sherif

Dokładnie, TU też nie ułatwiają sprawy i potrafią przeciągać. Potem użytkownik widzi to jako całość okresu bez auta.

Gość kiedyś opisywał na forum Subaru problem z Foresterem po uderzeniu pioruna. Popaliło instalacje i kompy. ZTCP to było to w dziale listów otwartych do dyrekcji. Rok czasu się bujał, ale to dość spomplikowane było. Ja za to osobiście byłem w szoku, że w całej pl w ASO nie było przewodów zapłonowych do 2.5i jak potrzebowałem. Na szczęście nie ASO miało od ręki . 4m to jeszcze nie rekord. Zdarza się, pytanie czy producenci wyciągną z tego wnioski.

Jak ma być odłączane i ładnie wyglądać to patchpanel na RJtki + końcówki z drugiej strony. Jak ma być poprostu pospinane schludnie to panel do krossowania przewodów + nóż. Schludnie to wygląda, połączenia są mocne i w razie czego można to rozłączyć. Są też wersje z małymi kostkami np 8portów i obudową.

Kilka razy dziennie

Czyli jak mówię niemal każdy EV, nawet moja eCitygo ma sporo Nm na lekkie auto. Kiedy się nie pociśnie to kontrolka trakcji miga. Jakimś cudem niektóre EV mają jednak napęd RWD, co przy ich spalinowych odpowiednikach praktycznie nie miało miejsca.

Wiek i jakość Fiata zrobiły swoje. Mowa była o Mussie.

Co ziemia faktu, że te Lancie są zazwyczaj w wyposażone w opór (jak na małe autko) i często występowały z automatem.

Każdy EV powinien być RWD lub AWD .

Ja podobnie, ale co jakiś czas aku sie kupuje, niekoniecznie do auta. Daje Ci jedynie takie info, że sa takie sklepy co takie rzeczy ogarniaja kompleksowo. Ostatnio jak pojechalem tam żony aute to gość pomierzył aku i zasugerował wracać do domu . Można jeszcze przyatakować producenta moze uda sie przyspieszyć.

Auto z zagranicy ?

Warto przerobić, żeby się nie męczyć Zależy ile tej rury masz. Ludzie instalacje do podlewania to nawet tymi najmniejszym czyszczą. Kompresor w domu to jedna z najpotrzebniejszych rzeczy, więc i tak warto zakupić. Ja nawet dzieci zimą kompresorem czyściłem .

Ja bym zmienił sklep. Ze swoim mam taki układ, że na takie sytuacje mają zastępczy aku. Sami instalują i załatwiają reklamacje.

a diagnosta to skąd pierwszą datę bierze ?

To gdzie ta glupota ? Szczegolnie, ze mozna auto zarejestrewać na tablice tymczasowe a potem robi przegląd. Co w takim razie wpisuje w UM ?

Nie wiem czy się coś nie zmieniło, ale przyłącze tymczasowe budujesz sobie sam na podstawie warunków ZE. Docelowe budują oni w ramach swoich możliwości technicznych.

W wielu przypadka się nie da. Oni są cwani i się nie godzą. Dla przykładu jak chcesz podłączyć na szybko "czyli szybciej niż 18m" czy np musisz mieć zgodę przesyłu przez inne działki to robi się przyłącze tymczasowe, wtedy ląduje się w C. Ja nawet miałem stary dom, odłączony od sieci i nie dało się inaczej. Sąsiadujący elektryk, który pracuje w "ZE" mówił, że to std on też miał C. Z lektury forów wynikało, że w innych regionach jest bardzo podobnie. Może jak ktoś ma czas na walkę z nimi i w planach budowę za X lat to może tak działać. Aha i kabel od sąsiada to też nie najlepsze rozwiązanie .. jak nie ma koncesji na sprzedaż . Powinno to być rozróżnianie względem kto aplikuje osoba fizyczna ma zawsze G, firma C na czas budowy.

Nie chodzi o skalę tylko dlaczego jak ktoś sobie buduje dom to ma płacić za droższy prąd ? Lepszy jest on, mocniejszy ? Jakoś za net czy wodę nie płaci się więcej w abo podczas remontów czy budów. Jawne obywatela.

Chodzi Ci o historię pojazdu ? Jeżeli tak, to wpisujesz datę z 1.01 (pierwszej rejestracji auta). U mnie działa.

IMHO jeżeli się nie poda konkretnej daty rejestracji za granicą to urzędy wpisują 1.01 bo nie mają wglądu do zagranicznych systemów. Ważne jest kiedy auto zostało pierwszy raz zarejestrowane w PL.

Przejściówkę w kran, do podlewania ? Przy zasilaniu systemu podlewania, za zaworem powinien być trójnik z odejściem zakończonym wentylem. Wtedy wystarczy wpiąć się kompresorem i odpalić sekcja po sekcji.

Pewnie w systemie nie maja kiedy auto było zarejestrowane po raz pierwszy w D. U mnie auta kupione w USA, też tak mają.

Jak masz wodę na zewnątrz to musisz ją wypchnąć przed mrozami. Możesz własnymi płucami próbować lub użyć kompresora. Jak masz podlewanie to powinno być dorobiona końcówka do przedmuchiwania instalacji.

Koła czy opony ? Tak sam z siebie wrzuca na wyważarkę i nic nie dolicza ? U mnie te co są przechowywane u oponiarza to co roku są wywarzane, bo leżą same opony. Szkoda felg oczywiście, ale taka wola właściciela. Od auta i od kierowcy, jak lubi zaliczać krawężniki to przy okazji opon robi się wywazanie W C4 (by Chevy) ostatnio wyważałem, to ledwo to szło zbalansować ... US opony .

W Cabrio też powinno być cicho, przynajmniej do jakiś 120-130kmph. Skoro w Mustangu potrafią to zrobić to tym bardziej w Porsche. W tym akurat było ewidentnie coś nie tak, że wiatr hulał już przy 90kmph. Jeździłem przeróżnymi autami z dużymi szyberdachami i nigdy nic nie słyszałem od dachu.

Być może, kolega ma 911 w cabrio i też strasznie huczy .