Florydzialski

IS250 ma świetne osiągi ?!?!??! Samochód który potrzebuje ponad 7 sekund do setki uważany jest za pojazd z dobrymi osiągami? Tak jak nie lubię wymieniania V6 na R4, tak w przypadku IS'a to naprawdę miało sens - nowy IS200T ma przynajmniej trochę zrywu. Drugi problem IS'a to ilość miejsca - to jest samochód dla dwóch osób + parki dzieci. Wsadzenie osoby dorosłej na tył podpada pod konwencję Helsińską o zakazie tortur.

Mk3 jest taki sobie. Tzn. nadal niezawodny aż do bólu - w sumie w 90 tys. mil jakie przejechała żona jedynym problemem były padające co chwila akumulatory. Poza tym nic sie nie zepsuło - wszelka elektryka działała, aktywne zawieszenie, aktywny system poziomowanie samochodu itp. Znajomi maja GS350 z 200k mil i tez zero problemów z czymkolwiek - wszelka fabryczna elektronika działa. Jednak... Jednak GS300 był w USA tylko rok sprzedawany i narobił Lexusowi złej sławy - silnik 3l sie podobno psuł. To jeden z powodów dla których wsadzono 3.5l. Warto zauważyć że to nie jest ten sam 3l, który był w 2 generacji. Druga miała rzędową szóstkę, trzecia dostała najpierw trzylitrowy V6 a rok później 3.5 litrowy V6

Przejrzałem stronę Lexus Polska i nie ma w sprzedaży Lexusa GS 300. Jest tylko GS 300h:

Oni trójkę kupili, MY 2016.

Okazuje się że do nowej Mazdy Miata daje się upchnąć V8: https://www.facebook.com/flyinmiata/photos/a.223632916630.143433.175988061630/10153249000576631/?type=3&theater https://www.flyinmiata.com/V8/ND.php I to nie byle jaki V8, ale sześciolitrowca od Corvette o mocy od 430 do 525 KM. Taka rakietowa Miata osiąga setkę w 3.8 sekundy.

Muszę rodziców poinformować żeby uważali. Sent from my iPhone using Tapatalk

Bierz GS300 i sie nie zastanawiaj. Nowy model, pięknie wykończony w środku, raczej trwały silnik (jak sie często zmienia olej), reszta samochodu nie do zdarcia. W GS300 jest sześciobiegowy automat czy ośmiobiegowy? Wbrew pozorom ośmiobiegowy jest bardziej niezawodny i trwały. Sent from my iPhone using Tapatalk

To nie ta klasa cenowa. Taki Aston bedzie pewnie kosztował tyle co duży dom. Na taki samochód mnie nie stać. Sent from my iPhone using Tapatalk

Popieram. Samochodu z takim silnikiem nie kupuje sie do codziennego turlania do pracy = cena benzyny jest czymś zupełnie nieważnym. Sent from my iPhone using Tapatalk

Moi rodzice maja zamówiona trójkę w jakiejś dość bogatej konfiguracji. Mieli ja na dniach dostać, jak sie pojawi to poinformuje o ich wrażeniach. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mi wychodzi ze najlepiej jeździć rowerem. Nowy samochód się kupuje bo sie chce miec nowy model a nie dlatego żeby mniej stracić. Sent from my iPhone using Tapatalk

Juz sie ucieszyłem ze chodzi o Corvette C5 Sent from my iPhone using Tapatalk

W USA utrata wartości jest raczej bardzo podobna dla wszystkich marek i modeli - liczy sie ja zazwyczaj dla trzylatków z przebiegiem 50 tys. km. Taki samochód kosztuje od 50% do 60% ceny nowego. Związane jest to z gwarancja - standardowa większości producentów to właśnie 3 lata/50 tysięcy km. Drugim momentem przełomowym w cenie samochodu jest osiągniecie 160 tys. km - wtedy jego cena gwałtownie spada. Związane jest to z polityka banków które nie dają kredytu na samochody z takim przebiegiem. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ten silnik używany był do któregoś z amerykańskich dronów, które atakowały talibów w Afganistanie. Niestety jego niezawodność była podobno znacznie niższa niż obiecywał producent i zrezygnowano z niego. Sent from my iPhone using Tapatalk

A tak z ciekawości - nie wystarczy trochę bardziej "rajdowej" jazdy z kręceniem silnika do wyższych obrotów żeby się porządnie pod maską nagrzało?

Nie za bardzo rozumiem dla kogo to jest. Na tor lepiej kupić coś sprawdzonego. Na ulicę dla szpanu tym nie wyjedzie bo nie ma homologacji. W jakiej klasie będzie startował ten samochód? Przewiduję że nie uda się sprzedać tych 25 egzemplarzy.

Moje jedyne doświadczenia z palenia w kominku pochodzą z Georgii, gdzie miałem dom z dwoma kominkami (jeden na dole i jeden na górze) - oba były gazowe. Doświadczenia były bardzo proste - uruchomienie kominka powodowało schłodzenie domu zamiast jego ogrzania. Dlaczego? Kominek zasysał powietrze z domu i wywalał je kominem. Powstałe podciśnienie powodowało zasysanie zimnego powietrza z zewnątrz.

Nie wiem, mam mieszane uczucia... 467 KM, 10'cio biegowy automat, 4.4 do setki. Wnętrze całkiem fajne, choć te "kręciołki" przy desce okażą się pewnie wyjątkowo niefunkcjonalne. W takim samochodzie się prawie leży = dostanie ręką do tych kręciołków będzie wymagało dobrze wykształconych mięśni brzucha.

http://www.youtube.com/watch?v=slg6L4gm1aQ Sent from my iPhone using Tapatalk

Wynik bardzo przeciętny. Badziewiaste i ciężkie jak cegła Camaro z/28 zrobiło tor o prawie dwie sekundy szybciej. Dwie sekundy! Ford GT 350R kosztujący polowe ceny Alfy jest szybszy o SIEDEM sekund. O Corvette Z06 nie będę wspominał bo samochód kosztuje tyle samo co Alfa a osiągi ma zupełnie z innej ligi. Zawieszenie z dwudziestoletniego Mercedesa E daje znać i nawet wstawiając 500 KM silnik wiele sie ni uda uzyskać. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ładny. Ale jakoś mało mocy. Konkurencja wyciska z podobnej pojemności znacznie wiecej.

Ciekawe, bo serwis Saaba twierdził ze mój był relatywnie niezawodny. Zreszta Saaby psuly sie tak bardzo ze jednego razu zastępczy jaki mi dali na kilka dni tez sie zepsuł i musiałem brać zastępczego zastępczego.

Nadal wolał bym GS a. C300 ma zero przyspieszenia a cztery cylindry w luksusowym samochodzie to jak modelka z osranymi gaciami.

A nie lepiej wydać wiecej i kupić coś, co sie nie znudzi po roku?

C300 w Polsce jest droższy od GS 300???