Liseh

> Mnie tylko dziwi dlaczego nie robia przetargow na caly kraj. Zamiast 200 dla Lodzi 100 dla Warszawy > + jakies dla UM czy strazy miejskiej. Dalbym przetarg np auto klasy B max 45k na kolach > calorocznych np 1000 sztuk i wyslac na cala Pl. Nie byloby taniej? Zapewne masz rację, z tym że za chwilę znalazłby się malkontent który stwierdziłby że to nieelastyczne podejście. Wszak inne auta potrzebne są na północy, a inne w górzystych terenach

Jakby kupili 140 porshe to byłoby że marnują pieniądze. Jak rozsądnie ktoś podszedł do tematu i do zadań niewymagających prędkości świetlnej kupili tańsze i oszczędne samochody to też źle ... Ehhh Polacy

Mamy Peugeota 307 1.6 HDI 90 KM z nalotem 220 kkm. Ostatnio szarpnął się na 450 zł w celu wycięcia EGR Podobają mi się auta typu Q7, ale musiałbym mieć furmankę pieniędzy żeby bezstresowo je eksploatować

Znam i30 1.4 100 KM które po mieście pali 10 litrów. Zatem tego typu dywagacje to lipa. Spalanie zależy od tak wielu czynników, ze opowieści i porównania na forum mają się nijak do rzeczywistości. Miasto miastu nie równe, sposób prowadzenia tak samo. Imho bzdura.

> Może i tak, ale też można znaleźć informacje o dużym zużyciu - tj. spalaniu oleju i rozciągającym > się łańcuchu rozrządu. > Przykładowe perypetie z A4 2.0 TFSI > http://www.spalacz.pl/olejowe-perypetie-silnika-20-tfsi-w-audi-a4 > Ja gdybym miał wybierać z nowych jednostek TSI, to wybrałbym silnik na pasku - 1.4TSI 140KM > (generacja EA211). Czy są jeszcze jakieś inne silniki TSI na pasku - tego nie wiem. > Ktoś wspomniał o Ecoboostach Forda (zmienne fazy rozrządu + bezpośredni wtrysk + turbosprężarka, > czyli podobnie jak TSI) - wiele osób się ich bało a one zbierają b. dobre opinie i generalnie > nie słyszy się o ich usterkach nawet na forach. Tylko że kolega celuje w Superb'a. Do tego auta 1.4 TSI to zdecydowanie za mało. Nie bałbym się 2.0 TSI bedąc świadom konieczności częstej wymiany oliwy.

> A jak jest z tymi silnikami TSI? bo nie przygladając się dokladnie mam wrazenie że jakoś slychac i > ich awaryjności i nietrwalości... Problemy dotyczyły/dotyczą silników 1.2, 1.4 oraz częściowo 1.8 TSI. Ty celujesz w 2.0 TSI który tak problematyczny nie był/nie jest.

> a masz świadomość, kto, kiedy i jaką cenę już za te autostrady zapłacił ? > jakiś tekst I to daje nam prawo poruszania się za free po ponad 12 tyś km niemieckich autostrad? idąc dalej tym tokiem myślenia, Austria również powinna być dla nas darmowa, wszak autorem bestialstwa III Rzeszy był ich obywatel ... Poszedłbym jednak dalej. Ponieważ równie wielką, jak nie większą krzywdę wyrządził Polsce ZSRR to ropę powinniśmy mieć darmową co najmniej do 2100 roku.

> Jak to? Przecież tutaj sami kierowcy w najpiękniejszym okresie życia, wszyscy bardzo doświadczeni i > mający styczność z większością modeli A to ja przepraszam, ja rezprezentuję pospólstwo - w życiu nie siedziałem nawet w żadnym AMG, M3,M5, Porshe czy o Maserati, Bentleyu oraz innych Aston Martinach nie wspomnę. > A Vectra to Calineczka przy Insigni? Ooo, świetne pytanie udowadniające moją tezę Otóż ja przeskoczyłem z Vectry B do Insigni pomijając C, zatem w moim mniemaniu Insignia to za duża i za ciężka krowa w stosunku do Vectry a za mało komfortowa w stosunku do Omegi EDYTA: Zapomniałem o jeszcze jednym ważnym samochodzie - Mercedes beczka W 123. Miał starego wolnossącego diesla 2.0. Rozpędzanie go trwało wieki. Ale ileż to auto dawało przyjemności z prowadzenia. Miód

Często używam przycisków do ustawiania głośności audio ze względu na cholernie irytujące reklamy, Chociaż gdybym się zastanowił to chyba częściej przełączam stacje (też na kierownicy oczywiście). Tempomat mi wisi, bo teraz bardzo rzadko jeżdżę w trasy. BTW - redaktor się mylił. Golf VII jest idealny

Magiczny przebieg w przedziału 160-180 tyś km.

