ghost2255

W hybrydach już rekomendują 0W16 i 0W8

będzie pasować

Kiedyś miałem współwłasność samochodu z matką. Do rejestracji potrzebne było upoważnienie, 17zł opłaty i jej dowód osobisty. Widocznie teraz jest inaczej.

Ok, mój błąd. Kiedyś była ta opłata od każdego upoważnienia. Podałem nieaktualne dane.

Sprzedaj te, co masz, kup felgi 17" i całoroczne opony. Zużyjesz je w 3-4 lata, zanim się zestarzeją. Potem kupisz następne. Ja od 6 lat jeżdżę na całorocznych i do takiej eksploatacji miejskiej, to szkoda zmieniać opony co pół roku.

To się może teraz zmienić. Toyotę już dopadł kryzys dostaw i wstrzymał część produkcji. W KIA i Hyundai też terminy się wydłużają.

Wypełnione upoważnienie ze strony wydziału komunikacji/urzędu miasta. Opłata 17zł. Jej dowód osobisty może być potrzebny.

Robi Toyota.

Bo leasing to forma dzierżawy. Nawet nazwa pochodzi od lease(wynajem)

Patologią są wykupy leasingowanych aut za ułamek wartości. Ideą leasingu jest używanie sprzętu należącego do leasingodawcy po uiszczeniu odpowiedniego wynagrodzenia w miesięcznych ratach. Powinno być tak: Płacisz za wynajem, czyli to jest twój koszt używania samochodu, więc możesz go odliczyć, ale jak chcesz go na koniec kupić, to normalnie po cenie rynkowej. Wtedy sobie go wrzucasz w środki trwałe, odliczasz VAT, amortyzujesz i wszystkie inne ruchy dot. zakupów na firmę. Albo kupujesz normalnie za gotówkę/na raty i od razu odliczasz sobie podatki od faktury, ale przy sprzedaży płacisz od wartości rynkowej. Wtedy by te wszystkie niuanse i patologie zniknęły.

Bo porównujesz wersję 2.0 hybrid Corolli z 1.8 Swace. Z zewnątrz różnią się właśnie końcówkami wydechu(pojedyncza vs podwójna)

To zależy od samochodu. Miałem to w kilku autach i w każdym działało inaczej. Niektóre są świetne i nie trzeba nic ruszać, innych lepiej nie używać, bo tylko denerwują.

Np. w lipcu 2021 była liderem sprzedaży w Europie, więc chyba czas przestać ją lekceważyć. Nie mówię, że cały świat przerzuci się na Dacię, ale nie jest to już produkt niszowy. Nie do końca. Manual jest alternatywą dla automatu. Elektryk jeszcze nie jest pełnoprawną alternatywą dla spalinowca. Szczególnie na rynku aut używanych.

Ale Dacia bije rekordy 😄

Jak przytrafi mu się naprawianie tego sprzętu, to często już nie chce więcej automatu. Sam znam takie przypadki. Automat był super, dopóki nie trzeba było wydać kilku tysięcy na naprawę. Wtedy okazywało się, że następne auto już było w manualu. Po prostu większość ludzi nie jest gotowa dopłacać za komfort. Ma jeździć i się nie psuć i nic nie kosztować. To jest podejście pewnie z 95% użytkowników samochodów. Widać to też podczas zmiany samochodu. Bardzo dużo jest przypadków, że auto wymaga wkładu finansowego, więc idzie na sprzedaż a kupowany jest następny z nadzieją, że nie trzeba będzie wkładać. (tak, wiem, to głupie, ale tak jest)

Nawet KIA podaje prześwit różny w zależności od zastosowanych kół w tym modelu. Tak sobie to dziwnie wymyślili. Wielkość koła zależy od wersji wyposażenia, a nie silnika, więc na pewno nie ma różnic w hamulcach. Pewnie 16" wejdą bez problemu, to tylko 1", a opony to jak uważasz. Aby zachować prześwit, to wyższe, ale 195/55/16 to też fabryczny rozmiar. Reasumując-ja ci radzę: rób jak uważasz 😄

W 1995r. np. we Wrocławiu było tylko kilka stacji z LPG i nie zawsze na nich był gaz 😄 Ale za litr płaciło się 45-49 groszy.

W lipcu. Mamy koniec września i sytuacja się zmieniła. Wcale nie na lepszą.

Przecież niedawno pisali, że Toyota stopuje fabryki z braku komponentów do produkcji Przykładowy link do wiadomości: https://biznes.autokult.pl/42121,toyota-obniza-produkcje-o-40-proc-z-powodu-braku-polprzewodnikow

To taka sama koncepcja napędu hybrydowego jak w Toyota/Lexus z przekładnią eCVT. Moim zdaniem jako bonus w porównaniu do japońskich protoplastów, w Fordzie dostajemy spory lag przy reakcji na pedał gazu. Potem już jedzie, ale najpierw jest długie zawahanie.

Dałem się zwieść tym zdjęciom powyżej, a tak naprawdę to przecież właściciele noszą koła do domu żeby je umyć w wannie. 😁😁😆

Wybrałem w salonie jako gratis śruby i założyłem. Mam nadzieję, że zniechęcą ewentualnych amatorów cudzej własności. Wcześniej nigdy nie pomyślałem o tym ,ale ostatnio coraz więcej doniesień o kradzieżach kół.

C3 miał klasycznego hydrokinetyka z silnikiem 1.6. Mniejsze motory były łączone z robotem.

Bardzo dobry wybór.

Co i gdzie montujesz? Na problem degradacji gniazd zaworowych można zaradzić zmieniając mapę zapłonu za pomocą wariatora. To jednak jest zabawa dla prawdziwych pasjonatów i hobbystów.