Kaizeniuniek

> A ten shell self service to jest to samo co zwykły shell? Ja myślałem e to będzie tylko na byłych > stacjach Neste. Nie wiem, nie tankowałem. Tylko faktury widziałem. Ale nie o to Ci chodziło, żeby było po staremu? Czyli tankować na tych stacjach co wcześniej i dostawać taką fakturę, jak wcześniej?

> Ale Neste przejął Shell. A faktury na Shellu to: Dziwne. Widziałem faktury Shell Self Service wyglądające identycznie, jak Neste. Zbiorcze miesięczne. Nawet numeracja taka sama.

To chyba normalne, że tuż po gwarancji sprzęt pada? Jak wytrzymała 2 lata, to nie tryb eksploatacji mu zaszkodził. Gdyby faktycznie był zbyt niedoładowany to już dawno by padł. Jak w sumie silnik pracuje z pół godziny dziennie, to jest alternator jest w stanie dostarczyć do niego (poza poborem bieżącym urządzeń) ze 20-25Ah. > Szukam sensownego aku do TDI 1.9 który jeździ na bardzo krótkich odcinkach, zatem jest zawsze na > energetycznym głodzie. Jak masz garaż - to doładowuj. Jak nie masz - to jak odpalisz auto przed skrobaniem i odśnieżaniem, to z zapasem doładuje się do tych 80-90% jeszcze przed ruszeniem. Ale wątpię, żeby to znacząco przedłużyło żywotność. Zresztą sprawdź któregoś weekendu, i zamiast normalnie ruszyć w drogę podłącz aku pod prostownik i sprawdź, ile jeszcze prądu wejdzie. > Wymyśliłem aby kupić akumulator o zdecydowanie niższej pojemności niz obecnie czyli 60 AH/540A-600A > zamiast 72AH/720A. I co to ma zmienić? Może tylko pogorszyć sytuację, bo aku prawie pusty bierze ile tylko fabryka alternatorowi dała. Prawie pełny ładuje się bardzo powoli. Jak fizycznie wejdzie, to lepiej większy. Ale to też ważniejsze jest w sytuacji, gdy auto rzadko jeździ dłuższe trasy.

> Czy jazda z pustym bakiem gazu może źle wpłynąć na instalację? Nie zaszkodzi.

> Co poza napełnieniem klimatyzacji i odgrzybieniem powinno się zrobić ? Nie. Generalnie jak działa, to się nie rozbiera, nie rozszczelnia. To jakaś bzdura z wymianą osuszacza. To się robi, jak układ się rozszczelni. Inaczej wilgoć nie ma szans dostać się do układu (jest w nim wyższe ciśnienie, niż na zewnątrz) a osuszacz wyłapie z zapasem wszystko, co się mogło dostać w czasie napełniania wielokrotnie. Producenci twierdzą, że co roku trzeba zrobić przegląd - ociągnąć czynnik i olej, wytworzyć próżnię na pół godziny w celu sprawdzenia szczelności i osuszenia układu w tym osuszacza, wymienić olej, w razie potrzeby uzupełnić ubytki czynnika. Cena takiego zabiegu to ze 120-150 zł. Moim zdaniem jak klima działa i nie wymaga tego gwarancja, to nie warto. Do tego odgrzybianie - IMVHO jak dziwne zapachy wydostają się z klimy. Jak ktoś wyłącza kilka minut przed zgaszeniem silnika, żeby parownik wysechł i nie był rajem dla żyjątek, to może nawet być zbędne. Jak działa, to z raz na trzy lata serwis z ozonowaniem powinien być OK.

> IMVHO daje do myslenia ....[...] Chodzi o to, że ten ze stopa za wolno ruszał? > Nastepna kategoria to ci nie zapinajacy pasow .. ale tym nie prztlumaczy ....[...] W kwestii pasów i kasków dla motocyklistów nie rozumiem państwa. Dlaczego nakłada obowiązek? To moje życie, więc moja decyzja. Tak jak moja decyzja, czy wkładam czapkę i kalesony.

