Czestochowa=> Toruń, na tempomat wrzuciłem 130km/h, auto to Skoda Elroq 60. W środku 2 dorosłych + 2 dzieci + bagaż. Elroq nie jest zbyt aerodynamiczny, jakaś Tesla pewnie zużyłaby mniej.

Zdajemy sobie z tego sprawę i kibicujemy

EV nie mają wad. A jak jednak mają, to znaczy, że kupiło się nieodpowiednie auto do zastosowań. Dla mnie nie ma wad - tylko zalety, ale nie jeżdżę nim w sposób, gdzie były by wady EV się ujawniły - tam jadę diesellkiem

Twój wkład w popularyzację EV jest jak wkład POTUSa w pokój na świecie. Szybko jakąś nagrodę sobie przyznaj.

Popieram. Do zalet 3 i Y dodam jeszcze - energooszczędność, ważna sprawa, kiedy się płaci za prąd. Jeśli Tesla, z jakiegoś powodu, oddpada, to może jakaś Kia/Hyundai albo Volvo. Nie VW. Generalnie 300km przy 120km/h jest niemożliwe do osiągnięcia dla większości EV.

Stąd pytanie, bo zastanawiam się co robić. Chyba jednak zaryzykuję z nowymi panewkami + śruby + pompa olejowa. Całośc wyjdzie 500 zł. Inny silnik to zawsze loteria. Choć przy cenach tych silników ryzyko nie jest duże.

Wybrałbym model 3. Będzie mieć trochę lepszy zasięg niż Y, brak obowiązkowych przeglądów, sprawdzona od lat konstrukcja, dopracowane oprogramowanie, własna sieć ładowania, dobra cena w porównaniu do konkurencji. Jak potrzebujesz dużo miejsca jako pierwsze auto to bierz Y bo spaliniakiem pewnie odechce Ci się jeździć. Ioniq 5 jest znany z problemów z ICCU (nie liczyłbym, że po lifcie poprawili), a Explorer opiera się na szrotwagenowskiej platformie z którą ludzie mają niezłe problemy. Wątpię, że Fordowi udało się je wyeliminować.

Czemu szkoda? Płatny, wyższy plan, niz Ty masz 😀

Ja bym elektryka nie kupił. Serio piszę.

Pierwszą wadę bardzo szybko rozpoznasz, będzie to kolejny wóz, do którego nie zmieścisz swojego ego Czekamy na Ciebie RYBko 🥰

Jest i produkt pod Ciebie: MenWorld.plBYD SHARK. Chiński pick-up z 436 KM rzuca wyzwanie dieslomBYD SHARK to hybrydowy pick-up plug-in z mocą 436 KM, napędem 4x4, zasięgiem do 90 km na prądzie i funkcją V2L 6 kW.Zgadnij z jakim silnikiem . Ewidentnie przygotowują się na podbój US .

Przede wszystkim jednak najchętniej dostrzegam tych, którzy postanawiają komentować z grzecznością* (fakt, jest trudniej bo są w mniejszości ale jednak). * Lub chociaż z dystansem zamiast bólu dupy.

Nie masz pojęcia o wadach EV, nie schlebiał sobie

Ostatnio jeżdżę najnowszym Golfem. Przy każdej zmianie piosenki, która gra przez AA wyłącza mi się prędkościomierz na zegarach i pojawia mi się pytanie czy wolę widzieć prędkościomierz czy wskaźnik biegu (manual). No i oczywiście, żeby pojawiła się prędkość, muszę to potwierdzić. Po ponownym włączeniu pojazdu na chwilę jest spokój, az do... zmiany piosenki w AA... Inna skala problemu, ale podobno niemiecka technologia jest lepsza niż chińska. W środku wspomniany wcześniej plastik niewiele lepszy niż w Dacii.

