wojtala

> No nie cały czas, ale wtedy, kiedy jest potrzeba i na zewnątrz jest powyżej +4...+6. pracuje caly czas

> Chodzi o Fiata Idea. To pierwszy samochód z automatyczną klimatyzacją, z którym mam prawie > codzienny kontakt. > Moli rodzice mieli jeszcze Skodę Octavia z taką klimatyzacją ale to już było dawno i nie pamiętam > anie sięn ie przyglądałem temu jak to ostatecznie funkcjonuje. > Jak to ostatecznie działa? > To znaczy ogólną zasadę pracy i działania takiej klimatyzacji znam. > Chodzi mi głównie o to kiedy włącza się sprężarka. > Latem wiadomo, że praktycznie cały czas sprężarka pracuje. > A co w przypadku okresu jesienno-zimowego, zimowego i zimowo-wiosennego? > Przecież gdy jest zimno to sprężarka raczej nie powinno pracować, a jednak wydaje mi się, że > pracuje. u mnie w clio sprezarka pracuje caly czas gdy jest tryb AUTO i jest powyzej 4 stopni. Bez trybu auto sprezarka ponizej 4 stopni sie nie zalaczy. W zime zalaczy sie jedynie gdy wlacze tryb osuszania przedniej szyby

> Pewnie tak bedzie trzeba zrobic > Gdzie jeat komputer i czy jest możliwość sprawdzenia numeru na obudowie? Może jednak za dużo > zabawy? trzeba sciagnac podszybie plastikowe i na srodku widac wtyczki z komputera. Rozchylasz zabezpieczenie przy komputerze i mozesz go wyciagnac

> a kolo zamachowe odkrecales?? a jezeli tsk to wkreciles sruby na kleju?? nie, nowe sruby sa pokryte fabrycznie klejem

> jak coś to mam uszczelniacz, nówka sztuka juz kupilem dziada, cale 17zl tylko sciagnac skrzynie bez kanalu to pikus, gorzej ja wrzucic

> dobry trop i raczej nie doszukiwał bym się "babola" nigdzie indziej ehhh i znow trzeba skrzynie sciagac ... no coz, przynajmniej bede mial motywacje aby wybierak wymienic bo ma luz prawo - lewo

A wiec sprawa jest taka Kapie olej pomiedzy silnikiem a skrzynia. Po sciagnieciu oslony kola zamachowego widac kropki oleju ktore kapia z miski oleju - laczenie miski z blokiem silnika. Widac na kole zamachowym zapocenie o wysokosci ok 1cm przy laczeniu kola z walem. Dobrze mysle ze padl uszczelniacz od strony kola zamachowego ?? Silnik lezal i mnie w garazu okolo roku ze sciagnieta miska oleju. Dlatego teraz mam dylemat czy to moze z miski cieknie albo z uszczelniacza. Obstawiam uszczelnia bo dzieje sie tak tylko podczas pracy silnika a rozbrysk oleju chyba nie jest az taki duzy aby uciekalo przez laczenie miski z blokiem (miska wklejona na silikonie). Dobrze obstawiam ?

> jaki olej wlac do skrzyni biegów seicento mpi 1.1 skrzynia z półosiami wchodzącymi do > środka!!!!??? > tylko nie najgorszy dziad!! Castrol TAF-X 75w/90

> seicento mpi 1.1 2002 rok potrzebuje do niego jednak skrzyni z jakich lat pasuje skrzynia i czy z > spi lub z 900 pasuje??? > jaki koszt takiej skrzyni jest?? jezeli masz skrzynie bez podciaganego wstecznego to musisz miec c.526, jezeli z podciaganym wstecznym to c.514 czyli popularna z 1.1

> stosujsz super" wiertła " takie specjalne które wyprowadzaja materiał tylko do góry > jak auto ma klapy to sciagasz ? niektorzy tych wiertel nie stosuja a podaja duze nadcisnienie z komresora ktore wypycha wszystkie opilki natychmiast

Pogadaj z Czykitem bo on mial na warsztacie pare Pand z tymi silnikami i troche bylo problemow przy strojeniu

> Witam, standardowy zestaw teoretycznie P&P, tarcze mikoda 240mm wentyl, zaciski od palio 1.2, > problem polega na tym że po założeniu tarcza opiera się o jarzmo, wszystko idzie z małego > klina, niestety. W czym tkwi problem? Może to nie są jednak tarcze pod 240mm? a masz tarcze 240 z pandy 4x4? bo takie musza byc

> Rozumiem, że check nie świeci. Podejrzyj wskazania czujnika temp i podciśnienia w układzie > dolotowym. wszystkie czujniki byly podmieniane wlacznie z przepustnica Bez pozytywnych rezultatow

