Bartłomiej

> Te co brały tyle oleju to już raczej są po akcji serwisowej/wymianie silnika także ja bym się tym > nie przejmował. Dla mnie kupowanie RS'a z dieslem to też nieporozumienie ale każdy jest panem > swego losu, tylko żeby później nie było że jednak przysłaby ten diesel. > I co do spalania - 4x4 pali mi średnio 10,5 miasto/trasa 50%/50%, ośka spali pewnie z 1l mniej. A co tam jest słabego w tym dieslu? Ma 170KM i sporo niutonów. Ten z Octy III ma ich jeszcze więcej. Czy możesz przedstawić argumenty a nie tylko swoje zdanie "Dla mnie kupowanie RS'a z dieslem to też nieporozumienie", dlaczego uważasz mocnego diesla za zły pomysł w tym samochodzie? I drugie pytanie: co to za napęd 4x4 jest w tej Skodzie i jak on wpływa na prowadzenie się auta? Pytam, bo wiem niewiele na temat produktów VAG a z dyskusji na MK wiem, że były w VAGu wersje napędu 4x4, gdzie tylna oś była dołączana w jakiś konkretnych warunkach, co potrafiło sprawić nie lada niespodziankę, np. podczas ostro pokonywanego zakrętu. Pozdro Bartek

> Na OctaviaClubPolska byl jakis diler z Krakowa zdaje sie....ilosci hurtowe ponoc przez niego prawie > szly... myk byl jakis ze sami od pepikow ciagneli auta a nie via officjal skoda pl v Możesz pomóc ze znalezieniem namiarów? Założyłem sobie konto na OCP, ale nie znam historii wątków. Pozdro B

> U mnie w fabryce od kilku lat jeździ Superb TSI DSG bez awarii, a łatwo nie ma No taaaaak, ale pewnie był kupowany jako nowy. A to jednak zupełnie inny poziom ryzyka. Poza tym firma = inne podejście do kosztów. Tu mamy do czynienia z normalnym człowiekiem, który od 8. lat jeździ Skodą Octavią I 105KM w dieslu, który lubi ten samochód, tlyko wymyślił sobie, żeby ta Octavia miał dużo Szmocy. No to podpowiedziałem mu RSa. Teraz trzeba znaleźć taki egzemplarz, który będzie albo nowy, albo rzeczywiście "jak nowy" - za przyzwoite pieniądze. Bez przepłacania za noofkę w cenach z konfiguratora. Pozdro B

> bo ta skrzynia jest do dupy i tyle, mojej nie mogli wyregulowac, dwojka haczy a jak to poprawili to > trojka haczyla .... do bani Byliśmy z kumplem w salonie Skody na Połczyńskiej, bo ma tam znajomka handlarza. Bardzo chwalił skrzynię DSG6, ale przyznał też, że remont takiej skrzynu to wydatek dochodzący pod 10tyz złotych, w zależności od tego, jak bardzo poleci. A zamienników nie ma, co oczywiste. Stąd poszukiwania albo egzemplarza używanego, ale z manualem, albo noofki na gwarancji z DSG. Mieliśmy okazję przejechać się Superbem z tą skrzynią i silnikiem diesla i bardzo mi się podobała praca skrzyni. Ale na wieść o kosztach jej naprawy aż mi skóra ścierpła. Pozdro B

> Czemu? Kolega ma zachipowana na 207KM i jedzie to zacnie pinizej 8s ma do setki... tylko ona jest > oszczedna na trasie do 130-140km/h po miescie i szybkim lataniu pali swoje. I taki sam jest pomysł. Wziąć diesla, bo jest oszczędny, bo kolega od dawna jeździ dieslami i jest przyzwyczajony. I zaczipować na circa 200-210KM. I powinno to jeździć już bardzo przyzwoicie a dzięki temu, że będzie miało zawias i hamulce "na sterydach", to będzie bezpieczniej przy trochę większym szaleństwie. No nie jest to autko na tor i nie ma takich intencji. Raczej szybki miejski zawodnik, dobrze wyposażony, fajnie wyglądający. Na przykład bardzo spodobała się wersja w oczojebnym kolorze zielonym. Pozdro Bartek

> Bo diesel nie pasuje do charakteru tego auta A coż to za charakter ma to auto? Typowy dupowóz o designie a'la drwal z siekierą, samochód przedstawiciela handlowego lub kierownika średniego szczebla. Tyle że RS to inny zderzak, kierownica, trochę poprawione zawieszenie oraz mocniejszy silnik. I fotele nie deskowate, jak w wersji "popular". Ale to nadal Skoda Octavia, gdzie ten "charakter"? Pozdro B

> Może tu coś wyszukasz ciekawego: Ofertę na otomoto znam. W grę wchodzi raczej wersja diesel, aniżeli benzyna. Pozdro Bartek

> powodzenia w szukaniu, te samochodu schodza jak cieple buleczki Myślałem o szukaniu w Czechach. Tylko troszkę słabo radzę sobie z tym językiem. A może jakiś auto-broker? Zna ktoś takowego? Pozdro Bartek

