rwIcIk

> Stosuje sie cos takiego?? motor ma 250 tysiecy, bedzie robione sprzeglo, wiec duzo roboty zeby sie > tam dostac nie bedzie, zajrzec czy nie ? Robota w sumie inna trochę, bo trzeba miskę zrzucić i potem to uszczelnić Stuka coś?

> A co ona tak mocna ? > 1,6 dm3 i 180 KM ??? Turbo?

> dlatego tez sadze ze zamiast doplacac za blache 650 zl (6x4m, dwuspad) to chyba doplace 500zl zeby > zrobili z profilu zamknietego konstrukcje Jak ten blaszak ma być tymczasowo, to IMO tez nie warto. Mój za ~1250zł z dostawą i montażem trzyma się dzielnie i pewnie jeszcze ładnych parę lat wytrzyma. Pamiętaj, że taki blaszak nie jest żadnym zabezpieczeniem. Łatwo do niego się włamać.

> pytam bo mam zamiar kupic blaszak i nie jestem pewnien czy warto doplacic te pare stowek do > akrylowj blachy w stosunku do cynkowanej. > Garaz bedzie stal na placu ok 5 lat zanim sie wybuduje a potem moze za kolejne 2 lata go ocieple Nie warto dopłacać. Mam blaszaka już ponad 3 lata. Blach w II gat. nic nie rusza. Za to kątowniki, z których zbudowana jest konstrukcja rdza chrupie aż miło

> No juz tak nie do konca, bo masz betonowy zbrojony slup, wokol ktorego obmurowane jest cegla. > Tutaj przyklad mineralnej izolacji szlamowej (Sopro DS422): > Inny przyklad, to Ceresit CR-90 Podobnego typu hydroizolacją (folią w płynie) malowałem taras przed położeniem gresu

> Przynajmniej w mojej okolicy ceny ON były średnio o 10-15gr wyższe od noPb.Od jakichś 3tyg. widzę > ,że ON się zrównało z noPb a ostatnimi dniami ON jest tańszy o jakieś 5-7gr niż noPb. Zima minęła i popyt na olej spadł. Na wakacje i żniwa znów pójdzie w górę.

U mnie słupy od bramy fachowcy zatopili bez izolacji w ziemi zalewając betonem. Pod całym wjazdem dali zbrojoną belkę - wykopali rów w ziemi i zalali zbrojenie betonem. Bez izolacji.

> No a ta Astra kolegi z forum to co, nie dobra? > Linka Cena

> Astra III i jej włacznik kierunkowskazów. Kiedyś wziąłem AIII na weekend do testów. Pierwsze km jechałem z włączonym lewym albo prawym kierunkowskazem

> Na majówkę byłem w tatrach i na Słowacji i momentami myślałem, że turbina zdycha na wzniesieniach. > Nie wiem jakich wzniesień spodziewać się w HR dletego tez moje obawy. W sumie bagaży za wiele > nie będzie na tygodniowy wyjazd. Z pasażerów to ja i żona oraz 17 i 12 lat dzieciaki. W górach tak czy siak trzeba redukować biegi. Tym bardziej, gdy będziesz jechał silnikiem benzynowym. IMO droga do Chorwacji nie jest mocno górzysta. Chyba najgorzej jest w Austrii. Ale można jechać przez Węgry W rumuńskich Karpatach moje 1,8 ledwo dawało radę - czasem redukowałem do 2 biegu

> Jestem całkiem poważny. Wiem wyprzedzanie nie będzie istniało co w PL może męczyć. W trasie redukuj do 3 biegu i sprawnie będziesz wyprzedzał ciężarówki. Z innymi nie musisz się ścigać. Pocieszę Cię, że ani załadowany Lacetti 1,6, ani Cruze 1,8 potworem nie jest i na pedał gazu potrafi nie zareagować na 5 biegu, jeśli w dodatku klima włączona.

> Po co wpisujecie R6 jak autor wyraznie szuka V6? Może nie wie, że były też R6. Afekt poprawy kultury pracy silnika podobny. V6 jest krótszy od R6 - to jego główna zaleta.

> Chevrolet Epica 2.0 V6 R6

> Jestem w trakcie poszukiwań zwykłego wozidła,ale koniecznie w kombi i...w benzynie.Szukam w > zasadzie Astry H lub Focusa z roczników 2007 -2010.Niestety znalezienie pod maską, tych > samochodów (mówimy o kombi)normalnego silnika, na normalne paliwo jest niemożliwe.Większość to > klekoty i to jeszcze z filtrami cząstek stałych(90% jazda w mieście , na krótkich dystansach). > Znalazłem coś takiego Lcetti .I tu pytanie czy w obliczu wyjścia GM ze starego kontynentu, > mogą w perspektywie kilku najbliższych lat wystąpić kłopoty "częściowo/serwisowe". Jestem > przyzwyczajony do "masowego" występowania części do moich samochodów ,zarówno na tzw. rynku > niezależnym jak i w ASO(swoją prawie 8 letnią Astrę ,serwisuję w ASO), a w/g mnie Lacetti > mimo że pozycjonowany jako samochód popularny i tani , to na rynku jest raczej modelem > niszowym. Fajny wóz, dobra cena. Jeśli to sprzedaje właściciel i nie miał jakichś dziwnych przygód, to brać, gazować i jeździć Części są. To nic innego jak Nubira III.

