wojtala

> Jak ją odkręcę to silnik/skrzynia nie spadnie ? a opadnie

> Nie wiem ile u mechanika > Ale jeśli masz 2 ręce to zrobisz to samemu oj jezeli nie ma sciagaczy to bedziesz go miec na sumieniu

> koledzy! zabrałem się dzisiaj za podpinanie wiązki elektrycznej wewnątrz pojazdu .zmieniłem już > wiązkętą co idzie do świateł tylnych, do baku , ta co idzie pod podsufitką... Problem jest w > tym że podczas podłączania do deski rozdzielczej pojazdu napotkałem się na dwie kostki można > powiedzieć ze prawie na wysokości kabla od prawego przedniego głosnika ... i nie wiem do czego > one służą , są rodzaju tzw. żeńskiego(otwory) i kolory jedna z nich zielona druga chyba żółta > .. pytanie także czy muszę zakładać komputer? który jest za tunelem środkowym w samochodzie > (przykryty plastikiem przykręconym na dwie śrubki) pozdro! tam nie ma komputera tylko wylacznik bezwladnosciowy pompy paliwa. A ogolnie w czasie wypadku to przydaje sie on

> Witam > Mam pytanko odnośnie podświetlenia w Renault Clio II dokładnie chodzi mi o podświetlenie pokręteł > sterujących nawiewami. Czy one są podświetlane i w jaki sposób demontuje się ewentualnie > panel żeby wymienić - ponieważ w Clio żony wogóle nie świecą!! Będę wdzięczny za rady i > wskazówki. pomoze ??

> mam pytane do znawców gaźników Weber 2 lub 4 przepustnicowe ... reszta info w PW > zamiar zmiany spi w gaźnik chodzi mi o to co usunąć a co gdzie połączyć by działało ale kombinujesz. Caly osprzet zaplonu potrzebujesz z uno fire do tego bak z cc carb

> Czy ktoś jest w stanie mi napisać jaki pasek napędu alternatora jest w CCS z klimą? Zawsze chodzę > po pasek z wzorem, ale tym razem wzór został na trasie ekspresowej a ja miałem do wyboru > wrócić po niego, albo dojechać do domu wejdzie na katalog intercarsu tam są podane. podalbym ci ale pisze z telefonu

> choć ekspertem nie jestem...ilość biegów raczej taka sama jest w każdym sc a ten panel to z > suwakiem jest dobrze widzę? nie jest taka sama. niektore maja 3 biegi a niektore 4

> Od miesiąca coś dziwnego dzieje się z moim cc, mianowicie dziś jechałem sobie dając mu ostro w > palnik, dojechałem do świateł i zgasł a co najważniejsze nie chciał już odpalić że niby aku > padnięte...na pych pali normalnie. > Inna sytuacja: Podjeżdżam dziś pod dom gasze auto i próbuje zapalić a tu kibel, dodam również że > zrobiony został remont, głowica planowana, alternator nowy. Wszystko przerobione z 60 na 75km > z tym że mam jeszcze komp z SPI, obroty troszki falują ale nie jest źle. > Co może być przyczyną tak szybkiego spadku napięcia? Rozrusznik? > Ratujcie bo auto pilnie potrzebne. skad wiesz ze to spadek napiecia ?? Jak dla mnie po prostu sie szczotki w rozruszniku skonczyly lub tulejki w nim i kantuje sie

no i gratki

a dostales wkoncu twardy dowod na wsk ?? bo bez niego ciezko sprzedac

> W podstawki się nie baw do tej pory nie widziałem i nie słyszałem aby się gdzieś sprawdziły. ja mialem w sc i nie narzekalem

> Przerabiałem to (na 1,2 8v ale to to samo) i do dołożenia jest kabel od obrotka(jeśli licznik > będzie od ccsa) i kabelek od lampki wtrysku. Do tego trzeba pociągnąć zasilanie pompy do baku > no i połączyć dwa niebiesko białe kabelki od światła wstecznego. I to chyba tyle. Jeśli masz > aisana to bardzo ładnie się ona wyciągnie z komory i nie trzeba ruszac wiązki kabinowej (chyba > bym sie pociął jak bym miał całą wiązke z auta wyciagac przy swapie ja nie wyciagalem. Dorobilem pare kabelkow i przeciagnalem je wzdluz linki szybkosciomierza