Siemano! Czy mamy kogoś w salonie Skody bądź w podobnych okolicach, kto by pomógł znaleźć Skodę Octavię RS? Chodzi oczywiście o możliwość tańszego zakupu takiego modelu, może być demo car, może być jakiś stockowy leżak, może być ewentualnie jakiś przedwczesny zwrot leasingowy. Ktoś? Coś? Pozdreaux, Bartek

> Tutaj w wątku proszę nie. Usunę. Chyba że zamieszczający uzyska prawo do kopiowania od wydawcy. > mar00ha Maroooooooooooooooooooha, no zlituj się. Chodzi o walor poznawczy a nie o kopiowanie "własności intelektualnej" dla samego kopiowania. Mamy tu dość wartościową dyskusję na temat szukania taniego środka transportu dla rodziny 2+3.

> Daj spokój - autor już wie, że będzie pośmiewiskiem jeżdżąc loganem. Wiesz, to jest tak,że jak się ma nieduży budżet, to duma i chęć pokazania się przed sąsiadami czasami muszą zostać schowane do kieszeni. Pomijam wersję "zastaw się a postaw się", bo ona logicznie nie ma sensu. Mając trójkę bachorów myślenie jest dużo bardziej nastawione na praktyczność a nie na stajl czy przyjemności. Wiesz, że wiem, o czym mówię.

> Czy w np w mniejszych typu grand scenic czy xsara picasso bedzie wiecej miejsca niz w mondeo? Może > jakie inne typy Musisz się przymierzyć ze swoim zestawem fotelików, bo fotelik fotelikowi nierówny. Xsara powinna być sensownym wyborem. Dacia MCV, cokolwiek byśmy o niej nie sądzili, ma na prawdę szerokie wnętrze. Moi znajomi jeżdżą takim samochodem i byłem w ciężkim szoku jak się okazało, że wnętrze mają w niej szersze, aniżeli moje Mondeo MkII. Zastanów się może jeszcze nad minivanami typu Verso lub Touran. Nie wiem, jak z budżetem, ale to mogą być dość sensowne samochody. Mają około 4.5m długości i sa w miarę zwinne w mieście. Większy będzie już tylko Sharan/Alhambra/Galaxy oraz Eurovan1/2. Z japońcami trzeba uważać na rdzę. Miałem do niedawna Mazdę MPV i słabo wspominam jej odporność na utlenianie stali. Poza tym to dość przyzwoity samochód. Pozdro Bartek

W tym budżecie to raczej nie ma co wybrzydzać bądź dcydowac się na konkretną markę. Największy problem to rdza, więc trzeba szukać marek/modeli potencjalnie mało zarażonych rdzą. Na japońce raczej trzeba uważać, nie wiem jak z francuzami. VW będzie trzymał cenę, bo to "uszanowana" marka w PL. Ja bym Ci polecił Toyotę z lat 97-2001 (E11), bo to dość niezawodny samochodzik, tylko że potrafi mieć kłopoty z rdzą. Ale przynajmniej naprawić go łatwo. I tanio. Ewentualnie zainteresuj się Citroenem Xsarą, bo to dość przyzwoite samochody i znajdziesz egzemplarze z klimą. Pozdro Bartek

A chcesz zrobić porządnie, czy byle jak? Bo jak porządnie, to oddaj felgę na roztoczenie otworu centrującego, niech to zrobią na maszynie = precyzyjnie. A jak nie porządnie, to w zasadzie możesz zrobić co chcesz, tylko potem nie jęcz, że koło bije podczas jazdy. Pozdro Bartek

> No nie do końca ślepa, wystarczy poprosić o kpl dokumentów kupującego wraz z fakturą zakupową w de. > Mógł być kupiony od firmy w de ale na vat marżę, wtedy wystawia się też vat marżę. No dobra, a możesz napisać tak bardziej łopatologicznie? przykład: znalazłem samochód na otomoto, podoba się, cena OK, stan akceptowalny, jest decyzja, żeby kupić. Handlarz mówi, że sprowadzony i że wystawia VAT marżę. I co teraz? Jak nie wdepnąć?

> Co Ty gadasz? Ja w Golfie za automat do parkowania płaciłem jakieś 720 zł. W 2009 roku... Taki automat, że zostawiasz autko przed parkingiem a ono samo jeździ po nim i szuka sobie miejsca? No to gratuluję !!!

