slawekw

Nie wiem, zakładam że obecnym klientom nie podniosą cen. Raczej mają pomysł na to by zbierać te dane bez płacenia Tesli za korzystanie z ich API.

Jakby ktoś chciał to jest dobra promka na tę aplikację. Jak coś - polecam: https://pl.tessie.com/ (nie wrzucam linka polecającego)

Inne firmy mają obowiązkowy serwis co roku, który kosztuje nie mało.

Gdzieś czytałem że tak niska pozycja Tesli na pierwszych przeglądach TUV wynika z braku obowiązkowych serwisów i ignorancji użytkowników. Głównym powodem niezaliczonego przeglądu w Teslach są słabo/nierównomiernie działające hamulce, co wynika z braku ich używania na codzień i braku jakiejkolwiek konserwacji przez te 3 lata.

Ja zmieniłem koła na zimowe w ostatni piątek (wtedy jak sypnęło lekko śniegiem). Koła letnie mam na fabrycznych Hankookach. Uważałem te opony za całkiem niezłe, ale na śniegu przy temperaturze ok. 0 stopni zarzucało mi tyłem na każdym najmniejszym zakręcie. Po zmianie na koła zimowe (Sotto Zero) jakbym wsiadł do zupełnie innego auta. Zero uślizgów - musiałem się mocno postarać żeby tył parę centymetrów zarzuciło, ale i tak od razu elektronika interweniowała. Nuda.

Dodaj sobie w apce Tesli skrót do otwierania drzwi kierowcy. Przydaje się zimą.

Do środka nie wejdą (po złożeniu środkowej części tylnej kanapy) ?

A czemu nie hak ? Cena ?

Elocity ma różne stawki w zależności od lokalizacji. Są takie za 0,80 (22kW i 50 kW) oraz takie za 2,68

Gdzieś czytałem że Tesla bierze prędkość właśnie z GPS

Na tydzień, nie na stałe

Napisałeś wszystko, tylko nie podałeś o jakie auto chodzi.

Zajebiście. Tylko czemu piszesz o tym na forum EV ?

Tam są zazwyczaj luzy i bez problemu podjedziesz z przyczepą do pierwszych słupków

Jak zapewne wiecie w TMY jest 6 sztuk filtrów od powietrza: we frunku: :: filtr węglowy x2 (wymiana co 3 lata) :: filtr HEPA x 2 (wymiana co 3 lata) w kabinie: :: filtr kabinowy x2 (wymiana co 2 lata) Ponieważ minęło 14 miesięcy od odbioru auta, a dodatkowo parkuję pod drzewami to zacząłem się zastanawiać czy nie pora zmienić te filtry. Zajrzałem do węglowego i HEPA we frunku (bo tam powinno być najwięcej syfu) i taka sytuacja. Czyli nie jest źle Zwykłe wytrzepanie i filtry pojeżdżą jeszcze co najmniej rok, a może nawet dwa A tak to wygląda - po lewej sam filtr węglowy, po prawej filtr HEPA umieszczony na filtrze węglowym

Masz w słupku oraz z tyłu - lub zamiast z tyłu możesz mieć w nogach kierowcy.

Ważne info dla @kravitz (i wszystkich userów nowszych aut z wkurwiającym bimbaniem po przekroczeniu prędkości) - nowa aktualiacja S3XY gadżetów wprowadza game-changera: Mute Speed Limit Sound This automation disables the beeping alert of the newly added ISA system for Teslas purchased in the EU after September 2024. If you prefer to keep the alert on for higher speeds, you can set a threshold within the S3XY App.

Mamy poczekać aż odbierze. Już tylko kilka dni, spokojnie

Rozwiń proszę to określenie "aktywną" - bo ktoś pomyśli że tam jakieś sterowane komputerowo amortyzatory powietrzne są

Nie mów że kupiłeś i stawiasz koło garażu ?

Gratki Widzę że rzesza użytkowników Y rośnie bardzo szybko

Wrócisz do PL ? 😍

Ty kupujesz to co płynie z EU, Format to co płynie z USA. Tylko biedota taka jak ja kupuje auta lokalne

Teraz się nie da. Po negatywie trzeba usunąć usterkę i zrobić ponowny przegląd na tej samej stacji która dała negatywa.

To zależy od warunków pogodowych, przewyższeń i sposobu jazdy (w tym prędkości). Zasadniczo jeśli jest taka możliwość to lepiej przy 20%-25% zatrzymać się na kawę i podładować. Oczywiście można cisnąć, ale wtedy należy patrzeć na rzeczywiste zużycie bo może się okazać że te 400km to jazda po bandzie.