wojtala

Ja czyszcze dokladnie, dookola daje klej do gwintow, wkladam brok i wbijam jego srodek

A sprawdz czy przypadkiem nie rozkrecil ci sie od dolu kosz (3 srubki). Bo mialem taki przypadek w 900tce ze sie rozkrecil i biegow trzeba bylo szukac

Panowie mam pytanie. Mam cały wydech wyspawany na fi55. Na końcu tłumik z vw trannsportera który kiedyś tutaj polecał Szary. Jest on niestety dość głośny. Wraz z wiekiem zaczyna mnie denerwować smród spalin. Wpierw pomyślałem, aby kupić coś podobnego do tego: http://allegro.pl/katalizator-sportowy-honda-opel-ford-vw-i5822535040.html oczywiście po odpowiednim dostosowaniu wejścia i wyjścia. Mam w garażu parę katalizatorów z 1.1 i czy ten kat się nada ?? Oczywiście montaż będzie po odpowiednim powiększeniu otworów montażowych

Panowie jest problem. Może dla niektórych banalny, ale dla mnie poważny. W moim sc nie mogę wymienić filtra paliwa Filtr standardowy mocowany przy baku. Chciałem go wymienić bo w baku był straszny żur, ale nie mogę. Złączki są standardowe. Nie mogę ścisnąć tych zielonych guzików, ale odblokować filtr. Czy są jakieś sposoby na inne wymontowanie tego ?? Nie chcę tego uszkodzić, bo potem ciężko będzie to naprawić. Już zrobiłem sobie specjalne szczypczyki z dospawanymi nakrętkami, aby fajnie ścisnąć tą złączkę i dalej nic. Zalewałem to wd-40 i sprężone powietrze, aby brud usunąć, ale dalej to samo jest.

Da sie. Sam to dzis robilem na korytarzu w robocie. Na kostce w samej czujce mostkujesz faze z sygnalem awaryjnym, zero do zera i faza zalaczajaca przez czujke

Nie. Listonosz dokonuje odpowiedniej adnotacji i list jest zwracany nadawcy.

1. Mają 5 lat 2. Nie przyjęcie = domniemanie doręczenia

mialem i polecam. KME NEVO, do tego hany i silver. Calosc na faro i nie bylo zadnych problemow

No wiem, ze jest, ale impulsator na skrzyni a zapomnialem sobie odpisac Dobrze ze ktos pamietam

Panowie, mam problem. Mam impulsator z MPI. Ma ono następujące kolory kabli: brązowy, żółty i niebieski. Domyślam się, że brązowy będzie masą. Który zatem będzie + a który sygnałem ?? Brązowy kabel jest skrajnym we wtyczce. Może skrajne to zasilanie a środek to sygnał ??

Panowie mam pytanie. Czy taka wtyczka: http://konektory.pl/product.php?id_product=1976 to ta która używana jest do wentylatora chłodnicy ?? Bo muszę kupić takie gniazdo ze względu na customowy czujnik załączający owy wentylator a nie chce ciąć instalacji bo i tak bym musiał kupić jakieś gniazdo i wtyk hermetyczny. Gniazdo to tego wtyku to będzie: http://konektory.pl/product.php?id_product=1973

No przeciez jest powyzej napisane co i jak. Montowalismy te rozruszniki i dzialaly

Panowie mam pytanie. Czy ktoś stosował wentylator do chłodzenia IC ?? Bo kupiłem IC z omegi 2.5 wraz z wentylatorem. Teraz zastanawiam się czy go wywalić czy zostawić. Ogólnie sterowany byłby przez DET i dodatkowy czujnik temperatury. Ale czy to ma sens ?? W czasie jazdy IC jest chłodzony przez pęd powietrza. Czy w czasie postoju temperatura w dolocie mocno wzrasta ??

A ja w razie czego mam jarzma do 257

Tak. Sam mam taki zestaw

kupuje zwykle tarczy i nie mam problemu

http://jaktozrobilemwgarazu.pl/szlifierka-oscylacyjna-graphite-59g346/ta i zadna inna

Ano, wypali sie i bedzie

pierscien lozyska nie powinien sam spasc z piasty

W jakim byla stanie piasta ?? Byc moze lozysko zaczelo stawiac opor i piasta zaczela sie poruszac, ze wzgledu na opor lozyska. Nalezy zweryfikowac stan piasy (czy nie jest wytarta itp) a najlepiej ja wymienic

A czy same wentylatory są ze sobą zamienne (po za obudową) ?? Bo mam parę wentylatorów z SC i sam silnik bym wymienił.

Bo metal sie pod wplywem ciepla rozszerza i ewentualny luz sie zmniejsza i nie stuka

ciiii on dalej mysli, ze robi c.514

Panowie mam pytanie. W pewnym CC nie działał 1 i 2 bieg dmuchawy. Wymieniłem opornik dmuchawy (założony jest od góry) i wszystko działało przez 2 dni. Okazało się, że przepalił się bezpiecznik opornika dmuchawy. Wymieniłem go na nowy na 192 stopnie (oryginał na 172 stopnie). Działało jakieś 2 tygodnie i znów kicha. Czy jest możliwość, aby wentylator dmuchawy stawiał zbyt duży opór i obciążenie na oporniku i przepala ?? Ogólnie trzeba będzie chyba wyciągnąć cały zespół nagrzewnicy, aby się dobrać do wentylatora co zbytnio mi się nie uśmiecha.

no gorna srube M8 wykrecasz od gory. Nic trudnego, trzeba miec tylko zreczne raczki