> Jak najmłodszy (najchętniej od 2003), prosta konstrukcja, bezawaryjny, obowiązkowo 5D > Silnik dowolny, im mniejszy i ekonomiczniejszy tym lepiej. > Krótkie trasy (5-10 km) więc duże diesle odpadają ze względu na słabe rozgrzewanie zimą. > Przebieg roczny max. 10 kkm [ciach] > Co jeszcze ? Obecnie jeżdżę samochodem, który w 80% spełnia wszystkie Twoje wymagania - prosty, bezawaryjny, 5D, ekonomiczny. Po przeglądzie 2 tyg temu wyszło, że robię nim 9tys km rocznie. Spalanie w tym czasie wyszło mi w okolicach 7.5l/100km w zakorkowanej Warszawie. NIE spełnia tylko jednego warunku - mój samochód jest z 93 roku. Ale..... !!! ..... mając 7 tys zł można spokojnie znaleźć egzemplarz z 98-99 roku z tym samym silnikiem, ale w nowszej budzie. Z nieco lepszym wyposażeniem: airbagi + klima + elektryka. Ale nadal bezawaryjny i tani w eksploatacji oraz w naprawach. Prawdę mówiąc, gdybym miał w ręku 7 tysi to natychmiast zamieniłbym swoje autko na model młodszy o te kilka lat. Mowa o Corolli E11 sprzed FL, z silnikiem 1.4 4E-FE o mocy 86KM. Można spokojnie znaleźć taki samochód za jakieś 5 tys złotych. Jak się dobrze poszuka, to masz autko dobrze serwisowane, w bdb stanie i czasami nawet z gazem. Należy zwrócić szczególną uwagę na rdzę, która często się lubi przypałętać do tego modelu, ale to cecha w zasadzie wszystkich japończyków z tamtych lat. Jeśli znajdziesz egzemplarz z ogarniętą rdzą, to możesz cieszyć się niezawodnym samochodem za małe pieniądze. A jak się postarasz, możesz znaleźć wersję z automatem oraz klimą w serii - do wyjęcia za circa 1.500-2.000€ w Niemczech. Co oznacza idealny dupowóz miejski za tak mały pieniądz. Pozdro Bartek

> Jak dobrze że mam auto które mówi co go boli Taaaaaa..... niski poziom płynu hamulcowego, to u niego "Nieprawidłowo działający układ hamulcowy" Mogli się bardziej postarać. Pozdro B

> Na szczescie bardzo potaniala > tysiak za strone > warto to zrobic w aso nie u Mirka , bo na bank padnie po 20 tys A to takie trudne do wymiany?

> Fajny jest, niewątpliwie. Ale w kategorii youngtimer a nie wozidło dzieci do szkoły Odpada A dlaczego odpada? Czemu youngtimer wyklucza się z wozidłem dzieci do szkoły? Serio pytam, nie rozumiem Twojego rozumowania.

> W Belgii zalezy od sklepu, ale od 7 do 15 euro za dorobienie tablicy, i decydujesz czy ma byc > plastikowa czy wykonan z blachy. U nas niestety to państwo ma monopol na wypuszczanie do obiegu legalnych tablic samochodowych. Szkoda, że trzeba zasuwać do urzędu, bo przecież spokojnie można by sobie to wyobrazić załatwiane drogą elektroniczną. Pozdro B

> Bardzo dobrze zrozumiałem. Ale się wijesz i zmieniasz argumentację.... > I to, że mamy teraz wybory prezydenckie. Temat od dawna rozstrzygnięty i pies z kulawą nogą by sie > z tego tytułu jakimiś tablicami nie zainteresował. Czyli co, już nie dla kasy to robią a dla poklasku wyborczego? > Oczywiście, pare baniek z tablic, pare baniek z mandatów... Zero kosztów a jest zawsze ciut wiecej > kasy na defraudacje. Żeby mieć 1 milion przychodu z dodatkowych tablic, które będą kosztować 52.5zł, potrzeba ich sprzedać 19.000 użytkownikom. A "parę baniek" to kilkukrotnie więcej, w zależności od tego, ile to dla Ciebie jest "parę". Dwie? I to "zero kosztów" też mi się podoba - oczywiście urzędnikom nie trzeba płacić za to, że będą wydawać te tablice, same tablice oraz naklejki legalizacyjne są również bezkosztowe, prawda? No weź się zastanów, proszę. Pozdro Bartek

> Gorzej... na miasto nie wyjedzie połowa autobusów miejskich E-tam, zrobią wyłączenia dla komunikacji publicznej i po sprawie.

> Gdzie Ty żyjesz. Za zezwoleniem na trzecią tablicę pójdzie odpowiedni okólnik do > Zacznie sie sprawdzanie aut z bagażnikami na haku. > Jak dla mnie rachunek jest prosty. > Lepiej raz dać 5 dych za tablicę i mieć spokój niż co jakiś czas wyłapać mandat. Nie zrozumiałeś pytania, czy udajesz? Ja sie pytam - ilu jest takich kierowców, którzy jeżdżą z takim bagażnikiem? Kilka tysięcy, kilkanaście tysięcy? I co, Twoim zdaniem to wpływy od tak małej grupy mają jakiś wpływ na budżet państwa? No zlituj się.

> jakie wybory, kasy brakuje Oczywiście, że wybory. Wydaje Ci się, że tak dużo ludzi kupi te dodatkowe tablice?