rostex

Nie, ale jest mniejszy niż w Astrze i Insigni, prawdopodobnie z braku miejsca.

Przejrzałem kilka elementów tego silnika (B14NEJ) w katalogu części i np.blok, głowica, tłoki, turbosprężarka, kolektor ssący. Elementy te są zamienne z tymi z silnika A14NET (140KM Astra J). Jest zatem szansa na podciągnięcie go pod 140-160 KM. Silniki te miały jakiś problem z pompą oleju, bo wprowadzono do niej zestaw naprawczy.

Omawiamy konkretny silnik, więc bez sensu wyskakujesz z wtryskiem bezpośrednim.

Nieprawda.

To silnik B14NEJ.

Wpisz gniazdo albo oprawka w5w na allegro. Masz tego na pęczki.

W misce olejowej.

Powyższy tekst wg. mnie wyklucza problem z tylnym przewietrznikiem. A miejsce które podajecie to schowek, nic nie ma tam niezwykłego, żadnego otworu.

Co masz na myśli, rozwiń bo nie kumam.

Reduktor do 150KM (Zavoli Zeta N a auto miało 90KM), dysze wtryskiwaczy dobrane z naddatkiem (wg. wielu speców od LPG tak się robi, nie wiem czemu) i była lipa. Masz jakiś inny ciekawy pomysł?

Astra H ma przycisk na desce, którego w Tigrze nie uświadczysz. Powinien mieć taki przełącznik na drzwiach i w nim jest zamontowany przycisk zamknij/otwórz drzwi:

Mi szarpal zaraz po przełączeniu gdy na dworze było zimno, diagnoza polecanego gazownika to zwiększyć temp. przełączania na 40 st. Tylko wtedy większość swojej trasy do pracy jechalem na benzynie. W d... mam takie oszczędności.

A czy na srodku joysticka od regulacji lusterek nie masz przycisku od zamykania drzwi?

Proste tanie zawieszenie, nie ma wielowahaczów Matoł sprzedaje i ciekawe dlaczego pominął zdjęcie fotela kierowcy.

Miałem prostą, małą benzynkę i na krótkich odcinkach <6km w zimie zamarzała mi odma. Recepta wszystkich wokół - niedogrzany silnik, robić więcej kilometrów. Zamieniłem na diesla i problem minął.

http://jaktozrobilemwgarazu.pl/passat-b6-korozja-klapy-i-blotnika/

Odpływ z klimy drożny?

Przednie właśnie o tyle łatwiej sprawdzić, że powinno cichnąć przy manewrach kierownicą.

A może to łożyska kół? Wykonując jakby omijanie pachołków podczas szybszej jazdy dźwięk wycia nie cichnie ani nie zwiększa się? U mnie przy wywalonym prawym łożysku z przodu, wyje mocno przy łuku w lewo, słabiej przy jeździe na wprost i cichnie na łuku w prawo. Może to jeszcze warto sprawdzić.

U szwagra w W202 2.0 kompresor przy 300 tys km padł dwumas, więc gdzie ta super żywotność dwumasy w benzynie? Jeżdżąc jak debil (a debili nie brakuje) dwumas tak samo szybko piardnie w benzyniaku jak w dieslu.

Jak zwykle spalanie AK buszuje w chmurach i zaczyna się przechawalanie komu mniej pali. Audi A4 B5 1.9 115km z tiptronikiem w mieście nie schodzi poniżej 9 litrow. A teraz możecie mnie zeżreć.

Daj nr katalogowy.

Bo to pewnie HID.

No i co w związku z tym się stanie? Mokka ma zawieszenie Astry J więc nie popadajmy w skrajności.

205/55/16 i też będzie jeździł. Zamiennikiem jest bodajże 215/65/16.