twinsen

Nie bardzo jest dla mnie zrozumiałe że takie ładne i funkcjonalne autko dostają Chińczycy, a Europa jest zlewana. Przecież to kolebka rynku Fiata, na Europie się dorobili...

Zamiast tego czegoś, mogliby Viaggio wprowadzić u nas. Stylistycznie ładniejsze. Z Multijetem albo T-Jetem to byłby hit

Po tym co przeczytałem już wiem że to taka radosna twórczość ;-) Nic chyba nie pobije normalnego akumulatora, tyle że wymienianego wtedy gdy już naprawdę trzeba, a nie dorzynanego do końca. Wtedy to i żadne dodatkowe urządzenia typu booster nie będą potrzebne.

Czy to jest odpowiedź na temat? Wydaje mi się ze nie mówimy o tym jakie ludzie powinni mieć auta, tylko czy przewód masowy to coś co poprawia sytuację w niektórych przypadkach. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Nie ja, elektryk. Ale tak :-)Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

W Fiacie ma to głęboki sens. Wariowały mi tylne światła - okazało się że masa się zgubiła... Dodatkowy kabel masowy rozwiązał sprawę ;-) Teraz jak naciskam hamulec, to lewy kierunkowskaz działa dalej ;-)

To, że coś takiego odpala samochód. I kosztuje 6 dolców za sztukę jak zrozumiałem.

No dobra, zła nazwa. Powtorzyłem to co było na filmiku. Nie wiedziałem że to kondensatory - to powinno wtedy pisać 'capacitors'. Zrozumiałem, że to jakieś elementy jak w "samostartach"...

Obejrzyjcie i powiedzcie mi, gdzie jest haczyk?

Od lat używam takich normalnych, nominalnych, bądź takich o przedłużonym żywocie. Ostatni raz zmieniałem żarówki 2 lata temu

Tyle było kontrowersji, pogadamy jak naprawdę będzie premiera ;-)

A mnie się spodobał nowy Peugeot 308 ;-) Widziałem w jakimś markecie. Ma piękny LCD skierowany w stronę kierowcy

Na A4 zastanawia mnie najbardziej nie to co opisałeś, ale to, że w 2 miejscach jest 110, a w trzecim 80, na praktycznie prostych odcinkach drogi. Mówię o odcinku Wrocław-Gliwice...

To błąd, ułatwisz potworowi wyjście spod łóżka!!!

Np. na DTŚ w Zabrzu jest jeszcze gorsze rozwiązanie. Są tam trzy pasy i nagle prawy pas około 400 metrów przed zjazdem staje się pasem do zjazdu, czyli zjeżdżasz na dół, a dwa lewe pasy idą dalej - by za wiaduktem pas do włączenia znów stał się trzecim pasem - prawym. Ktoś kto nie zna tej drogi może się zagapić i po prostu zjechać z DTŚ niepotrzebnie. Powinno być tak, że ew. prawy pas zanika malowaniem poziomym, a następnie ponownie się otwiera już jako pas zjazdowy. Kompletnie nie rozumiem czemu tak nie jest...

Jesteś na bardzo śliskim terytorium... Więc bądź uprzejmy mi zacytować odpowiednie przepisy. Które to przepisy są bardziej tymi z inżynierii ruchu, niż tymi z PoRD, ale czekam...

Są jakieś zasady odnośnie zanikającego pasa? Tak mnie dzisiaj naszło - spotyka się takie oto rozwiązania: - pas zanika z lewej (prawej) strony, po prostu zanika i tyle - są znaki o tym informujące trochę wcześniej - najczęściej 800/400 metrów. - pas zanika z lewej (prawej) strony, więc odpowiednio wcześniej prawa (lewa) strona jest "zanikana" za pomocą malowania poziomego i tak zwężony ruch jest kierowany dalej - j.w. lecz podwójne "zaniknięcie" jest z tej samej strony co właściwe... I tak pomyślałem że chciałbym o tym poczytać ;-)

No więc, mam rental Audi A3 - skrzynia działa, ale jeśli chodzi o wykonanie wnętrza to jest masakra Plus AC w trybie auto nie działa. Trzeba dać na ręczny, wtedy coś chłodzi. Wyobrażam sobie, że rental nie dba o auta, ale IMO porządny rental (Avis/Budget) powinien dbać, bo ja im napiszę że nie było klimy i ciekawe co za to dostanę następnego? ;-)

Szkoda że odbierają SM fotoradary. Doskonale uzupełniali Policję. Teraz pewnie prosta droga do likwidacji SM w ogóle. I kto mi teraz auto z przejścia zdejmie?

> Klasyczne automaty tak mają. W praktyce klasyczny automat jest trwalszy od manuala. A nie jest tak, że jak się dba i wymienia olej, to każda z tych skrzyń będzie jednakowo trwała?

> Jak bede w domu sprawdze w papierach bo widzialem schematy jakies moze uda mi sie odpowiedziec na > pytania. Widziałem kiedyś niemieckie opisy do webasto w Stilo. Byłoby super, jakby komuś chciało się zrobić opis po polsku, a raczej cały manual typu: kupujesz taką i taką grzałę. Tu wtykasz taki kabelek, tu taki, to przecinasz, to montujesz itd... Marzy mi się Webasto w moim Stilo, nie powiem. Ale koszt zawsze straszył.

> W USA jest tak samo. Dla Europejczyka, który pierwszy raz w życiu jedzie autem po lewej stronie, a następnie wjeżdża na takie skrzyżowanie to jest niezły szok Powoli zaczynam ogarniać ten rodzaj ruchu, ale nie wyrobiłem sobie jeszcze opinii, który jest lepszy

IMO fajna sprawa w tym RPA. Jeśli są jakieś prace na skrzyżowaniu, bądź cokolwiek co utrudnia ruch, jest migające czerwone, co oznacza - STOP, podobnie jak znaki. Nie trzeba ich ustawiać. U nas podobna sytuacja może wystąpić, ale wówczas stosowane jest migające żółte. Nie nakazuje ono zatrzymania się... Takie tam pierwsze wrażenia z jazdy po RPA

> i chyba aku jest winien, wczoraj znowu "oczko" było białe i domagał się dodatkowych elektronów w > dość dużej ilości ( a dostał "steryda" we czwartku na piątek), jeszcze sprawdzę poziom > elektrolitu choć to bezobsługowy ponoć. Zobacz czy coś nie żre prądu na postoju...

> ja sie ciągle dziwię, że jeszcze tego nie zrobiłeś Z podobnych powodów jak MirekD