Dareek

> no ale jak będę miał absolutnie nowy lakier to co mam z nim robić? Jeśli ten lakier jest nowy i porządnie wypolerowany - tj nie ma rysek i hologramów to możesz odtłuścić IPA- i od razu nakładać kwarc. warunki dla kwarcu podał ci doktorek, co do sposobu aplikacji musisz uwzględniać wymogi konkretnych producentów powłoki

> Porównywać to można do Giulietty bo Bravo konstrukcyjnie jest już przestarzałe przy G7. najpierw sprawdź nim napiszesz- Gulietta to bravo w innym zewnętrznym opakowaniu- różnica sprowadza się praktycznie do zewnętrznego wyglądu oblachowania i tylnego zawieszenia

> To jest spory przebieg, ale właściwie przelatanie 60-80tyś w rok tego typu autem nie jest niczym > szczególnym. > Ostatnio jechałem z gościem Fordem Mondeo 2.0 diesel. Ford o ile pamiętam miał rok. Na liczniku > 78tyś km. > Gość prowadził dosyć typowy dzisiaj styl życia. Rodzina i dzieci w mieście A, a praca w mieście B > i przyjeżdżał do domu głównie na weekendy. Miasta A i B oddalone od siebie o kilkaset km. > Dochodzą jeszcze normalne jazdy na wakacje, do sklepu czy lasu i wychodzi jak wychodzi. > Są różni ludzie którzy lubią wywalac kasę w błoto. Jak dla mnie auto klasy D z dieslem to właśnie > do długich przelotów jest, a nie do jazdy do pracy po mieście. Do tego się kupuje mniejsze. Zgadzam się w 100% - takich samochodów co robią około 5-10 tkm miesięcznie także znam masę- no ale tu w tym wątku mamy kolejny wręcz książkowy przykład typowej naiwności kupującego napalonego na zakup, będącego w fazie w której żadne racjonalne argumenty już nie trafiają do głowy. Jak widać korekta budzika trochę pasty, plaka, przepierka wnętrza parę fot w fotoszopie i sukces murowany- normalnie igła.

> powiem tak, lepiej kupić coś co się widzi jak wygląda niż perełki jedyne takie z allegro. > Deska z poduszkami dla mnie dyskwalifikuje samochód do zostawienia go dla siebie. Sam podobnie > kupilem i jestem zadowolony z tym że koszty które przed zakupem sobie policzyłem były ok 20% > wyższe niż zakładałem- weź to pod uwagę przy uszkodzonych samochodach zawsze tak jest- nigdy nie przewidzisz co jeszcze jest uszkodzone- dopiero wychodzi w "praniu" Plus jest jeden - wiesz czym jeździsz i jak było naprawione. Niestety igła z allegro takiej gwarancji nie daje a mając na uwadze pomysłowość polskich handlarzy wolę nie myśleć jak niektóre samochody wyglądały przed "uzdatnieniem".

> To poduszki czy pasy z napinaczami pirotechnicznymi da się regenerować pasy jak najbardziej- odblokowanie zwijacza i wymiana ładunku pirotechnicznego- oczywiście jak pas nie był zapięty- jeśli był to taśma pasa uległa naciągnięciu i nie powinno się go już regenerować

> jak napisalem wyzej koszt czeci okolo 5k, poduszki i deska nowe, nie regenerowane to koszt 2,5 z > faktura. Trzeszcześć nie powinno bo wymienia się tylko górną częśc dechy a nie całość, po > drugie w tym aucie napewno decha trzeszczy twarde jest za 5 tyś nie kupisz NOWYCH poduszek z NOWĄ deską żeby nie wiem co kto opowiadał bo to cena NIEREALNA - po prostu właduje używkę i tyle. Co oczywiście nie znaczy że bolid nie będzie sprawny po tak wykonanej naprawie.

Za to wykroczenie jest przewidziany w taryfikatorze mandat, więc zapewne taki sąd przyłoży- o ile pamiętam 10 pkt i 500 pln - jak zwykle wiele szumu o nic. Pod zagrożenie bezpieczeństwa można podciągnąć praktycznie każde wykroczenie drogowe więc może tak zacznijmy od gadających przez komórkę i parkujących na zakazie? Czas aby właśnie służby patrolowały okolice przejść dla pieszych a nie chowały się w krzakach z suszarką - takie akcje to budzą tylko śmiech.

