Kaizeniuniek

Tia, w jednym sklepie co ma w nazwie oryginalne oleje, co już budzi we mnie czerwoną lampkę, że coś za bardzo podkreślają oryginalność oleju nigdzie indziej nie występującego (w tym na stronie producenta). Do tego grupa MINERALNE, na zdjęciu SEMISYNTETIC, a w sklepie 404: strona nie została znaleziona Co do meritum - to jak ktoś jest purystą, i nie chce ani kropli bazy z grupy III w oleju, to trudno będzie znaleźć i sam olej, i informację o tym. W kartach charakterystyki nie tylko informacje są zaszyfrowane tak, że trzeba mieć magistra z chemii, żeby skumać, to jeszcze rozpiętość % każdego składnika jest tak spora, że na dobrą sprawę nigdy nie wiadomo, na ile to, co kupujemy jest tym, co było badane czy nawet co kupiliśmy pół roku temu. IMO jak ktoś nie wyczynia cudów z silnikiem, to zwykły Lotos 5w40 z zapasem wystarczy. A jak wyczynia cuda, to: http://www.lotos.pl/321/p,420,c,55/dla_kierowcy/oleje/samochody_osobowe/lotos_traffic_pro_50501_sm/cf_sae_5w40_z_formula_thermal_control Ten, i żaden inny Lotos (nawet z podobnymi oznaczeniami i opakowaniem - tylko 505.01 SM/CF) AFAIK nie ma temperatury płynięcia -40* co daje nadzieję, że niewiele w nim HC... Czy może się mylę? I w zakładce "specyfikacja" jest bzdura, a tutaj jest już typowa dla HC temperatura -36* (i też pozostałe parametry dużo gorsze są w PDF, niż w specyfikacji) http://www.lotos.pl/upload/files/478_anyFileFlash_path_file_pds_lotos_traffic_pro_50501_5w40_8f39a0.pdf

Pranie i ozonator.

Potrafisz zabłądzić w tunelu, że Ci potrzebna nawigacja? Zresztą, z żyroskopem to i nawi zewnętrzna potrafi dobrze oceniać położenie.

Sadolin base + lakierobejca

Coyote, Rysiek, Radarstop... Do tego producenci nawigacji na Andka prześcigają się w ulepszaniu i dodawaniu funkcji do, zazwyczaj darmowych, nawigacji. Fabryczne nie dość, że ubogie w funkcje, to jeszcze jednorazowa aktualizacja map kosztuje tyle, co przeciętny smartfon. Fabryczna nie ma żadnej przewagi nad zewnętrzną. Nawet to, że wbudowana to IMO wada - bo jak pojadę do lasu, to nie mogę wziąć w kieszeń i nie ułatwi mi powrotu do auta.

Że wciskałeś info "zgłoś suszarkę" i wysyłał do innych userów? To i kartę SIM pewnie musiałeś tam pakować i opłacać? Co to za navi? Dyktowanie na Androidzie to standard. Więc nie ma się czym onanizować.

Jakie wbudowane nawi w PL poinformują o korkach czy przeliczą trasę najszybszą na podstawie aktualnej prędkości innych użytkowników na tej trasie? O aktualnych informacjach o wypadkach, policji i radarach na trasie czy cenie aktualizacji nie wspominając. IMO wbudowana nawi to nr 1 zbędnego bajeru w aucie. Byle smartfon z darmową nawigacją deklasuje każdą wbudowaną. A za cenę aktualizacji map wbudowanej jest połączenie z netem na lata.

Technicznie może zadziałać. Komp może łapać błędy bez emulatora. Ja tak mam i jeździ. Ciekawe, czy diagnosta się nie czepi braku sterownika przy MPI.

A czemu świetlówki 35W przeliczeniowe, a nie prawdziwe?

Jaka ustawa mówi o minimalnych grubościach przewodów?

Tę grubość kleju to Ci powiedział majster, co ma kłaść? Czy zgadujesz? Bo to zależy od płytek, od kleju, od równości podłogi, czy ogrzewanie podłogowe. Może i pół centymetra kleju być mało.

