Ryb

> (...) > Nie bede znow komentowal AK, bo jeszcze znow ktos pomysli cos, i bedzie mi probowal powiedziec co > napisalem i co mialem na mysli[...] Ludzie tu mają trochę mało dystansu do siebie. Ale weź pod uwagę, że u Ciebie zaczyna się wiosna, u nas z kolei idzie jesień. > Skomentuje inaczej... > Pamietasz post o wypozyczalni na HP? > Wiec tak oddajesz auto ... > Otwierasz auto i wrzucasz kluczyki ... to bylo ok 6am, na wsi otwieraja ok 8-9am > Jak myslisz ile tych auto by stalo po nocy w PL, dodam, ze to sredniej wielkosci miasto - i > sredniej wielkosci lotnisko - stolica regionu - populacja ok 200,000 [...] Na lotnisku może by i się uchował - żeby wyjechać trzeba minąć mnóstwo kamer. Ale na miejskim parkingu by zniknął pewnie natychmiast. Ale broniąc Polski - w takim np. Rzymie, Berlinie czy Paryżu też by zniknął od razu. > Mam w garazu Captiva Diesel - wczoraj zrobilem 200km, dzis jakies 40km, - i widze jednak, ze cos z > tymi vibracjami jest.. GM ma opoznienie jak , ale fakt wibracji nie ma[...] Właśnie. Może jest lag, może nie jest tak cicho na wyższych obrotach ale komfort i tak wyższy. Ale, ale... Kupiłeś C®aptivę? Czy rental? Test zrób. > I nawet sie z tego posmiac nie wolno, dlatego u mnie masz 5% bezrobocia, EU -11%, dlatego u mnie > podatek od "spalania powietrza idzie na smietnik", dlatego DPF jest nieobowiazkowy etc etc... Akurat do DPFa nie mam zastrzeżeń. Już pomijając ekologię, auto nie puszcza czarnych bąków przy przyspieszaniu, które IMO wyglądają okropnie. > Idz i kup i mowie to powaznie, IMVHO to jest dosc dobre auto za dobra cene... U mnie problem jest > taki, ze nikt nie chce kupowac 4 cyl bo miedzy V6 a 4c cyl masz - juz nie pamietam - 03.l czy > 0.6l roznicy na 100km[...] Kupiłbym, ale teraz uparłem się na SUVa. To jedyny powód, bo gdyby nie to, już bym nim jeździł. > I tu sie zgadzam, joystick mi nie staje[...] na widok Pasnika, tak jak tu niektorym... > Zobacze, az sie boje na AK wyp[owiedziec Pisz, pisz. Może trochę mniej o Polakach a więcej o samochodach i będą Cię bardziej lubili.

