wojtala

> Witam, dotyczy Seicento 900 1998r. kluczyk code 1 > Jakość fabrycznych kluczyków nie jest niestety zbyt wysoka. Obecnie dwa niebieskie ledwo co > przekręcają stacyjką, trzeba się nagimnastykować. Czerwona matka jest OK (nieużywana) i > przekręca stacyjką bez zacięć. > Wiem, że w serwisie goła surówka bez transpondera kosztuje koło 25zł. Ale czy tam da się > transponder przełożyć? Ze starego pewnie da się wyciągnąć transponder? W punkcie dorabiania > zażyczyli sobie 200 zł !!! O ile dobrze kojarzę to posiadając kluczyk matkę nowy kluczyk z > właściwym transponderem powinien bez problemu się zaprogramować? > Jak najtaniej/najlepiej dorobić/kupić kluczyk do tego auta? > Kto trenował problem? - chociaż pewnie wszyscy jezeli chcesz najtaniej to dorob kluczyk bez immo a stary kluczyk daj pod deske razem z pierscieniem immo i tyle

> Czekaj, czekaj, ale jak otworzę elektrozaworami to na przewodzie fi6 powinno pójść bez problemu ... tylko musisz pamietac, ze niektore wielozawory maja zabezpieczenie, czyli jesli zbyt szybko gaz ucieka to zamyka kanal automatycznie

> Witam. > Poszukuję tulejkę do bloku silnika fiat 127 poj 1050 która jest ułożyskowaniem połączenia aparatu > zapłonowego z pompą oleju.Oryginalnie jest wykonana ze zwoju blachy,ma wewnątrz warstwę brązu > z 2 kanałami i ma oznaczenia M 2 05 i pod spodem liczby:4377218 .Czy jest dostępna? Gdzie > mogę znaleźć taką tulejkę.Na terenie Włoch występuje i jeśli jest to możliwe to szukam > możliwości sprowadzenia. przeciez to jest dostepne we fiacie, idzie i zamawiasz i za ok 4 dni juz masz

> Witam > Czy da się zamontować do silnika 1.6 16v (Megane 2007r) skrzynie 6 biegową z modelu 2.0 16v > Mam mały dyskomfort gdyż podczas podróżowania po autostradach. Do 130km/h (3800obr/min) spalanie > jest w granicach normy (8,5l noPH i 10l LPG) ale już powyżej (150-160km/h) obroty wzrastają do > dość autostradowo nieekonomicznych (4500-4800obr/min) i spalanie to już jeden wielki wir w > baku. > 6 bieg przydałby się i to bardzo. > Da się? ta moze podejsc po wymianie ywbieraka i lap http://allegro.pl/skrzynia-biegow-megane-iii-1-6-16v-110km-6-biegow-i2702964632.html

> Pytałem o to, bo w Megane z climatronikiem klimatyzacja potrafiła bardzo mocno szaleć w przypadku > gdy uszkodzony był czujnik temperatury zewnętrznej. No ale skoro u Ciebie jest ok, to trza > szukać przyczyny gdzie indziej. no wlasnie patrzylem na ta klape, ktora steruje ogrzewanie i normalnie ona dziala, zamyka sie i otwiiera podczas zmiany temperatury. Zauwazylem tylko ze gdy climatronik jest na mini lub max moge jeszcze dopchnac ta klape, dlatego sadze, ze moze jakas autokalibracja by sie przydala, ale chyba w clio czegos takiego nie ma :/

> A termometr zewnętrzny dobrze Ci pokazuje? tak, pokazuje prawidlowo

> a moze klapki do naprawy ?? no wlasnie nie wiem, ale gdy zmieniam temperature to slychac, ze klapa sie przestawia

W zwiazku z nadejsciem chlodnych dni zauwazylem zle dzialanie climatornika w moim clio, gdyz pomimo ustaionej temperatury na mini (czyli ma chlodzic) ciagle leci cieplejsze powietrze. Czy jest mozliwosc jakiejsc autokalibracji climatronika czy pozostaje tylko CLIP?? Chyba ze moje auto ma jakies dogrzewanie, ktore sie zalacza ponizej jakiejs temperatury ?? Pozd

> kazde bez bezposredniego wtrysku paliwa i bez turbiny. bez turbiny bo ??

