ppmarian

> jaki macie? z płaszczem wodnym czy bez? > głownie rozchodzi mi sie o obudowę kominka - macie gotowy kit z marmuru/ granitu czy ktos ma z > cegieł / kamieni / płyt koza z plaszczem wodnym i z podajnikiem na pellet

> Uwielbiam autokącikowy polot! Avant 100 w kłatro mnie nie interesuje! nie musi byc quattro jak nie 100 to moze 200 i pamietaj audi bez Q to nie audi

Szukaj audi 100 avant na elektronicznym wytrysku i najlepiej quattro

> Witam > W przyszłym roku zamierzam rozpocząć budowę. Jestem na etapie wyboru projektu i ogrzewania. Domek > prawdopodobnie piętrowy.Z góry dziękuje za odpowiedzi. > Po 1 nie wiem co wybrać a) ogrzewanie wodne podłogowe Mam w całym domu (parter) i dodatkową d drabinkę w łazience > b) nadmuchowe > C) fundament grzewczy Legalett > Jak cenowo jest opłacalne te systemy > Po 2 czy przy wyborze podłogowego ogrzewania na piętrze tez może być takie ogrzewanie > czy lepiej grzejniki. > Po 3 Czytałem o kominkach i piecach zasilanych pelletem czy warto taki zestaw zainstalować ( mam wolnostojacy typu duża koza z płaszczem wodnym, szyba i podajnikiem 30kg. W największe mrozy starcza na 24h. Normalnie na 2-3 doby. Sam się zapis sam gasi, sam trzymam zadaną temp wody. Raz w tygodniu podpinam odkurzacz i wyrywam popiół (2 szklanki) > podobno można zainstalować podziemny duży zbiornik na taki pellet) czy może tylko sam piec a > kominek na drewno

> Samochód ma być bezawaryjny jak 16 letnia Corolla ... mogą się przytrafiać stuki/puki, może paść > łożysko, ale nie ma opcji pt. stanął w lesie i trzeba holować ... Czego szukać? Wielkość > Corolli / "Yarisa z bagażnikiem" Wolnossace subaru

> założenia: > sedan/hatchback > wielkość: ma wejść ludź 192 i za nim żeby też ktoś ew. dal rade usiasc > bagaznik na 4 walizki > klima > silnik: rudolph dyszel, moc w zależności od wielkości, ale przyjmijmy że 100-150PS > rocznik od 2007 w górę > na początek wpadło mondeo MKIV - da radę coś sensownego kupic? który motor najmniej problemowy? > ew. jakieś inne typy/modele? Laguna, c5, vectra

U szwagra w octavi rs 6dsg po ok 60kkm takie objawy skończyły się faktura na 6,7kPLN na szczęście uznali gwarancje.

> nie widze zadnej astry zeby sie miescila wymaganiu o rok A foka st?

> ale chyba to wychodzilo tylko w 3 drzwiach.. Racja 5d było tylko 136KM Więc może opel astra g 5d 2.0 160KM lub focus 1 st

Xsara vts Nie znajdziesz nic o lepszym stosunku fun/odpornosc na ruda/trwalosc mechsniki/rocznik

> Wcześniej pytałem o benzynowe 1.2 teraz czas na diesla. > Jakie macie opinie na temat silników 1.5 dCi? Którą wersję (ilu konną) polecacie, a którą > odradzacie. Co wymienialiście? Przy jakim przebiegu? Czy w tych silnikach jest koło dwu > masowe? > Jakie uzyskaliście spalanie? W jakim aucie? Przy jakim stylu jazy? Do 150kkm jakoś się trzymam potem zaczynaja lecieć rzeczy jak pisze kolega u góry

> A skąd to auto, bo u sąsiadów takowe beżowe jeżdżą na taxi. Przebiegi są........no wiesz. Od "niemiec płakał jak sprzedawał"

Znajomy się uparł na takie auto Rocznik 2011, diesel 80kW, niezła wersja wyposazenia, 60kkm Cena 55kPLN Warto? Jakie są słabe strony tego modelu? Do tej pory jeździł renault moduls i byl zadowolony ale zaczął się sypać (1.5dci)

> Kolejne "dzieło" na półkę w pokoju... > Przedstawiam potomka "Katiuszy"... czyli Ural BM-21 "GRAD". > Model firmy Trumpeter w skali 1:35. > Malowanie w 100% pędzlami i akrylami. podobaja mi sie szczegoly np; rozlana ropa na baku paliwa ale... czy ta nie byly benzynowe silniki?