> Typowe US/SA... "Sir" znaczy, ze jestes bardzo stary[...] - jestes mate, matey, pal, dude, buddy, > chap, fellow, Gents, etc ale nie Sir .. malo kiedy. Ja np nienawidze jak ktos mowi mi "sir" > czuje sie jak po 80tce, od razu kontratatk, buddy, matey, mate...[...] W sklepach tak. Ale w wypożyczalniach zawsze było Sir. Może zbyt poważnie wyglądałem? Bo z tego co pamiętam to jesteśmy w tym samym wieku. > [...] > Ja wole M1, M2, ale ani to ani tamto mi nie przeszkadza - ot wspomnialem ... > Ma tez rowniez pare innych "Das"[...] > Jakto? Przeciez to pojazd dla wybrancow - na szczescie tylko niektorzy tak uwazaja[...] Auto to tylko auto. To, że niektórzy się do aut modlą mnie nie interesuje. > Jesli ruszasz siedzeniem, i idzie przod > Mnie nie przeszkadza, ale znam ludzi, gdzie to by zdyskwalifikowalo auto...[...] > Tak bylo, jesli pamietasz ok 20 lat temu, to nawet zanim Stillo twinsa zostalo wyklepane przez > fabryke[...] Roznica taka, ze nie chowal sie, ale IMVHo rozwiazanie dosc ... nietypowe[...] > Wyladowalem u chiropractor, facet sie za glowe chwycil, ja za portfel[...] Co ciekawe, to nie sa > tylko moje spostrzezenia, kolega z pracy jezdzil ... oddal po 500 km i wymienil na Nissan > Maxima[...] Może jeździłem inną wersją, bo w ogóle nie zwróciłem uwagi na fotele, więc zakładam że nie były złe. > Kierownica ma jeszcze IMVHo zalete, masz sterowanie wszystkiego, a to chyba wszystkiego, wszystko > dosc logiczne. To prawda. Kierownica jest przemyślana dobrze. Chociaż ja wolałbym sterowanie tempomatem też w kierownicy. > Z pierwszego startu nigdy, ze start/stop - [...] > IMVHO najcichszy 4 cyl Diesel jakim [...] > Ale jak widzisz nie kazdy jest to wstanie pojac, teraz sie dowiedzialem, ze cale Ak obrazilem[...] W Polsce pieniądze to wciąż jeszcze temat dość drażliwy. Ludzie są zawistni, a do tego wszyscy (media, politycy) szczują jednych na drugich. Każdy chce mieć pieniądze ale jednocześnie nienawidzi tych, którzy mają ich więcej od niego. > Jettat, to nawet Fan Boy Club u mnie sie smieje, ze to najgorszy VeeDud Made in Mexico. Kia, , to > jedyne auto jakie do dzis spotkalem, gdzie USB nie laduje ci telefonu[...] > Nie znasz sie, zaraz ci lud powie, ze tak ma byc ... bo to Pasnik[...] > Ale przeciez sam ma sz Diesel[...]\ Mam diesla, ale nie trzęsie się tak mocno przy starcie a potem pracuje tak samo w każdym zakresie obrotów. Może i głośniej od tego TDI ale dźwięk nie jest natarczywy i nie ma takich przygód jak tam przy 1200rpm. Pamiętam, że jeździłem kiedyś Superbem TDI i Jettą TDI. W obu moją żonę bolała głowa. Superb przy ok. 1600-1700rpm buczał i wibrował a Jetta robiła to przy rozpędzaniu. Każdy TDI ma chyba coś nie tak, tylko każdy gdzie indziej. IMO oni mają tam jakiś problem z wibracjami z którym nie umieją sobie poradzić. > Lubie miec wybor, Diesel Benzyna, 4cyl vs 8 cyl, on vs off. To sie ze mna kloci[...], chca to > wsadzic, okay, ale dlaczego, a to dlaczego tego sie nie da OFF[...] Eko-terroryzm. No i Unia wie lepiej co jest dla Ciebie dobre. > Tia, - nic nie powiem[...] > IMVHO jedna z lepszych CVT, ditto Nissan, ale jak sam odkrylem Nissan laduje pare modeli, mimo, ze > zadnego sam nie klepie[...] > Przeciez znow to pasnik, tak ma byc[...] > Jest cholernie male z tylu, szczerze, dawno nie widzialem tak malego auto klasy Medium z tylu[...] On jest mały i tyle, nie ma co udawać że jest inaczej. > Patrzac na moje warunki, Der Pasnik kosztuje dobre $10k wiecej niz GM Malibu Diesel > Ja nie widze w Pasnik nic co by usprawiedliwialo $10 roznicy[...] Teraz jak byłem na wakacjach dzwonił mój dealer że ma takiego diesla w wersji LT+ za 79000zł. Nie powiem, kusiło baaaaardzo mocno. > Renault 5 lat - no limit[...] > EU? Chyba 3lata/100tys. km. > Porownywalny problem jest z EU autami ktore jezdza na Premium, Premium masz zazwyczaj 10-15c > roznicy niz 91... > Nie znasz sie, przeciez to okaz idealu, a moze nie? IMO nie. Zwykłe auto klasy średniej. Ani lepsze ani gorsze od konkurencji. > Mam Golf 7 na ten tydzien zamowiony[...] Moim zdaniem TSI miażdżą TDI w każdym porównaniu. Nie tylko dlatego, że TSI są dobre ale też dlatego, że TDI fatalne.

> (...) 3. Pozostaje kwestia ceny vs rynku, jestes > przyzwyczajony placic 50% wiecej i oczekiwac mniej, ja nie. Jesli VeeDub chce $15-20k wiecej > za swoj model, to jako koient powinienes "czuc", ze dostajesz cos za to. > Ja tego nie czuje, porownujac do Kia/Hyundai/Toyota/GM.... > 4. Nie napisalem rowniez, ze IMVHO i podkreslam IMVHO auto jest zle...[...]. To nie znaczy, ze > jest warte $$$ - bo w moich warunkach nie jest, jesli mozesz wyjechac Made in Korea/Japan na > ulice i miec to cos + wiecej, + wybudowac basen w domu za pozostalaosc[...] W Polsce może się zdarzyć, że VW Passat będzie tańszy od większości konkurencji z uwagi na dość atrakcyjne sposoby finansowania. Oferta na Passata którą mi kiedyś przedstawiono była lepsza niż konkurencyjne (Opel, Ford, Toyota) pomimo wyższej ceny katalogowej auta. A to dlatego, że mieli bardzo nisko oprocentowany promocyjny leasing. Więc nie zawsze VW jest droższy.

> Manual u mnie brak, ale sumujac jednym zdaniem to tak, trafiles - najlepszy z calosci jest silnik Byłby najlepszy, gdyby się nie trząsł przy uruchamianiu i gdyby nie wibrował podczas jazdy przy niektórych obrotach.