> Przypadki są różne, tylko za te lżjesze trzeba odpowiednio więcej tam zapłacić, więc już się nie > opłaca ciągnąć do PL. > Kumpel w stanach kupił popowodziową bmw seri3, 2 latka za jakieś grosze, ale wiedział co się > stało-kobieta poszła na zakręcie prosto, no i nie wyhamowała i przodem wjechała do stawu-auto > zgasło, drugi jego kolega co ma tam warsztat rozebrał i okazało się, że samochód jedynie > zgasł, nie zassał wody. Do zmiany był komputer i któryś z czujników. Samochód po wysuszeniu > śmigał aż miło, ale kilka razy się zdarzyła usterka elektryczna "z sufitu" np auto działało > poprawnie, a świeciły się wszystkie lampki na desce, po jakimś czasie gasły i np 2 tyg > spokoju, elektryk nie doszedł "dlaczego". > Tam za wodą mieszkają ludzie co potrafią liczyć i tylko polakom się wydaje, że są bardziej > przebiegli bo 15cm kałuża, bo tylko zderzak i parę plastikowych spinek, bo tylko ryśnięty > itd...To, że oszukuje się w PL innych to stało się normą, ale najgorzej jak sami siebie > oszukujemy. w nowszych BMW masz inny problem- kompletnie nieodporna na wodę izolacja kabli elektrycznych - po kilku miesiącach po prostu się kruszy

> Darek > całka to całka i koszt naprawy na poziomie minimum 75% nie wzial sie z kaluzy 15 cm a ciut wyzszej > wody Bierze się z kosztorysów napraw w ASO co jak wiadomo potrafi spowodować powstanie absurdalnych cen napraw (np tylny spojler do EVO X kosztuje...17 tys pln) co nie zmienia faktu iż trafiają się konkretne przystanki - patrz www.iaai.com > chociaz moglo byc to rowniez np wjechanie przez amerykanca w kaluze mna tyle duza ze zalalo > elektronike i silnik wody zdrowo pociagnal i dlatego np wymieniony zostal silnik plus > elektronika i to by moglo wygenerowac koszty na poziomie ponad 75% dokładnie - kolega ma A6 2013 z 3 litrową 300-konną benzyną- sinik przez umieszczony w zderzaku filtr powietrza zassał wody po wjechaniu w rozlewisko wody- uszkodziło motor (korbowód, blok etc) sam blok w ASO to koszt ok 20 tyś Został zmieniony kompletny silnik w pl za 15 tyś (robiła to renomowana firma w Nowym Sączu) i autko śmiga aż miło- w sumie koszty ( sprowadzenie, naprawa, rejestracja itp) wyszły ok 60% zakupu nowego w pl. aha- w carfax samochód ma wpisane Junk.

> Tak pół żartem pół serio odnośnie tych 15cm ... - sprawa jest inna-taki samochód to złom i żeby nie wiem jak handlarz kombinował zostaną ślady po zalaniu a wymiana tego co trzeba spowoduje iż zakup tego "czegoś" jest całkowicie nieopłacalny tak na marginesie- mnie śmieszą ludzie którzy kupują nawet drogi samochód z USA nie sprawdzając za całe 29 dolarów CARFAX-u.

> Za zderzak w USA nie dostaje się całki, w PL również nie...Kłamią rzeczoznawcy w raporciea my mamy > wierzyć na słowo Tobie?I znajomemu, który to pisze o 100% bezwypadkowości i właśnie to różne > rozumienie znaczenia 100% powoduje, że nie zgadzamy się w temacie. > Quote: > z treści raportu wynika, że uszkodzenia nie ograniczają się tylko do zderzaków, maski i błotników, > ale sięgają też podwozia i (prawdopodobnie) silnika. > Co nie znaczy, że nie da się tego naprawić, nawet w ASO...i że nie będzie to opłacalne, bo > zazwyczaj auta po szkodach i ich naprawieniu wyjdą taniej niż zakup bezwypadkowego, a im > droższe tym bardziej się opłaca. Na własne oczy widziałem jak autko z tymi rzekomo poważnymi uszkodzeniami zjechało z lawety o własnych siłach i gdyby nie fakt rozbiórki do oględzin w USA nie dałoby się zauważyć uszkodzeń - no ale - wiecie lepiej.. Znając niektórych auto maiłoby zaspawaną chłodnicę klimy, pospawane lampy i śmigałoby po naszych drogach. tu trafiło do ASO gdzie po kilku dniach samochód był gotowy (czas na sprowadzenie lamp, zderzaka i jego polakierowanie oraz chłodnicę klimy i parę plastików i spinek.

