ghost2255

cytat: "Przerobiłem samochód na gaz i jeżdżę gdzie się da, dookoła miasta, bez celu wlokę się po mieście, jak mam gdzieś pojechać to jadę najdłuższą drogą. Powiedzieli mi w warsztacie, że gaz zwróci mi się po przejechaniu 15 tys. kilometrów. Chcę żeby zwrócił mi się jak najszybciej, polecam. Mi zwróci się pewnie w 3 miesiące, muszę tylko pomyśleć gdzie mogę pojechać. Niestety wszędzie mam blisko i żeby gaz mi się szybko zwrócił muszę jeździć gdzie tylko się da." A poważnie- AUDI A4 1.8 automat, odcinki około 8km po Wrocławiu, czyli podobnie jak autor. Spalanie benzyny-około 50zł raz na 2-3miesiace. Spalanie LPG-16l/100km. Ważne, zeby nie oszczędzać na instalacji,bo madziałac poprawnie i przełączać sie na gaz już przy 25-30*C temperatury silnika. W lecie to około 100m, w zimie nigdy więcej niż 800m. Samochód parkowany na dworze.

Ale hybrydy TOYOTY zajmują zawsze wysokie miejsca w rankingach niezawodności. Diesle chyba jednak nie gwarantują takiego samego poziomu?

CIVIC gnije najpierw od spodu, więc nie widać od razu. Mechanicznie doskonale. 1,4 wystarczy do miasta dla niewymagającej kobiety. Kupić, zakonserwować dobrze spód i cieszyć się jazdą. E12 to już taka mniej niezawodna od poprzedniczek.

> , to kiedy "szarpie"? No właśnie nie szarpie, tylko ma przerwy w "ciągu" na zmianę biegu podczas wysprzęglenia. tak, jak w manualu, gdy zmieniasz bieg, to podczas wciśnięcia sprzęgła sinik nie przekazuje mocy na koła przez chwilę, do momentu puszczenia pedału sprzęgła. Tu jest tak samo, tylko robi to za ciebie robot.

Właśnie nie wyje podczas zmiany biegów. taki mądry komputer, ze sam wie, ze jest zmiana biegu i odpuszcza gaz. Ty jako kierowca normalnie trzymasz cały czas wcisnięty.

Zapieczone prowadnice zacisku.

Rzeczywiśćie mam up!-a ze zautomatyzowaną skrzynią. Nie jest to pełny automat. Jeździ się tym tak, jakbyś zmianę biegów i obsługę sprzęgła powierzył np.pasażerowi. Gaz też jest "odpuszczany" podczas zmiany biegów. Plusem jest niski stopień skomplikowania mechanizmu(normalna skrzynia i sprzęgło z dołożonymi 3 serwomotorami) oraz zużycie paliwa jak w manualu. Minusem jest niska szybkość działania wynikająca z budowy oraz przerwy w napędzie podczas zmian przełożeń. Powinni to kupować ludzie świadomi, że to nie jest "automat", inaczej są narzekania, że wolne, że muli itp. Jako ciekawostkę z naszego podwórka: jak kupiłem autko, to koledzy stwierdzili, że ładny, fajny że nowy, ale stwierdzili: "za tyle kasy miałbyś fajnego PASSATA". Zgadnijcie czym się wożą? Odpowiadając na pytanie o KIA: - wtych autach póki co przeraża mnie blacha i problemy z korozją. W naszym klimacie auta mają ciężki żywot i jak nie są porządnie zabezpieczone przed korozją, to pojawia się ona dość szybko. VW jaki by nie był, to jednak ma blachy cynkowane i podwozie pomalowane "barankiem", czego u wielu producentów nie uświadczysz.

> przeczytaem caly watek i jedno mnie ciekawi, jakie miales zalozenia kupujac up? Tzn np auto dla > dwoch osob w max cenie $xxx musi byc nowe ...etc. > Pytam z ciekawosci, bo jezdzilem tym. Patrzac jednak kto to u mnie kupuje, to srednia wieku kupcow > ma ok 17-18 lat i wylacznie M, bo automatic brak.... U nas są trochę inne realia. Większości 17-18 latków raczej nie stac na auta z salonu, nawet te najmniejsze. Wracając do twojego pytania: chciałem kupic nowe auto nie wydając za wiele. musiało być z automatem, w miarę wygodne, no i nie straszyć wyglądem. Za trochę więcej miałem np. KIA VENGA, FABIA, ale po jeździe próbnej zdecydowałem, że up!spełnia wszystkie moje warunki. Dotychczas miałem wiele aut, w tym również większych-AUDI A6, Mercedes E, ale też mniejsze-FABIA, POLO,A-klasa,oraz średnich-GOLF, SCENIC. Wybór auta tej wielkości był świadomy. No i u mnie przewozi tylko moją rodzinę, czyli 2 osoby.

