el_diablo

> Konserwować nowe auta, nie te czasy. Też tak sądziłem i po czterech zimach się trochę zdziwiłem

> Masz gdzieś odpowietrzniki? Mi np. kapie z takiego, ale wymienię go dopiero po sezonie. Na razie go > zakręciłem. Mam dwa, ale wymienione w tamtym sezonie bo kapały, teraz są suche.

> Sprawdź jeszcze czy działa naczynie przeponowe A jak go przetestować?

> Mi spada o jakieś 0,5 bar na dwa miesiące. > Ale mam wyciek na pompie.... U mnie o mniej więcej tyle spada w 2-3 tygodnie. Jeden przeciek (w podłodze) usunięty, ale widać to jeszcze nie wszystko...

> Jeśli jest zapowietrzona albo nieszczelna to musimy. > Jeśli jest sprawna i dobrze odpowietrzona to nie musimy. No to drugie pytanie: gdzie szukać nieszczelności, jak nigdzie nie widać śladów wycieków?

Mam pytanie: czy musicie dobijać co jakiś czas ciśnienia do instalacji CO, czy też przez cały sezon grzewczy nic nie musicie ruszać?

> No chyba wszystkie. Lancer to miał, wszystkie auta po 2010 roku jakimi jeździłem to mają. Ale może > chodzi o RDS czy GPS? Lancer z RDS bierze czas.

> KToś ma jakieś doświadczenia z likwidacją > szkód w tej firmie? Likwidowałem szkodę z AC w Aviva. W opcji bezgotówkowej w ASO było bezproblemowo. Natomiast wycena szkody w opcji "kasa do ręki" była śmieszna.

> Czy tylko mnie się zawsze trafiają paliwożerne wozy? A może nie umiem jeździć, że mi zwykle auto > pali więcej niż katalogi podają?! U mnie to samo. Nie umiem jeździć. Lancer 1.8 potrafi mi ponad 14 spalić

> generalnie chyba w każdej książce obsługi producenta każdego samochodu jest napisane żeby nie > rozgrzewać silnika na biegu jałowym W instrukcji do Nubiry było napisane, żeby przy niskich temperaturach odczekać ileś tam sekund przed ruszeniem.

> Tylko ASO, żadnej gotówki w rękę. U mnie wycena z AVIVA 2.500 zł. Naprawa bezgotówkowa w ASO 10.500 zł.

> OC masz regulowane ustawą. Zatem to, jakiego ubezpieczyciela wybierzesz jest obojętne. Zakładając, że nie interesuje Cię jak przebiega likwidacja szkody... A przecież może się zdarzyć, że zarysujesz na parkingu samochód sąsiada, kolegi z pracy, albo nawet spowodujesz wypadek w którym ucierpi twój pasażer...

> Na jakie wyposażenie z kategorii "komfort" zwracacie uwagę przy zakupie auta ? Gdybym mógł grymasić (bo w praktyce przeważnie można ale nie do końca) to na mojej liście znalazły by się (w kolejności wg istotności): - klimatyzacja automatyczna (najchętniej z odrębną regulacją na tył) - automatyczna skrzynia - tempomat - regulacja kierownicy w poziomie - podgrzewane lusterka - elektryczne szyby x 4 - podgrzewana przednia szyba - podgrzewana kierownica - (albo webasto zamiast dwóch powyższych) - rolety na tylne boczne szyby - fotele z pamięcią ustawień (zakładam, że centralny zamek z pilotem to już jest wyposażenie standardowe).

