A_Kras

> Z jednej strony mamy coś pięknego... z drugiej > jakąś totalną wtopę. Taką wtopę, że aż zęby bolą od patrzenia i laik to wyłapie. Czyli 100% Alfa

> Silnik (np. > 1.4 Tjet) i napęd (z 4C) już mają, ulepszyć wnętrze... Ale jaki naped z 4C?? Przeciez to zwyczajnie przeniesiony na tyl zespol napedowy i zawieszeniowy z Giulietty. Owszem, motor jest aluminiowy ale ogolnie to samo. Dlatego np nie ma tam wielowahacza z tylu, co na pewno nie poprawia prowadzenia.

> No bez jaj, opony w tym samym rozmiarze zimowe i letnie więc przy prawidłowym ciśnieniu jakie to > musiałyby być różnice w obwodzie koła żeby taki błąd wywalało > Tym bardziej że jest jakiś zakres tolerancji między min. a max ciśnieniem w oponie Nie bez jaj tylko tak jest. Wystarcza niewielkie roznice w obwodzie. System nie jest staly i nie mierzy cisnienia - kazdorazowy reset to nowa kalibracja do tego co masz na aucie. Mozesz sobie nawet skalibrowac na flaki. Zmiana obwodu a nie cisnienia wywoluje kontrolke. A ze system potrafi byc bardzo czuly to ja sie juz przekonalem w Civicu Ufo - jak mu kiedys zaladowalem bagaznik na full to tez wywalilo kontrolke mimo, ze cisnienie (mierzone zewnetrznym manometrem) nie uleglo zmianie. Po prostu tylne opony usiadly pod obciazeniem.

> Dodaj, że chodzi tu głównie o japońskie wydumki o dużej mocy. IMHO skończy się to tym, że paru > głupków kupi sobie coś mocnego na tyle, że w wersji LHD ich na to nie było stać. I zacznie się > jazda w stylu "po co mi mózg, mam 300 koni pod butem". I oby kasowali tylko swoje auta i ew. > samych siebie. Co gorsza te tanie wydumki z JP o duzej mocy to juz w wiekszosci stare albo bardzo stare kible. Sila rzeczy beda sie sypac, a ze oryginalne czesci sa slabo dostepne i drogie to dojdzie jeszcze naprawianie takich aut w szopie pana Kazia. Bezpieczenstwa na drogach to na bank nie poprawi. Ja osobiscie jestem za masakrycznym OC na wszelkie sprzety RHD.

> I pytanie dlaczego wyskakuje ten "błąd" podczas zmiany opon ?? > Przecież jak nie ma czujników a zmienia się opony i potem nabije się prawidłowe ciśnienie to wsio > powinno być ok Wlasnie dlatego, ze nie ma czujnikow jako takich tylko zlicza z predkosci obrotowych. Rozne modele opon w niby takim samym nominalnym rozmiarze wcale nie sa rozmiarowo identyczne wiec komputer widzi inne dane niz poprzednio i wyrzuca blad. Nawet zalozenie identycznch opon jak wczesniej ale o nizszym biezniku moze go wywolac.

> W Elise/Exige/Speedster jest łatwo. Wszystkie mocowania są na miejscu. Wystarczy przekładnię > kierowniczą kupić, deskę, reflektory. jedną wiązkę i pedały przenieść na drugą stronę i po > kłopocie. > Aha, no i fotel, bo ten pasażera nie jest w ogóle regulowany. Latwo nie znaczy tanio. Dostepnosc czesci LHD jest niewielka i sa drogie.

> Tu nie chodzi o podatność. Musisz w wydziale komunikacji przedstawić homologację dopuszczjącą przez > producenta, przełozenie kierownicy. > Tak przechodzilismy to. BMW M3. Czyli Mitsubishi dopuszcza te wszystkie przekladki w Evo? Jakos bardziej mi sie wydaje, ze co urzad to obyczaj.

> A nie jest tak, że jeśli auto jest w leasingu, to chyba leasingodawca jest właścicielem i wpisany > do DR? Bo leasing to taka forma wynajmu... > Zarejestrować można na siebie po przedstawieniu faktury wykupu. Moze tak byc jak mowisz.

> A na jakiej podstawie twierdzisz że nie?W dowodzie jest właściciel, albo leasingodawca, albo > bank-wiem to z doświadczenia i kilkunastu samochodów z firm, z rąk prywatnych również miewałem > takie, gdzie były kredytowane a potem odpowiedni kwit z banku o zakończeniu kredytowania i > zdjęciu zadłużenia pozwalający na zmianę danych w DR. > Teraz słucham Twojej opinii skąd wiesz-ze słyszenia tylko?I co to za określenie "ładnych parę > lat"-konkrety pisz. Oraz kto jest w pozycji C 1.1. w dowodzie? Bywa tak, ze w dowodzie nie ma zadnej informacji. Ale wowczas w absolutnej wiekszosci przypadkow sprzedajacy nie ma u siebie karty pojazdu. Ma ja bank albo leasingodawca. A bez karty chyba bys nie kupil

> Bo mam taką tarcze na samochodzie, jest mocno krzywa, a dostępność tarcz do mojego modelu jest > niska - tarcza jest prawie nowa i chciałbym ją przetoczyć aby pozbyć się bicia. > Czy tarcze, która jest nacinana i nawiercana można również przetoczyć jak zwykłe? Toczylem kiedys nacinane, zero problemu z samym procesem. Ale skuteczny nie byl, bicie powrocilo bardzo szybko i musialem czy tak wymienic tarcze.