Na takich warunkach to bym podziękował. Ale ja jestem dziwny, bo podziękowałem za auto nawet na warunkach "nic nie płacisz i jeździsz gdzie chcesz" bo nie miałem wpływu na markę i model. Więc wolę jeździć własnym.

No i pięknie.

> W OWU nic takiego nie zauważyłem - to regulują jakieś przepisy że tak powiem obiektywne? Tak. Z tego co pamiętam istnieje obowiązek okresowych przeglądów kominiarskich. Chyba co roku ale teraz nie mam jak tego sprawdzić. Może ktoś tu wie lepiej i sprecyzuje.

> trudne to czy nie? > co jest potrzebne? > bo zastanawiam się czy sam to robić, czy fachowca wołać? > komin od kominka, w sezonie grzewczym palone do kilkunastu razy w miesiącu Najlepiej kominiarzem. Nie trzeba łazić po dachu, brudzić się, sprzętu kupować. I jeszcze fajny papier dadzą, który może się w życiu przydać.

> Widzisz - jak ja mowie na kazdym kroku, zeby sie trzymac projektu to wiekszosc ludzi puka sie w > czolo i ze mnie smieje. Na szczescie trafilem na wykonawcow, ktorzy nie maja z tym problemu i > chetnie wszystkie niejasnosci wyjasniaja z architektem/konstruktorem. Mam projekt indywidualny > i niestety bez bledow tez sie nie obylo, ale jak cos sie stanie to przynajmniej bede mial na > kogo zrzucic Ciężko o projekt doskonały. Ale skala błędów może być bardzo różna. W gotowcach niestety wszystko jest na odwal.

> 500 jest fajna... 500C też... > Ale 500L to już... Byłem ostatnio w salonie Fiata. I muszę powiedzieć, że te 500L to całkiem fajne auto. A to co zrobili z Jeepem Grand Cherokee to jest mistrzostwo świata.

> Zapytaj się 3/4 ludzi którzy buduja tak w naszym kraju Ale ja wiem, że tak robią. Pytanie było retoryczne, zadane w nadziei, że ci co się zastanawiają jak budować pójdą po rozum do głowy. Wywalić największą kasę w życiu (często na kredyt) na coś, co nie zostało przygotowane i przemyślane przez fachowców to jest szczyt głupoty przecież. I to tylko po to, żeby zaoszczędzić może 2-3% inwestycji. Przecież to trzeba na głowę upaść - i to ze sporej wysokości.

> Muszę tego spróbować u siebie > Ostatnio w wakacje jeździłem po autostradach sterując prędkością guzikiem na kierownicy zamiast > pedałem gazu, ale widzę że i pedał może się przydać. W Lacetti też tak jest, więc spora szansa że i Cruze będzie to miał. Wciskasz gaz, naciskasz resume i po sekundzie puszczasz gaz. Auto powinno pojechac jak z gazem w desce. Aha, i w tym trybie auto przyspiesza do zaprogramowanej wcześniej prędkości na pełnym gazie, więc rozpędza się kilka km/h ponad to co było ustawione, żeby potem już delikatnie zwolnić i trzymać tempo. Bardzo fajny efekt.

> Jeżeli będziesz budował zgodnie z projektem to odradzam "gotowce", przez kilkanaście lat styczności > z "gotowcami" nigdy ale to nigdy nie spotkałem projektu który jest dobrze zrobiony, zawsze są > jakieś błędy od małych po takie że spokojnie można projektantowi zabrać uprawnienia i oskarżyć > o narażenie zdrowia i życia. Jeżeli będziesz budował nie patrząc w projekt to bierz > "najtańszy" który Ci się podoba. Jaki sens ma budowanie bez patrzenia w projekt?

> Ale po co, jak mogę dociągnąć na gazie do odpowiedniej prędkości i zaprogramować tempomat do niej > jednym kliknięciem? To się akurat mniej przydaje. Ale przyspieszanie do zaprogramowanej prędkości na pełnym gazie przy pomocy guzika "resume" przydaje się na autostradach, gdy np. wlokłeś się za wyprzedzającym TIRem a za Tobą już się ustawiła kolejka repów. Wtedy samo resume nie starczy bo będą Ci się do bagażnika przyklejać. A jak dam resume z gazem to znikają ładnie w lusterku.

> W tym, że to jest upierdliwe, nic więcej. Auto na tempomacie nie przyspiesza z naciśnięciem gazu > do końca i takie przyspieszanie po prostu długo trwa. Wciśnij na chwilę mocno pedał gazu, wtedy naciśnij guzik tempomatu i puść pedał ciągle trzymając guzik. Moje auto wtedy przyspiesza na tempomacie z całą mocą. Tak samo jeśli podczas naciskania guzika "resume" wcisnę gaz na chwilę. Też wraca do zaprogramowanej prędkości z gazem w desce. Sprawdź - może Twoje oprogramowanie też tak potrafi.