> Miałem nadzieję, że dałoby się jej użyć do spłukiwania, ale jeśli ciśnienie jest zbyt słabe to na > wiele by mi się nie przydała To nie jest kwestia ciśnienia, tylko masy medium wyrzucanego przez urządzenie. Co z tego, że ciśnienie duże, jak energia kinetyczna strumienia skromna. Z bliska porusza wiele zanieczyszczeń nie do ruszenia myjką ciśnieniową, ale kilka(naście) centymetrów dalej zero działania. Pooglądaj na jak myjki parowe działają.

> Czy myjka parowa ma na tyle silne ciśnienie, żeby "ściągnąć" pianę z samochodu? Myjka parowa nie ściągnie Ci. Rozmiękczy tylko brud a ściągnąć trzeba szmatką albo ściągaczką. Nie odważyłbym się na lakierze, bo w tym rozmiękczonym brudzie masz dużo ziaren piasku i innych okruchów które porysują lakier. Myjki parowem można użyć zamiast detergentu (szczególnie dobrze sprawdza się w trudno dostępnych zakamarkach) ale potem trzeba spłukać sporą ilością wody - wąż albo myjka ciśnieniowa.

> podjeżdża nawalony koleś na stację, kupuje alkohol, wsiada za kierę, pije i jedzie dalej. Jeżeli tak się dzieje, to nie przepisy są wadliwe, tylko ich egzekwowanie. Bo sprzedaż alkoholu osobie nietrzeźwej (nie tylko kierowcy) skutkuje odebraniem koncesji. Dla przykładu II SA/Op 708/10. Niezależnie od tego, czy sprzedawca był na stacji, czy w zwykłym nocniku. A w nocniku przez monitoring udowodnienie jest łatwiejsze, więc stacje benzynowe powinny bardziej się pilnować. > Nic to nie zmieni jak go tam nie będzie. No może poza większą marżą na paliwie. I zamykaniem stacji na noc, bo nie opłaci się dla się dla samego paliwa utrzymywać otwartej stacji 24/7.

> to chyba oznacza tyle, ze jesli cos padnie w takim sprzedanym samochodzie to kupujacy ma prawo > dochodzic jakistam roszczen. Rękojmię masz z KC (art. 556 i kolejne) jeżeli nie obowiązuje niezgodność towaru z umową z Ustawy o ochronie niektórych praw konsumentów. Czyli jak jest przedsiębiorca-konsument to ustawa o ochronie, jak dwie osoby niebędące przedsiębiorcami - to KC.

> Edit: moja księgowa twierdzi tak: > "Jeśli pojazd był w majątku firmy dłużej niż 6 miesięcy oraz przy jego wprowadzeniu nie było prawa > do odliczenia podatku VAT, sprzedaż może mieć stawkę VAT "zwolniony". na podstawie art. 43 > ust. 1 pkt. 2 ustawy o VAT." Wyślij księgową na kurs doszkalający. Od 1 stycznia 2014r. nie ma takiego zwolnienia. Było do końca 2013 r.: Art. 43. 1. Zwalnia się od podatku: 1) (uchylony); 2) dostawę towarów używanych, pod warunkiem że w stosunku do tych towarów nie przysługiwało dokonującemu ich dostawy prawo do obniżenia kwoty podatku należnego o kwotę podatku naliczonego; Jest: 2) dostawę towarów wykorzystywanych wyłącznie na cele działalności zwolnionej od podatku, jeżeli z tytułu nabycia, importu lub wytworzenia tych towarów nie przysługiwało dokonującemu ich dostawy prawo do obniżenia kwoty podatku należnego o kwotę podatku naliczonego;”, Czyli kiedyś wystarczyło, żeby nie można było odliczyć całego VATu żeby było zw. Teraz dodatkowo nie mogłeś wykorzystać tego auta w ogóle do sprzedaży opodatkowanej VAT. Więc nawet jak auto wniosłeś do DG z prywatnego majątku,, kupiłeś bez faktury, albo ze stawką zw, ale korzystałeś z niego do sprzedaży opodatkowanej - naliczasz 23%. A może lepiej zmień księgową. Bo skoro nie wie, że od tego roku bardzo dużo w VAT się zmieniło, to może Cię wpakować na niezłą minę.