> "...W dramatycznie pozbawionym stylu suvie, o sylwetce topniejącego bałwana,..." > Redaktorzynie się udało jak nic trafić w sedno! > Zagadka: o jakim to samochodzie? 99% SUVow na rynku

Mitsubishi Evo

> Cieszę się twoim szczęsciem Ja nawet bylem zdziwiony, ze ten samochod, pomimo zwiekszenia mocy i raczej wykorzystywania jego mozliwosci, byl tak niezawodny. Majac na uwadze opinie z internetu czy roznych badan wrecz czekalem kiedy cos padnie. A tu uparcie nic sie nie stalo

> Nikt nie mówi że na pewno będą problemy Za to istnieje statystycznie większa szansa że będą. To na pewno

> Ty miałeś wersję S o ile pamiętam Fajny Owszem. Nr 2 w fajnosci ze wszystkich aut jakie mialem. Bylby 1 ale pobic troche zmodowane S2000 jest trudno > Czasami odnoszę wrażenie, że jakość aut w USA i EU jest diametralnie inna Dokladnie tak samo mi sie wydaje.

> Tak jak powiedziałem - 130%. Ja wiem, ze statystyka itp. Ze z matematyka nikt nie wygral itp. Ale twierdzenie z gory, ze z ta marka na pewno bedzie problem, a z inna nie jest rowniez bledne. Jak bedzie na pewno nie wie nikt. Ja juz sie na tym przejechalem.

> Chyba masz złe pojęcie znaczenia tego słowa. No popatrz, a jakos w moim NIC sie nie dzialo, zupelnie. Natomiast catastrophic failure zanotowalem w silniku Toyoty z przebiegiem 13kkm. A to niby w Mini mialo sie wszystko posypac, a glownie silnik.

> "Modne" to najglupsze slowo jakie tylko mozna uzyc w tym przypadku. Hondy CRV kupuja ludzie ktorzy > szukaja najlepszego na swiecie kompromisu niezawodnosci, ladownosci, wygody i ceny. Nie ma > auta na rynku ktore moze sie pod tym wzgledem rownac. Ja cie prosze...troche obiektywizmu. Owszem, jest to dobry samochod. Ale CX5 czy Forester sa rownie dobre, jesli nie lepsze. > Jesli na rynku nie ma konkurencji (moze poza > Rav4, ktora ma specyficzny wyglad) to zaplacenie 10 tys wiecej lub mniej nie robi roznicy. Jak nie ma jak jest. Poza tym skoro nie tak nie ma konkurencji i taki to swietny samochod to dlaczego jest tak daleko w ilosci sprzedazy? > Auta "modne" to kupuja gowniarze, stare wypierdziane modele Audi i Bmw, zeby pokazac "prestiz" na > ktory ich nie stac. Ale bzdura. SUVy i wszelkiej masci crossovery sa obecnie zwyczajnie modne. Marketing kazdego producenta cisnie teraz SUVy ile wlezie. Tradycyjne kompakty i segment D sa wlasnie w odwrocie. I oznaka odwrotnego niz modnego gustu jest kupno Accorda, a nie CRV. Pomijam juz w zupelnosci fakt, ze Accord jest lepszy pod kazdym wzgledem poza podjazdem na zablocony kraweznik.

> Takze czy to sie komus podoba czy nie, samochody RHD juz niedluga beda moglby byc rejestrowane w > Polsce. Spokojnie. Od wyroku trybunalu do zmian przepisow wykonawczych daleka jeszcze droga.

> Zamieniam się w słuch Auta tej klasy sa drogie. Bo sa modne. Zobacz sobie na cennik np Mazdy CX5. Albo jeszcze lepiej na Kie/Hyundaia - jak chcesz jakas lepsza wersje to kosztuje tyle, ze duzo lepiej kupic "normalny" samochod.

Powaznie w poliftowym RS nie ma xenonu w serii i nie ma go takze na liscie opcji. Przynajmniej na razie.

> No właśnie - czyli klasyka: napęd na jedną oś, ręczna skrzynia, itd. Kwestią otwartą jest to, jak > będzie jeździć, ale niezależnie od tego próba równania z ceną choćby do Evo świadczyłaby o > sporej megalomanii. Czy ja wiem. Evo X dynamicznie nie jest niczym specjalnym jako seria. Plus baaaardzo juz widac wiek tego auta, zwlaszcza wewnatrz.

> Megane R.S. 265 z pakietem Cup i fotelami Recaro ze skórzaną tapicerką (materiałowa się > masakrycznie wyciera - dlatego taki wybór) plus parę drobiazgów, dopłata za lakier metalik, > itp. to w tej chwili 125470 wg. oficjalnego cennika, w praktyce da się taniej. Chyba nie dodales xenonu A nie, sorry, w modelu po lifcie nie mozna

> i nie był to nissan tylko isuzu I nie w Moskwie a w Leningradzie

> Nie wiem. Co sadzicie o teorii przegubu? Sadzimy, ze jest najbardziej prawdopodobna.