> Ja też pod blachą mam jakąś folię. Ale tutaj pytałem o folie pomiędzy podłogą a położoną na niej > wełną... Odpowiadałem na post dot. przykrycia wełny Co do folii pod, to ją daje się na płyty karton gips. Na beton folii bym nie dawał. Ale lepiej upewnić się u jakichś fachowców.

> A nie będzie wtedy niepezpieczeństwa że wilgoć zostanie pomiędzy stropem i parolizolacją? oraz ze > bedzie się tam skraplać w postaci wody?i strop po pewnym czasie stanie się po prostu mokry? > A jeżeli niczym nie przykryje to "oddychać" będzie jeszcze lepiej? prawda? Ja u siebie na strychu mam deski Na skosach, na deskach pod blachą jest folia paroprzepuszczalna.

> ? może po prostu wyskoczyło z zatrzasków czy coś... Czy konieczna wymiana całego włącznika. > Nie wiem czy jechać z tym do aso bo jest to usterka mechaniczna a jak wiadomo pewnie stwierdzą > że źle użytkowałem Jedź do ASO. U mnie urwał się plastik trzymający daszek i wymienili na gwarancji. > Jeżeli już jestem na forum spytam się > posiadaczy czy wymieniał możne ktoś dyszę spryskiwaczy w aveo.. Ale co się dzieje? Nie działa? To może wystarczy przepchnąć cienkim drucikiem.

> Części są zawsze dostępne, ale ja nie mam czasu na analizy i szukanie części. > Jesli coś się zepsuło, co ciężko ustalić, to ja jadę do ASO. Tam jak ustalą, to wymienią, bo maja > części. > Do innych mechaników z prostymi sprawami jadę już z gotowymi manelami, proszę wymienić "to i to" i > jest spokój. > Serwis raz do roku. To jest dla mnie norma. Tracę jeden dzień. Ja mam mechanika, który sam załatwia wszelkie części. Zostawiam auto rano i odbieram po południu. Daje też wpis do książki serwisowej. Nie martwię się o części. Wszystko jak w ASO, ale dużo taniej.

> Koszt haka + koszt bagażnika czyni zabawę nieopłacalną. To już wolę kupić rynienki do belek i z > głowy. Myślałem tylko że taki na klapę może mieć zalety w stosunku do dachowego. Na rynienkach wożę od zawsze rowery Z tym, że ja mam rynienki na stałe przymocowane do belek i całość w razie potrzeby montuję na samochodzie.

> Piszę bez konkretów bo ich zwyczajnie nie pamiętam. Ja się nie chcę denerwować że auto odbiorę z > rachunkiem na połowę wypłaty A wiem że czasem do ASO trzeba pojechać, bo awaria/usterka może > wymagac części która jest dostępna tylko w ASO. Błąd. Po gwarancji należy jeździć poza ASO. Za przegląd Lacetti z rozrządem zapłaciłem 970zł. Części są dostępne.

> ...ale do sedana. Może lepiej na hak?

> jak to co? > coś ogólnego, zupełnie niezwiązanego z tematem. "niemanie" świateł?

> Ja polecę mechanik z Kobyłki, robi generalnie toyoty. > Znajomy naprawia regularnie u niego swoje D4D i jest zadowolony. Ja swoją serwisowałem tu http://www.oktaba.com.pl/

> Koleżanki ojciec jest kierowcą autobusu i od lat na pewnym skrzyżowaniu wykonuje taki manerw: > jakiś tekst > nagle dostał mandat i policja pokazała mu film - 6pkt 300 zł > kamerka włączyła się ponieważ ktoś przejechał na czerwonym. > Ojciec koleżanki nie zgodził się na mandat, policjant podobno z łaską powiedział że zrobimy z tego > upomnienie. > Ojciec koleżanki jeździ tak 14 razy dziennie i się wystraszył więc szuka jakiegoś poparcia w > kodeksie. Gabarytem może tak robić, ale nie może wymuszać na innych uczestnikach ruchu, by na siłę mu ustępowali.

> Kolega ma problem, jego D4D 1.4 w Corolli z 2005 roku nierówno pracuje, kopci, nie odpala na > ciepło. > Możecie polecić jakiś dobry serwis w Wawie? http://www.lexusclub.com.pl/ Ale tani nie są.