> Eee, pewnie tak samo. Wystarczy średnie napięcie i zasilanie kablowe. W czasie ładowania Bjorn potrafił łykać w okolicach 70kW. Niech tankuje takich samochodów na raz na stacyjce 15. i mamy 1MW pobieranej mocy. To chyba żaden wyczyn dla byle stacyjki obsłużyć 15 aut w 20 minut (pomijam dalsze ładowanie, gdzie natężenie znacząco spada)? Pytanie, czy ta stacyjka faktycznie potrafi tyle dostarczyć, czy też Bjorn dlatego mógł tak szybko ładować, że stacyjka była albo całkiem pusta, albo co najwyżej dwa inne autka tankowały. No i ile takich stacji musiałoby być, gdyby choć 10% osobówek była elektryczna? I jakie korki się zrobią, jak ktoś się przeliczy (Bjornowi niewiele brakowało) i stanie na środku ulicy? To dobre jako ciekawostka. Ale nie jako znaczący udział w rynku i popularny typ auta. Jak będzie popularne, to i fiskus się dobierze żeby nadrobić straty w budżecie przez spadek wpływów z akcyzy na paliwa płynne.

Witam gościnnie. W rodzinie pojawił się z pół roku temu Golf IV 1.9 SDI z 2000 r. A ten w święta zachorował. Rano nie odpalił. Kontrolki gasły normalnie, pojawiał się komunikat service 3000. Mechanik nie mógł połączyć się z kompem. Po długim (naprawdę długo i namiętnie sprawdzał wszystkie bezpieczniki i inne drobiazgi sprawiając wrażenie, że nie bardzo wie, co zrobić i że ma płatne za godzinę) dochodzeniu wymyślił rozwiązanie polegające na podaniu napięcia na pompę wtryskową przez przekaźnik sterowany stacyjką. Objaw podstawowy to zaleczyło - pacjent odpala i jeździ. Ale dalej z kompem nie da się połączyć. W necie używki można znaleźć dosyć tanio, stąd pomysł na wymianę. Czy coś warto zweryfikować, żeby upewnić się, że to komp? W necie znalazłem zestawy komp + stacyjka z immo. Czy to znaczy, że komp jest sparowany z immo i wymiana samego kompa nie przejdzie? Nie wiem nawet, czy ten Golf ma immobilizer. Jak dobrać kompa - które oznaczenia muszą być te same?

> no az tak zle to chyba nie jest > http://moto.onet.pl/aktualnosci/mf-uspokaja-przedsiebiorcow/188l0 Zobaczymy. To tylko wypowiedzi rzecznika. Ani to ustawa, ani nawet interpretacja ogólna. A pani rzecznik trochę bajki opowiada, bo mówi, że samochód widniejący w ŚT przedsiębiorca będzie mógł opodatkować na podstawie art. 120 ust. 4 a tam stoi: W przypadku podatnika wykonującego czynności polegające na dostawie towarów używanych, dzieł sztuki, przedmiotów kolekcjonerskich lub antyków nabytych uprzednio przez tego podatnika dla celów prowadzonej działalności lub importowanych w celu odprzedaży, podstawą opodatkowania podatkiem jest marża stanowiąca różnicę między całkowitą kwotą, którą ma zapłacić nabywca towaru, a kwotą nabycia, pomniejszona o kwotę podatku. Chętnie zatrudnię panią rzeczniczkę, jak fiskus się przyczepi, że samochód nie był nabywany w celu odsprzedaży bo został wprowadzony nie na magazyn towarów, tylko do ewidencji ŚT. Marża dotyczy sprzedaży na zasadzie komisu czy lombardu. A nie sprzedaży swoich środków trwałych czy innych rzeczy, których podatnik w momencie nabycia nie potraktował jako towar. Prawdę mówiąc, to moim zdaniem walnęli w ustawie takiego babola, że nie da się go wyprostować interpretacją, bo przepisy są dosyć jasne. Ale zobaczymy, jak będzie interpretacja ogólna, jak zechcą nagiąć czasoprzestrzeń.

