ghost2255

Też mam takie odczucia, ale trzeba pamiętać, że w tej cenie jest koszt utrzymania gwarancji. Dzisiaj przeważnie dłuższej, niż ustawowa rękojmia. Godząc się na te ceny zyskujemy kolejny rok ochrony w razie awarii. Dlatego po jej upływie spora część klientów odpływa do niezależnych warsztatów.

Ile teraz płacą za takie wpisy? Pytam, bo robota łatwa, może bym też popisał i kilka groszy by wpadło?

Ja często używam pasty dodatkowo do uszczelek, ale w niewielkiej ilości i na pewno nie jest jej tyle żeby nadmiar odpadł i mógł coś zatkać

Piszesz w czasie przeszłym. W teraźniejszości już tak różowo nie jest. Uwierz, że nawet 3 miesiące temu było lepiej, niż teraz.

Najpierw zmierzyć ciśnienie. Pesymistyczny scenariusz jest taki, że nadmiar silikonu powędrował wgłąb silnika i zatkał jakiś kanał i nie ma ciśnienia oleju.

Jeśli to ta sama skrzynia, jaką od paru lat stosują, czyli DCT7 z mokrymi sprzęgłami, to dobra konstrukcja. Trwała i płynnie chodzi.

W polski zestaw u kumatego montera. Włoszczyzna jest owszem, dobra, ale ma drogie komponenty jak przyjdzie do konieczności wymiany czegokolwiek. Dodatkowo nie każdy gaziarz chce się paprać we włoszczyźnie, a np. BRC w ogóle wymaga autoryzacji, aby się podłączyć i cokolwiek zdiagnozować. A wbrew pozorom niewiele warsztatów ją wykupuje.

Za kilka miesięcy może nie wystarczyć.

Akurat to jest chyba nawet w najtańszej wersji Yarisa.

Yaris. Ale cena jak za golfa kilka lat temu.

Jako autor wątku dopiszę tylko, że nie udało się kupić tytułowego VW, poszedłem do KIA, zamówiłem, auto miało być za 2 miesiące. Kilka dni przed terminem odbioru zapytałem, czy termin aktualny i dowiedziałem się, że nawet jeszcze nie wyprodukowali samochodu . Podziękowałem i poszedłem do Toyoty. I nagle zrobiło się normalnie. Auto dostępne, będzie za 2 tygodnie, obsługa świetna, handlowiec rzeczowy i słowny, kontaktuje się sam, podaje szczegóły na jakim etapie jest zakup. Wczoraj mi zarejestrowali auto i wyjechałem z salonu. Dokładnie 12 dni od pierwszego kontaktu. Aha, nawet jakiś rabat dostałem.

Tak, dokładnie odwrotnie. Pierwsza Agila miała silniki Opla i tym różniła się od Wagona R+, a druga Agila to już bliźniak jednojajowy ze Splashem, bo różnicą był tylko znaczek.

Dokładnie tak jest. To auto najwięcej zyskuje po przejechaniu się nim. Z zewnątrz małe, nie wygląda imponująco a jeździ bardzo przyjemnie.

Przy takim budżecie odstaw myśli o hybrydzie. Za tyle dzisiaj kupisz średniego Priusa 2, który nie ma hydraulicznej regulacji zaworów, a jeszcze trzeba jakiś pakiet startowy doliczyć. Jak kwotę pomnożysz przez 2, to dopiero otwierają się możliwości jeżdżenia uczciwą hybrydą z LPG. No i zasadnicze pytanie: po czym tłuczesz te kilometry? Bo jak S i A to nie będziesz zadowolony z hybrydy. Jak drogi lokalne i miasto, to nie ma lepszego i tańszego napędu.

Taki posiadam i jeżdżę codziennie.

Przejedź się autem z nowoczesną skrzynią automatyczną.

Przy tej instalacji zostaje tylko sposób analogowy-oszukanie czujnika temperatury. Jak masz pojęcie o elektronice, to nie muszę rozwijać. Potrzebny jest emulator wskazań poziomu paliwa na desce. W zależności od auta są różne modele. Czasem wystarczy przekaźnik.

To jest holenderskie AG SGI, a nie polski AGC Zenit. Trudno znaleźć kogoś, kto w tym grzebie. Przeważnie kończy się wywaleniem tego i wstawieniem czegoś polskiego.

Chyba rynek to inaczej odbiera, bo Toyota sprzedaje ciągle swoje hybrydy w ilościach co najmniej mocno znaczących.

Bedziecie beta testerami nowych rozwiązań francuzów. Tam jest jakaś dziwna skrzynia kłowa bez synchronizatorów. Ja jednak wierzę w proste rozwiązania i doświadczenie skośnych i zamówiłem yarisa. Cvt dziala dużo lepiej, niż we wcześniejszych hybrydach

Zdążyłeś w ostatniej chwili. Teraz w salonach pustki, a na portalach wiszą nieliczne świeże używki w cenie nowych(albo droższe).

Będzie druga Kuba, póki jeszcze paliwo kupisz. Od dłuższego czasu tak twierdzę. Na razie nikt mi nie wierzy, ale poczekajmy kilka lat...

Dłuższa o 111mm, rozstaw osi wiekszy o 94mm. Platforma MQB

To nowy model.

Na pewno nie bedzie się psuć, ani duzo palić. Tylko nie każdemu podoba sie działanie napędu z eCVT. Jak się spodoba, to brać i cieszyć się fajnym autem.