> napisz cos więcej o swoich problemach z krzywiącymi sie tarczami, jakich używałeś, jaka jazda i > które dokładnie tarcze rozwiazały TWój problem? Problem był tak, że zarówno oryginalne tarcze z pierwszego montażu, jak i drugi komplet tarcz TRW zaczynały się krzywić po kilku tys. km. Generalnie tarcze w Lancerze są po prostu za małe w stosunku do masy samochodu i mają tendencję do przegrzewania. Do tego dochodzi jazda głównie miejska w raczej dynamicznym stylu i automatyczna skrzynia biegów. Zestaw tarcze SP Performance + klocki Hawk polecany i przetestowany był na forum Mitsumaniaki. U mnie też jak na razie się sprawdza. Tarcze mniej więcej takie: SP Performance Cross Drilled and Slotted

> Bo ludziom się w D poprzewracało > Jeszce całkiem niedawno wszyscy jeździli 40-75KM samochodami, a jk któryś miał 100KM to już był > "hiper super sport GTI". A teraz 120KM "nie jedzie" Prawda jest taka, że obecnie samochód 150KM jedzie tak jak 100KM sprzed ćwierć wieku, bo jest o połowę cięższy.

> 1.6 zdecydowanie za mało. Mój teść emeryt również twierdzi, że to nie jedzie.

> żre elementy gumowe cieple (chłodzenie) czy niekoniecznie? Co atakuje na początku? Wygłuszenie maski próbowała, ale chyba jej nie posmakowała... Od zawieszenia kostki toaletowej nie zauważyłem kolejnych śladów odwiedzin jak na razie.

> Czy tak zawsze jest w nowymi oponami? Nigdy nie zauważyłem takiego efektu

> Takie nawiercane/nacinane maja mniejsze szanse na wyginanie pod wpływem temperatury? SP Performance nawiercane nacinane rozwiązały u mnie problem z krzywiącymi się tarczami.

> Ostatnio walczyłem z Dospelem (w sensie z wentylatorem, nie z firmą), żeby włączał się przy 80% ale > się poddałem i teraz włączam pstryczkiem (od światła) - zapala się światło, włącza się > wentylator...niestety te higrowłączniki dospelowskie są do niczego...lekki ruch śrubką i kręci > cały czas, drobny ruch w drugą stronę i sie w ogóle nie włącza... Miałem ten sam problem - nie dało się tego sensownie wyregulować. Przerobiłem na zwykłe włączniki.

> Od jakiego wieku się nadaje ? > Czy określają to tylko kg ? > na co zwrócić uwagę ? warto dopłacać czy kupić najtańszą ? Ja kupiłem podstawkę z isofixem. Młody jest zadowolony bo jest znacznie stabilniejsza od zwykłej, a nawet od fotelika bez isofixa. Co do wieku, to myślę że najlepiej jak najdłużej w pełnym foteliku dziecko wozić. Przy podstawce wzrost dziecka ma znaczenie - pas bezpieczeństwa w okolicy ramienia/szyi musi prawidłowo przechodzić.

> Gdzie kupie/ zamowie pojedyncza, wiszaca szafke lazenkowa? Cersanit Co najwyżej dwie powiesisz, żeby szerokość pasowała

> Czyli 407 odpada raczej, tak? Znajoma z pracy jeździ już chyba 3 rok i jest bardzo zadowolona (tyle, że HDI nie benzyna).

> Podzielcie się jakie auta dawały Wam przyjemność z jazdy i co ją sprawiało Maluch - pierwsze auto - bo mogłem nim jechać gdzie chciałem i kiedy chciałem. Clio I - lubiłem je dopóki nie zaczęło się psuć. W miarę dynamiczne (po maluchu i polonezie ), miało fajne fotele i świetnie jeździło po śliskim. Mercedes 123 coupe - za to coś czego już nie ma w dzisiejszych samochodach i poczucie wyjątkowości na drodze.

> a roważ jeszcze inna opcję: > robisz garaż z wjazdem/bramami od razu z ulicy Pewnie tak by było najwygodniej... Nie wiem jak wygląda kwestia pozwolenia na taką przebudowę wjazdu (pas zieleni jest miejski, jest tam też jakaś wysoka studzienka do wody albo kanalizacji). Pozostaje jeszcze kwestia bezpieczeństwa - uliczka okresowo jest ruchliwa i pozastawiana samochodami - już się zdarzało, że ktoś się o bramę ocierał manewrując.