> Teraz planuje auto sprzedac i ksiegowa mowi, ze bede musial zaplacic 19% podatku od sprzedazy auta > ! No, wliczyłeś w koszty zakup, sprzedasz taniej, niż kupiłeś, więc i tak jesteś do przodu. > Co z tym fantem zrobic? Oddac w prezencie zonie, wujkowi, tesciowi, bratu ? Wypisać z DG i zrobić prezent w pierwszej grupie podatkowej. Tylko jak obdarowany zaraz po upływie pół roku (żeby sam nie zapłacił podatku, to i tak musi poczekać pół roku) sprzeda, to może się fiskus przyczepić, że to była czynność pozorna. Możesz też wyrejestrować z DG i dalej używać prywatnie. Ale jak sprzedasz w ciągu 6 lat od wypisania z DG to i tak podatek płacisz, jak od sprzedaży w ramach DG. Ale to uchroni tylko od dochodowego. Od wczoraj samochody, przy zakupie których nie można było odliczyć VATu straciły zwolnienie (wcześniej było to w art. 43 ust. 1 p. 2 Ustawy o VAT i w nowym brzmieniu nie ma zwolnienia, jeżeli auto zakupione bez prawa odliczenia VATu było używane do sprzedaży opodatkowanej) przy sprzedaży. Więc masz naliczyć jeszcze 23% VATu. Tyle przynajmniej literalnie czytając przepisy. A jak to wyjdzie w praktyce, interpretacjach i wyrokach, to się jeszcze okaże.

> Myśle że PKS spoko by sie wybronił bo kierowca zgodnie ze swoimi obowiązkami odprowadził pojazd > służbowy na miejsce postoju. Tak, to każdy pracownik czy przedsiębiorca może się bronić. Fiskus stwierdzi, że autobus miał zostać na pętelce, bo dalej to już prywatna jazda (trzeba było brać taksówkę) A jak przedsiębiorca pojedzie do marketu i kupi ryzę papieru do wystawiania firmowych faktur, to pojechał służbowo. Oczywiste, prawda? A jak oprócz ryzy papieru kupił pieluchy dla dziecka? Rozchodzi się o to, żeby znowu była uznaniowość, a jak ktoś z układu typu "Układ zamknięty" chciał się dobrać do jakiejś firmy, to żeby zawsze była furtka? Bo czy to TIR*, czy autobus, czy matiz - zawsze można będzie się czegoś przyczepić, że nie było firmowe. *np. trudno spotkanie w TIRze z TIRówką uznać za służbowe chyba?

> Z ostatnich interpretacji doradców oraz opinii samego resortu, będzie można odliczyć 100% tylko od > aut, co do których nie będzie ABSOLUTNIE ŻĄDNEJ wątpliwości, że nie będzie go mógł używać > prywatnie nikt z firmy itp. Zawsze można zakwestionować, że jakaś jazda nie była służbowa. Znam taką sytuację, gdzie kierowca PKS kończy trasę na pętli. Mieszka 3 km. dalej. I parkuje autobus pod domem. Czyli jedzie 3 km prywatnie? I tym pozbawia PKS prawa do odliczenia VATu od autobusu?

