A_Kras

> Bo nie wiem czy mam zamawiać Hahahah...moze w idealnych warunkach na aparaty z lampa blyskowa. Ale z tymi na podczerwien raczej nie przejdzie

> I spowodują duże przeciążenia w razie wypadku. Trup wygląda wtedy jak żywy, tyle że w środku miazga To w czym ML (czy jakiekolwiek wieksze auto) bedzie lepsze to masa. Wiadomo, ze lepiej zderzyc sie z czyms lzejszym. No i wieksze auto to z reguly wieksze strefy zgniotu.

> Ale po co tyle pisać, jak można wkleić jeden film? Bo zaraz ktos powie, ze to amerykanski zlom, ze nie ma to jak mercedes z lat '70 albo co

> a do tego - czy kiedykolwiek błotniki i maska pełniły jakąś rolę w kwestii bezpieczeństwa? nie > rozumiem wykrzykników w tych tekstach. to nie jest jakaś prawda objawiona. kiedyś auta na > ramach, teraz samonośne - nigdy błotniki ani maska nie były od przyjmowania siły uderzenia. > one wręcz muszą się deformować, coby nie wjechały do kabiny. Ale jest sensacja I pewnie o to chodzi.

> Właściwy przód samochodu czyli jakikolwiek metal (pomijając cienkie górne podłużnice do których > mocowane są błotniki od góry) zaczyna się gdzieś prawie nad osią przednią. Tak! Przednia część > nadkola przedniego to tylko plastik! Przednie błotniki są albo plastikowe albo alu więc też > nas przed niczym nie uchronią. Maska też najczęściej jest już alu. Typowe staromodne myslenie - ze jak auto twarde to bezpieczne. A to wierutna bzdura. Nowoczesne auto specjalnie jest miekkie, ma sie deformowac i amortyzowac energie uderzenia, zmniejszajac przeciazenie jakim poddani sa pasazerowie. Oczywiscie, uderzenie samym brzegiem auta musi byc bardziej niebezpieczne niz calym przodem ale zrobienie tego brzegu z tytanu wcale by bezpieczenstwa nie polepszylo.

> Jaki może być szacowany koszt naprawy takiego uderzenia ? Zalezy gdzie. Przy duzo lzejszych obrazeniach w moim Civicu Type-R naprawa w ASO wyniosla 13kPLN, oczywiscie wszystko na kosztorys i nowe czesci. To tutaj wyglada mi na 20k+ jesli ma byc robione jak nalezy. Wiadomo, ze Kaziu w stodole na czesciach z allegro ogarnie duzo taniej.

> A o tym fakcie mówi PoRD w paragrafie........(którym)? A w TYM. Dokladnie to §7

> Chyba jakaś promocja bo normalnie RS kosztuje 106 Co i tak jest dobrą ceną Trzeba dodac pakiet Cup, Recaro i ksenony wiec wychodzi troszke wiecej ale to i tak chyba najtanszy hothatch. I do tego najlepszy... Edit: faktycznie jest rocznikowa promocja, najtanszy RS juz za 93kPLN. Mega cena.

> Przekroczenie dopuszczalnej prędkości do 10 km/h - do 50 (1 pkt. karny) Tylko w przypadku zlapania przez "zywych". Automatyczny pomiar ma okreslona rozporzadzeniem tolerancje 10km/h.

> W Szwajcari mialem troche mniej Mandat 70,- Euro > Moze zastanow sie, czy nie jechac przepisowo, wtedy moze nie bedzie pstrykal. Moze przeczytaj polskie przepisy zanim walniesz typowo autokacikowa formulke Automatyczny pomiar predkosci MUSI dac tolerancje +10km/h. Wiec jesli jest ograniczenie 50km/h a jedziesz 60 i zrobi zdjecie to i tak na jego podstawie nie moze byc wystawiony mandat. Pelne rozporzadzenie w tej sprawie TUTAJ

> To u Was w hameryce nowa C klasa wejdzie dopiero w 2015 r ? To przyjacielu jestescie 100 lat za > murzynami i rok za Polska > w ktorej to nowa C klasa wchodzi w Kwietniu przyszlego roku czyli w 2014 Amerykanie uwielbiaja wyprzedzac czas I zawsze MY jest o jeden do przodu niz faktyczny rok

> Jak po czasie wyjdzie lipa, jechać na giełdę i puścić do ludzi. Na takie auto klient znajdzie się w > ciągu 1-2 tygodni. Tylko niekoniecznie za ta cene.