Temat szerszy niż Ci się wydaje. Nalezy wziąć pod uwagę również wiek, doświadczenie i przede wszystkim punkt odniesienia. Moim pierwszym samochodem był maluch. Uwielbiałem nim jeździć. Radości z prowadzenia nie byłem w stanie opisać i jeździłem wszędzie, chętnie i dużo. Następny był nowiuteńki Matiz - bezpośrednia przesiadka z Malucha spowodowała szok Zupełnie inny świat, rewelacyjne wyciszenie, obszerny, komfortowy, szybki i równie ekonomiczny co Maluch. Czułem się wtedy jak bym Pana Boga za nogi złapał. Zrobiłem nim 100 tyś km. Wiele lat później miałem okazję przejechac się identycznym Matizem ... tragedia Nie będę opisywał każdego auta bo by się z tego essej zrobił. Chciałem tylko pokazać, że przyjemność z prowadzenia i obcowania z samochodem wcale nie musi zależec od samochodu Ktoś tu wcześniej napisał że łatwiej byłoby wymienić te auta które rozczarowały. Rozczarował mnie pierwszy Lanos (był po Matizie) - 3D, golas, w porównaniu z Matizem rakieta, ale był jakiś taki rozklekotany (moja wina bo złoma kupiłem ) Rozczarował mnie Peugeot 307 (na szczęście to auto Żony ) - spodziewałem się francuskiego komfortu a znalazłem się w wozie drabiniastym Jedynie fotele sprzyjają dalszym podróżom. Rozczarowała mnie Insignia - po Omedze lichy komfort, a po Vectrze krowiastość. Taka świnka morska

> P.S. Nowe modele Tesli S maja tez taki system, dzięki temu włączasz kierunkowskaz a samochód sam > zmienia pas na autostradzie, bez twojej pomocy za pomocą kierownicy. I w momencie kiedy jest > to bezpieczne. Czyli jeżeli przez pomyłkę trącisz dźwigienkę kierunkowskazu to samochód Ci zmieni pas? To jakis kompletny idiotyzm jest.

Passat.

> Tak No to co ty porównujesz?

> Jest jakies przekłamanie, bo 2 miejsce zajął VW z wynikiem 29 576 szt. Więc Skoda z wynikiem po > odjęciu floty 13 375 nijak nie mogła być pierwsza. Patrząc tutaj > http://motofocus.pl/wiadomosci-rynkowe/11354/sprzedaz-nowych-samochodow-w-polsce-w-2013-r to > powinna być dopiero 11. A te 29576 nie jest przed odjęciem flot?

> W robo dostalismy Dustera, za wile jezdzic nie mialem okazji, ale szczytem jest radio gdzie galka > na srodku to strojenie a glosnosc ustawia sie guzikami z przodu. > Myslalem, ze tylko ja z Astry przyzwyczajony od razu za kolko sie zlapalem, ale wszyscy > potwierdzaja geniusz tego rozwiazania. > Mozliwe, ze sa inne modele radioodtwaracza, ale ten mi sie nie podoba. Mam tak samo w Dokkerze. Idiotyzm niesamowity

Co Ty opowiadasz? Duster sprzedaje się w PL bardzo dobrze. A zmiana marki na Renault nic by w tym temacie nie zmieniła. Co do reszty aut spod znaku Dacii ... Kupiłem do tej pory 2 szt i na każdą musiałem czekać bo idą jak świeże bułeczki. Na całe szczęście powoli zmienia się mentalność Polaków odnośnie konieczności pokazania innym swojej zasobności* poprzez auto którym się poruszają. * często ta zasobność jest iluzoryczna bo mamy leasingi, kredyty, auta służbowe ...

> No tak też myślałem. Silniki spalinowe są skazane na porażkę, mimo > że tak wielu kocha ich dźwięk... Tak naprawde, to ktory z popularnych aut z silnikiem spalinowym ma fajny dźwięk? Trzeba wejsc w polke takich aut jak te tutaj zeby mozna bylo mowic o przyjemnych doznaniach sluchowych. Chyba ze ktos lubi np dzwiek wydobywajacy sie z TDI, Ecoboost czy innego Tce

> Bez przesady. BMW wydaje się zupełnie dobre do wszystkiego Ale bylbym zatrzymywany bez przerwy prze jakobym byl znajomym Bogusia a w Golfie czulbym sie anonimowy i Golf ma wiecej drzwi

A z tych wszystkich i tak na codzien wolalbym Golfa

> Jeszcze nie spotkałem samochodu, którym bym nie osiągnął spalania > katalogowego. Jak słusznie zauważyłeś, dużo zależy od sposobu eksploatacji auta. Miejsce użytkowania samochodu odgrywa tu niebagatelną rolę.

> U mnie "auto" robi wszystko automatycznie - przełączenie jakiejść funkcji - kierunku nawiewu, > prędkości, obieg zamknięty, czy A/C wyłącza tryb automatyczny. Mam dokładnie to samo. Dopóki jest Auto i ustawiam tylko temperaturę to sam wszystko reguluje. Jeżeli zacznę ustawiać kierunki czy siłę to Auto się wyłącza.

> Jak masz automatyczną klimatyzację to nie ma sensu jej wyłączać. Ustawiasz na ulubioną temperaturę > (u mnie 20 stopni) i czy lato, czy zima cały czas działa. To, że jest włączone nie znaczy, że > zawsze chłodzi. Ja wyłączam bo nie lubię

> Przecież automatycznej się nie "włącza", więc i powodu do włączania (jak i wyłączania) nie ma. U mnie jest tryb Auto, ja go wyłączę, to sam ustawiam siłę nawiewu i temperatury. Prócz tego mogę mieć Auto, ale bez włączonego A/C. I o to A/C mi się rozchodzi. Niestety 115 szalonych KM nie pozwala na nieodczuwanie jazdy z włączoną klimatyzacją. Poza tym, używam klimatyzacji tylko wtedy gdy jest mi niezbędna bo zwyczajnie jej nie lubię (wolę mieć uchylone okno). Robiłem tak nawet wtedy gdy jeździłem autem, które nie reagowało spadkiem osiągów na włączenie klimatyzacji.

> chyba nie całkiem masz pojęcie jak działa klimatyzacja automatyczna Masz u siebie włączoną non stop? Ja np tego nie znoszę. Nie widzę powodu do jej włączania.