> To jakbyś jeszcze wrzucił wyniki spalania tych samochodów w jeździe po mieście (odcinki do 8 km) to > zacznę zastanawiać sie na d montażem lpg raczej bez szans bo zadne z tych aut nie jedzi na tak rotkich odcinakach w miescie jedyne co wiem to; - octavia w samym miejscie (wroclaw) pali 10-10,5L - mazda w cyklu mieszanm miasto/trasa 13-16L (kierownik jezdzi dosc dynamicznie) - forester w cyklu mieszanym 10-13L w najwiekszy mroz forester przelacza sie na LPG po okolo 1km

> sio, wniosek jest taki że pojazdy z lpg mają większą szanse się zepsuć, miałem lpg w 2 pojazdach i > zawsze były jakieś problemy z tym związanego, na noPB auto śmiga aż miło 1. wolnossaca beznyna ma duza miejsza szanse sie zepsuc niz nowoczesna turbobenzyna 2. gdy np; padnie pompa paliwa to w aucie tylko z benzyna stoisz a w LPG jedziesz dalej nie chce jednak aby watek ten szedl w tym kierunku (woja LPG kontra reszta swiata) dla mnie sa ciekawe nastepujace wnioski; - bagaznik na dachu w octavi w tam tym roku spowodowal srednie spalaie 9,7L w tym roku zadowolila sie 8,5L z bagaznikiem na haku - mazda sedna spalila wiecej niz forester o aerodynamice kostki mydla - koszt jazdy mocnym wolnossacym autem moze byc nizszy niz super nowoczesna turbo-eco-wymyslem

> a tej skody się nie da zgazować? da sie ale za min 8000zł zeby mialo to sensowna instalacje a nie drut

> Na autostradowych trasach Lacetti bez silnika, czyli 1,6 109KM łykało śr. 8,5 l/100km, więc tyle, > co 200-konna Skoda. Brawo dla Skody. nie zaponiaj ze skoda miala bagaznik na haku z dwoma ciezkimi miejskimi rowerami....

> Wniosek jest taki, ze wybieram Skode bo spalila najmniej elektryk pewnie nic by nie spalil....

> świadomy użytkownik pamięta o drugim ,,dnie'' i nie pomija go w swoich wywodach. jestem swiadomym uzytkownikiem LPG od 2001roku i nie pomijam "drugiego dna" tu jedynie chodzilo o przedstawienie wynikow spalania roznych silnikow zasilanych roznym paliwem w roznych autach ale w dokladnie tych samaych warunkach takie porownanie do zeszlorocznego mojego porownania diesel/benzyna/LPG

w nawiazaniu do tego watku http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=286037201&page=0 przyszedl czas na nowy wakacyjny test o kropelke do testu o kropelke stanely 3 auta: mazda 6 sedna 3.0 V6 6AT LPG 220KM 4 osoby w srodku octavia RS 2.0 TSI 6DSG noPB95 200KM 4 osoby w srodku forester 2.5 n/a 4AT LPG 173KM 5 osob w srodku auta zapakowane po dach kazdy z bagaznikiem na 2 rowery haku dystans 2222km do chorwacji i z powrotem z czego ~200km na miejscu jazda gesiego praktycznie caly czas 130-140km/h GPS spalanie z calej wyprawy policzone "z dystrybutora" mazda 12.3 LPG (neizle jak na V6, a bryla sedan i rowery na haku mialy tu najwiekszy wplyw na opory powietrza) skoda 8.5L noPB95 (widac zecydowana poprawe spalania dzieki zmianie bagaznika z dachu na hak (rok temu bylo 9,7L/100km) subaru 11.8 LPG (spalil blisko 1l wiecej niz przy poprzednim tescie, ale teraz mial na pokladzie 5 osob a wtedy 3) teraz prosze podstawic ceny noPB i LPG i wyciagnac wnioski

Fajne auto ale nie z tym silnikiem. Mamy kilka takich w firmie i co ciekawe modele z motorami d3 mają niższe średnie całkowite spalanie niż d2. Nie wspominając o kolejnej różnicy w dynamice (w d2 kompletnie nic się nie dzieje do 1800obr) i kulturze pracy d3 5cyl vs d2 4cyl

> w ksiazce serwisowej pisze ze silnik ma oznaczenie EZ > a z tego co znalazlem to gaznik powinen byc w tym modelu 2e2 ? ciut mniej skomplikowany niz 2ee ale nadal to "elektroniczyny" gaznik... > mozna sprawdzic w vwju vin tak jak np w bmw ? tak program sie nazywa ETKA

> Potwierdzam, gaźnik ma "sławę" chyba nawet lepszą niż Aisan z CC700. Jest sterowany elektronicznie > i ma milion podciśnień wiem bo mam w golfie II '89 czekam az sie zepsuje (od 2004 o dziwo dziala w moich erkach) wtedy zagosci pod maska ABF (juz czeka w garazu)

Zrobiliście podstawowy błąd. Prosisz o podanie jego niku Logujesz się na forum fana marki czytasz wszystkie jego posty i już wiesz czy jest "fanem" czy fanem marki.