A ten gaz, to nie idzie pion przez mieszkania? Nie odetniesz na jakiś czas sąsiadów? A co do elektryki - i tak potrzebujesz pomiarów na końcu. Więc musisz zrobić zgodnie z normami. Łączenia - temat wielu debat. IMO na długiego skręta jest jak najbardziej OK, szybkozłączki i kostki są be (skręt ma największą powierzchnię styku - bez porównania do jakiejkolwiek złączki). Skręt albo w rurki termokurczliwe, albo specjalne (ale dosyć drogie) kapturki do skręcania. IMO warto pod jedną różnicówkę podpiąć całe oświetlenie i gniazdka, które mają działać w czasie wyjazdu (np. lodówka) a resztę pod drugą i wyjeżdżając wypstrykujesz jedną różnicówkę i nie martwisz się, czy nie zapomniałeś wyłączyć żelazka albo czy po zaniku prądu jakieś urządzenie się włączy. 3x2,5 do gniazdek, 3x1,5 do oświetlenia łazienki (w wilgotnych strefach lepiej od razu zaplanuj na 12V), reszta światła 2x1,5. Do rozdzielni z 3x10mm (chyba, że masz 3 fazy). Przy okazji pomyśl o pociągnięciu skrętki, koncentryka czy kabli głośnikowych. Tu podobny temat: https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/390030-instlacja-elektryczna-w-domu/

A co za różnica, czy dasz 3 warstwy korka po 3mm czy jedną ekopłytę 9mm?

Jaki podkład? Jak taka biała pianka, to jest spora szansa że szybko się sprasuje do grubości kartki papieru. Wtedy tak czy inaczej kup porządny podkład. Jak korek albo twarda pianka - to spokojnie można dać dwie warstwy. Oczywiście podłogę masz idealnie równiutką, jak chcesz tak cienki podkład?

Nawet, jak na zakręcie jadę prosto - do swojego pola? Albo dojazdu do mojej posesji? Zdecyduj się - czy dla Ciebie zmiana kierunku oznacza skręcenie kierownicą? Dla mnie zjazd z drogi, którą się poruszam albo zawrócenie. No i co z tym zakazem zmiany pasa jak jest tylko jeden w tym samym kierunku? Przepis poproszę.

Wg mnie zależy od sytuacji. Opisałem dokładnie. A Ty na zakręcie włączasz kierunkowskaz jak jedziesz jak droga prowadzi? A jaki przepis nakazuje włączanie kierunkowskazu przy manewrze wyprzedzania? Włączam, bo zaczynam od zmiany pasa. Ale zacytuj to światło przepisów, że jak jest jeden pas w jednym kierunku, to nie można zmienić pasa.

Przecież jedzie ciągle tą samą drogą w tym samym kierunku (drogą można jechać w dwóch kierunkach). Więc nie zmienia tu kierunku. I nie pierwszeństwo ma znaczenie, a czy porusza się ciągle DK 91. Jak definiujesz kierunek? Ja tak, jak prowadzi droga - "kierunek na Kraków" niezależnie od zakrętów i skrzyżowań jak podążam tą samą drogą w kierunku Krakowa, to nie zmieniam kierunku ani pasa i nie ma co sygnalizować. Jak zjeżdżam z drogi to zmieniam kierunek (niezależnie od tego, czy skręcam/jadę prosto w inną drogę czy na pole/do lasu/na pobocze). Nie da się nie zmienić kierunku jak się zmienia drogę. Bo interpretacja, że w przepisie chodzi o kierunki świata zmusza do sygnalizowania na zakrętach. Więc jezdnia może być jednoKIERUNKOWA albo dwuKIERUNKOWA - zatem jak się poruszasz tą samą drogą i nie zawracasz, to ciągle jedziesz w tym samym kierunku i niczego nie sygnalizujesz. Czy może jak na prawym zakręcie chcę pojechać prosto, na swoje pole to nie sygnalizuję, a jak chcę skręcić tak, jak droga prowadzi, to muszę to sygnalizować? Co zmienia obecność innej drogi na zakręcie? To jesteś jednym z tych, co jak wyprzedzają na drodze co ma po jednym pasie w każdym kierunku nie włącza kierunkowskazu zmieniając na pas "pod prąd" i wracając potem na "swój" pas... Możesz zacytować ten przepis?

Jak są wyznaczane pasy ruchu, skoro nie liniami?

Tam niby jest drugi bezpiecznik 7A do osprzętu. Przynajmniej wg instrukcji. Może ktoś podpiął wszystko pod jeden?

Możesz zaznaczyć? Bo nie widzę na fotce. A jeżeli masz na myśli zakaz postoju, to dotyczy on drogi (nie tylko jezdni). Znasz definicję drogi?

Tylko po co zmieniać radio, skoro te same pieniądze wydane na wzmak dadzą jeszcze lepszy efekt? Bo nawet najmocniejszy wzmacniacz w radio to dalej z 5x za mało, do tych głośników.

Czyli to wymiana wzmacniacza pomogła

Więcej zyskasz dokładając wzmacniacz.

Na zdjęciu jest są Volty (V).

Gmina ma obowiązek odebrać. Płacisz za to. Więc po co drugi raz wywalać kasę?