sherif

Regulamin + opinie

Ja trochę to zmiksowałem, ale taki byl lokalny rynek. Zgoda vw jak i inne marki klepały tam stare modele. Chinczycy tez robili podobnie ze swoimi produktami. Te czasy już praktycznie minęły w Chrl.

Nie ma zasady, sporo zależy od firmy. Ja dwa razy zwracałam auto, kolega z firmy x3 i nigdy nie było problemów ani jakiś doliczeń.

No nie wiem czy Santana by się tutaj przyjęła. Jechałem nim kilka razy m.in na taxi i było to przestarzałe auto. Miało za to Ledy i podświetlanie na niebiesko, może jakiś fan VW by się zdecydował . Wtedy, na lokalny rynek miało być tanio i tak wyglądało, bez porównania do obecnych ich produktów. Kolejna kwestia to silniki, normy i certy - to pewnie by nie przeszło w EU. Takich produktów była tam masa, wtedy kopiowanie szło pełną parą. Byłem w CHRL chwilę przed tym jak Apple opóźnił wprowadzenie iPhona na rynek Chiński .. więc go sobie zrobili sami. Oglądałem wersję z "diamentami" wokół lcd, z dwoma wyświetlaczami, co chesz . Dodatkowo służby celne przymykały oko na takie produkty, teraz są za to olbrzymie kary. Jednak nigdy tego typu produkty nie trafiły legalnie do EU. Raz sprowadziłem w firmie graty dla klienta i wyszło już w PL, że jeden komponent nie ma CE .. mało się nie posrali co zrobić z odprawą i klientem. Na szczęście "klient nasz pan", więc dobrze się skończyło.

Czasami jednak nie ma dużego wyboru do klasyków czy wynalazków jak ma Konik. Ja do swojego kupowałem przez pl firmę, ale ściągali przez US a były wyprodukowane w Meksyku. Jednak dla mnie to bez znaczenia, bo zimę spędzają w garażu. O homologacji takowej nie słyszałem, ale dzięki sprawdzę czy jest coś takiego, bo niby kupiłem tutaj.

Tak nie robię, bo mało sam się nie naciąłem kiedyś. Na szczęście nie mam już Subaru i nie muszę udowadniać że mogę pojechać na skróty

ok może mamy inną genezę aut. Chodziło mi o auta USDM które na takich oponach są ściągane. To czy są one produkowane w Meksyku czy USA to bez różnicy, zwykle ich opony nie są dobre w EU.

To zależy, to olbrzymi kraj i olbrzymi eksport. Mogą wyprodukować wszytsko, w wielu branżach przodują, masę patentów i norm jest obecnie zgłaszanych przez chińczyków. Natomiast w moto, trochę o co innego chodzi. Jeżeli oferowali by hi-tech i tylko super produkty to cena była by inna. Tak się nie przebiją, dlatego IMHO mądrze postawili na co innego. Dajmy ładne auta (często projektowane przez stylistów z EU), wypchane pod korek w przestępnej cenie. To jest coś na co większość europejczyków zwraca uwagę. To czego oczywiście nie moga kupić to zaufanie oraz jakość serwisu. Dlatego większość potencjalnych klientów jeszcze czeka.

NIe wiem, nie było mnie tam. W necie wszyscy pisza o karach 1500-5kzł i/lub laweta. Podstaw prawnych nie podają, ale pewnie jakieś są skoro o tym piszą m.in TU.

Były filmiki takich co atakowali z rozpędu zaspy. NIe wiedzieli że pod zaspą jest betonowy kosz .

Ja też miałem w dwóch Outbackach i wymieniłem na zimówki. Różnica była spora, oczywiście AWD załatwiało sprawę, ale w typowo zimowych warunkach jak kopny śnieg to było jej bliżej do letniej. Wtedy jeszcze lubiłem sobie polatać bokami czy przeprawiać się przez zasypany śniegiem las. Latem jak piszesz były znowu dość głośne. To było ponad 10lat temu, może już jest inny model niż ten montowany OEM w Subaru. Jakoś nie mam przekonania do US opon. Wujek ma CRV Coopery a mieszka na pustkowiu to mówi że słabe są, ale nie pamiętam jaki to model. W Mustangu za to dają radę, szczególnie przy paleniu gumy .

Byś się zdziwił jak R&D może wyglądać w takim Shenzhen ...

Mojego wujka zatrzymali to chcieli mu 5k wlepić, za brak ważnego przeglądu oraz DR (jeżdził na miękkim). Przeprowadził się do pl bo 40latach i poprostu nie wiedział. Mandat za brak przeglądu w aucie których się porusza po drogach publicznych to już od dawna był, jakiś czas temu jedynie podnieśli karę AFAIR. Natomiast brak ciągłości przeglądów to inna kwestia, na razie tylko straszą że ma być za to kara .. kiedyś.

Jak rozumiem chodzi o stare ładowarki bo od jakiegoś roku przepisy wymuszają czytnik. Cena z ulicy dla mnie jest ok, stać mnie .

3x ładowałem na szybkiej ładowarce (przez 5 lat). Lidl - była darmowa, potem doczepili czytniki, Orlen - była darmowa, jakoś E.. coś tam w trasie, miała czytnik. Aha jeszcze żona ładowała na miejskich, ale tam trzeba było mieć bilet ZTM. Z NoPb nie ma problem, zawsze można kartą zapłacić.

Nawet 3 a to nie jest tak, że płacisz kartą przy ładowarce ?

tak

ale jak nic, jak wyprodukuję E w weekend to będe mógł to odzyskać tylko w weekend jak jest tańszy prąd czy np w dzień jak jest drożej ? Podobnie z bilansem, znając "ZE" to produkcje rozliczą jako tańszy prąd a do zapłaty będzie to co zużyłem w dzień roboczy.

Co się wtedy dzieje z produkcją prosumencką ?

Ja robiłem w Mustangu, hamuje super po konwersji.

Wentylator od termo-obiegu działa ?

Ja mam jedną Plugshare, żona ani jednej - co robimy nie tak ? Masakra, tam powinna być jeszcze jedna żyła z napięciem i niskim amperażem na takich co tną.

Nie rozumiem w czym problem. W automacie tez da się bujnąć przód-tył, z pewną zwłoka ale się da, kwestia zgrania nóg i ręki. 3 czy 4 lata temu zakopałem się w zaspie co pług zrobił. Dało rady przód-tył. Problem był jedynie w tym, że jak to FWD, przemielił ścieg i zawisł za przednią osią. W końcu po wyłączeniu trakcji i kilku minutach walki się udało. Od tamtej pory mam już AWD i nie udało mi się go zakopać.

Tak. To strych.

Tu nie chodzi o szczęście, tylko o zabezpieczenie wełny. Na zewn oczywiście jest membrana dobra. Strych jest odcięty folia od strony domu.