> ja i tak najchetniej zamawialbym najbiedniejsze wersje z najmocniejszym silnikiem, wrecz niektore > "wypasy" bym powyrzucal ale ja to jestem No to niestety musisz sie skierowac w strone marek premium, gdzie mozna miec wszystko ze wszystkim, lub nic z niczym, wedle uznania. Np 335i bez ksenonu

> Cztery lata z rzędu? Ogolnym silnikiem roku byl 2 lata z rzedu. Ale w kategorii 1.0-1.4 to nieprzerwanie jest od 2006r czyli juz 8 razy. Dziennikarzyny nic sie nie ucza (albo VW ciagle dobrze placi). I mniej wiecej tyle ten tytul znaczy jesli idzie o niezawodnosc. A przed 1.4TSI ogolnym silnikiem roku przez 2 lata z rzedu bylo BMW 3.0i twin-turbo. Kolejny sprzet raczej niezbyt znany z niezawodnosci.

> Przyznaję że 6tka mnie rajcuje uważam ją za najładniejsze auto dostępne w tej chwili, na pewno w > tej kasie No zdecydowanie cos w sobie ma ta linia. Szkoda, ze nie ma MPS...

> Trzecia generacja pod skrzydlami BMW cos zmienila w tym temacie? Nie To brytyjskie auta, engineering rownie wspanialy co wykonanie beznadziejne.

> oglądałem dzisiaj w salonie - b. fajna Ja tez obejrzalem. I jak dla mnie to proporcje 6 w krotszej budzie zupelnie nie dzialaja. Auto duzo ladniejsze na zdjeciach niz w rzeczywistosci.

> Nie znam ale chyba nie. > Dlaczego nikt nie proponuje Range Rovera II? Bo nie chca Cie na mine pakowac Legendarna brytyjska niezawodnosc

OK, nie interesowalem sie innymi wersjami niz turbo, myslalem ze wszystkie maja tak samo jak turbo.

> To Outlandera możesz skreślić z listy Outlander I ma staly naped 50/50.

> Pytanie do osob, ktore znaja sie na tym segmencie - czy przeoczylem jakis inny model warty uwagi? Legacy Outback. Przeswit w zasadzie jak w Foresterze, a jednak prawdziwy segment D wiec i komfort duzo wyzszy. Tylko, ze w tym budzecie wielkiego wyboru nie bedzie.

> zakładam, że nie słyszałeś starego dobrego TDI przy tej temperaturze minimalna temp przy jakiej > miałem okazję odpalać Octę to -27, sama się ze śniegu otrzepywała Hahahaha, no nie, przy tak ekstremalnej niestety nie.

> A niby to jeden z delikatnych diesli,jesli chodzi o ,,klekot". Na cieplo jak najbardziej...na zimno jak stare dobre 1.9TDI

> No to trzeba przyznać, ja pierwszy raz na jezdzie testowej 2.2 byłem jak było dobre -10*C i > powaznie sie zastanawialem czy to dobry pomysl, kupowac auto z tym silnikiem ale po > rozgrzaniu tragedii nie ma, jak na diesla Hahaha, nie zapomne jak odpalilem go po nocy jak -30 bylo. Bezproblemowo i nawet swiece zarowe szybko podgrzaly...ale TEN dzwiek

> Ponoć opisane w instrukcji ale ja tez sie dowiedzialem o tym na civicklubie > Warunki są dwa temp. zewnetrzna ponizej 7 (chyba ) stopni i temperatura nawiewu na max. > Warto zmniejszyc sile nawiewu bo na poczatku bedzie lecial mroz z sila orkanu Ksawery Dokladnie. Rowniez przy spelnieniu tych warunkow (nie jestem tylko pewien tej zewnetrznej temperatury, wydaje mi sie, ze 3st lub mniej, tak zeby sie zaswiecila na desce zolta sniezynka) odpala sie samoczynnie ogrzewanie tylnej szyby (a przynajmniej w moim 2.2 Type-S+ sie odpalalo). Co ciekawe nie jest to sygnalizowane podswietleniem guzika i zeby je wylaczyc to trzeba 2 razy ow guzik wcisnac. > Moje subiektywne odczucie jest takie, ze wyraznie szybciej zaczyna leciec cieplejsze powietrze z > nawiewów. No generalnie jest tak, ze bardzo niedlugo po ruszeniu z nawiewow leci juz cieplo. Mimo, ze wskazowka temperatury na desce ani drgnie, a silnik ciagle brzmi jak gwozdzie w wiadrze