> ziomek popieram > a ile mozna byłoby zaoszczedzic w takim matizie z LPG Tico z gazem jest jeszcze tańsze w zakupie

> Masz rodzinę i kupiłeś Up jako jedyne auto w tejże rodzinie? Tak. Ale już wiem, że źle zrobiłem. Ide szukać B5 w dieslu.

> No jednak nie. Poza tym - nikt nie kupuje takiego samochodu jako JEDYNEGO w rodzinie. \ Dobrze, że jest AUTOKĄCIK. Dowiedziałem się, ze muszę jeszcze dokupić PASSATA. Chociaż w salonie nikt nie sprawdzał, czy mam już większe auto w garażu. Ech, ci sprzedawcy. Ciągle niedoszkoleni.

Dobra, masz rację bepięć kombi w tedeiku jest tym, czego potrzebuje każda polska rodzina. To jest prawda objawiona i czym innym strach się wypuścić za miasto. Wszyscsy mają do przewożenia bernardyny i wózki głębokie dla bliźniaków. Nie istnieja single i bezdzietne małażeństwa, którym moze wystarczać małe auto. Tak po prostu nie wolno. mając około 40 tys.zł lepiej kuipć zapuszczonego wielkiego paścia i zyskać szacunek na dzielni i uczucie jazdy bezpiecznym(duży może więcej) samochodem.

> A żebyś wiedział. > Akurat tu jest mocno dobrze. Dokladnie tak.

Nie zrozumiałes sensu mojej wypowiedzi. Komfort jazdy w tym konkretnym modelu jest co najmniej na poziomie kompaktów z lat 90-tych, więc pisanie, ze nie da się tym jechac w dłuższą trase, to tak, jakby stwierdzić, że nie można pojechać nigdzie dalej np GOLFEM 3, COROLLĄ czy czymś podobnym.

> Z tą cichszą, to trochę przesadziłes - chyba że nie przekraczasz 120 km/h. Nie przekraczałem 150km/h przede wszystkim up! ma nizsze obroty silnika przy tych samych predkosciach.

> Fajnie. Tylko kto w tym autku wytrzyma tyle kilometrów żeby się zaczęło zwracać? Cały ten "wyczyn" > to marketing bo nikt nigdy takim autem w trasę 2000+ km nie pojedzie. Masz? Jeździłeś? Tak sie składa, ze akurat posiadam VW up! i auto świetnie się sprawuje zarówno w mieście jak i na trasie. Za tydzień jadę drugi raz w tym sezonie z Wrocławia nad morze i stwierdzam, że jadza jest wygodniejsza i cichsza, niż AUDI A4 B5 1.8 w automacie. Do tego trudno w trasie przekroczyć 5l/100km. Proponuję więc, zeby wypowiadali się ci, którzy mieli kontakt z autem bliższy, niż prospekt w salonie

> Pytanie, czy ASO nie spartoliło czegoś przy naprawie. > dranio Ale ASO to też TOYOTA i na nich też rozciąga się odpowiedzialnośc za niezawodne samochody marki? Padł już bastion nieśmiertelnych MERCEDESÓW, VW, teraz pada mit TOYOTY.

A ja bym jednak kupił ten zamiennik i poprawił ew. niedociągnięcia fabryki. Koszt niewielki a zawsze to estetyczniej pod maską wygląda.

TOYOTA po 85 tys.km ma drugi blok i zaczyna mieć problem z braniem oleju? To gdzie się podziała japońska niezawodność? W co tu teraz wierzyć? Jak żyć?

Kiedyś kupiłem najtańsze amory do JETTY II i miały taką przypadłość, że jak auto postało 2-3 dni, to amory strasznie bujały przez pierwsze kilometry. Potem wszystko wracało do normy. Może z tymi jest podobnie?

A, zapomniałem, że jeszcze daje frajdę z jazdy

> Tzn. z tego co ja słyszałem, to WRX będzie nowym oddzielnym modelem a imprezy już nie będzie. A tak OT: czy teraz taka moda na zaczynanie zdania od:" to znaczy"? Bo jakoś ciągle to słyszę.

CIVIC. Na pewno się nie zepsuje, pali mało, a do tego nie jest trudno sprzedać.

> 700 stówek opuszczone od wyściowej No jak opuściłeś klientowi 70 tys.zł, to się nie dziwię, że szybko sprzedałeś.

Czy nikt nie zauważył, że w Fabiach były różne silniki i trudno porównywać częstotliwość wymiany UPG w 1.4MPI, 1.416V, TDI, SDI, 1.2HTP, bo są to zupełnie różne konstrukcje?