Ryb

Ups. Odpowiedzi w wątku pasują bardziej do HP, dałem się zmylić.

Ja kupiłem 3 Jaguary a przecież mogłem spróbować Chińczyka.

Dwanaście razy trasa Warszawa-Modlin-Warszawa liczy się tak samo jak zwiedzenie połowy kraju!

Przynajmniej konsekwentnie.

Wolałbym używaną AWD niż nową ośkę.

Cupra robi jeszcze Leona? EDIT: Robi. Całkiem fajny. otomoto.plNowy Cupra Leon Sportstourer 2025 - 153 900 PLN, 7 km - O...Interesuje Cię Cupra Leon Sportstourer? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

No ale to Stellantis, to nie wiem czego się spodziewałeś.

Na uszczelkach drzwi i szyb jeśli po myjni jedziesz w trasie woda potrafi też przymarznąć i wtedy na dziurach lubi to trzeszczeć lub skrzypieć zanim się nie rozrusza lub odtaje.

Jeśli to diesel to temperatura przy bardzo dużym mrozie na zewnątrz potrafi spaść trochę ale z tego co zauważyłem to nie ma na nic wpływu. Wnętrze i tak zagrzejesz, niezależnie od tego czy płyn na wymienniku ma 90 czy np. 60 stopni, to przecież więcej niż potrzeba. A silnikowi to i tak wszystko jedno.

Myję na automatach zwykle do temperatury -10 i nic się nie dzieje. Automat suszy, więc nie wyjedziesz autem pokrytym warstwą lodu. Jedyne o czym trzeba pamiętać to żeby po dojechaniu do domu z myjni otworzyć i zamknąć wszystkie drzwi, bo zwykle już zaczynają wtedy przymarzać a jak nimi poruszysz to się odkleją i potem już nie przymarzają. Poniżej -10 to albo myjnie nie działają już albo zamarzną drzwi jeszcze w drodze do domu więc staram się wtedy nie myć.

Pomyliło Ci się. Nie tracisz tylko aktywnie pożytkujesz na załatwienie ważnych spraw, zbilansowane i regularne odżywianie oraz dbanie o pęcherz i prostatę. A czasem nawet i o perystaltykę uda się zadbać, zwłaszcza po tych wszystkich obiadach.

Kupa śmiechu musi być z takim obserwowaniem po drodze zasięgu zamiast po prostu zjechać i zatankować gdy się zapali lampka. Albo pojechać w trasę bez planowania i z niepełnym zbiornikiem paliwa? To dopiero nudy.

Kiedyś na nartach Ranger stał kilka dni w temperaturze -25 (odczuwalna grubo poniżej -30 bo wiało przy tym jak diabli). Odpalałem go z aplikacji żeby się nagrzał zanim przyjdę i okazało się, że te temperatury nie robią na nim żadnego wrażenia. Po prostu odpalił i zagrzał wszystko co było do zagrzania. Ostatnie moje auto jakie miało jakikolwiek problem na mrozie to Punto II ze zbyt małym, włoskim akumulatorem.

Przejechałem się dziś skuterosamochodem. Żeby ten mały, dwucylindrowy dieselek odpalił za pierwszym razem to trzeba 2x świece żarowe zagrzać. Po pierwszym przekręceniu kluczyka grzeje ledwie kilka sekund, dopiero po drugim dłużej. Klepie na początku strasznie ale pojemność 500cm3 to się szybko nagrzewa. A poza tym bez przygód, tam do jakichś -10, może -15 jest wewnątrz całkiem ciepło. Ale poniżej tego to już ten silniczek IMO nie da rady raczej wystarczająco dużo ciepła wyprodukować i będzie chłodnawo chyba.

No faktycznie, dywaniki z owczej wełny, orzechowe drewno i skóra od braci Connolly. Przecież tam siedzi dokładnie taki sam tani plastik z przetworzonych butelek PET jak w pozostałych budżetowych markach. Całe te materiały i wyposażenie sprowadzają się do tego, że jest więcej światełek.

No ale X5 stawia opór jak dwie takie trójki.

Przykładowy zakres czynności z serwisu Forda po 80kkm (ZTCP Jag ma dłuższy ale się nim w aplikacji nie chwali to nie miałem skąd skopiować): Pogrubiłem to, co dotyczy stricte auta spalinowego. Owszem, to więcej niż trzy pozycje ale nadal niewielki procent wszystkich czynności. W elektrycznym zapewne będzie w tym miejscu lista punktów związanych z napędem elektrycznym, więc długość listy się nie zmieni. Widać wyraźnie, że brak serwisu to nie jest coś związanego z autami elektrycznymi lecz wymysł Melona. Ja na przykład wolę jeśli ktoś regularnie sprawdza czy mam dokręcone koła, sprawne hamulce, zawieszenie, pasy bezpieczeństwa, klimatyzację, trójkąt niepołamany czy nieprzeterminowane wyposażenie apteczki, wymienia płyn hamulcowy, chłodniczy, filtry klimatyzacji oraz czyści układ. Może też dbać o ważność przeglądów technicznych i ciśnienie powietrza w kole zapasowym. Przy okazji zauważam, że pociągi też mają napęd elektryczny a mimo to przechodzą regularnie drobiazgowe przeglądy.

I co? Dojechałeś już chociaż do granicy?

Bywają też stacje benzynowe niewymagające pracownika. A kiedyś bywały nawet na dużo większą skalę niż dziś (np. stacje Neste). I okazało się, że ten model biznesowy się nie sprawdza, bo bardziej się opłaca płacić pracownikowi pensję i sprzedawać dodatkowo coca-colę i hot-dogi niż ograniczyć koszty pracownika i liczyć tylko na marżę ze sprzedaży paliwa. Coca-cola i hot-dogi mają dużo wyższe marże, dlatego każda stacja stara się mieć kącik do wypicia kawy i minisklep. A czasem nawet całkiem spory sklep, bo na tym się zarabia. Operatorzy ładowarek też zaczynają ten fakt odkrywać.

Nie zakładam, że userów F-Pace jest tu wielu ale komuś może się przydać. Właściwie nie tyle jest to instrukcja serwisowa co warsztatowa. Ma ponad 11 tysięcy stron(!!!) i wygląda na to, że z jej pomocą można złożyć sobie cały samochód od zera. Wrzucam gdyby ktoś potrzebował albo miał ochotę zbudować swój egzemplarz, np. z części wydrukowanych na drukarce 3D. Fabryka już ich nie buduje więc tym bardziej się przyda. https://cardiagn.com/2016-2019-jaguar-f-pace-x761-petrol-diesel-workshop-manual-including-wiring-diagram/

To tylko propaganda twierdzi, że nie wymagają. Bo każde auto wymaga serwisu. One tylko nie wymagają wymiany oleju silnikowego, filtra tegoż oleju i filtra powietrza. A to tylko trzy pozycje z długiej listy czynności serwisowych, przewidzianych przy przeglądach okresowych. Bo układ kierowniczy, hamulcowy, zawieszenie, nadwozie i wyposażenie przecież są w autach takie same, niezależnie od napędu. A te rzeczy również (a nawet czasem bardziej) podlegają przeglądom.

No ale na stacji benzynowej marża na paliwie jest niska i stacja zarabia jeśli sprzeda im czipsy i coca-colę. A taka stacja ładowania każdemu sprzeda po dwa obiady.

Zawsze da się zmieniać auta co 3 lata. Tylko nie zawsze na lepsze.

...szkoda tylko, że w roku 2036 nie wjedzie do żadnej SCT więc pójdzie na złom nieskorodowane.