> Tak tak Ty to wiesz co piszesz a ja to głupoty piszę Wszystkie były lekko draśnięte tylko a > Salvage flood oznacza po angielsku 15 centymetrową kałużę > To Ty sobie daruj bo doskonale wiem jak się to odbywa, samochody po zalaniu kupowane są za 30-50% > wartości na aukcjach i to w większości przez polaków mieszkających w USA mających np warsztaty > samochodowe, potem samochodzik dostaje suszenie, wymianę potrzebnej elektroniki i po paru > tygodniach melduje się w Hamburgu, a potem polak się cieszy bo w 15cm kałuży stał i to są > właśnie realia, Ci co je sprowadzają z USA zazwyczaj nie wiedzą jak mocno było utopione, bo > jest już podszykowane. Nie wierzysz to zgłębij temat nie od Hamburga do PL tylko od momentu > zalania w USA co się dzieje z takim autem. > Dla mnie możesz sobie dorabiać ideologię jaką chcesz, tylko nie wmawiaj tego innym, PL to śmietnik > świata i ja wiem, że dla polaka to okazja kupić roczniaka za 50% wartości, wpisy w carfaxie, > czy "only export" nie dostaje się za ryśnięcie czy opad deszczu. Tam tez mają zakłady > naprawcze i naprawiają auta, nie robiąc prezentów polakom. Owszem tak masz rację jak sprowadza się przez 20 pośredników Mirków którzy liczą na zysk albo samochody już częściowo "przygotowane" jak piszesz do handlu aby -"klient był zadowolony"

> Uprawiasz typowe wishful thinking. Coś jak "a warto kupić, bo mógł być zalany po dach, a mógł na > 15cm". Tego nie wiadomo. Lubisz pieniądze na hazard tracić? W dodatku fakt że sam niedawno > taki kupiłeś umniejsza wiarygodności twojej teorii, wybacz - po prostu jest duża szansa, że > jakiego ulepa byś nie kupił (oczywiście może być i tak że masz super auto, ale ja to tylko > jako przykład podaję) to i tak będziesz teraz tego bronić - ot mechanizm obronny psychiki. > A bardzo, bardzo naiwne jest myślenie, że tam jest "american dream" i auta co "w 15cm kałuży stoją" > ktoś oddaje za pół darmo. Tam też są warsztaty i się auta po wypadkach i powodziach naprawia. > I koszt robocizny nie ma znaczenia, bo tam jest duża wyższa kultura i jakość ubezpieczeń. Ze tak powiem- w psychologię sie nie baw- nie o tym wątek Po prostu stwierdzam fakt- trzeba wiedzieć co się kupuje i bezpośrednio w stanach na aukcji online. Też byłem sceptycznie nastawiony ale przekonałem się, że warto. Owszem szukanie porządnego samochodu wśród złomu trwa i kosztuje. no ale jak ktoś woli przez 20 pośredników to niech się nie dziwi że potem wychodzą jaja- przecież każdy chce zarobić. Podobnie w DE z turkami czy naszymi np wielkopolskimi Mirkami Tu masz przykład samochodu, który kupił w USA znajomy i naprawił w ASO- jeden z portali zrobił z samochodu wrak- samochód miał połamane uchwyty lamp i uszkodzoną chłodnicę klimy oraz pęknięty zderzak - no i tak powstają legendy http://www.autokrata.pl/newsy/w-usa-do-kasacji-w-polsce-bezwypadkowy-uwaga-na-to-auto_s20217 samochód z pełną gwarancją producenta i w pełnym wyposażeniu.

> Ręcznie? > Zestaw Ultimate Compound + twardy aplikator i go wyprowadzisz noo- 2 tygodnie mu to zajmie i pewnie ręce będzie miał do kostek

> teraz sie nie oplaca zapewniam Cię, że opłaca się opłaca

> Ale nowe-stare (po dzwonie,zalaniu etc)?Bo jeśli tak, to cena dolca niewiele zmienia, poza tym, że > łatwiej to było upchnąć w kraju bo po zarobku dalej cena była cacy dla kupującego. > Czy nowe nowe z salonu z USA?Bo takich to w PL na palcach u ręki zapewne. Miałem Tiguana 2013 r. przebieg 335 km Rline- A5 - 2013 - przebieg 0- zero - też miał status water/flood- stał na parkingu obok którego pękł wodociąg- są nawet foty jak samochód stoi w wodzie o głębokości ok 10 -15 cm- no ale wg Ciebie to złom. Koledze 2 tygodnie temu sprowadzona została praktycznie nowa biała BMW 5 GT 2013/2014 po uszkodzeniach burzowo - gradowych - wszystkie szyby całe poduszki etc- normalny sprawny samochód- dołkarz zrobił robotę i samochód jak nowy z gwarancja producenta- aha w papierach - Junk

