Mozo

> Ignis Sport 1,5 I on ma poniżej 1 tony? Co najwyżej goła wersja.

Raz na SKP włączył się alarm przeciwdymowy, tak darło z mojego wydechu. Ale potem niechcieli mi już tam podbijac, ale jak nie tam, to gdzie indziej

> Zaczynamy od nowa? > Jak mam "szlifierkę" za 50koła i 180KM pod tyłkiem, to muszę za.... szybko jeździć, panie > włuadzo!!! A co ma ma piernik do wiatraka? Spróbuj ustawić sobie rząd progów np. 20 i po nich jeździc (nie terenówką), powoli, tam i spowrotem I jakie wnioski? Może nie o samą wygode chodzi, a o to, że sprzęt dostaje w d...

> Większość jednak ma pusty łeb niż rower za X tysi. Dla każdej kolarzówki "ścieżka rowerowa" nie nadaje się. I nie jest to kwestia za ile tys, tylko np. jak cieńką ma opone czy jak mocną ma felge.

> Koszty większe, roboty więcej (o czasie straconym na > Podlicz proszę na szybko ile mechanik weźmie za wymianę upg + kilka zaworów + szlifowanie głowicy. > Bo mi wychodzi około tysiaka To zależy ile zaworów jest do wymiany. Kiedyś robiłem 16V (większość zaworów do roboty) to wyszło 700zł, ale jak robiłem 8V (3 zawory do roboty) to wyszło 400zł.

> Przykład Laguna II 1.6 16V - jakby nie jeździł (miasto trasa 7-8 litrów gazu). > Polo 9N 1.4 16V - miasto, krótkie odcinki 6,5 litra noPb Te i tak Ci mało palą. Swego czasu Fiat SC 1.1 spi palił 8-9l gazu Obecnie ten Fiat SC 1.2 16V 6-12l noPB 98 w zależności jak się depta , przyczym 6l to bardzo kapeluszniczy tryb. Mazda 2 DE 1,3 16V 7l noPB miasto, krótkie odcinki noPB Audi A3 1,9 TDI zawirusowany 6,5-7l ON (głownie miasto, krótkie odcinki, ale też jazda do 160km/h)

> wszystko pięknie jest do momentu pierwszej awarii którą musi naprawić (już nie mówię o ASO). > Wtedy wydatek 5-10tyś to pewnie już spory koszt. To nie musi być awaria, a "zwykły" koszt ekspoatacyjny, np. wymiana amortyzatorów za 20kPLN.

> Masz rację, subtelna różnica jest taka że w cywilizowanym kraju naprawia się, uznaje to za normę i > jeździ dalej, natomiast w PL niektórzy myślą że auto 10x droższe od Pandy powinno być 10x > bardziej bezawaryjne, bo to Audi. > Więc jak auto woła o 15k PLN na serwis to uznaje się to za nienormalne. A jest to najzupełniej > normalne, tyle że ze względu na warunki ekonomiczne w PL wydaje się to ludziom drogo. Nie wydaje mi się, w DE czy UK, gdzie roboczogodzina jest bardzo droga często zdaża się nie naprawiać auta tylko sprzedać za bezcen lub poprostu zostawić w rozliczeniu, gdzie następie takie auto w wyniku licytacji trafia np. do Polski jako "okazja".

> Ale ja to wziąłem pod uwagę. I wyraźnie kwestię pozycyjnych tylnych zaznaczyłem. > Dlaczego w deszczu trzeba jechać na mijania zamiast na dziennych z pozycyjnymi z tyłu? Po pozyzyjne tylnie to g... widać?

> Ale po co? Przecież nawet jak solidnie leje, to w dzień najpierw widać zarys samochodu, dopiero > potem jego światła pozycyjne z tyłu. Tyle mijania powinny być, a nie pozycyjne.

Polecam marke Romer, której model King Plus bez isofixa ma 4 gwiazdki ADAC

> 90 - 150 um Mam 2 auta z fabrycznym lakierem, Mazda ma 80um, Audi ma 160um, więc ten zakres jest nieco szerszy.

Będzie. Ja kupiłem tu, chyba identyczny: http://archiwum.allegro.pl/oferta/tester-miernik-cisnienia-sprezania-benzyna-8el-3-i4163547756.html Pomiar wykonałem ok, przewód i łączenia szczelne, sej trzyma kompresje

> Mycie ręczne było natomiast najdokładniejsze, ale pozostawiało na lakierze > najwięcej rys, Jak ktoś opier...a jednym kiblem całe auto to nie dziwne...