A wiec problem taki jak w temacie. Grande punto 1.4 8v baaardzi ciezko odpala na benzynie gdy jest zimne i cieple. Procedura awaryjnego odpalu na gazie powoduje natychmiastowe odpalenie. Podczas krecenia czuc z wydechu benzyne, ale po wykreceniu swiec sa one suche. Co jest zrobione: 1. Wszystkie czujniki silnika wraz ze sterownikiem i body komputerem zostaly podmienione z blizniaczego GP i dalej tak samo. 2. Kosz pompy paliwa jak i sam wklad tez zostal podmieniony i ciagle to samo. 3. Wtryskiwacze wszystkie byly profilaktycznie czyszczone w myjce przez zaklad. Wszystkie maja te same numery. 4. Pochlaniacz par paliwa zaslepiony - nie bierze juz lewego powietrza. 5. Rozrzad sprawdzony, pokrywa sie idealnie ze znakami, dolny klin na kole rozrzadu jest wporzadku. 6. W trakcie odpalania na benzynie, gdy silnik nie chce odpalic dodanie samostartu do ukladu dolotowego skutkuje natychmiastowym uruchomieniem. Dodam, ze ze wzgledu na duzy przebieg auta, posiada ono juz drugi silnik. Silnik ten ma obecnie ok 40tys przebiegu i na poczatku bylo dobrze. Ktos ma jeszcze jakies sugestie co sprawdzic ?? Bo ja juz pomyslow nie mam. Nie sprawdzony zostal wariator, ale on raczej nic do gadania nie ma skoro auto na gazie jak i samostarcie odpala bez problemu.

> Problemem może jest to że rozrusznik 0.8kw przy 1.4 jest po prostu zbyt słaby i jak motor jest > rozgrzany to jeszcze ciężej jest mu odpalić ? o to to to tez tak mialem przy 1.4 8v. Zmiana na 1,0kw z GP zalatwila sprawe

> A i jeszcze jedno...Jak jest mocno ciepły to nie chce palić rozrusznik jakoś tak ma ciężko > kręcić...OCB > Masy posprawdzane...klemy poczyszczone... tulejki w rozruszniku do wymiany

> Chyba lewą pokrywę , pod prawą jest magneto na odwrot. Przy lewej jest magneto bo od tej strony jest zmieniacz biegow

> Witam, > mam problem z Seicento. Ostatnio seicento raz działa raz nie (zmienia mu się co kilka minut). Gdy > nie działa to po dodaniu gazu zaczyna przerywać. Jak działa to działa normalnie. Poniżej > nagrania pokazujące jak to wygląda. Czy ma ktoś pomysł jaka może być przyczyna? Wszystko > zaczęło się po drobnym uderzeniu bokiem w szykanę z opon na KJSie. Proszę o pomoc i > pozdrawiam. > EDIT: > Aha jeszcze dodam, ze czasami zaczyna przerywać na wolnych obrotach. Nawet bez dodawania gazu. > Nie działa: > Działa: jak dla mnie czujnik polozenia walu

> Dołączam się z pytaniem w sprawach aku, bo u mnie ładowanie wynosi 13.9V ze światłami, dlaczego tak > jest? co wysiada? jest dobrze

> zamierzam jeszcze na dniach wrzucić z tyłu tarcze, by usunąć efekt odsuwania się szczęk od > powierzchni ciernej bębna, i wywalenia fabrycznych korektorów, a wstawienia manualnego > tiltona, lecz planowałem puścić tył jednym przewodem i z tyłu trójnik, lecz może ktoś już to > robił, to się wypowie, czy lepiej puścić z jednej sekcji na tył jednym przewodem a z drugiej > przód czy jednak pozostawić układ diagonalny a po prostu połączyć przed korektorem w jedne i z > tyłu znów trójnik ? tyl zostawiasz normalnie na dwoch przewodach, do tego przerobiony korektor z belki golfa III

> Ja mam zamienniki firmy "DJ AUTO" i oswietlaja bardzo dobrze. Kupilem je w sklepie specjalizujacym > sie w reflektory i lampy do samochodow ceny nie pamietam ale byla przystepna a to czytales klikk

> Jak tam Twoje wrażenia i wspomnienia po gofrze z tym silnikiem? > Czemu rozstaliście się? bo auto bylo po zalaniu (korozja upodobala sobie progi od wewnatrz ) Denerwowalo mnie spalanie, 14l/100km w miescie LPG, ale za to 4x4 dolaczane recznie to bylo to

> panowie co z tym robic ?? jechac na złom i wyciąc z jakiego seja to mocowanie czy z cinkiego czy > spawac swoje ?? ogarniety spawacz i bedzie jezdzilo

mnie tam zawsze interesuje czymu zawsze pisza "napinacz hydrauliczny", skoro on nie ma nic wspolnego z hydraulika

cyk cyk cyk najczesciej oznacza mase