> No lekko okraszonych deszczówką to się nie opłaci targać do PL bo cenę dalej trzymają. do nas > zjeżdża to czego nie opłaca się naprawiać tam, więc albo mielonki,albo takie kwiatki. Że tak > się wyrażę-polska norma. Ale teraz jest do sprzedania " w dobrych pieniądzach"-igła > wyprodukowana, aspekt ceny zachowany, full wypasu również-czyli to co polacy lubią > najbardziej. Swap pewnie też był dlatego, że tamta motorownia nie nadawała się do niczego, bo > z kolektora algi wyłaziły nim coś palniesz to prosze sprawdź bo powielasz naprawdę głupoty. To czy pisze Water/flood to może być zalane po dach a mogło stać w 15 cm kałuży - kwestia oceny ubezpieczyciela w USA. Junk też nie oznacza złomu tylko okoliczność że naprawa wg ich wyceny przekracza 75 % wartości samochodu. Wiem co piszę bo sam mam samochód z USA kupiony 2 miesiące temu. inna sprawa że np w danym stanie samochód traci prawo rejestracji- w większości teraz tak jest i tym samym samochód only na eksport

> Rysa na błotniku powstała po kontakcie z betonowym słupkiem. > Byłem u lakiernika i usłyszałem "Paaannnieee to trzeba cały błotnik lakierować". Stwierdziłem, że > ubytek wypełnię lakierem zaprawkowym i będę jeździł tak jak jest i co jakiś czas intensywnie > zawoskuje woskiem koloryzującym Oceniając po foto to spokojnie to da się wypolerować iż stanie się praktycznie niewidoczne - mogą zostać lekkie ślady w punktach zaznaczonych na foto poszukaj dobrego warsztatu zajmującego się detailingiem

> Zatem powierz auto profesjonaliście. to chyba nie do mnie post

> Ja bym to zadrapanie w ogóle zostawił. No ale ja samochodem jeżdżę, a nie się do nie go modlę. Jeśli nie dałoby się tego usunąć to bym zostawił no ale uważam że spokojnie da się to naprawić w miarę estetycznie i to bez cudowania bazą, bezbarwnym a tym bardziej papierem wodnym bo amator narobi więcej szkód niż pożytku.

Jak w temacie- podczas montażu drzwi wewnętrznych wyciekło część pianki (nadmiar) i zabrudziło drzwi - niestety różne czyścidła do tego celu nie pomagają - zostały jeszcze resztki tego badziewia. drzwi ciemne (wenge) w okleinie drewnianej. HELP może znacie sprawdzone metody usunięcia tego dziadostwa?

> Taaa, jasne, zapolerujesz biały podkład tak, że będzie wyglądał jak srebrny lakier. czasem wygląd zadrapania myli i wydaje się że to podkład- w rzeczywistości to baza lakieru. > Na czym by nie było to tam widać rowy po pół milimetra. Nie da się zapolerować lakieru, którego nie > ma. że tak powiem - zostaw ocenę tego uszkodzenia komuś, kto się na tym zna

> Nie widzę możliwości uzupełnienia lakieru bez lakierowania. > Wypolerować możesz zmatowienie, a tu masz zdrapany lakier. > Albo to zostaw, albo jedź na malowanie. nie masz racji - czasem da się zapolerować uszkodzenie na tyle, iż stanie się ono widoczne tylko z b. bliska. w tym przypadku możnaby próbować ale zainteresowany nie raczył napisać czy to uszkodzenie na metalowym elemencie czy plastikowym więc cieżko mu coś konkretnego doradzić- jak stwierdził wie lepiej i tempo da radę

> Witam, występuje u mnie klasyczne bicie na kierownicy w przedziale 120-140km/h. > Felgi alu proste, opony Continental 3letnie, zawieszenie ok - ostatnio wymienione łączniki > stabilizatora, tarcze przy hamowaniu nie biją. > Jeśli na przód założę felgi z lepszymi oponami (świeżo wyważone ) bicie występuje, jeżeli zrobię > podmiankę i założę koła z gorszymi oponami drgań nie ma. > Jechałem autem ze strzelonym drutem na tyle i wiem jak może tyłem rzucać a jak z przodu to wygląda > w takiej sytuacji? Tylko, że u mnie czegoś takiego nie ma w żadnym wypadku Będę jeździł na > gorszych na przodzie ale sprawa mnie nurtuje. Brakuje mi pomysłów > Pozdrawiam prawdopodobnie tylne Ci wyząbkowały jak założyłeś na przód to masz bicie

> Nie ma preferencyjnego kredytu + nie ma dilerskiego pakietu ubezpieczen. Srednia oferta IMO. znasz cenę? dilerski pakiet w ubezpieczeń to było ok 1200 pln w ub roku i z tego co wiem podobny pakiet może być na następny rok eksploatacji