> jakoś 80% Niemiec myje auta na automatach i lakiery mają jak nowe, salony VW dziennie korzystają z > takich myjek i na dodatek sprzedają takie auta jako nowe i co ty na to???? Są ślepi...

Mam jedną Mazde 2 na oku, wstępnie obejrzana i planuje dogłębniejsze sprawdzenie w ASO. Zastanawia mnie nieco grubsza warstwa lakieru od dołu auta tak do 15-20 cm ponad dolne krawędzie drzwi. Kilkukrotnie słyszałem, że ponoć Mazdy mają fabrycznie takie jakby zabezpieczenie - czy ktoś może to potwierdzić? Niepokoi mnie coś w rodzaju miękiej wyściułki pod wykładziną w miejscu dywaników. Do tej pory nie spotkałem się z tym. Zwłasza od nogami kierowncy jest ona jakby grubsza, ze wykładzina troche odstaje do góry. Czy może to być spowodowane zalaniem?

> Ferrari może nie ale reszta jak najbardziej. Długo tego nie rozumiałem ale już kumam Downsizing > jest w modzie... niestety. Gdyby nie zmiana przepisów to Honda by nie wróciła do F1 i mogli by > odejść inni producenci. OK, ale tu masz 6 cylinrów w układzie V, widziałeś taki silnik seryjnie o poj. 1,6l? No chyba, że producencji mają w planach takie silniki serynie produkować. > -Tak czy siak muszą poprawić dzwięk bo jest źle > -Limity paliwa dla najszybszych bolidów na świecie uważam za co najmniej śmieszne W sumie jakby nie te limity, to mogłoby sie okazać, ze baki bolidów są za małe, a FIA chce uniknąć niebezpiecznych tankowań. Kiedyś słyszałem, że bez paliwomierza można by uzyskać chwilową moc rzędu 2000km Troche mogło by to chłopaków poniewierać

> Kilka procent? > Biorąc pod uwagę że taka winieta we wspomnianej Szwajcarii to jakieś 40 franków (choć niektóre > odcinki i tunele są dodatkowo płatne), we Austrii to koło 90 euro, to cena na tym poziomie > była by atrakcyjna, ale tylko dla kogoś kto faktycznie korzysta z "sieci" autostrad. > Na jednorazowy przejazd, to wzrost nie kilku a liczony w setkach procent. 10 dniowa wineta w Austrii kosztuje 8,5 euro, więc tylke ile jednorazowy przejazd z Katowic do Krakowa i spowrotem.

> Wyścigi sa w tym roku ciekawsze, więcej się dzieje fakt ucichły jednostki napędowe... nie podoba > mnie się to i większości fanom także. Niestety, tu rządzą pieniądze i wsparcie wielkich > koncernów bez których f1 by nie istniało stąd zmiany... Pytanie, w którym koncernie wytwarza się seryjnie auto z silnikiem 1,6 V6 turbo? Jaki interes ma np. Ferrari w produkcji takiego silnika? To nie pomysł koncernów tylko głupiego francuzika i jego paru przyklaskiwaczy...

> wiem, i dużo ludzi ludzi wpisuje do ubezpieczenia inny kolor niż ma w rzeczywistości, a znam > jednego brokera który wszystkie auta klientów jakich ubezpieczenia wpisuje w takim kolorze na > jaki może dac znizke > tez u niego kiedyś cos ubezpieczałem i się dziwiłem ze inny kolor wpisal ale mowi ze tak taniej Jak przyjdzie do wypłaty odszkodowania to ta "taniość" odbije się czkawką

> 1.9 TDI 115KM 1999r 690zł. Zmień uzezpieczyciela. W TUZ dokładająć ponad 100zł mam pakiet OC+AC+NW za ten sam rocznik i podobny silnik.

> Po pierwsze - które TU oferuje takowe ubezpieczenie dla aut powyżej 10 lat? PZU, TUZ, Uniqa - z kontynuacją to każde wymienione, a w PZU to nawet można 13-letnie auto bez kontunuacji

> ja też, jeśli kierowcy zbojkotują Porsche Supercup zbojkotowało

> - Federal Chyba sporo tego w Niemcowni sprzedaje się, bo auta sprowadzane stamtąd posiadaja takowe. Miałem takie zimówki w Corsie, całkiem dobre opony, auto zachowywało się przewidywalnie, bez zaskakujących niespodzianek.

Załóż nieco dłuższe szpilki i po sprawie Będziesz miał na różne felgi i większość ET.