Niedawno w Krakowie na ul Długiej kobieta zawracała elektrycznym Nissanem. Nagle stanęła na środku ulicy i lipa. Nie mogła ruszyć do przodu za każdym razem kiedy chciała ruszyć do przodu auto jechało do tyłu. Dopiero po dwukrotnym wyłączeniu auta udało jej się ruszyć do przodu. Trwało to około 10 minut. Nie znam się może to chińska technologia ze znaczkiem Nissana.

A jak 15000km to 70 postojów!

Jakby nei zaklinać rzeczywistości to u nas infra słaba.

Przynajmniej

Przyszedłem zaznać legendarnej gościnności użytkowników EV.

Mozna ale drozej (jak z kaucja).

Jak dla mnie, to se możesz kupić konia.

Ale samolotem to gorzej, bo dłużej.

Opowiadaj dalej te bajki, może w końcu ktoś uwierzy.

Ekspres czy tam filiżanki, też coś... Do jednego z Jagów dali voucher na wakacje (co prawda w ramach przeprosin po tym jak zamówili zły kolor ale się liczy) a do Raptora dorzucili niemal gratis Capri.

Jeszcze taki odważny sie chyba nie trafił, bedziesz pierwszy Tylko nie omieszkaj na tu zadwac bieżących relacji, czekamy z niecierpliwością

Nie wiem dlatego pytam. Telefon podłączam codziennie ot tak juz z przyzwyczajenia. Ale z autem, ilość cykli ładowania... bla bla bla... takze przy takim malym wltp i mojego rodzaju użytkowaniem takie co 2 dzien do prądu to nie ma problemu? Chodzi o trwałość baterii. Bo jak po 7-8 latach spadnie do 50% to zostanę z guano kto malo bedzie chcial kupic Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka Dlaczego nikt nie chciałby kupić? Moze kup taki, którego wartość rośnie? Nie pamietam jaki to byl model Nie patrz na to jak na spadek wartości, ale jak na styl życia. Taryfy, fotowoltaika, banki energii, planowanie kazdej czynnosci łącznie z otwrciem lodówki, gdy prąd tanszy dla tej żarówki w srodku Nie zastanawiaj się, tracisz życie.

Koncepcja jest taka, że na trasy i dla przyjemności będzie Raptor (BTW, mijają 2 miesiące a on ma już niemal 10kkm przebiegu ). Na zakupy do pobliskiej Biedronki jest skuterosamochód. Jednego Jaga sobie zostawiam żeby wkurzać Autokącik. Elektrykiem będzie sobie żona moja szanowna jeździła tam, gdzie sobie jeżdżą żony (nie wiem i nie wnikam). PS. Trochę to potrwa, bo auto będzie pod choinkę. W międzyczasie spodziewajcie się tu wysypu moich pytań jak podłączyć ładowarkę poniżej trzech sekund, w jakiej aplikacji przechowywać listę spraw, czy jak jadę buspasem to muszę się zatrzymywać na przystankach, jak pozbyć się zapachu ON z dłoni, czy filtr HEPA powstrzyma upiorny smród spalin z mijanych diesli, czy brać na pierwszym postoju zupę a na kolejnym drugie danie, czy za każdym razem jemy obiad dwudaniowy, czy żeby konwersować pod ładowarką z innymi właścicielami EV muszę mieć koczek, torebkę i rurki, z czego tak naprawdę robią sojowe latte, czy jedzenie mięsa to grzech, czy jak mam taryfę nocną to powinienem na trasie ładować się tylko w nocy a dzień przeczekać na krawężniku racząc się jajami na twardo z pudełka i kotletami z folii, dlaczego najszybszym z samochodów jadę nad morze 12 godzin, jakie gry i zabawy dla rodziny są najlepsze do zabawy na parkingu podczas ładowania (nie wiem, badminton, minigolf, śpiewanie szantów i ognisko?), co robić podczas swojego pierwszego pożaru i takie tam, normalne pytania od nowicjusza...

Największa bzdura do tej pory, ze hak zamontowany fabrycznie trzeba w nowym aucie też zalegalizowac na stacji diagnostycznej

Generalnie wpis w DR, że pojazd posiada hak to jakaś bzdura biurokratyczna.