> jak nie ma immo to by się wystarczyło 6 przewodów > plus stały, > plus po stacyjce > czujnik ciśnienia oleju, > czujnik temperatury wody, > obrotomierz, > zasilanie pompy paliwa 7. marchewa

> witam, > dziś podczas odbioru części w Auto-Gryfie w Szczecinie zauważyłem ciekawą rzecz. > Na sali z nowymi autami stała Lancia Voyager z podniesioną maską. Był w niej ładowany akumulator, > nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to, że nie była zdjęta żadna z klem. > Czy tak można ładować akumulator ? > Zawsze słyszałem, że minimum jedną klemę trzeba zdjąć. zawsze tak robie. Mam stary prostownik, ktory nie przekracza 14v podczas ladowania i sie nie przejmuje

> pytanie troche na inny temat ale co by drugiego nie zakładać > Skrzynia c 514 czy pod pokrywą wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów jest jakaś uszczelka ? Jak tak > to czy jest to do dostania w sklepie ? ja zawsze smaruje silikonem , uszczelki nie znalazlem nigdy

> Mam do przygarniecia skrzynie o oznaczeniu C526 co to ?? do turbawki bedzie lepsza niz 6b os stilo > ??? 900tkowa z MPI

> jest jakiś manual? nie zrobilem. Ale robisz to normalnie, Najpierw odkrecasz bendiks, potem obudowe szczotek i wyciagasz wszystko, smarujesz, skladasz i dziala

> U mnie jest to samo. Ogólnie problem narastał. Najpierw tak było jak był zimny (pierwsze > uruchomienie rano). Teraz jest cały czas... no ale jest zima. > Jeszcze nie diagnozowałem co to ale odpala normalnie i nie mam żadnych problemów z prądem. Przebieg > koło 75kkm. trzeba przesmarowac dokladnie przekladnie satelitarna w rozruszniku i juz bedzie cisza i spokoj. Gdy chodzi ona na sucho silnik trudniej zapala i wydobywaja sie dziwne dzwieki

> A tu caly czarny. zapetlilem sie

> hmm... Co mu da ten opis jak blokad nie ma ??? to ze wpisujesz sobie numery tych blokad w google image i je sobie samemu zrobi. Mi to zajelo 15 minut. Albo moze sobie kupic komplet za 110zl na allegro

klik klik gdybys chcial sam wymieniac Bardzo przydatne

ja temat odpuscilem bo sprzedalem auto ale z tak chrobotajaca skrzynia zrobilem potem jeszcze 1000km i nic sie nie stalo. Wymienilem olej na najgestrzy 85w/90 + jakis regenerator w plynie i potem nic juz nie robilem. Chrobotanie troche ucichlo a nowy wlasciciel do dzis jezdzi na tej skrzyni i nic nie robi z nia

> ale wspomaganie do normalnej(2 obroty) i zrobiło się 1,5, czy maglo ze wspomaganiem przeznaczoną? wswpomaganie zalozone jest do normalen maglownicy. Wspomaganie nie ma nic do ilosci obrotow

> Rano zaczalem wymienic upg i liczylem ze dzis prace zostana zakonczone, niestety stanalem na > ustawieniu rozrzadu. Pacjen to 1.6 8V oznaczenie silnika ABU. Problem polega na tym ze nie > moge obracac dolnym walem aby pokryc znaki. Blokuje sie i nie mozna walem dalej obrocic, > probowalem w druga strone i rowniez po ruszeniu za chwile staje w miejscu. Walkiem rozrzadu > moge obracac bez problemu. > Swiece wykrecilem bo myslalem ze uderzaja o denka tlokow, jednak to nie to. Glowica nie byla > planowana. > Zamontowana uszczelka jest ciensza od tej ktora byla wczesniej. Obstawiam ze tutaj jest problem... > co myslicie? cos ewidentnie blokuje. odkrec walek rozrzadu i zobacz czy bedzie dalej blokowal

> k03 bez rystryktora nie pociagnie ale w oryginale nie ma restryktora potrzebna tylko odpowiednia soczewka