> Zgadzam się z Tobą. W Fabii mam tempomat działający z dokładnością do 1km/h. W zasadzie nie ma > możliwości by przyspieszyć "na tempomacie" o 40km/h. Muszę nacisnąć gaz, przyspieszyć do > planowanej prędkości i ponownie zaprogramować tempomat. Dla mnie to bardziej upierdliwe niż > rozdzielczość 10km/h. Naciskasz i trzymasz. Jak dojdzie do pożądanej prędkości - puszczasz i gotowe. gdzie tu problem?

> Widać w Volvo jeszcze nie wpadli na to, że znajdzie się ktoś, kto nie ogarnie które pokrętło od > czego. Widać nie wpadli, że ktoś może wypożyczyć auto i niekoniecznie mieć ochotę studiować instrukcję. Skoro pozostali producenci potrafią zrobić to intuicyjnie to z kim tutaj jest coś nie tak? > Głupim rozwiązaniem to jest właśnie rozdzielanie czegoś na 2 pokrętła, skoro można zrobić to > jednym. Najlepiej żeby to było to, które jest NAJBARDZIEJ oddalone od kierowcy. > W Citroenie mam pokrętło na każdą stronę, w dodatku takie czułe i małe, że w czasie > wybojów trudno jest to poustawiać po obu stronach po równo, a w Volvo bez odrywania ręki od > jednego pokrętła zmieniasz wszystko. To, że Citroen może mieć gorzej nie oznacza automatycznie, że Volvo ma lepiej.

> Ale juz je nie maja. A z oprogramowaniem nie pokombinujesz Czyli popsuli. Coraz częściej chodzi mi po głowie, że moim następnym autem będzie Jeep, nie Chevrolet.

Dalej mają ten idiotyczny sposób sterowania klimą, że jak chcesz zmienić temperaturę to najpierw kręcisz radiem, potem zmieniasz obroty wentylatora, a dopiero na końcu znajdujesz pokrętło temperatury? A do tego kierowca i pasażer mają to samo pokrętło i żeby ustawić swoje musisz najpierw nacisnąć guzik. IMO najgłupsze rozwiązanie na rynku.

> Jestem tradycjonalistą i wolę sięgnąć ręką do panelu radia, no tak mam > Nie lubię też nadmiarowości. Jakby było w aucie coś, z czego nie korzystam, > to bym pewnie źle się z tym czuł. Jakbyś miał to byś korzystał.

> A nowa Camry to inaczej Do tego kabel przymocowany na "taśmę klejącą" Tak jest u mnie. Ale to tylko bylejaki Chevrolet.

> (...) > Jako, że samochód ma pełne ubezpieczenie w Ergo Hestii przyjdzie mi je chyba po raz pierwszy odkąd > płacę "naruszyć". > Co po kolei powinienem zrobić ? Zadzwoń do nich, zgłoś szkodę, oni Ci powiedzą co dalej.

> Jeśli takie przebiegi pomiędzy wypaleniami były by w Cruzie (przynajmniej w wersjach z 2013), to > nikt by nie narzekał. Ale, jeśli wypalanie jest co MAX 400 km (tylko trasy), średnio co 300 > (mieszany) albo co 200 (tylko miasto), to naprawdę można się wkurzyć. Mój wynik jest z wakacji. Normalnie wypala mi gdzieś co drugie - trzecie tankowanie (1500-2500km). Może da się coś pokombinować z oprogramowaniem? Pierwsze Cruze'y miały ten sam silnik co Epica (150KM).

> Czy to takie same samochody? Bo jakoś na zdjęciach Antara wydaje mi się sporo mniejsza... Podwozie niby to samo, ale u Antary krótsze więc jest mniejsza. > No i własnie. Oglądam ogłoszenia i Captiva troszkę odstrasza mnie wnętrzem, za to nie ukrywam, że > lepiej od Antary wygląda na zewnątrz. Właśnie. Albo rybki albo akwarium. Za to jakość wnętrza jest bez zarzutu. Nic nie hałasuje, dobra ergonomia, bardzo odporne na zużycie. > Co trapi te samochody? Od czego pochodzą silniki diesla 2.0? Czy silnik 2.4 jest paliwożerny i > można go zagazować łatwo? > Skrzynie automatyczne to czyj wymysł? Bierz diesla. Silniki to VMMotori, skonstruowane dla Chevroleta i tylko tam stosowane. Absolutnie bezawaryjne, mocne i o niezłej kulturze pracy. Palą więcej niż słynne z produkowania paliwa tedeiki ale za to są trwałe i ciche. U mnie w sumie już będzie 400kkm z tymi silnikami w różnych autach i sprawują się bez zarzutu.

> Jak możesz korzystać, nie mając? Może nie korzystać i nie korzysta. Przecież napisał.