> Czy są jakieś konkretne zapisy na które kolega może się powołać i dokończyć umowę leasingu? Bez dokładnej analizy umowy i OWL przez dobrego prawnika nie dostaniesz nawet namiastki merytorycznej rady. Na popularnym forum (niniejszym), o wyższości leasingu nad kredytem (albo odwrotnie) i o bardzo niefajnych zagrożeniach w sytuacjach nietypowych w przypadku leasingu było już nie raz. Takie działania leasingodawcy wybijają z ręki argumenty miłośników leasingu. Może niech poda linka do tego wątku i uświadomi leasingodawcy, jak jego działania przechylają szale i klienci zamiast przyjść do niego częściej będą odwiedzać banki? Tak jak sądołów może i prawnie miał rację z tatarem, ale marketingowo na tym popłynął i wycofał pozew.

> Za rok znowu sie pojawiam pani robi ksero dowodu a tam dziura w czasie. Nie ma znaczenia. Możesz np. kabriolet zostawić na zimę w garażu z nieważnymi badaniami. Bo po co? A OC musisz mieć nawet, jak nie jeździsz. Na wiosnę (oficjalnie) bierzesz lawetę i jedziesz na badania. Podobnie może być auto rozebrane, bo w nim pół roku czy rok dłubiesz i nie jeździ. Problemy z ubezpieczeniem za lukę w przeglądzie nie grożą. Tylko w tej luce nie możesz autem jeździć.

> to co robi na masce daewoo (jeśli wogóle to ten znaczek) Tak zgadując - może klapa pasuje (prawie - bo na obrazku nie do końca) z Matiza i taka została tu przeszczepiona ze znaczkiem?

> Dlatego że pewnie z 95% aut w karoserii osobówki z pełnym odliczeniem i tak jest używane prywatnie > w różnym stopniu. Co to za auta "w karoserii osobówki z pełnym odliczeniem"? I co to za usprawiedliwienie, że Caddym, Partnerem czy innym dostawczakiem mogę jeździć prywatnie i nikomu nie przeszkadza? > W PL nikt ze znajomych tego nie robi Nie znam odważnych, co jeszcze (po wyroku NSA) nie potrącają pracownikom za korzystanie ze służbowego auta do prywatnych celów.

> w jakiej wysokości można odliczyć vat od zakupu i od paliwa w przypadku auta które się kupuję w > celu usługowego wypożyczania? Jeżeli chodzi o osobowe i najem długoterminowy, to w tym roku - klik. Ale przeczytaj cały wątek bo są też przeciwne interpretacje.

> Nie muszę sprzedawać poza DG. To chyba wiesz, jak dokumentujesz sprzedaż w swojej DG?

> Czyli samochody "VAT zw" oferowane obecnie do sprzedaży będą droższe o VAT po nowym roku? Powinny być. Ale zmiana w przepisach jest tak bezsensowna i subtelna, że pewnie wielu to przeoczy (chodzi o zmianę treści art.43 ust 1 pkt 2 Ustawy o VAT). I pewnie niektórym nawet jak sprzedadzą z zw. się upiecze. A niektórzy wystawią korektę po kontroli. Pytanie, jak będzie zawarta umowa - czy korekta będzie dodawała VAT do netto, czy odejmowała VAT od brutto (czyli czy w umowie zawarta będzie cena netto, czy brutto). I nie warto słuchać tych, co twierdzą, że jak faktura, to nie ma umowy. Umowa powinna być zawsze i precyzować, co ma być na fakturze oraz inne postanowienia, nie rzutujące na fakturę.

> Jak bezpiecznie sprzedać taki samochód na firmę ? Zdjąć go listopadzie ze środków trwałych i w > grudniu mogę sprzedać na umowę ? Może inaczej ? Sprzedać możesz w każdej chwili. Umowę zawsze warto spisać. Jednak po wykreśleniu z ŚT dopiero po 6 latach sprzedawać będziesz poza DG - więc teraz wystawiasz normalnie fakturę/rachunek z DG. Jeżeli nie odliczałeś całego VATu od zakupu i używałeś auta ponad 6 miesięcy - to sprzedajesz ze stawką ZW w tym roku (od przyszłego 23% niezależnie od tego, czy kupiłeś na fakturę, czy mogłeś odliczyć cały VAT, czy nie czy też kupiłeś na umowę).