> Dzięki !! działa To dobrze

> No i po radości. > Pojeździło trochę i znowu to samo. Ale teraz już nic nie pomaga, nawet czyszczenie świec. Czasy > wtrysku przy rozruchu 20 do 40ms i benzyna leje się z tłumika podpinales pod kompa ?? Jak zachowuje sie czujnik temperatury plynu chlodniczego ?? Moze on wariuje jak jest zimno. Odepnij na zimnym przeplywke i sprawdz jak odpali + czasy wtrysku

> help me 9145

> a megane III 1.6 nadaje się? to jest ten sam silnik

> Witam > jakie auto nadaje się najlepiej do za gazowania? Rocznik 2008,kombi,powyżej 100 KM ,możecie coś > doradzić? megane II 1.6

> dziwne że od klientów po testach słyszę że wręcz przeciwne opinie ciiiiiii jestes stronniczy

> Od IVECA z daleka. > (w tych autach nawet fotel potrafi się zepsuć) mowisz do osoby sprzedajacej te auta...

> zakładał ktoś świece z t-jeta to 8vT? a to one nie maja mniejszej srednicy gwintu ??

> Chlopcze numer ktory jest na T wskazuje ze jest to k03-044 potocznie zwana k03s a dokladnie jest > ona z silnika AJQ czyli 1,8T o mocy 180 koni;] > Sam sie doucz! aha, czyli twierdzisz ze jezdze na k03s nie bylo k03s w 150KM silniku. K03-011 (5303 988 0011) 150 KM, 65 siłownika N K03-026 180 KM, 85 siłownika N K03-035 180 KM, 85 siłownika N K03-044 150 KM, 65 siłownika N K03-045 156 KM (Ibiza Cupra), 85 N siłownika z 2 portami K03-049 150 KM (Sharan / Alhambra), 65 siłownika N

> bulszit! k03 4/8 zalezy jak sie liczy a k03s 6/12 klik doucz sie chlopcze

> moc 1.8 T nie ma znaczenia bo montowane sa rozne do 150 i 180. > trzeba zawsze sprawdzic wiekosc kompresora i strony goracej bo z zewnatrz wygladaja identycznie wystarczy ilosc lozpatek zimnej strony. Jak 4 to k03s

> A czy przypadkiem wiecie który pin podaje sygnał do zapalenia kontrolki od wspomagania , zakładałem > to wspomaganie do seika z 2004 roku silnik MPI i za nic nie mogłem zlokalizować tego sygnału > na zegarach . musisz miec zegary ktore obsluguja ta kontrolke. Jesli masz takie zegary i nie masz nic podpiete pod nie to kontrolka sie ciagle swieci

> No właśnie chodzi luźno... a ciegna nie pospadaly w trakcie montarzu ?? bo nie jest mozliwe aby dobrze zlozony mechanizm powodowal luzne chodzenie wycieraczek

> Wczoraj ciąg dalszy wali, i szwagier - elektryk wykluczył przełącznik pod kierownicą, i stwierdził > że prąd dochodzi do silniczka, więc silniczek do wymiany. Zakupiłem dzisiaj na szrocie > silniczek i po podłączeniu jest ciekawa sprawa. Silniczek po włączeniu wyje, a wycieraczki nie > ruszają, chociaż ramionami bez problemu i bez większej siły można ruszać. O co kamman? > PS Ponadto jak włączam wycieraczki, to świeci się lewy kierunek na błotniku... albo zle dokrecony mechanizm do silniczka albo wieloklin na silniczku zjechany

> Witam, na dniach planuję swap w sejku, i mam kilka kontrolnych pytan: > -łapę przy silniku zmieniam na tą z 1.1 tak > -łapy przy skrzyni też będę musiał zmienić czy mogą zostać ( będzie skrzynia od palio) z 1.1 c.514 > -półosie mogą być od 900 czy też idą do wymiany z 1.1 c.514 > inne sugestie też milo widziane jak o czymś zapomniałem.

> ZE CO????? Co ty za herezje i druciarstwo mi proponujesz??? > A klin scielo bo szalalem troche z dzieciakami zadne herezje normalny sposob i najtanszy zrobilem juz wiele kolek dolnych w ten sposob i jezdza do dzis no ale jesli woli sie wydac wiecej kasy to tez mozna